Document per a Ecotendències CosmoCaixa sobre el vehicle elèctric. Febrer de 2015.

1. Com moure’s sosteniblementCom moure s sosteniblement.
L’electromobilitat en el dia a dia.
Febrer de 2015
Concepte, elaboració de continguts i disseny

2. Continguts
Moure’s eficientment 3Moure s eficientment 3
Si encara necessito un vehicle… 4
Abans de comprar… Comparar! 5
Un elèctric molts avantatges! 6
Un híbrid com a opció! 7
Un elèctric, molts avantatges! 6
Bones pràctiques pel dia a dia!
I ti l ( ) i!
8
9Incentius pel (re)canvi!
T’interessa!
9
10
2
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia

3. ’ fi iMoure’s eficientment
Per a distàncies curtes, moure’ns a peu o en bicicleta és ideal; no contaminen,
són eficients i saludables i ens permeten gaudir de l’entorn.
El transport públic és una bona opció per a distàncies mitges o llarg recorregut,
sobretot per entorns urbans.
‐ La flota d’autobusos incorpora altres combustibles i vehicles elèctrics en proves.
El metro FGC rodalies Tram i autobusos interurbans admeten bicicletes en un ampli horari‐ El metro, FGC, rodalies, Tram i autobusos interurbans admeten bicicletes en un ampli horari.
Pel dia a dia o necessitats puntuals tenim opcions: compartir vehicle, taxi ecològic,
Carsharing, Socialcar, blablacar, el lloguer de cotxes, motos i bicicletes elèctriques...
d d l d ll l híb d lè
Mode Milions Joules/viatger-km
Bicicleta 0,06
‐ En una parada de taxis, si volem podem escollir el taxi híbrid o elèctric.
Per moure’ns utilitzem el 41%
del total de l’energia que
Font: avancar
A peu 0,16
Tren de rodalies 0,35
Autocar de línia 0,50
Bus urbà 0,58
Ciclomotor 1,00
Gasoil < 1 4 2 26
del total de l energia que
consumim a Catalunya; gairebé
com el sector de la indústria i
els serveis junts.!!!
El t é fi i t
Cotxe
Gasoil < 1,4 2,26
Gasolina < 1,4 2,61
Gasoil 1,4 - 2 2,76
Gasolina 1,4 - 2 2,98
Gasoil > 2 3,66
Gasolina > 2 4 66Consum d’energia final per sectors a Catalunya
El cotxe és poc eficient;
requereix més esforç
energètic!!!!
3
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia
Gasolina > 2 4,66Consum d energia final per sectors a Catalunya
(2009). Font: ICAEN Eficiència energètica segons mode de transport.
Font: Adaptació de dades de la PTP.

4. i i hi lSi encara necessito un vehicle...
Al mercat hi ha un gran oferta de vehicles, amb models híbrids o elèctrics.
Pots consultar la base de dades de l’IDAE i el catàleg de vehicles de MOVELE.
1 litre de
gasolina =
2,32 kg de CO2
1 litre de gasoil =
↘ Informa’t sobre les alternatives al motor tèrmic convencional en la compra d’un
cotxe, furgoneta o moto. Hi ha diverses opcions: híbrids purs o endollables,
100% elèctrics, gas natural, gas liquat del petroli.
1 litre de gasoil =
2,6 Kg de CO2↘ Si en fas un ús intensiu, tingues en compte que, a més d’importants
despeses (gasolina, manteniment, impostos...), té un impacte ambiental
alt en emissions de CO2, òxids de nitrogen, partícules en suspensió...
El consum i les emissions també depenen d’aspectes tècnics com el pes del
vehicle, el tipus de pneumàtics, la tipologia de trajecte... i de com conduïm.
Per ciutat el consum pot ser més d’un 50% superior que en carretera.
↘ Compara si el cost de compra d’un elèctric és superior però et compensa en estalvi en
manteniment i avaries, preu de la recàrrega, comportament ambiental...
4
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia
4

5. b d !Abans de comprar... Comparar!
↘ Compara les característiques entre marques, models i tecnologies:
Consum energètic‐ Consum energètic
‐ Emissions de CO2
‐ Tipus de bateries i connector
‐ Autonomia
‐ Classificació energètica (A‐G)Classificació energètica (A G)
Etiqueta obligatòria: consum de combustible i
emissions (CO2).
Etiqueta voluntària: mostra l’eficiència energètica.
recàrrega ràpida (uns
Tipus i temps de recàrrega Font: Plataforma LIVE
recàrrega ràpida (uns
15 min. per carregar el
65%) i lenta (unes 8 h
per cotxe i 4 h per moto). Tipus de connectors de vehicle elèctric.
Font: ICAEN
5
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia
Tipus i temps de recàrrega. Font: Plataforma LIVE

6. lè i l !Un elèctric, molts avantatges!
Els elèctrics són molt més eficients i ajuden a millorar la qualitat de l’entorn; no
generen vibracions ni emeten C02 o altres gasos amb efecte d’hivernacle.
Són amigables i permeten una conducció més còmoda, suau i silenciosa;
sense embragatges i sense marxes, ideals per ciutat.
L’autonomia permet recórrer fins a 150 ‐ 200 km en cotxe i fins a 130 km en moto,
cobrint la mitjana dels desplaçaments quotidians (uns 25 km/dia).
S’està avançant per incrementar sensiblement l’autonomia dels 100% elèctrics;
en 10 anys es preveu doblar‐la amb bateries d’ió liti i altres tecnologies Cost de recàrrega:en 10 anys es preveu doblar‐la amb bateries d ió liti i altres tecnologies. Cost de recàrrega:
1,6 €/100 km (mitjana)
Ràpida acceleració:
0 a 100 km/h en 11’5’’
Motor durable:
La xarxa de recàrrega compta amb 300 punts de recàrrega (150 per motos)
a la via pública a Barcelona (uns 320 a tot Catalunya).
La recàrrega nocturna afavoreix una millor gestió del sistema elèctric,
a més de potenciar l’aprofitament
d’energies renovables, sobretot de
l’eòlica.
1 milió de km
65% d’eficiència
energètica
(convencional =20%)
- 40% cost de
Exemple de corba de demanda
lè i dià i
40% cost de
manteniment
6
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia
elèctrica diària. Font: REE

7. híb id ió!Un híbrid com a opció!
La tecnologia híbrida és una alternativa més assequible en una transició cap a la
mobilitat 100% elèctrica amb gran part dels seus avantatges!mobilitat 100% elèctrica, amb gran part dels seus avantatges!
Els vehicles híbrids combinen un motor tèrmic de combustió interna, per quan es
necessita força potència, amb un motor de tracció elèctrica, que emmagatzema
energia i al que es recorre en circular a velocitats baixes.
Mentre que al món s’han venut fins ara 600.000 vehicles elèctrics, els
vehicles híbrids ja superen els 9.000.000. A més a més, el cotxe elèctric
aprofita moltes de les innovacions del cotxe híbrid per al seu
desenvolupament tecnològicdesenvolupament tecnològic.
Els híbrids endollables permeten recarregar la bateria a la xarxa
elèctrica. Poden recórrer de 20 a 80 km només amb electricitat (o més
i ó d’ i ) i f i híb id lsi són d’autonomia estesa) i funcionen com a híbrid pur segons el
trajecte o la potència requerida.
7
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia

8. Bones pràctiques pel dia a dia
Abans de comprar:
↘ Si sovint fas recorreguts llargs et pot convenir més un híbrid endollable o↘ Si sovint fas recorreguts llargs et pot convenir més un híbrid endollable o
o un vehicle elèctric d’autonomia estesa.
Pel desplaçament:
↘ És recomanable planificar bé el trajecte i preveure la recàrrega en ruta↘ És recomanable planificar bé el trajecte i preveure la recàrrega en ruta.
↘ Iniciar el viatge amb la bateria al màxim permet cobrir major distància
amb garanties.
Es recomana no abusar de les recàrregues ràpides per no reduir la capacitat de les bateries,
dissenyades per uns 10 anys (vida típica d’un vehicle).y p y ( p )
↘ Controlar els consums auxiliars (aire fred i calefacció, ràdio, llums...)
o opcions com la preclimatizació durant la recàrrega, no reduirà la
bateria i podrem conduir més quilòmetres.
Per la recàrrega:Per la recàrrega:
↘ Consultar altres punts a pàrkings públics, centres comercials, hotels...
↘ Valorar si cal instal∙lar un punt de recàrrega en el teu aparcament
propi o vinculat, on es troba aparcat regularment, facilitarà la gestió
d l b l l
Punts de recàrrega (Barcelona / Catalunya).
Fonts: Plataforma LIVE i ICAEN
de la mobilitat personal.
El 2014 s’ha aprovat la Instrucción Técnica Complementaria “Instalaciones con fines especiales.
Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos” (ITC) BT 52.
↘ Recarregar de nit, amb la tarifa vall, et farà estalviar diners.
8
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia

9. i l ( ) i!Incentius pel (re)canvi!
Et pots beneficiar de vàries mesures de promoció de l’electromobilitat.
Ajuts a la compra:
↘ MOVELE / Ajuts per a l'adquisició de vehicles elèctrics
↘ PIMA‐AIRE 4 / Ajuts per a l'adquisició de vehicles comercials, motocicletes i bicis elèctriques
↘ PIVE 6 / Ajuts per a l'adquisició de cotxes eficients↘ PIVE 6 / Ajuts per a l adquisició de cotxes eficients
Altres mesures:
↘ Impost de matriculació gratuït↘ Impost de matriculació gratuït↘ Impost de matriculació gratuït↘ Impost de matriculació gratuït
En comparació, un vehicle convencional paga entre 1.500 € i 2.000 €
↘ Fins a ‐ 75% en l’impost de circulació IVTM
En comparació, un vehicle convencional paga de 80 a 170 €/any
↘ Gratuïtat o tarifa inferior en zona blava i verda amb targeta d’usuari
↘ Impost de matriculació gratuït
En comparació, un vehicle convencional paga entre 1.500 € i 2.000 €
↘ Fins a ‐ 75% en l’impost de circulació IVTM
En comparació, un vehicle convencional paga de 80 a 170 €/any
↘ Gratuïtat o tarifa inferior en zona blava i verda amb targeta d’usuari
↘ Impost de matriculació gratuït
En comparació, un vehicle convencional paga entre 1.500 € i 2.000 €
↘ Fins a ‐ 75% en l’impost de circulació IVTM
En comparació, un vehicle convencional paga de 80 a 170 €/any
↘ Gratuïtat o tarifa inferior en zona blava i verda amb targeta d’usuari↘ Gratuïtat o tarifa inferior en zona blava i verda, amb targeta d usuari
↘ Reducció de peatges en vàries autopistes i altres vies, com el servei EcoviaT.
↘ Recàrrega gratuïta mentre s’estaciona a la via pública d’híbrids endollables o
100% elèctrics (provisionalment)
↘ Ci l ió d’ t f d ïd il b b VAO (Alt
↘ Gratuïtat o tarifa inferior en zona blava i verda, amb targeta d usuari
↘ Reducció de peatges en vàries autopistes i altres vies, com el servei EcoviaT.
↘ Recàrrega gratuïta mentre s’estaciona a la via pública d’híbrids endollables o
100% elèctrics (provisionalment)
↘ Ci l ió d’ t f d ïd il b b VAO (Alt
↘ Gratuïtat o tarifa inferior en zona blava i verda, amb targeta d usuari
↘ Reducció de peatges en vàries autopistes i altres vies, com el servei EcoviaT.
↘ Recàrrega gratuïta mentre s’estaciona a la via pública d’híbrids endollables o
100% elèctrics (provisionalment)
↘ Ci l ió d’ t f d ïd il b b VAO (Alt↘ Circulació per zones d’atmosfera reduïda, per carrils bus o bus – VAO (Alta
Ocupació) (en estudi)
↘ Circulació per zones d’atmosfera reduïda, per carrils bus o bus – VAO (Alta
Ocupació) (en estudi)
↘ Circulació per zones d’atmosfera reduïda, per carrils bus o bus – VAO (Alta
Ocupació) (en estudi)
9
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia
9

10. T’i t !T’interessa!
En transport públic i altres modes:
↔Servei de lloguer públic de bicicletes: bicing.cat, sevici.es, bicibur.es,
albabici.es.
↔C ti t ti bl bl liEn transport públic i altres modes: ↔Compartir cotxe: compartir.org, blablacar.es, carpooling.es.
↔Lloguer cotxes elèctrics: electromaps.com.
↔Taxis elèctrics: http://aedive.es/taxis‐electricos/
↔ Barcelona: w41.bcn.cat/ca/mou‐te‐mapa/
Per a la recàrrega i l’ús
del vehicle elèctric:
p
↔ Catalunya: http://icaen.gencat.cat/ca/detalls/article/El‐vehicle‐electric‐2013
↔ Espanya: www.movele.es
↔ Món: www.chargelocator.com
↔ Conducció eficient:
http://icaen.gencat.cat/web/.content/06_relacions_institucionals_i_comunicacio/04_publicacions/
arxius/2009 conduccio eficient turismes pdf
↔ IDAE: http://www.idae.es/
↔ MOVELE: www.movele.es
↔ ICAEN: http://icaen gencat cat/ca/
Ajuts a la compra i incentius per a l’ús:
arxius/2009_conduccio_eficient_turismes.pdf
↔ ICAEN: http://icaen.gencat.cat/ca/
↔ Mou‐te en vehicle elèctric. Guia pràctica de la mobilitat elèctrica (LIVE, 2013):
http://cbab.bcn.cat/uhtbin/cgisirsi/x/0/0/57/520/12986?user_id=CATALA
↔ Guía para la promoción de vehículos eléctricos en las ciudades (Movele 2011):
Més
informació:
↔ Guía para la promoción de vehículos eléctricos en las ciudades (Movele, 2011):
http://www.movele.es/uploads/documentos/documentos_Promocion_VehElectrico_en_las_ciudades_33372
667.pdf
↔ El vehículo eléctrico para flotas / Guías (IDAE, 2012):
www.movele.es/uploads/documentos/documentos_12144_G003_VE_para_flotas_2012_e94aa21c.pdf
↔ Legislació:
l /i d h / d / d ll / l 9/ l i 1015/id 10
10
Com moure’s sosteniblement. L’electromobilitat en el dia a dia
www.movele.es/index.php/mod.pags/mem.detalle/relmenu.9/relcategoria.1015/idpag.10