Documento para Ecotendencias CosmoCaixa sobre el vehículo eléctrico. Febrero de 2015.

1. Cómo moverse sosteniblementeCómo moverse sosteniblemente.
La electromovilidad en el día a día.
Febrero de 2015
Concepto, elaboración de contenidos y diseño

2. dContenidos
Moverse eficientemente 3Moverse eficientemente 3
Si aún necesito un vehículo… 4
Antes de comprar… ¡Comparar! 5
¡Un eléctrico muchas ventajas! 6
¡Un híbrido como opción! 7
¡Un eléctrico, muchas ventajas! 6
¡Buenas prácticas para el día a día!
¡I ti l ( ) bi !
8
9¡Incentivos para el (re)cambio!
¡Te interesa!
9
10
2
Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día

3. fi iMoverse eficientemente
Para distancias cortas, moverse a pie o en bicicleta es ideal; no contaminamos,
son eficientes y saludables y nos permiten disfrutar del entorno.
El transporte público es una buena opción para distancias medias o largo recorrido,
sobre todo para entornos urbanos.
‐ La flota de autobuses incorpora otros combustibles y vehículos eléctricos en pruebas.
‐ El metro, FGC, cercanías, Tramvia y autobuses interurbanos admiten bicicletas en un amplio , , , y p
horario.
Para el día a día o necesidades puntuales tenemos opciones: compartir vehículo, taxi
ecológico, Carsharing, Socialcar, blablacar, el alquiler de coches, motos y bicicletas
eléctricas...
Servicios
Primario
‐ En una parada de taxis, si queremos, podemos escoger el taxi híbrido o eléctrico.
Para movernos utilizamos el
41% del total de la energía que
Fuente: avancar
Transporte
Doméstico
41% del total de la energía que
consumimos en Cataluña;
¡Casi como el sector de la
industria y los servicios juntos!
El h fi i tIndustria
Consumo de energía final por sectores en Cataluña
El coche es poco eficiente;
¡Requiere más esfuerzo
energético!
3
Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día
Consumo de energía final por sectores en Cataluña
(2009). Fuente: ICAEN
Eficiencia energética según modo de transporte.
Fuente: Adaptación de datos de la PTP.

4. Si aún necesito un vehículoSi aún necesito un vehículo...
En el mercado existe una gran oferta de vehículos, con modelos híbridos
o eléctricos. Puedes consultar la base de datos del IDAE y el catálogo de vehículos
de MOVELE
1 litro de
gasolina =
2,32 kg de CO2
1 litro de
gasóleo =
de MOVELE.
↘ Infórmate sobre las alternativas al motor térmico convencional en la compra de
un coche, furgoneta o moto. Hay distintas opciones: híbridos puros o
enchufables, 100% eléctricos, gas natural, gas licuado del petróleo.
2,6 Kg de CO2
↘ Si haces un uso intensivo , ten en cuenta que, además de importantes
gastos (gasolina, mantenimiento, impuestos...), existe un impacto ambiental
alto en emisiones de CO2, óxidos de nitrógeno, partículas en suspensión...
El consumo y las emisiones también dependen de aspectos técnicos como el
peso del vehículo, el tipo de neumático, la tipología de trayecto... y de cómo
conducimos.
Por ciudad el consumo puede ser más de un 50% superior que en carretera.
↘ Compara si el coste de compra de un eléctrico es superior pero te compensa el ahorro en
mantenimiento y averías, precio de la recarga, comportamiento ambiental...
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Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día
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5. d !Antes de comprar... ¡Comparar!
↘ Compara las características entre marcas, modelos y tecnologías:
Consumo energético‐ Consumo energético
‐ Emisiones de CO2
‐ Tipo de baterías y conector
‐ Autonomía
‐ Clasificación energética (A‐G)Clasificación energética (A G)
Carga rápida
Etiqueta obligatoria: consumo de combustible y
emisiones (CO2).
Etiqueta voluntaria: muestra la eficiencia energética.
Carga rápida
Carga semirápida
recarga rápida (unos
15 i l
Vehículos Tesla
15 min. para cargar el
65%) y lenta (unas 8 h
para coche y 4 h para
moto). Tipo de conectores de vehículo eléctrico.
Fuente: ICAEN
Carga lenta
Compatible con todas las marcas
5
Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día
Tipo y tiempo de recarga. Fuente: Plataforma LIVE

6. lé i h j !¡Un eléctrico, muchas ventajas!
Los eléctricos son mucho más eficientes y ayudan a mejorar la calidad del entorno;
no generan vibraciones ni emiten C02 u otros gases con efecto invernadero.
Son amigables y permiten una conducción más cómoda, suave y
silenciosa; sin embragajes y sin marchas, ideales para ciudad.
La autonomía permite recorrer hasta 150 ‐ 200 km en coche y hasta 130 km en
moto, cubriendo la media de los desplazamientos cotidianos (unos 25 km/día).
Se está avanzando para incrementar sensiblemente la autonomía de los 100% eléctricos;
en 10 años se prevé doblarla con baterías de ión litio y otras tecnologías Coste de recarga:en 10 años se prevé doblarla con baterías de ión litio y otras tecnologías. Coste de recarga:
1,6 €/100 km (media)
Rápida aceleración:
0 a 100 km/h en 11’5’’
Motor durable:
La red de recarga cuenta con 300 puntos de recarga (150 para motos) en la
vía pública en Barcelona (unos 320 en todo Cataluña).
La recarga nocturna favorece una mejor gestión del sistema eléctrico,
además de potenciar el aprovechamiento
de energías renovables, sobre todo de
la eólica.
1 millón de km
65% de eficiencia
energética
(convencional =20%)
- 40% coste de
Ejemplo de curva de demanda
lé i di i
40% coste de
mantenimiento
6
Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día
eléctrica diaria. Fuente: REE

7. híb id ió !¡Un híbrido como opción!
La tecnología híbrida es una alternativa más asequible en una transición hacia la
movilidad 100% eléctrica ¡con gran parte de sus ventajas!movilidad 100% eléctrica, ¡con gran parte de sus ventajas!
Los vehículos híbridos combinan un motor térmico de combustión interna, para cuando
se necesita suficiente potencia, con un motor de tracción eléctrica, que almacena
energía y al que se recorre en circular a velocidades bajas.
Mientras que en el mundo se han vendido hasta ahora 600.000 vehículos
eléctricos, los vehículos híbridos ya superan los 9.000.000. Además, el
coche eléctrico aprovecha muchas de las innovaciones del coche híbrido
para su desarrollo tecnológicopara su desarrollo tecnológico.
Los híbridos enchufables permiten recargar la batería a la red eléctrica.
Pueden recorrer de 20 a 80 km solamente con electricidad (o más si son
d í did ) f i híb id ú lde autonomía extendida) y funcionan como un híbrido puro según el
trayecto o la potencia requerida.
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Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día

8. Buenas prácticas para el día a día
Antes de comprar:
↘ Si a menudo realizas recorridos largos te puede convenir más un híbrido↘ Si a menudo realizas recorridos largos te puede convenir más un híbrido
enchufable o un vehículo eléctrico de autonomía extendida.
Para el desplazamiento:
↘ Es recomendable planificar bien el trayecto y prever la recarga en ruta↘ Es recomendable planificar bien el trayecto y prever la recarga en ruta.
↘ Iniciar el viaje con la batería al máximo permite cubrir mayor distancia
con garantías.
Se recomienda no abusar de las recargas rápidas para no reducir la capacidad de las baterías,
diseñadas para unos 10 años (vida típica de un vehículo).p ( p )
↘ Controlar los consumos auxiliares (aire frío y calefacción, radio, luces...)
o bien opciones como la preclimatización durante la recarga, no reducirá la
batería y podremos conducir más quilómetros.
Para la recarga:Para la recarga:
↘ Consultar otros puntos en parkings públicos, centros comerciales, hoteles...
↘ Valorar si es necesario instalar un punto de recarga en tu propio
aparcamiento o vinculado, donde se encuentra aparcado regularmente,
f l á l ó d l l d d l
Puntos de recarga (Barcelona / Cataluña).
Fuentes: Plataforma LIVE e ICAEN
facilitará la gestión de la movilidad personal.
El 2014 se ha aprobado la Instrucción Técnica Complementaria “Instalaciones con fines especiales.
Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos” (ITC) BT 52.
↘ Recargar de noche, con la tarifa valle, te hará ahorrar dinero.
Fuentes: Plataforma LIVE e ICAEN
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Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día

9. i l ( ) bi !¡Incentivos para el (re)cambio!
Te puedes beneficiar de varias medidas de promoción de la electromovilidad.
Ayudas a la compra:
↘ MOVELE / Ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos
↘ PIMA‐AIRE 4 / Ayudas para la adquisición de vehículos comerciales, motocicletas y bicis eléctricas
↘ PIVE 6 / Ayudas para la adquisición de coches eficientes↘ PIVE 6 / Ayudas para la adquisición de coches eficientes
Otras medidas:
↘ Impuesto de matriculación gratuito↘ Impuesto de matriculación gratuito↘ Impuesto de matriculación gratuito↘ Impuesto de matriculación gratuito
En comparación, un vehículo convencional paga entre 1.500 € y 2.000 €
↘ Hasta ‐ 75% en el impuesto de circulación IVTM
En comparación, un vehículo convencional paga de 80 a 170 €/año
↘ Gratuidad o tarifa inferior en zona azul y verde con tarjeta de usuario
↘ Impuesto de matriculación gratuito
En comparación, un vehículo convencional paga entre 1.500 € y 2.000 €
↘ Hasta ‐ 75% en el impuesto de circulación IVTM
En comparación, un vehículo convencional paga de 80 a 170 €/año
↘ Gratuidad o tarifa inferior en zona azul y verde con tarjeta de usuario
↘ Impuesto de matriculación gratuito
En comparación, un vehículo convencional paga entre 1.500 € y 2.000 €
↘ Hasta ‐ 75% en el impuesto de circulación IVTM
En comparación, un vehículo convencional paga de 80 a 170 €/año
↘ Gratuidad o tarifa inferior en zona azul y verde con tarjeta de usuario↘ Gratuidad o tarifa inferior en zona azul y verde, con tarjeta de usuario
↘ Reducción de peajes en varias autopistas y otras vías, como el servicio EcoviaT.
↘ Recarga gratuita mientras se estaciona en la vía pública de híbridos
enchufables o 100% eléctricos (provisionalmente)
↘ Ci l ió d t ó f d id il b b VAO
↘ Gratuidad o tarifa inferior en zona azul y verde, con tarjeta de usuario
↘ Reducción de peajes en varias autopistas y otras vías, como el servicio EcoviaT.
↘ Recarga gratuita mientras se estaciona en la vía pública de híbridos
enchufables o 100% eléctricos (provisionalmente)
↘ Ci l ió d t ó f d id il b b VAO
↘ Gratuidad o tarifa inferior en zona azul y verde, con tarjeta de usuario
↘ Reducción de peajes en varias autopistas y otras vías, como el servicio EcoviaT.
↘ Recarga gratuita mientras se estaciona en la vía pública de híbridos
enchufables o 100% eléctricos (provisionalmente)
↘ Ci l ió d t ó f d id il b b VAO↘ Circulación por zonas de atmósfera reducida, por carriles bus o bus – VAO
(Alta Ocupación) (en estudio)
↘ Circulación por zonas de atmósfera reducida, por carriles bus o bus – VAO
(Alta Ocupación) (en estudio)
↘ Circulación por zonas de atmósfera reducida, por carriles bus o bus – VAO
(Alta Ocupación) (en estudio)
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Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día
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10. ¡T i t !¡Te interesa!
En transporte público y otros
↔Servicio de alquiler público de bicicletas: bicing.cat/es/, sevici.es, bicibur.es,
albabici.es.
↔C ti h ti bl bl li
p p y
modos:
↔Compartir coche: compartir.org, blablacar.es, carpooling.es.
↔Alquiler de coches eléctricos: electromaps.com.
↔Taxis eléctricos: http://aedive.es/taxis‐electricos/
↔ Barcelona: w41.bcn.cat/ca/mou‐te‐mapa/
Para la recarga y el uso
del vehículo eléctrico:
p
↔ Cataluña: http://icaen.gencat.cat/es/detalls/article/El‐vehicle‐electric‐2013
↔ España: www.movele.es
↔ Mundo: www.chargelocator.com
↔ Conducción eficiente:
http://icaen.gencat.cat/web/.content/06_relacions_institucionals_i_comunicacio/04_publicacions/
arxius/2009 conduccio eficient turismes pdf
↔ IDAE: http://www.idae.es/
↔ MOVELE: www.movele.es
↔ ICAEN: http://icaen gencat cat/es/
Ayudas a la compra e incentivos para el
uso:
arxius/2009_conduccio_eficient_turismes.pdf
↔ ICAEN: http://icaen.gencat.cat/es/uso:
↔ Muévete en vehículo eléctrico. Guía práctica de la movilidad eléctrica (LIVE, 2013):
http://cbab.bcn.cat/uhtbin/cgisirsi/x/0/0/57/520/12986?user_id=CATALA
↔ Guía para la promoción de vehículos eléctricos en las ciudades (Movele 2011):
Más
información:
↔ Guía para la promoción de vehículos eléctricos en las ciudades (Movele, 2011):
http://www.movele.es/uploads/documentos/documentos_Promocion_VehElectrico_en_las_ciudades_3337
2667.pdf
↔ El vehículo eléctrico para flotas / Guías (IDAE, 2012):
www.movele.es/uploads/documentos/documentos_12144_G003_VE_para_flotas_2012_e94aa21c.pdf
↔ Legislación:
l /i d h / d / d ll / l 9/ l i 1015/id 10
10
Cómo moverse sosteniblemente. La electromovilidad en el día a día
www.movele.es/index.php/mod.pags/mem.detalle/relmenu.9/relcategoria.1015/idpag.10