proceso de montaje y desmontaje de culatas

1. DDEESSMMOONNTTAARR YY MMOONNTTAARR
CCUULLAATTAA
DDEESSMMOONNTTAARR LLAA CCUULLAATTAA DDEE UUNNAA
XXTT660000 ''8877
Empezamos sin la tapa de balancines. Lo primero será sacar el escape, como
se puede ver en las imágenes inferiores, va sujeto al cilindro (abajo izquierda)
por 4 tuercas, dos por escape, situadas en diagonal. Se une al tramo del
silencioso con una abrazadera (abajo derecha) que se encuentra encima de la
estribera del lado del freno trasero (con el dedo se separa el latiguillo del freno
trasero
Después se retira la admisión, simplemente aflojando las dos abrazaderas que
unen el carburador a los colectores de admisión, retirando éste lo suficiente
como para que deje libre la culata

2. DDEESSMMOONNTTAARR CCUULLAATTAA

3. CCOONNSSTTIITTUUSSIIOONN DDEE VVÁÁLLVVUULLAASS,,
GGUUÍÍAASS YY AASSIIEENNTTOOSS
Las válvulas tienen la misión de permitir la entrada y
salida de gases al cilindro en los momentos adecuados
de cada fase, cerrando herméticamente los conductos de
acceso y evacuación de la cámara de combustión
durante el tiempo restante del ciclo. Dado su
funcionamiento, están sometidas a grandes solicitaciones
mecánicas y térmicas.
La válvula, esta formada por dos partes fundamentales:
la cabeza o plato (6), que aplicándose en su asiento en la
cámara de combustión cierra el conducto de entrada o
salida, y el vástago o cola

4. CCOONNSSTTIITTUUSSIIOONN DDEE
VVAALLVVUULLAASS

escape.
El

5.  MUELLES DDEE VVAALLVVUULLAASS
cierre de las válvulas se encomienda a la acción
de un muelle, cuya tensión debe ser
suficientemente alta para cerrar la válvula
rápidamente, aún en los altos regímenes y, al
mismo tiempo, lo mas baja posible El
para no
dificultar en exceso la apertura de la válvula

6. RREECCTTIIFFIICCAACCIIOONN DDEE LLAA CCUULLAATTAA
 EEffeeccttuuaaddaa llaa lliimmppiieezzaa,, ssee pprroocceeddeerráá aa llaa vveerriiffiiccaacciióónn
iinnddiivviidduuaall ddee ccaaddaa uunnoo ddee llooss ccoommppoonneenntteess ddeell mmoottoorr,,
eeffeeccttuuaannddoo llaass mmeeddiicciioonneess ooppoorrttuunnaass ccoonn llooss eeqquuiippooss
ddee mmeeddiiddaa aaddeeccuuaaddooss.. DDuurraannttee eessttaa ffaassee ssee tteennddrráá
pprreesseennttee qquuee eell ffaabbrriiccaannttee ddeetteerrmmiinnaa eenn ssuuss mmaannuuaalleess
ddee rreeppaarraacciióónn uunnaass ttoolleerraanncciiaass mmááxxiimmaass ddee ddeessggaassttee yy
oottrraass ddee mmoonnttaajjee,, aa llaass ccuuaalleess hhaabbrráá qquuee En
aatteenneerrssee,, aassíí
ccoommoo aa llaass iinnssttrruucccciioonneess ddee mmoonnttaajjee yy ddeessmmoonnttaajjee

7. LLAA CCUULLAATTAA
 LLaa ccuullaattaa eess llaa ppaarrttee ssuuppeerriioorr ddee uunn mmoottoorr ddee
ccoommbbuussttiióónn iinntteerrnnaa qquuee ppeerrmmiittee eell cciieerrrree ddee llaass
ccáámmaarraass ddee ccoommbbuussttiióónn..
 CCoonnssttiittuuyyee eell cciieerrrree ssuuppeerriioorr ddeell bbllooqquuee mmoottoorr yy
eenn mmoottoorreess ssoobbrree eellllaa ssee aassiieennttaann llaass vváállvvuullaass,,
L
tteenniieennddoo oorriiffiicciiooss ppaarraa ttaall ffiinn.. LLaa ccuullaattaa
pprreesseennttaa uunnaa ddoobbllee ppaarreedd ppaarraa ppeerrmmiittiirr llaa
cciirrccuullaacciióónn ddeell llííqquuiiddoo rreeffrriiggeerraannttee.. SSii eell mmoottoorr
ddee ccoommbbuussttiióónn iinntteerrnnaa eess ddee eenncceennddiiddoo

8. AAJJUUSSTTAANNDDOO LLAA CCUULLAATTAA

9. BBUUZZOOSS DDEE LLAA CCUULLAATTAA
 bbuuzzooss,, ssoonn ccoommppoonneenntteess qquuee ffuunncciioonnaann
hhiiddrraauulliiccaammeennttee,, eessttoo qquuiieerree ddeecciirr;; qquuee eell
aacceeiittee qquuee ssee ccaarrggaa eenn ssuu iinntteerriioorr eenndduurreeccee oo
ssuuaavviizzaa llaa aammoorrttiigguuaacciioonn ddee ssuu ffuunncciioonn
buzos, tienen un rango, espacio o limite de
movimiento hacia arriba y abajo; por
ejemplo; si tuviera 6 vueltas de tornillo, su
posicion de trabajo seria 3 vueltas, a esto
se llama centrar la funcion de un valv lifter
o buzo

10. USO DE MMAARRMMOOLL YY AAZZUULL DDEE
PPRRUUSSIIAA
 AAzzuull ddee PPrruussiiaa..--
 EEssttee aazzuull ttiieennee uunnaass ppaarrttiiccuullaarriiddaaddeess qquuee lloo
ddiissttiinngguueenn ddee ttooddooss llooss ddeemmááss yy eess uunnaa
ccoolloorraacciióónn vveerrddee ddee rreefflleejjooss mmeettáálliiccooss,, ssiinn
ppeerrddeerr ppoorr eelllloo ssuu hheerrmmoossaa
ccoollooccaacciióónn aazzuull eessttaa ooppeerraacciióónn ssee rreeaalliizzaa
ddeeppoossiittaannddoo uunnaa ssuussttaanncciiaa iinnddiiccaaddoorraa ccoommoo eell
aazzuull ddee PPrruussiiaa llaass ssuussttaanncciiaass aaddhhiieerraa aallaass
ppaarrtteess ssaalliieenntteess nnoo ddeessccoonncceennttrraarr eenn eell
ttrraabbaajjoo ddee mmáárrmmooll ppuueeddee pprroodduucciirr
ddeeffoorrmmaacciioonneess eenn llaa ssuuppeerrffiicciiee ppllaannaa..

11. MMEEDDIICCIIOONNEESS DDEE VVAALLVVUULLAA,,GGUUIIAASS
 UUnnaa vváállvvuullaa eess uunn eelleemmeennttoo qquuee ssee ppoonnee eenn uunnaa
ttuubbeerrííaa eexxpprreessaammeennttee ppaarraa ppeerrddeerr ccaarrggaa ddee mmaanneerraa
ccoonnttrroollaaddaa.. EEss uunn ""oobbssttááccuulloo"" ppuueessttoo aaddrreeddee qquuee
ggeenneerraa uunnaa ppéérrddiiddaa ddee ccaarrggaa..
SSuuppoonnggaammooss qquuee qquuiieerreess mmoovveerr aaiirree ddeessddee AA ((44 bbaarr)) aa
BB ((11 bbaarr)).. PPoorr llaa ddiiffeerreenncciiaa ddee pprreessiióónn ttaann eelleevvaaddaa,, eell
aaiirree tteennddeerráá aa cciirrccuullaarr ccoonn mmuucchhoo ccaauuddaall ((ssuuppoonnggaammooss
qquuee 22..55 LL//ss))
La válvula es provisto de un obturador o
tapón, los asientos del mismo y una serie de
accesorios. La unión entre la válvula y la
tubería puede hacerse por medio de bridas
soldadas o roscadas directamente a la misma

12. AASSIIEENNTTOOSS PPLLAANNIITTUUDD CCUULLAATTAA
 LLaass hhoollgguurraass eennttrree eell vváássttaaggoo yy ssuu gguuííaa,, aassíí
ccoommoo llaass ddeeffoorrmmaacciioonneess ddeell pprriimmeerroo,, ssee
ccoommpprruueebbaann ppoorr mmeeddiioo ddee uunn ccoommppaarraaddoorr,,
ccuuyyoo ppaallppaaddoorr ssee ppoonnee eenn ccoonnttaaccttoo ccoonn llaa
ppeerriiffeerriiaa ddee llaa ccaabbeezzaa eessttaannddoo llaa vváállvvuullaa
mmoonnttaaddaa eenn ssuu aalloojjaammiieennttoo.. UUnnaa vveezz hheecchhoo
eessttoo,, ssee hhaaccee ggiirraarr llaa vváállvvuullaa ssoobbrree ssuu eejjee
oobbsseerrvvaannddoo ssii eexxiisstteenn ddeerriivvaacciioonneess La
ddee llaa aagguujjaa
ddeell ccoommppaarraaddoorr.. SSii hhuubbiieessee oosscciillaacciioonneess,, eell
vváássttaaggoo oo ccaabbeezzaa ddee vváállvvuullaa eessttáánn ddeeffoorrmmaaddooss
yy eess pprreecciissoo ssuussttiittuuiirrllaa..

13. CCOOMMVVEERRSSIIOONN DDEE UUNNIIDDAADDEESS DDEE
TTOORRSSIIOONN
 IInnccoorrppoorraarr uunn vvaalloorr ddee eessffuueerrzzoo ddee
ttoorrssiióónn nnuumméérriiccoo vváálliiddoo aaddeennttrroo aall ccaammppoo
aabbaajjoo yy eelleeggiirr ddee llaass lliissttaass eennttrree qquuéé
uunniiddaaddeess ddeell eessffuueerrzzoo ddee ttoorrssiióónn
((nneeuuttoonniioo,, mmeettrroo ddee llaa ddiinnaa)) ddeesseeaass
hhaacceerr llaa ccoonnvveerrssiióónn
Par de torsión = Fuerza x distancia (53)
T = F x d (54
Siendo las unidades del par de torsión, N-m o
N-mm en el sistema internacional, y lb-plg o lb-pie,
en el sistema inglés

14. MMAANNIIPPUULLAACCIIOONN CCOORREECCTTAA DDEE
IINNSSTTRRUUMMEENNTTOOSS
 EEnn eessttaa ooccaassiióónn aapprreennddeerreemmooss aa uuttiilliizzaarr
ddiiffeerreenntteess iinnssttrruummeennttooss ccoommoo lloo ssoonn llaa
rreeggllaa ddee mmeeddiicciióónn,, eell vveerrnniieerr oo ppiiee ddee
mmeettrroo,, ttoorrnniilllloo mmiiccrroommééttrriiccoo aa ttrraavvééss ddee
llooss ccuuaalleess oobbtteennddrreemmooss mmeeddiiddaass ddee
oobbjjeettooss ttaalleess ccoommoo llaa ddee uunnaa hhoojjaa ddee
ppaappeell,, uunnaa mmeessaa,, uunnaa eessffeerraa,, uunnaa
mmoonneeddaa eennttrree oottrrooss..

15. MMIICCRROOMMEETTRROO PPAALLMMEERR 00--2255 MMMM

16. El motor de
combustió
n interna (o
motor de
explosión)
es un
mecanism
o
destinado
a
transformar
la energía
calorífica
en trabajo
EEXXPPLLOOSSIIOONN DDEE MM00TTOORR