El documento describe los beneficios y propósito de realizar mediciones en los sistemas de puesta a tierra (SPT) en instalaciones eléctricas. Explica que los SPT sirven para proteger contra riesgos como choques eléctricos, quemaduras, incendios y explosiones. Señala que las mediciones periódicas son necesarias debido a que los componentes del SPT pierden efectividad con el tiempo por corrosión u otros daños, y que deben realizarse pruebas de equipotencialidad, resistencia de puesta a tierra

2. Beneficios de las Mediciones del
Sistema de Puesta a Tierra
Dudley German Tabares
Líder de Mantenimiento

3. Riesgo Eléctrico
Riesgo de
Choque Eléctrico
Riesgo de
Quemaduras
Riesgo de
Incendios
Riesgo de
Explosiones

4. Corriente a través del Cuerpo Humano
• El cuerpo humano presenta fácil conducción de
corriente,
• Promedio entre 500 y 1500 ohmios, que es función
de: peso, estatura y los puntos de contacto.
• la más peligrosa es cuando el contacto ocurre entre
manos y pies o entre manos ya que dichos circuitos
comprometen la mayor parte de órganos vitales,
incluyendo el corazón.

5. Propósito del SPT
El propósito de conectar a Puesta a tierra
los equipos eléctricos es eliminar los
potenciales que pudieran poner en peligro
la vida y los mismos equipos, de forma que
operen las protecciones por sobre
corriente de los equipos.
El propósito de aterrar los sistemas
eléctricos es limitar cualquier voltaje
elevado que pueda resultar de rayos,
fenómenos de inducción o de contactos no
intencionales con cables de voltajes más
altos.

6. ¿Qué es un SPT?
• Es un sistema de protección.

7. Como funciona la protección en un SPT.

10. Que debe estar conectado al SPT.
• Los chasis y bastidores de aparatos de maniobra.
• Los envolventes de los conjuntos de armarios
• metálicos.
• Las puertas metálicas de los locales.
• Las vallas y cercas metálicas.
• Las columnas, soportes y pórticos.
• Las estructuras y armaduras metálicas de los
• edificios que contengan instalaciones de alta tensión.
• Los blindajes metálicos de los cables.
• Las tuberías y conductos metálicos.
• Las carcasas de transformadores, generadores,
• motores y otras máquinas.
• Hilos de guardia o cables de tierra de las líneas
• aéreas.

11. Mantenimiento en Instalaciones Eléctricas-Retie
En todas las instalaciones eléctricas.
Debe verificar que ésta no presente alto riesgo o peligro inminente.
El propietario o tenedor de la instalación, será responsable de mantenerla en condiciones seguras.
Debe garantizar que se cumplan las disposiciones del presente reglamento que le apliquen.
para lo cual debe apoyarse en personas calificadas tanto para la operación como para el mantenimiento.
La periodicidad de los mantenimientos y limpieza dependerá de las condiciones ambientales del lugar, en
todo caso no podrá ser mayor a semestral.

12. ARTÍCULO 15°. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
Toda instalación eléctrica que le aplique el RETIE, excepto donde se indique expresamente lo contrario, tiene
que disponer de un Sistema de Puesta a Tierra (SPT)
• 15.6 MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA
Los componentes del sistema de puesta a tierra tienden a perder su efectividad después de unos años,
debido a corrosión, fallas eléctricas, daños mecánicos e impactos de rayos. Los trabajos de inspección y
mantenimiento deben garantizar una continua actualización del SPT para el cumplimiento del RETIE. Si una
inspección muestra que se requieren reparaciones, estas deben ser realizadas sin retraso y no ser pospuestas
hasta el próximo ciclo de mantenimiento

13. ARTÍCULO 15°. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

14. ARTÍCULO 15°. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
15.6.1 PRUEBAS:
Las pruebas que deben realizarse como parte de
inspección son:
a. Realizar ensayos de equipotencialidad.
b. Medir resistencia de puesta a tierra. Los
resultados deben quedar consignados en los
reportes de inspección.
c. Medir corrientes espurias o de modo común.
15.6.2 REGISTROS:
La inspección del SPT debe documentar y evidenciar
mediante registros, como mínimo la siguiente información:
a. Condiciones generales de los conductores del
sistema.
b. Nivel de corrosión.
c. Estado de las uniones de los conductores y
componentes.
d. Valores de resistencia.
e. Desviaciones de los requisitos respecto del RETIE.
f. Documentar todos los cambios frente a la última
inspección.
g. Resultados de las pruebas realizadas.
h. Registro fotográfico.
i. Rediseño o propuesta de mejoras del SPT si se
requieren

15. Equipotencialidad y Corrientes espurias

16. Resistencia de Puesta a Tierra

17. Tensión de Paso

18. Las fallas que identificamos

19. Las fallas que identificamos

20. Las fallas que identificamos

21. Las fallas que identificamos

22. Las fallas que identificamos