O documento fornece informações sobre diferentes tipos de óleos lubrificantes e filtros de veículos. Em 3 frases: 1) Explica o que são óleos minerais, semissintéticos e sintéticos e quando cada um deve ser trocado. 2) Discutem a importância dos filtros de óleo, combustível e ar e quando cada um deve ser substituído. 3) Fornecem recomendações sobre lubrificantes mais adequados para motores modernos de alta rotação.

1. 46 CORREIO MECÂNICO - JANEIRO 2012
Óleo lubrificante e Filtros
O que é um Óleo Mineral? duos da queima do combustível e te. Ao se misturar marcas diferentes, O filtro do ar impede que partí-
É um produto extraído do pe- do próprio óleo. Com o tempo, os prevalecerão sempre as característi- culas existentes no ar, como poeira,
tróleo, refinado diversas vezes até se aditivos existentes no óleo vão se cas do óleo de pior qualidade. Cada fuligem, e umidade sejam aspirados
tornar um óleo básico grupo II. É adi- degradando e o lubrificante come- fabricante de óleo lubrificante tem seu para dentro da câmara de combus-
tivado com substâncias químicas que ça a falhar em sua principal função, próprio grau de aditivação. tão, o que comprometeria as partes
conferem ao óleo propriedades como: que é reduzir o atrito e dissipar o móveis do motor. Ele também é res-
resistência à oxidação, detergência, excesso de calor no motor. Esse Por que o óleo fica escuro com ponsável pela mistura AR/COMBUS-
proteção contra a ferrugem e à cor- desgaste do óleo faz com que o o uso? TÍVEL, gerando economia de com-
rosão decorrente da umidade. Atual- motor perca potência e prejudica Para manter o motor limpo, o óleo bustível. Devemos trocá-lo sempre
mente a Petrobras importa este tipo de as partes móveis. Com a viscosida- trabalha retirando suas impurezas e que estiver sujo, independente da
óleo, para atender ao mercado. de alterada, óleo velho pode ainda depositando-as no filtro do óleo. As quilometragem percorrida.
Troca-se a cada 4.000 km ou seis formar crostas e borras. O óleo mi- partículas maiores ficam em suspen-
meses. neral tem um desgaste maior que o são, e as menores são retidas no filtro, Quando devemos trocar o Fil-
óleo sintético. desta forma o óleo fica escuro pelos tro de Combustível?
O que é um Óleo Semissinté- resíduos carboníferos (carvão) que fo- O filtro do combustível é respon-
tico? É normal baixar o nível do ram criados na combustão e mistura- sável por eliminar corpos estranhos
É um óleo mineral, porém com óleo? dos ao óleo. existentes no combustível, como:
aditivos especiais. Possui cerca de 20% Sim, veículos que trabalham pó, umidade e sujeiras existentes
de aditivos sintéticos, o que confere ao em condições severas, trajetos cur- O óleo deve ser trocado com o nos tanques, prolongando a vida útil
lubrificante maior resistência térmica tos, engarrafamento das grandes motor quente ou frio? da bomba de combustível (elétrica
em relação ao óleo mineral comum, cidades, têm o óleo desgastado Quanto mais quente estiver o mo- ou não). É bom trocá-lo a cada 15
proporcionando uma lubrificação mais mais rapidamente. Parte do óleo é tor, menos viscoso estará o óleo, desta ou 20 mil quilômetros. Para veículos
adequada aos motores modernos de queimada junto com o combustí- forma ele flui mais rapidamente, facili- movidos a óleo Diesel é bom trocar
alta rotação, que trabalham em tempe- vel, podendo fazer baixar dois litros tando também a saída das impurezas junto com o óleo lubrificante.
raturas superiores às dos motores mais a cada 5000 km rodados em alguns existentes no óleo.
antigos. tipos de motores. As montadoras Quando devemos trocar o Fil-
Troca-se a cada 7.500 km ou seis de veículos já consideram isto em O excesso de óleo causa algum tro do Ar Condicionado?
meses. seus manuais. tipo de problema? Ele é responsável pela qualida-
O excesso de óleo pode ocasionar de do ar que se respira dentro do
O que é um Óleo Sintético? Devemos colocar aditivos no danos de grandes proporções ao mo- veículo, portanto é bom ficar alerta
É um óleo de grande pureza, com óleo? tor, como: perda de potência, o rom- quando houver mau cheiro na cabi-
altíssima resistência térmica, elabora- Aditivo é tudo aquilo que se pimento de juntas e retentores, elevar ne, ou quando os vidros começarem
do com componentes selecionados. mistura ao óleo. Por isso, quando a temperatura do motor, molhar as a embaçar rapidamente. Nessas situ-
Suas moléculas não contêm os conta- colocamos aditivo temos que re- velas e até o travar do motor. Com ações deve-se verificar o filtro do ar
minantes presentes nos óleos mine- tirar parte do óleo para não ultra- excesso, a bomba de óleo trabalhará condicionado, pois o ar muito pesa-
rais e são mais uniformes. É produzi- passar a capacidade do motor. Os forçada. do pode ocasionar diversas alergias,
do em Usina de Química Fina , o que óleos lubrificantes já vêm com os principalmente em crianças. A saúde
resulta em um óleo lubrificante supe- aditivos próprios em sua compo- Quando devemos trocar o Filtro em primeiro lugar.
rior a todos os demais. Utilizado em sição, portanto não é aconselhável do Óleo?
qualquer tipo de motor que necessite colocar aditivos, especialmente em O filtro do óleo é responsável pela Lubrificantes mais utilizados
de uma lubrificação de alta eficiência. motores de alta rotação. A partir do retenção de aproximadamente 72% Os óleos lubrificantes mais uti-
Começou a ser desenvolvido em me- ano de 2002, as montadoras passa- da “sujeira” criada no motor. As partí- lizados hoje no mercado, pela exi-
ados de 1930 pelo exército Alemão ram a indicar lubrificantes de baixa culas maiores ele não consegue reter gência das próprias montadoras, nos
para suportar altas temperaturas em viscosidade, pois as folgas nos mo- e ficam em suspensão no óleo. No pe- novos motores de Alta Rotação são:
todos os tipos de motores. Hoje, com tores são mínimas. Colocar aditivo ríodo de 5.000 km, passam pelo filtro
as novas tecnologias, é considerado o pode “engrossar” o óleo e prejudi- de óleo aproximadamente 200.000 SAE : 5w30 – 5w40 – 10w30
melhor lubrificante no mundo. car o funcionamento do motor. litros de lubrificante. Em alguns moto- – 10w40 – 15w40
Troca-se a cada 10.000 km ou 1 res Ford-Rocam, esse número chega a API : SL – SM – SN (Mineral,
ano. Podemos misturar óleos de 250.000 litros. O filtro tem um gran- Semissintético ou Sintético).
diferentes marcas? de trabalho a fazer, por isso é indicado
Por que devemos trocar o óleo Não é aconselhável se mistu- sempre trocar o filtro do óleo junto Hermínio Duarte
do motor? rar óleos com grau de viscosidade com o óleo. (hdoleosefiltros@gmail.com)
Durante a utilização normal do diferente ou marca diferente, isto Belo Horizonte-MG
veículo ocorre uma contaminação pode afetar o rendimento do motor Quando devemos trocar o Filtro Telefone: (31) 3378.8795
natural do óleo, causada pelos resí- e desgastar o óleo mais rapidamen- do Ar?