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世界上最彎的路
- 1. 世界上最彎的路 （单击翻页） 王镇 编制
- 2. 最具有革命歷史意義的——巧奪天工的公路 貴州晴隆 "24 道拐 " “ 24 道拐“就在晴隆縣城的西南邊上，在這一著名路段入口處，晴隆縣政府 早在 1988 年就立了一塊石碑︰“晴隆縣級文物保護單位—— 24 道拐”。 現在“ 24 道拐”的道路仍然可以通車，隱約地提醒人們當年的“運輸戰績 ”。
- 3. ““ 二十四道拐”路線上下盤旋，而且路基窄，坡度大，彎道急。一般車輛 通過 “ 二十四道拐”至少 16-20 分鐘，轎車以最快速度通過的時間大約是 7 分鐘 左右。 後來，有一位美國老兵特懷念此地，找了半輩子。最後在一次準備舉行汽車
- 4. 壁立的山體，盤旋的公路，像是天公抖落的銀練，從雲端直墜谷底。 在直道和彎道上，美國“ GMC” 十輪大卡車，沿著一條擁有 24 道彎的公路， 從幽深的谷底向著險峻的山頂依序行駛。
- 6. 最震撼人心的——湖南張家界天門山 " 通天大道 " 2005 年 5 月，天門山盤山公路竣工通車。被稱為通天大道的盤山公路共計 99 彎， 似玉帶環繞，彎彎緊連，層層疊起，依山籍壁，直沖雲霄，“天下第一公路奇觀” 橫空出世。 9 月，世界最長的高山索道－－天門山觀光索道竣工運行。 索道全長 7455 米，高差 1279 米，由市區直達山頂，猶如一道彩虹飛渡“人間天上
- 7. 極具險絕奇觀的天門山盤山公路——“通天大道”則是天門山的另一壯景。 通天大道態勢險絕，蕩氣回腸，更以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險而 “ 堪稱天下第一公路奇觀”。它全長 10.77 公里 ，從標志門直達天門洞腳下， 海拔從 200 米 急劇提升至 1300 米 ，共有九十九個彎，大道兩側絕壁千仞， 空谷幽深， 180 度的急彎此消而彼長，層層疊起。
- 8. 被稱為通天大道的天門山盤山公路，全長不到 11 公里，海拔卻從 200 米急劇提升 至 1200 多米，多達九十九彎，彎彎緊連，層層疊起，宛若飛龍盤旋，直通天際， 使人驚奇震撼，堪稱天下第一公路奇觀。
- 9. 經 一 大 通 此 百 道 天 天 八 借 大 大 十 山 道 道 度 勢 共 ， 急 扶 計 即 彎 搖 九 可 回 直 十 直 巒 上 九 達 盤 ， 彎 上 繞 如 ， 天 ， 巨 扣 梯 堪 龍 合 ， 稱 翔 天 壯 天 起 有 觀 下 ， 九 的 第 似 宵 天 一 玉 之 界 公 帶 意 氣 路 斜 。 象 奇 掛 近 觀 ， 在 。 眼 前 。
- 11. 最悲壯的——矮寨公路奇觀 矮寨位于吉首西 40 多公里，是一個古樸的苗家集鎮。 矮寨不像湘西其他地方多建木屋， 矮寨的房屋幾乎全用青石板建造，牆是石板，頂是石板， 甚至曬谷場也用石板拼成。 石板平整，厚薄均勻，看得出是天然的，絕非人力加工而成。 據說是當年開闢湘川公路時遺留下來的。 石屋成了修築公路的附產品，紀念品。 峒河從寨中間流過，兩岸多桃樹和楊柳。 二、三月峒河水漲時，河中孳生一種小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花蟲”。 “ 桃花蟲”撈捕起來，曬干，炒香或油炸，是佐酒的極品。 眾多旅游者涌來矮寨，並不因購買“桃花蟲”， 而是慕名來觀看“公路奇觀”的。 " 公路奇觀 " 就在緊靠矮寨一座大山的北坡上。
- 12. 公路修建于抗日戰爭時期， 1935 年，日本侵華期間，蔣介石為了撤退運送 軍用物質和軍隊方便。並親自抓湘川公路的選線和修建， 1936 年 9 月 9 日 全線竣工。
- 14. 史料記載，修築這段僅六公里的公路，當年 2000 多人次民工櫛風沐雨整整奮戰了七個 。 其中死亡 200 多人，小傷小殘的不計數。 為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊“開路先鋒”的銅像以志紀念。 後來銅像毀于戰亂。 1987 年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖 “ 。
- 15. 世界上最彎的——雲南宜良舊昆宜公路 幾年前，在南方的一家報紙看到一個報道，說是在雲南宜良縣離城兩公里遠的山路上， 發現有一條號稱是全世界彎道最密集的公路。 在幾公里的山路上，密布著近 70 道拐，平均幾十米就有一個彎道， 其密度之大，遠超過一直被人們認為是彎道最多的川藏線上八宿到幫達路段的“ 72 道拐” 見到這消息時，我大為吃驚，想想自己這些年來過往宜良不知多少次， 在城內住的時間也不算短，居然從來沒听過這回事。 “72 道拐”我是晚上走過的，除了記得當時頭被轉得暈乎乎以外，其它什麼印象也沒有了。 在去年八月份的雲南之行中，總算是專門抽出時間去看看這彎道了。 原以為這麼出奇的一條公路，一定很容易找到，可在問過不少當地人之後， 卻把我給弄糊涂了，這里大部分人居然不知道這麼一回事， 不是說離縣城才兩公里遠麼？怎麼會沒人知道呢。 後來，托人打電話問到公路局的人，才總算是問清了大概方向， 說是在離城兩公里遠的舊昆宜公路邊上（即最早修建的宜良到昆明的那條公路， 後來又修了昆石公路和昆石高速），的確是有這麼一條彎彎曲曲的公路。 可惜等到別人轉話給我的時候，我還是沒弄清楚它的具體地點， 只知道這彎路的確是存在，而且在往昆明方向。
- 19. 汽最這本自有內中 最 車後回土恃了高部 具 拉能“車對一山的貴 挑 力平夜手家項險道州 戰 賽安郎紛門新峰路六 性 終把”紛口用相則盤 的 究車還組的途連全水 — 是開是隊山—，部城 — 靠回難報路—並修市 貴 實來以名十全借築雖 州 力的稱參分國其于建 六 說都大賽熟拉與山于 盤 話沒，。悉力外腰山 水 ，幾別可，錦界山麓 " 不個說比于標保尖之 八 是，拿賽是賽持，中 大 隨 成結，的著六， 彎 隨 績果長賽溝盤但 " 便 ，證期道通水通 便 這明潛。，通往 都 些，伏許現過雲 可 本 于多在這南 以 土 民當這些及 來 飛 間地些山連 開 車 的快山路接 賽 王 貴車路將貴 車 們 州手又境州 的 。
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- 21. 8 ︰ 17 ，一輛紅色賽車從谷底的公路上呼嘯而來，“來了！來了！”彎里頓時一片歡騰， 驚呼聲四起。賽車的每一次轉彎，每一個甩尾，掀起的每一股煙塵， 都會在車迷中掀起一陣狂熱的叫喊。
- 22. 最有氣勢的——川藏公路怒江七十二拐 川藏公路 " 怒江七十二拐 " 就是川藏線上、邦達至八宿區間 , 著名的險路 , 稱七十二道拐 , 也稱九十九道彎。嚴格的來講 , 這並不能算是個風景 , 和你看過的最好的風景相比 , 一樣更令人難忘！
- 23. 七十二道拐與青杠哨、婁山關等路段，是全國有名的“魔鬼路段”。 七十二道拐處于涼風埡山上，海拔 1450 米，長約 12 公里。 天晴時，大型車輛經過七十二道拐需要一個多小時。 有司機說，一次雨天他駕車走七十二道拐，是數著路邊翻倒的車，戰戰兢兢地走過的。 對于不得不經常走七十二道拐的貨車司機來說，盼望崇尊高速公路的通車， 幾乎是每天扳指頭數天數。這條路不僅十分驚險，而且極易堵車， 最長的時候堵過三天，據說方便面都賣到 50 元一碗。
- 25. 因為險峻的地勢，崇遵高速創下許多紀錄，重慶境內有罕見的 " 錯層高速“ 一高一低兩條路齊頭並進長達 10 公里；貴州境內有橋隧相連橫穿崇山峻嶺的奇景 ， 有全國第二長的涼風埡隧道，還有創下全國橋墩高度之最的兩岔河大橋。 老路蜿蜒崎嶇，新路筆直流暢，形成出海大通道咽喉部位最獨特的風景。
- 26. 上午 11 點從新站駛往桐梓，一路可欣賞峽谷老路。經涼風埡隧道抵達桐梓， 車程 40 分鐘，過路費一類車 25 元。在桐梓下道從老路上 72 道拐， 在山頂俯瞰 72 道拐全景。來回 1 個半小時，中午 1 點過在桐梓吃午飯。 下午 2 點從桐梓到官壩下道，通行時間 10 分鐘，通行費小車 11 元。 在官壩立交上婁山關老路， 15 分鐘可抵達婁山關，在此可觀賞紅軍長征紀念碑， 俯瞰婁山關全景。來回 1 個小時。
- 27. 最佳風景地——天津薊縣 盤山 盤山位于天津市薊縣西北 15 公里處，又因盤山雄踞北京之東，故有 " 京東 第一山 " 之譽。盤山舊名無終、徐無、四正、盤龍。相傳東漢末年，無終名士田 疇不受獻帝封賞、隱居于此，因此人稱田盤山，簡稱盤山。
- 28. 像在該有 最 個距路一 令 罩離段處距 人 子道基更離 恐 一路本為桐 怖 樣七上險梓 的 把八是要縣 — 道米在的城 — 路高絕路 28 " 罩的壁段 吊 住地中，公 尸 方間也里 崖 ，挖是、 " 仍出 距 201 有來 離 懸的國七 崖道道十 在路最二 道。險道 路 峻拐 上 的僅 3 面 地 突 方公 出 。里 ， 的 地 方 ，
- 30. 雖說有它在上，下雨都不會淋濕路面，但是無論從下往上看，還是從遠處往這里看， 那都是讓人驚心動魄的景觀。突出的懸崖猙獰著嘴臉，又像獅子大張口， 無端地要吞食過往的車輛。再想想它那令人驚悚的 " 雅號 "——" 吊尸崖 " ，更讓人不寒而栗。
- 33. 從麗江到梅麗雪山會有三條江的第一彎，第一個是長江第一彎（在虎跳峽附近）， 從路上應該看不到，要從飛機上才可以看到整個 180 度的彎； 接着就是這個金沙江第一彎（在奔子欄到東竹林寺的路上）； 最後一個是瀾滄江第一彎 ( 在飛寺到西當村的路上可看到 ) 。
- 35. 图 片 文 二 字 提 00 00 供 图 八 片 文 年 字 十 王 提 供 一 二 王 月 好 二 好