SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  2
Télécharger pour lire hors ligne
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHILE
INSTITUTO PROFESIONAL
CENTRO DE FORMACION TECNICA
Asignatura:
Profesor:
DSM_132/2017
Carlos Garay Burgos
Área mecánica Página 1
TALLER 1: PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Nombre:
Presentación: Este taller tiene como propósito resolver problemas que involucren parámetros de funcionamiento de motores
de combustión interna, de acuerdo a sus dimensiones y regímenes de funcionamiento.
a. CILINDRADA
a.1. Complemente las siguientes afirmaciones sobre las ventajas de una cilindrada pequeña (cuadrados o supercuadrado).
a. Mayor potencia del motor para un mismo volumen del cilindro, dado que ésta aumenta con el cuadrado del calibre y solamente
con exponente ½ de la carrera.
b. Posibilidad de colocar válvulas de mayor tamaño en la culata, que mejoran el llenado del cilindro con gases frescos y la
evacuación de los quemados.
c. Bielas más cortas y, por tanto, más rígidas.
d. Disminuye el rozamiento entre pistón y cilindro debido a la menor carrera, al mismo tiempo que decrece también la velocidad
media del pistón.
e. Codos del cigüeñal menos salientes, con lo que éste resulta más rígidos, al mismo tiempo que reducen las fuerzas de inercia.
f. Quedan reducidas las fuerzas centrifugas alternas, confirmándose en la práctica que esta ventaja supera los inconvenientes
de mayor peso de los órganos en movimiento.
a.2. Ejercicios:
a. Un motor tiene las siguientes características: Vh=78 cm3
, s=45 mm, i=1. Calcular el diámetro del cilindro en mm.
R.47 mm
b. El motor de un cilindro de una motocicleta tiene una cilindrada de 245 cm3 y un diámetro de 68 mm. ¿Cuál es la
longitud de la carrera? R.67,5mm
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHILE
INSTITUTO PROFESIONAL
CENTRO DE FORMACION TECNICA
Asignatura:
Profesor:
DSM_132/2017
Carlos Garay Burgos
Área mecánica Página 2
c. Un motor mono cilíndrico tiene 66 mm de diámetro de cilindro y una carrera de 58 mm. Calcular la VH cm3
y en l.
R. Vh 198,43 cm3
0 o, 19843 l
b. RELACIÓN DE COMPRESIÓN.
b.1. Elabore un comentario de las aseveraciones que se indican en los siguientes apartados. `
a. Cuanta más relación de compresión tenga un motor, la mezcla estará a más presión en el PMS y lanzara al pistón con más
fuerza y velocidad al PMI.
b. Esta gran presión provocara un aumento muy rápido de la temperatura y con ello las moléculas de la gasolina se agitaran
rápidamente. Esta gran agitación producirá una rápida inflamación de la mezcla produciendo una combustión de gran calidad
y de gran velocidad.
c. En los motores de elevada relación de compresión es mayor la acumulación de carbonilla en la cámara de combustión y con
ello, reduce el volumen de la cámara.
d. Dado que la línea de compresión es una adiabática, la temperatura alcanzada por el gas al final de la compresión es la
correspondiente al calor absorbido.
b.2. Ejercicios
a. La cilindrada de un motor de 1 cilindro es de 800 cm3 y la cámara de compresión Vc= 100 cm3. Calcular la relación de
compresión.R.9:1
b. Dados VH= 980 cm3, ε= 8:1, e i= 4, calcular Vc por cilindro en cm3
. R: 35cm3
c. Un motor tiene una carrera s= 66 mm y ε= 9:1. La compresión quiere elevarse a 9,5:1. ¿Cuántos mm hay que aplanar la
culata? R. 0,48 mm
d. El motor de un automóvil tiene una carrera de 85,28 mm. La compresión se ha elevado de 9,2:1 a 9,5:1 ¿cuántos mm hay
que aplanar la culata? R. 0,367 mm
1) Un motor Diesel de 6 cilindros tiene una cilindrada total de 6,12 litros y una cámara de compresión de 68 cm3 por cilindro.
1. Calcular la relación de compresión R. Vh. 1,02 l y Rc = 16:1
2. Explicar en qué se diferencia el motor Otto del motor Diesel en lo que se refiere a la relación de compresión.
e. Un motor Otto tiene las siguientes características: D= 75 mm, s=61 mm, i= 4, y Vc= 41,44 cm3
.Calcular la cilindrada total
y unitaria en cm3 y en litros y determinar la relación de compresión. R. VH 1077,96cm3
; Vh 269,49 cm3
; Rc 7,5:1
f. Un motor Otto de 4 cilindros tiene una cilindrada total de 1992 cm3 y una cámara de compresión de 62,25 cm3 por cilindro.
Calcular la relación de compresión. R. Vh 498 cm3
; Rc 9:1
g. Las características de un motor son: D= 80 mm, s= 82 mm, i= 6, Vc= 46,8 cm3.
1. Calcular la cilindrada total y unitaria
2. Calcular relación de compresión R: Vh 412,2 cm3
; VH. 2473,1 cm3
; Rc 9,8:1
3. Determinar el radio del cigüeñal en mm
4. Calcular el recorrido (perímetro) del cigüeñal en su giro.

Contenu connexe

Tendances

Sistema de direccion
Sistema de direccionSistema de direccion
Sistema de direccion
efrain1-9
 
Pdf motores diesel
Pdf motores dieselPdf motores diesel
Pdf motores diesel
Mario Salas
 
Caja de cambios o de velocidades
Caja de cambios o de velocidadesCaja de cambios o de velocidades
Caja de cambios o de velocidades
Carlos Perez S
 
Sistema de freno neumatico
Sistema de freno neumaticoSistema de freno neumatico
Sistema de freno neumatico
Jonathan Ortiz
 

Tendances (20)

Informe 3 4 de taller de motores de combustion interna
Informe 3 4 de taller de motores de combustion interna Informe 3 4 de taller de motores de combustion interna
Informe 3 4 de taller de motores de combustion interna
 
Manual sistema-inyeccion-diesel-common-rail-motores-componentes-sistemas-alim...
Manual sistema-inyeccion-diesel-common-rail-motores-componentes-sistemas-alim...Manual sistema-inyeccion-diesel-common-rail-motores-componentes-sistemas-alim...
Manual sistema-inyeccion-diesel-common-rail-motores-componentes-sistemas-alim...
 
Sistema de direccion
Sistema de direccionSistema de direccion
Sistema de direccion
 
Common rail bosch_manual
Common rail bosch_manualCommon rail bosch_manual
Common rail bosch_manual
 
Introducción al Afinamiento de Motores de Combustión Interna
Introducción al Afinamiento de Motores de Combustión InternaIntroducción al Afinamiento de Motores de Combustión Interna
Introducción al Afinamiento de Motores de Combustión Interna
 
Sistemas de inyección Diésel BOSCH
Sistemas de inyección Diésel BOSCHSistemas de inyección Diésel BOSCH
Sistemas de inyección Diésel BOSCH
 
Sistemas de inyección_diesel bomba lineal
Sistemas de inyección_diesel bomba linealSistemas de inyección_diesel bomba lineal
Sistemas de inyección_diesel bomba lineal
 
Disposición de los cilindros
Disposición de los cilindrosDisposición de los cilindros
Disposición de los cilindros
 
Pdf motores diesel
Pdf motores dieselPdf motores diesel
Pdf motores diesel
 
Caja de cambios o de velocidades
Caja de cambios o de velocidadesCaja de cambios o de velocidades
Caja de cambios o de velocidades
 
Eui
EuiEui
Eui
 
calculo del motor ejercicios practicos y sencillos
calculo del motor ejercicios practicos y sencilloscalculo del motor ejercicios practicos y sencillos
calculo del motor ejercicios practicos y sencillos
 
Sistema de admision,escape y distribucion
Sistema de admision,escape y distribucionSistema de admision,escape y distribucion
Sistema de admision,escape y distribucion
 
Mantenimiento motor diesel
Mantenimiento motor dieselMantenimiento motor diesel
Mantenimiento motor diesel
 
Calibración de valvulas
Calibración de valvulasCalibración de valvulas
Calibración de valvulas
 
Sistema de dirección tornillo sin fin
Sistema de dirección tornillo sin finSistema de dirección tornillo sin fin
Sistema de dirección tornillo sin fin
 
Reparación de motores (mediciones)
Reparación de motores (mediciones)Reparación de motores (mediciones)
Reparación de motores (mediciones)
 
Cálculo de MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Cálculo de MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNACálculo de MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Cálculo de MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
 
Ciclo otto/ diesel
Ciclo otto/ dieselCiclo otto/ diesel
Ciclo otto/ diesel
 
Sistema de freno neumatico
Sistema de freno neumaticoSistema de freno neumatico
Sistema de freno neumatico
 

Similaire à Taller cilindrada, r de com

16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del
16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del
16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del
selillo
 
Los caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion interna
Los caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion internaLos caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion interna
Los caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion interna
Bayronn Fraga Lòpez
 
Aporte mejoramiento de los motores
Aporte mejoramiento de los motoresAporte mejoramiento de los motores
Aporte mejoramiento de los motores
Cesar Castro Devia
 

Similaire à Taller cilindrada, r de com (20)

Mecanica basica.
Mecanica basica.Mecanica basica.
Mecanica basica.
 
Taller cilindrada
Taller cilindradaTaller cilindrada
Taller cilindrada
 
Cilindrada compresion potencia
Cilindrada compresion potenciaCilindrada compresion potencia
Cilindrada compresion potencia
 
Curso perkins
Curso perkinsCurso perkins
Curso perkins
 
Trucaje de-motores
Trucaje de-motoresTrucaje de-motores
Trucaje de-motores
 
Motores de aviación 2
Motores de aviación 2Motores de aviación 2
Motores de aviación 2
 
Cilindrada y volumen de u motor de combustion interna
Cilindrada y volumen de u motor de combustion internaCilindrada y volumen de u motor de combustion interna
Cilindrada y volumen de u motor de combustion interna
 
Clase 4. culata
Clase 4. culataClase 4. culata
Clase 4. culata
 
176162958 programa-autodidactico-209-motor-1-9-tdi-inyector-bomba
176162958 programa-autodidactico-209-motor-1-9-tdi-inyector-bomba176162958 programa-autodidactico-209-motor-1-9-tdi-inyector-bomba
176162958 programa-autodidactico-209-motor-1-9-tdi-inyector-bomba
 
Ssp209 inyector bomba 1.9 lts.
Ssp209 inyector bomba 1.9 lts.Ssp209 inyector bomba 1.9 lts.
Ssp209 inyector bomba 1.9 lts.
 
16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del
16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del
16619640 bmw-group-media-information-los-motores-de-gasolina-del
 
Aumento de potencia
Aumento de potenciaAumento de potencia
Aumento de potencia
 
examen parcial ELT 252.pdf
examen parcial ELT 252.pdfexamen parcial ELT 252.pdf
examen parcial ELT 252.pdf
 
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES 1.pptx
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES 1.pptxCLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES 1.pptx
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES 1.pptx
 
Introducción Motores de Combustión Interna (MCI) Tecnología II
Introducción Motores de Combustión Interna (MCI) Tecnología IIIntroducción Motores de Combustión Interna (MCI) Tecnología II
Introducción Motores de Combustión Interna (MCI) Tecnología II
 
Sobrealimentacion
SobrealimentacionSobrealimentacion
Sobrealimentacion
 
Los caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion interna
Los caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion internaLos caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion interna
Los caminos para aumentar la potencia de un motor de combustion interna
 
Aporte mejoramiento de los motores
Aporte mejoramiento de los motoresAporte mejoramiento de los motores
Aporte mejoramiento de los motores
 
ultimo control.pptx
ultimo control.pptxultimo control.pptx
ultimo control.pptx
 
motores de competicion
motores de competicionmotores de competicion
motores de competicion
 

Dernier (8)

SENSORES POSICION MOTOR y su ubicacion en el motor
SENSORES POSICION MOTOR y su ubicacion en el motorSENSORES POSICION MOTOR y su ubicacion en el motor
SENSORES POSICION MOTOR y su ubicacion en el motor
 
Calculadora de salud.pdfjsisiskejdjdjkjk
Calculadora de salud.pdfjsisiskejdjdjkjkCalculadora de salud.pdfjsisiskejdjdjkjk
Calculadora de salud.pdfjsisiskejdjdjkjk
 
AC-CDI Electricidad de motocicleta, diagrama de conexion
AC-CDI Electricidad de motocicleta, diagrama de conexionAC-CDI Electricidad de motocicleta, diagrama de conexion
AC-CDI Electricidad de motocicleta, diagrama de conexion
 
propoketapropoketapropoketapropoketa.pptx
propoketapropoketapropoketapropoketa.pptxpropoketapropoketapropoketapropoketa.pptx
propoketapropoketapropoketapropoketa.pptx
 
valentina ascanio jimenez bbbbbbbbbbbbbbnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn...
valentina ascanio jimenez bbbbbbbbbbbbbbnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn...valentina ascanio jimenez bbbbbbbbbbbbbbnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn...
valentina ascanio jimenez bbbbbbbbbbbbbbnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn...
 
tipos de suspension automotriz -rea marlon.pdf
tipos de suspension automotriz -rea marlon.pdftipos de suspension automotriz -rea marlon.pdf
tipos de suspension automotriz -rea marlon.pdf
 
Manual de usuario de camioneta Mitsubishi L200.pdf
Manual de usuario de camioneta Mitsubishi L200.pdfManual de usuario de camioneta Mitsubishi L200.pdf
Manual de usuario de camioneta Mitsubishi L200.pdf
 
BALANCE TÉRMICO-MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.pptx
BALANCE TÉRMICO-MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.pptxBALANCE TÉRMICO-MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.pptx
BALANCE TÉRMICO-MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.pptx
 

Taller cilindrada, r de com

  • 1. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHILE INSTITUTO PROFESIONAL CENTRO DE FORMACION TECNICA Asignatura: Profesor: DSM_132/2017 Carlos Garay Burgos Área mecánica Página 1 TALLER 1: PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA Nombre: Presentación: Este taller tiene como propósito resolver problemas que involucren parámetros de funcionamiento de motores de combustión interna, de acuerdo a sus dimensiones y regímenes de funcionamiento. a. CILINDRADA a.1. Complemente las siguientes afirmaciones sobre las ventajas de una cilindrada pequeña (cuadrados o supercuadrado). a. Mayor potencia del motor para un mismo volumen del cilindro, dado que ésta aumenta con el cuadrado del calibre y solamente con exponente ½ de la carrera. b. Posibilidad de colocar válvulas de mayor tamaño en la culata, que mejoran el llenado del cilindro con gases frescos y la evacuación de los quemados. c. Bielas más cortas y, por tanto, más rígidas. d. Disminuye el rozamiento entre pistón y cilindro debido a la menor carrera, al mismo tiempo que decrece también la velocidad media del pistón. e. Codos del cigüeñal menos salientes, con lo que éste resulta más rígidos, al mismo tiempo que reducen las fuerzas de inercia. f. Quedan reducidas las fuerzas centrifugas alternas, confirmándose en la práctica que esta ventaja supera los inconvenientes de mayor peso de los órganos en movimiento. a.2. Ejercicios: a. Un motor tiene las siguientes características: Vh=78 cm3 , s=45 mm, i=1. Calcular el diámetro del cilindro en mm. R.47 mm b. El motor de un cilindro de una motocicleta tiene una cilindrada de 245 cm3 y un diámetro de 68 mm. ¿Cuál es la longitud de la carrera? R.67,5mm
  • 2. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHILE INSTITUTO PROFESIONAL CENTRO DE FORMACION TECNICA Asignatura: Profesor: DSM_132/2017 Carlos Garay Burgos Área mecánica Página 2 c. Un motor mono cilíndrico tiene 66 mm de diámetro de cilindro y una carrera de 58 mm. Calcular la VH cm3 y en l. R. Vh 198,43 cm3 0 o, 19843 l b. RELACIÓN DE COMPRESIÓN. b.1. Elabore un comentario de las aseveraciones que se indican en los siguientes apartados. ` a. Cuanta más relación de compresión tenga un motor, la mezcla estará a más presión en el PMS y lanzara al pistón con más fuerza y velocidad al PMI. b. Esta gran presión provocara un aumento muy rápido de la temperatura y con ello las moléculas de la gasolina se agitaran rápidamente. Esta gran agitación producirá una rápida inflamación de la mezcla produciendo una combustión de gran calidad y de gran velocidad. c. En los motores de elevada relación de compresión es mayor la acumulación de carbonilla en la cámara de combustión y con ello, reduce el volumen de la cámara. d. Dado que la línea de compresión es una adiabática, la temperatura alcanzada por el gas al final de la compresión es la correspondiente al calor absorbido. b.2. Ejercicios a. La cilindrada de un motor de 1 cilindro es de 800 cm3 y la cámara de compresión Vc= 100 cm3. Calcular la relación de compresión.R.9:1 b. Dados VH= 980 cm3, ε= 8:1, e i= 4, calcular Vc por cilindro en cm3 . R: 35cm3 c. Un motor tiene una carrera s= 66 mm y ε= 9:1. La compresión quiere elevarse a 9,5:1. ¿Cuántos mm hay que aplanar la culata? R. 0,48 mm d. El motor de un automóvil tiene una carrera de 85,28 mm. La compresión se ha elevado de 9,2:1 a 9,5:1 ¿cuántos mm hay que aplanar la culata? R. 0,367 mm 1) Un motor Diesel de 6 cilindros tiene una cilindrada total de 6,12 litros y una cámara de compresión de 68 cm3 por cilindro. 1. Calcular la relación de compresión R. Vh. 1,02 l y Rc = 16:1 2. Explicar en qué se diferencia el motor Otto del motor Diesel en lo que se refiere a la relación de compresión. e. Un motor Otto tiene las siguientes características: D= 75 mm, s=61 mm, i= 4, y Vc= 41,44 cm3 .Calcular la cilindrada total y unitaria en cm3 y en litros y determinar la relación de compresión. R. VH 1077,96cm3 ; Vh 269,49 cm3 ; Rc 7,5:1 f. Un motor Otto de 4 cilindros tiene una cilindrada total de 1992 cm3 y una cámara de compresión de 62,25 cm3 por cilindro. Calcular la relación de compresión. R. Vh 498 cm3 ; Rc 9:1 g. Las características de un motor son: D= 80 mm, s= 82 mm, i= 6, Vc= 46,8 cm3. 1. Calcular la cilindrada total y unitaria 2. Calcular relación de compresión R: Vh 412,2 cm3 ; VH. 2473,1 cm3 ; Rc 9,8:1 3. Determinar el radio del cigüeñal en mm 4. Calcular el recorrido (perímetro) del cigüeñal en su giro.