1. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020
Política Industrial i Tecnològica
CONCEPTOS
SUBVENCIONABLES DE LA
ESTRATEGIA INTEGRAL
DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

2. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020
Política Industrial i Tecnològica
Conceptos subvencionables
ESTRATEGIA INTEGRAL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
El objetivo cuantitativo de la Estrategia Integral de Impulso al VE es facilitar la
introducción de los vehículos eléctricos o enchufables, hasta conseguir en 2014 la
presencia de 250.000 unidades de estos vehículos en España.
Cuatro líneas o ámbitos de actuación:
1. El impulso a la demanda y la promoción del uso del VE.
2. El fomento de su industrialización y de la I+D+i específica para el VE.
3. El desarrollo de la infraestructura de carga y su gestión energética.
4. Un conjunto de actuaciones horizontales que agrupan aspectos comunes a las
líneas estratégicas anteriores o no específicas de alguna de ellas.

3. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020
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Conceptos subvencionables
1. El impulso a la demanda y la promoción del uso del VE.
a) Programa de impulso a la demanda
Incentivo máximo de 6.000 euros por vehículo, para superar la barrera económica
inmediata que representa su mayor coste de adquisición. (Véase Real Decreto 648/2011, de 9 de
mayo, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos durante 2011, en el marco del Plan
de acción 2010-2012 del Plan integral de impulso al vehículo eléctrico en España 2010-2014).
b) Programa de Ventajas Urbanas
Conseguir que, por motivos medioambientales, los Ayuntamientos de las ciudades con
más de 50.000 habitantes establezcan y financien estas medidas:
• Aparcamiento y circulación preferente en las vías publicas
• Permitir la circulación del VE en las zonas restringidas de las ciudades.
• Ampliación horarios carga/descarga
• Disminución del Impuesto de Circulación
• Reserva de espacio para recargas rápidas por emergencia a vehículos de flotas
que presten servicios urbanos sensibles: atención médica, policía, etc.
• Reserva de espacio para recargas de flotas de taxi cuando la autonomía del
VE sea suficiente para prestar este servicio.

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2. El fomento de su industrialización y de la I+D+i específica para el VE.
a) Programa de fomento del desarrollo e industrialización de los VE en España, sus
componentes y equipos de entorno
Ayudas, en el área de Industria, la “creación de nuevas actividades industriales que
supongan un fortalecimiento y diversificación de la estructura industrial”.
b) Programa de I+D+i
Disponer de apoyos específicos y explícitos en:
• Líneas de I+D+i para mejorar la oferta de constructores y de los
componentes específicos del vehículo eléctrico.
• Líneas de I+D+i para el desarrollo de la infraestructura de suministro energético y la
gestión de carga.
• Líneas de I+D+i para la problemática relacionada con la vida del vehículo.
• Promover centros de excelencia de I+D+i del VE con capacidad para
investigar, realizar ensayos, homologar, formar, etc. (Programa Inventa)
Corresponde al Ministerio de Ciencia e Innovación establecer las líneas de apoyos a la
financiación para estos proyectos específicos de I+D+i.

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3.FOMENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA Y GESTIÓN
DE LA DEMANDA ENERGÉTICA
a) Programa de despliegue de la infraestructura de recarga
El Programa prevé que existan –en 2014- 343.350 puntos en domicilios
particulares, aparcamientos y vías públicas. Además se instalará un punto de carga
rápida por cada 400 puntos de carga de vehículos particulares.
Se apoyará la articulación de acuerdos voluntarios entre empresas de servicios de
energía, fabricantes/comercializadores de vehículos y la Administración para
instrumentar el despliegue de la infraestructura vinculada y también de los servicios
de suministro en los lugares públicos.
b) Programa de Gestión de la Demanda Energética
Creación de una nueva tarifa de acceso coincidiendo con un nuevo periodo situado en
las horas óptimas para la recarga del vehículo eléctrico y para el rendimiento del
sistema. Se perseguirá establecer un acuerdo voluntario con las empresas del sector
eléctrico para potenciar ofertas de energía con discriminación horaria a los
consumidores con VE.

6. Análisis Anejo 5. Estrategia integral de política industrial 2020
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Conceptos subvencionables
4. PROGRAMAS HORIZONTALES
a) Acciones de Comunicación y Marketing Estratégico
Puesta en marcha de planes de comunicación informando de lo que es un VE, sus
prestaciones, sus ventajas, etc. Acuerdo voluntario entre
administraciones, fabricantes/comercializadores de vehículos, empresas energéticas y
otros agentes, se llevarán a cabo las iniciativas necesarias que con el apoyo
institucional sirvan para promocionar conjuntamente el VE.
b) Actividad normativa y de supresión de barreras legales
Se identificaran todas las barreras de carácter legal que pudieran existir dificultando el
impulso de la demanda, así como los desarrollos normativos y de homologación tanto
del propio vehículo, como de sus componentes y de la infraestructura de recarga en
todas sus afecciones.
c) Fomentar formaciones profesionales específicas y especializadas
Identificar y proponer un catalogo de formaciones necesarias para el desarrollo y
fabricación de vehículos eléctricos, y para su mantenimiento, reparación y reciclado
así como para aquellos profesionales que, por su seguridad, necesitarán un mínimo de
conocimiento.