1. A OPORTUNIDADE DOS PORTOS
PARA A SMART CITY
Fernando Tomás Casado
Grupo de Smart Cities
Pedro Paes Lira
IDOM Brasil
2. @idom
IDOM, fundada em 1957, é um líder no campo da engenharia profissional, arquitetura e consultoria
com 37 escritórios em 20 países
300
Milhões de euros
de faturamento
2,7
Milhões de euros
de formação
2.500
Número de
pessoas
70
Milhões de euros
de investimento em
novos escritórios
1.100
Número de clientes
da repetição
100
Serviços TurnKey
9
Milhões de euros
em inovação
119
Países com
projetos
500
Número de clientes
novos
3. @idom
Sede permanente em São Paulo desde onde oferece os seus serviços profissionais
nas mais diversas áreas para todo o território nacional. Atualmente trabalhando nas
áreas de arquitetura e urbanismo, engenharia industrial e energia, engenharia civil,
transportes e mobilidade, telecomunicações e meio ambiente.
• Já atuamos nos estados de SP, BA, RJ, PR, RS, Brasília-DF, MG, MT, ES, RN, GO, PE,
PI, SE e CE), para clientes públicos e privados.
• Estrutura flexível, com o objetivo de atender a complexidade, o tamanho e os desafios
do pais
• Equipe de trabalho permanente nos nossos escritórios em São Paulo, aptos a trabalhar
junto ao cliente (atualmente com projetos na Bahia, São Paulo, Ceará, Piauí, Rio de
Janeiro, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e Brasília)
IDOM no Brasil
Contato:
Av Angelica 2491, cj 71-74
São Paulo – SP
011 25894023 ppl@idom.com
4. @idom
IDOM no Brasil: Atividade
PLANEJAMENTO
ESTRATÉGICO
PROJETOS MISTOS DE
ALTA DENSIDADE
PROJETOS
TURÍSTICOS,
RESIDENCIAIS E LAZER
PROJETOS PARA
ZONAS PORTUÁRIAS
PARQUES
TECNOLÓGICOS
RENOVAÇÃO URBANA
ESTUDOS DO MEIO
AMBIENTE
ESTUDOS DE
MOBILIDADE
GESTÃO D`ÁGUACONCESSÕES E PPPs
PLANOS DE
DESENVOLVIMENTO
URBANO
PLANOS DIRETORES
Urbanismo Estudos de
Viabilidade
Arquitetura Infraestrutura Análise Setorial
PROGRAMA DE
NECESSIDADES
ESTUDOS DE MERCADO
DEMANDA TURÍSTICA
PLANOS DE NEGÓCIO
SISTEMAS DE
TRANSPORTE
PORTOS, AEROPORTOS
E ESTAÇÕES
Contato:
Av Angelica 2491, cj 71-74
São Paulo – SP
011 25894023 ppl@idom.com
OPERAÇÕES URBANAS
MEGACIDADES E
NOVAS CIDADES
PLANOS DE
TELECOMUNICAÇÕES
5. @idom
IDOM no Brasil: Referencias
Contato:
Av Angelica 2491, cj 71-74
São Paulo – SP
011 25894023 ppl@idom.com
Estudo para primeira PPP em Parques Nacionais
Projetos Executivos Metro L17 São Paulo
Planos Diretores Campus Diadema e Santos Universidade Federal de São Paulo
Plano Diretor de Telecomunicações CPTM
Operação Urbana Rio Verde Jacú – Zona Leste São Paulo
Parques Urbanos em São Paulo e Rio Grande do Sul
Planos de Mobilidade em Recife, Fortaleza, Catanduva, Santa Maria
Projetos de Engenharia Industrial parsa AGC e Gerdau
Estudos Urbanísticos para o TAV
6. @idom
PUERTOS Y TIC
CENTROS DE
CONTROL
INFRAESTRUCTURAS
Y CPD
SEGURIDAD
TRAFICO TERRESTRE
ANÁLISIS
AVANZADOS
CONSULTORÍA
OPERACIONAL
PMOS
IDOM en TIC y puertos
7. @idom
Ciudad Inteligente. Visión de IDOM
7
Visión desde la
consultoría:
Concepto y tendencias
Visión desde la
ingeniería:
Proyectos y casos
prácticos
Convertir los conceptos en realidades
Generar nuevas ideas a partir de la experiencia
9. @idom
¿Cómo es nuestro mundo hoy?
9
Cada vez más urbano e interconectado
¿Cómo son las ciudades hoy?
9
No hay dos ciudades iguales
Problemáticas comunes pero diferentes
10. @idom
Algunos datos
• Somos más de 7.000.000.000 de seres humanos hoy sobre la tierra. (El
triple que hace 80 años)
• La superficie urbana ocupa sólo 1,5% de la tierra habitable (Sin contar los
polos, océanos, selvas o alta montaña)
• Más del 50% de las población vive en ciudades. Y se espera que sea el 70%
en 2050.
Todo indica que a los seres humanos nos gustan las ciudades,
pero, ¿podrían mejorarse?
• El coste de atascos de tráfico es de un 1%-3% del producto nacional bruto
• Las ciudades consumen 2/3 de la energía total
• Las ciudades generan el 80% del CO2
• El 60% del agua potable se desaprovecha por pérdidas en las redes de
distribución
11. @idom
¿Qué entendemos por ciudad inteligente?
Las Administraciones
Locales para ofrecer
nuevos y mejores
servicios.
Los ciudadanos, como
elementos
fundamentales de
participación en todo
el proceso.
La eficiencia
energética y la
sostenibilidad juega
un papel fundamental,
dirigiéndose hacia un
equilibrio con el
entorno en el que
coexisten los
ciudadanos.
Las Tecnologías de la
Información y las
Comunicaciones (TIC)
como soporte y
herramienta
facilitadora para la
provisión de tales
servicios
11
Concepto novedoso aplicado a las ciudades en el que están presentes:
12. @idom
Proyectos multidisciplinares (aunque intensivos en TIC)
12
Un proyecto de Smart City no es un proyecto tecnológico.
Es un proyecto de ciudad:
• De sostenibilidad
• De mejora de la movilidad
• De mejora de los servicios públicos
• De mejora de las facilidades para el desarrollo de iniciativas
privadas de servicios
• De mejora de la eficiencia
• De mejora de la seguridad
Con la tecnología de la información como catalizador
• Disponibilidad de mejores comunicaciones
• Banda Ancha
• Amplia cobertura y conectividad
• Menor coste
• Incorporable a todos los servicios
• Estándares
.
13. @idom
Ámbitos de una Ciudad Inteligente
Una Ciudad Inteligente puede considerar diferentes ámbitos o entornos de la ciudad a
través de los servicios que ésta ofrece. El desarrollo coordinado y coherente de todos ellos
permitirá identificar una ciudad como inteligente.
- Formación
- Creatividad
- Participación en la
vida pública
- Integración y
pluralidad
Personas
- Innovación
- Productividad
- Flexibilidad
laboral
- Partenariado
Público Privado
Economía
/ negocios
- e-gobierno
- Transparencia
- Estrategias
políticas
- Participación
ciudadana
Gobierno
- Oferta cultural
- Condiciones
socio-sanitarias
- Seguridad
- Calidad de
vivienda
- Facilidades
educativas
- Turismo
- Cohesión social
Habitabili-
dad
- Transporte
sostenible
- Control de tráfico
inteligente
- Infraestructuras
TIC
Movilidad
- Protección
medioambiental
- Gestión de
recursos
sostenible
- Reducción de
contaminantes
- Predicción
meteorológica y
alérgica
Ambiental
13
14. @idom
Factor Clave 1 para desarrollar un proyecto Smart City
14
Puesto que no hay dos ciudades iguales, la propuesta
de ciudad inteligente tiene que depender de:
• Su entorno físico
• Sus ciudadanos
• Su red comercial y cultural
• Su Historia
Que al final se expresan en TTT
Tecnología, Talento y Territorio.
No hay un único modelo exportable.
15. @idom 15
La propuesta de ciudad inteligente debe ser una ventaja para sus
habitantes, así su propuesta debe buscar la
RENTABILIDAD
• Ahorros
• Nuevos Ingresos
• Generación de empleo
Por supuesto la rentabilidad social:
• Confort
• Calidad de vida
• Inclusión
• Seguridad
Y no olvidemos la IDENTIDAD
Factor Clave 2 para desarrollar un proyecto Smart City
16. @idom 16
El ciudadano elemento central:
• Generador de demanda
• Consumidor de servicios
• Proveedor de la solución
Y además es el «sensor»
Factor Clave 3 para desarrollar un proyecto Smart City
17. @idom
Nuestra definición de ciudad inteligente
17
Una ciudad inteligente es aquella que es
capaz de aprovechar los datos que produce
en su funcionamiento diario para generar
información nueva que le permita mejorar su
gestión y ser más sostenible, más
competitiva y ofrecer mejor calidad de vida,
gracias a la participación y colaboración de
todos los actores ciudadanos.
18. @idom
No estamos inventando(del todo) nada nuevo
Servicios como:
• Alumbrado
• Seguridad
• Gestión de residuos
• Suministro de agua, gas, energía
• Vertidos
• Movilidad
• Explotación del transporte público
Ya se monitorizan y se gestionan en las ciudades con
sistemas inteligentes.
18
¿Dónde está lo nuevo?
19. @idom
Un esquema de Ciudad Inteligente
Una ciudad inteligente:
• Integra los servicios
existentes
• Está preparada para integrar
nuevos servicios
• Utiliza sus datos y los datos
de terceros y los pone a
disposición
Como resultado:
• Mejora la gestión
• Potencia la innovación
• Potencia la participación
19
20. @idom
El papel de la tecnología
20
Aplicaciones orientadas al conjunto de la ciudad:
•Red de Comunicaciones para gestión emergencias en bomberos, policía…
•Automatización de edificios públicos, lo que permite su control remoto de sistemas de
seguridad, consumo eficiente de energía, detecciones de fugas, etc.
•Gestión y control de servicios ofrecidos por la Admon. Local: semáforos y tráfico,
residuos y basuras, seguridad ciudadana (control accesos, CCTV, detección incendios),
de redes de abastecimiento de agua y saneamiento, riego de parques, etc.
Servicios electrónicos ofrecidos al ciudadano desde el municipio:
•Acceso a Internet en bibliotecas y centros educativos y culturales.
•e-Administración: tramitación on-line de las distintas gestiones con la Administración
Pública (certificados de empadronamiento, pago de recibos, domiciliaciones bancarias,
cambios en el domicilio fiscal, etc.)
Redes de comunicaciones
•Soluciones tecnológicamente avanzadas que soporten la diversidad de servicios. La red
puede combinar tecnologías inalámbricas (WiFi, WiMAX, telefonía móvil: 3G-4G) o
cableada (FTTX, xDSL).
Redes sensoriales,
•Para la captación de una amplia tipología de datos con diferentes aplicaciones: «Calles
inteligentes», mapas de ruido, telegestión-control, medición ambiental, atención social,
…
21. @idom
El papel de la tecnología
Alarmas
21
Integración de datos
Facilidad para la toma de decisiones
Fuente: BBVA
La ciudad como fuente de datos.
Los datos como materia prima
22. @idom
Tipos de inteligencia de ciudad según su promotor
• Modelo Top-Down. Promovido por el sector privado: empresas
tecnológicas, energéticas, de comunicaciones o de servicios urbanos, o
también por la academia (Universidad, centro de investigación)
Objetivo: económico. Eficiencia
• Modelo Bottom-Up. Promovido por la ciudadanía en entornos
institucionalmente y económicamente débiles. A veces en contra de los
intereses de la administración y el sector privado.
Objetivo: Usar la tecnología disponible en favor del ciudadano.
• Modelo Participativo. Coordinado por los gestores urbanos. Intenta
aglutinar los intereses de la industria con las necesidades del
ciudadano.
Lo normal es que se den los tres modelos simultáneamente
22
23. @idom
Por qué su desarrollo importante en España.
23
• Empresas privadas World Class en sectores claves: Telefónica,
Endesa, Indra (Idom…)
• Disponibilidad de presupuesto de I+D en la Unión Europea
• Contexto de crisis económica: Reducción del presupuesto de
inversión pública. necesidad de hacer más por menos por parte de
los alcaldes
• Capacidad tecnológica
• Grado de implantación de servicios urbanos alto.
27. @idom
La oportunidad tradicional:
Regeneración urbana de frentes de Agua
Plano diretor para transformação do antigo
porto de Barcelona
Porto de Bilbao
Transformação urbana na frente fluvial do Rio
Ebro, em Zaragoza (IDOM).
La oportunidad de un puerto
29. @idom
La oportunidad de un puerto
29
Ecosistema cerrado apto como
modelo a escala de ciudad
• Gestor de operaciones agua
como modelo de gestor de
operaciones de servicios
urbanos.
• Gestor de mantenimiento
30. @idom
La oportunidad de un puerto
30
Ecosistema cerrado apto como
modelo a escala de ciudad
• Gestor de iluminación
• Vehículos eléctricos
31. @idom
La oportunidad de un puerto:
31
Minimización del impacto ambiental
• Conexión de barcos a corriente
eléctrica
• Generación renovable solar en
plantas de operadores
logísticos
32. @idom
La oportunidad de un puerto
32
Interacción con la ciudad
Integración de la información con la de
la ciudad
• Sensores atmosféricos
• Sistemas de seguridad
• Cálculo de huella de carbono
• Movilidad coordinada
• Logística
• Interacción de vehículos con
origen y destino puerto con el
tráfico urbano
33. @idom
La oportunidad de un puerto: el caso de Barcelona
33
• Cruceros como
dinamizador del turismo
34. @idom
Conclusiones
34
• La oportunidad de colaboración entre el puerto y la ciudad en un
planteamiento Smart City es clara:
• Recuperación de zonas de calidad para la ciudad
• Puerto como terreno de pruebas de procedimientos y tecnologías:
• Movilidad
• Sensorización
• Eficiencia energética
• Medioambiental
• Terminal de cruceros acerca el turista al centro. Oportunidad para
Apps Smart Tourism
• Necesidad de coordinación para minimizar interferencias.
• Posibilidad de compartir sistemas de información / datos
