đề Tài giải pháp cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt tại thị xã thủ dầu một

Ket-noi.com diễn đàn công nghệ, giáo dục
Ket-noi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ Trang1
MỞ ĐẦU
1.1 TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
Bình Dương là một tỉnh thuộc vùng Đông Nam Bộ, phía Bắc giáp Bình Phước, phía
Nam và Tây Nam giáp TP.HCM, phía Tây giáp Tây Ninh, phía Đông giáp Đồng
Nai. Tỉnh lỵ của Bình Dương hiện nay là thị xã Thủ Dầu Một cách trung tâm
TP.HCM 30km
Các đơn vị hành chính của tỉnh Bình Dương có ba thị xã và bốn huyện (với 91 xã,
phường, thị trấn)
Bình Dương là tỉnh sở hữu ba thị xã có dân số đông nhất nước, trong đó có hai thị
xã có 100% phường, không có xã (Thủ Dầu Một và Dĩ An)
1.TxThủ Dầu Một
2.TxThuận An
3.Tx Dĩ An
4. Huyện Bến Cát
5. Huyện Dầu Tiếng
6. Huyện Tân Uyên
7. Huyện Phú Giáo
Diện tích tự nhiên của tỉnh Bình Dương là 2695,5 km2 và dân số (theo kết quả điều
tra dân số 01/ 04/ 2010) là 1.482.550 người, theo số liệu ước tính (không chính
thức) ngày 05/08/2010 dân số tỉnh tăng lên 2.185.655 người với mật độ dân số 810
người/ km2. Do kinh tế phát triển nhanh, trong thời gian qua Bình Dương đã thu hút
nhiều dân nhập cư từ các địa phương khác. Kết quả điều tra dân số năm 2010 cho
thấy: Trong 11 năm từ 1999 – 2010 dân số tỉnh Bình Dương đã tăng gấp đôi, là tỉnh
có tốc độ tăng dân số cao nhất nước với tỉ lệ tăng trung bình 7,3% / năm.
Trên địa bàn tỉnh Bình Dương có 15 dân tộc, nhưng đông nhất là người kinh và sau
đó là người hoa và Khơ Me.
Mặt khác, bắt đầu những năm 90, với chính sách trải thảm đỏ chào đón các nhà đầu
tư, Bình Dương nhanh chóng trở thành địa phương phát triển năng động nhất trong
tứ giác kinh tế trọng điểm của cả nước với những thành tựu về đổi mới và hội nhập
kinh tế quốc tế, trước hết là kết quả nổi trội về thu hút vốn đầu tư trực tiếp của nước
ngoài. Trong bảng xếp hạng chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh hàng năm, Bình
Dương liên tục đứng ở vị trí số 1
Bình Dương có các khu công nghiệp đang hoạt động như Sóng Thần II, Đồng An,
Tân Đông Hiệp A, Tân Đông Hiệp B, Tân Đông Hiệp C, Việt Hương, Sóng Thần I,
Mỹ Phước I, Mỹ Phước II,…
Và thị xã Thủ Dầu Một (tx.Thủ Dầu Một) là trung tâm về kinh tế, văn hóa, xã hội,
giáo dục… của tỉnh Bình Dương. Hơn nữa, tx.Thủ Dầu Một là khu vực có số lượng
dân cư tập trung đông đúc với nhiều ngành nghề truyền thống nổi tiếng như: gốm

sứ, điêu khắc gỗ, sơn mài,… là nơi tập trung nhiều siêu thị, chợ lớn, trung tâm văn
hóa lớn ở tỉnh Bình Dương. Vì vậy nên lượng rác thải sinh ra của tx.Thủ Dầu Một
cũng không nhỏ.
Do đó để tx.Thủ Dầu Một luôn có đước một môi trường sạch sẽ, lành mạnh, có mỹ
quan đẹp là yêu cầu rất cần thiết và cần được các cơ quan chức năng có thẩm quyền
quan tâm đầy đủ và đặc biệt. Trong đó, vấn đề quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một
là rất quan trọng cần được quan tâm
1.2 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU
Đối với tx.Thủ Dầu Một, vấn đề quản lý chất thải rắn tuy không còn mới mẻ nhưng
cũng chưa đủ để có được một hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH) thật
sự hoàn thiện và đạt được hiệu quả tốt
Bởi thế, để có thể đạt được những hiệu quả tốt như mong muốn về hệ thống quản lý
CTRSH thì các cơ quan có thẩm quyền cần có sự đầu tư thêm vào các quy trình
công nghệ tiên tiến, nâng cao cả kinh nghiệm và kiến thức về chuyên ngành cho các
chuyên viên môi trường trong lĩnh vự quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một.
1.3 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU
Nhằm đánh giá thực trạng một hệ thống quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một. Từ
những thuận lợi và khó khăn trong công tác quản lý để tìm ra các giải pháp quản lý
hợp lý hệ thống quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một, từ đó có thể góp phần nâng
cao hiệu quả trong công tác quản lý CTR và giảm thiểu ô nhiễm do thu gom và vận
chuyển CTRSH chưa hợp lý.
Hơn nữa, hệ thống quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một là mắt xích quan trọng trong
hệ thống quản lý CTR tại tỉnh Bình Dương nên việc tìm ra các giải pháp quản lý tốt
CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một sẽ đóng góp một phần không nhỏ cho công tác quản lý
CTR tại tỉnh Bình Dương được tốt hơn.
1.4 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU
Tiến hành theo các bước sau:
1.4.1. Khảo sát, điều tra và thu thập các số liệu về điều kiện tự nhiên, kinh tế, xã
hội, cơ sở hạ tầng và hệ thống quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một
1.4.2. Đánh giá hệ thống
1.4.2.1 Đánh giá hệ thống kỹ thuật
1.4.2.2 Đánh giá hệ thống quản lý nhà nước.
1.4.3. Xây dựng hệ thống thu gom vận chuyển và trung chuyển CTRSH tại tx.Thủ
Dầu Một.
 Dự báo sự phát triển của hệ thống và các vấn đề liên quan.

- Dự báo sự gia tăng về khối lượng CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một.
- Dự báo cơ cấu và quy mô phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Dương cho
đến năm 2020
 Nghiên cứu và đề xuất cơ cấu tổ chức thu gom, vận chuyển và trung chuyển
CTRSH tại thị xã, phường, khu phố.
 Thu gom:
-Xây dựng mô hình thu gom CTRSH tại thị xã, phường, khu phố
-Tiêu chuẩn hóa các thiết bị thu gom
-Hiện đại hóa các thiết bị thu gom
-Phân vùng thu gom
 Vận chuyển và trung chuyển:
-Thực hiện công tác vận chuyển
-Các thiết bị vận chuyển
-Hiện đại hóa các thiết bị vận chuyển và trung chuyển
-Phân vùng vận chuyển và xác định các trạm trung chuyển
 Hệ thống quản lý nhà nước:
-Hệ thống quản lý hành chính
-Hệ thống quản lý kỹ thuật
1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
- Phương pháp thu thập số liệu
- Phương pháp phân tích số liệu
- Phương pháp khảo sát thực địa

1.6 PHẠM VI ĐỀ TÀI
Đề tài được trình bày trong phạm vi khảo sát hiện trạng quản lý và đưa ra một số
giải pháp cho hệ thống quản lý CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT
1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM VỀ CHẤT THẢI RẮN
1.1.1 Chất thải rắn
Là chất thải ở thể rắn, được thải ra từ quá trình sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, sinh
hoạt hoặc các hoạt động khác.Chất thải rắn bao gồm chất thải rắn thông thường và
chất thải rắn nguy hại
Chất thải rắn (CTR) phát sinh trong sinh hoạt cá nhân, hộ gia đình, nơi công cộng
được gọi chung là chất thải rắn sinh hoạt. CTR phát thải từ hoạt động sản xuất công
nghiệp, làng nghề, kinh doanh, dịch vụ hoặc các hoạt động khác được gọi chung là
chất thải rắn công nghiệp.
1.1.2 Chất thải rắn sinh hoạt
Chất thải rắn sinh hoạt là CTR phát sinh trong sinh hoạt cá nhân của các hộ gia
đình, khu nhà ở ( khu chung cư), khu thương mại, dịch vụ ( cửa hàng, chợ, siêu thị,
quán ăn, nhà hàng, khách sạn,…), các khu cơ quan ( trường học, bệnh viện, trung
tâm nghiên cứu, văn phòng, công ty,…), từ các hoạt động dịch vụ công cộng ( quét
dọn, vệ sinh đường phố, khu giải trí, công viên, hoạt động cắt tỉa cây xanh), hay từ
sinh hoạt của các cán bộ, công nhân viên trong một số các cơ sở công nghiệp ( khu
công nghiệp, nhà máy, cơ sở sản xuất vừa và nhỏ) và từ công tác nạo vét cống rãnh
thoát nước.
Thu gom chất thải rắn là hoạt động tập hợp, phân loại, đóng gói và lưu trữ tạm thời
CTR tại nhiều điểm thu gom tới địa điểm hoặc cơ sở được cơ quan nhà nước có
thẩm quyền chấp nhận
Lưu trữ CTR là việc lưu trữ CTR trong một thời gian nhất định ở nơi được cơ quan
có thẩm quyền chấp nhận trước khi vận chuyển đi xử lý
1.1.3 Quản lý chất thải rắn
Bao gồm các hoạt động quy hoạch quản lý, đầu tư xây dựng cơ sở quản lý chất thải
rắn, các hoạt động phân loại, thu gom, lưu trữ, vận chuyển, tái sử dụng, tái chế và
xử lý CTR nhằm ngăn ngừa, giảm thiểu những tác động có hại đối với môi trường
và sức khỏe con người
1.1.4 Tái chế, tái sử dụng
Tái chế là hoạt động thu hồi lại từ chất thải các thành phần có thể sử dụng để chế
biến các sản phẩm mới sử dụng lại cho các hoạt động sinh hoạt và sản xuất.
Quá trình tái chế ban đầu có mục tiêu ngăn chặn lãng phí nguồn tài nguyên, giảm
tiêu thụ nguyên liệu thô cũng như nguyên liệu sử dụng so với quá trình sản xuất cơ

bản từ nguyên liệu thô.Tái chế có thể chia thành hai dạng, tái chế ngay tại nguồn từ
quy trình sản xuất và tái chế nguyên liệu từ sản phẩm thải.
Tái sử dụng là việc sử dụng một sản phẩm nhiều lần cho đến hết tuổi thọ sản
phẩm. Nếu như tái sử dụng theo nghĩa truyền thống để chỉ sản phẩm được sử dụng
nhiều lần theo cùng chức năng gốc thì ngày nay, có thể hiểu thêm việc tái sử dụng
sản phẩm theo một chức năng mới, mục đích mới.
1.1.5 Hệ số phát thải
-Hệ số phát thải là lượng rác thải phát sinh trung bình / đầu người / ngày đêm
- Hệ số phát thải phụ thuộc vào từng nguồn phát sinh; có sự chênh lệch tùy
theo từng điều kiện cụ thể của từng vùng, từng địa phương; phụ thuộc vào phong
tục tập quán, điều kiện khí hậu, mức sống, cung cách sống; thay đổi theo thời gian
khi mức sống và các tiến bộ khoa học công nghệ ngày càng cao.
Đối với chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH), hệ số phát thải bình quân cho đầu người
Việt Nam hiện nay khoảng 0,6 kg/ người/ ngày đêm.
1.1.6 Nguồn gốc chất thải rắn sinh hoạt
Chất thải rắn sinh hoạt được phát sinnh từ rất nhiều nguồn khách nhau.Nhưng chủ
yếu là từ các nguồn chính sau:
-Rác thải từ các hoạt động sinh hoạt gia đình, khu chung cư: Thành phần rác thải
này bao gồm: Thực phẩm, giấy, cartong, gỗ, thủy tinh, thiếc, nhôm, đồ điện tử gia
dụng, vỏ xe …
-Rác thải phát sinh từ các khu chợ, tụ điểm mua bán hàng hóa: Bao gồm: rau, củ,
quả hư hỏng, giấy báo, bao nilon, carton, đồ gia dụng…
-Rác thải phát sinh từ hoạt động làm vườn, hoạt động sản xuất nông nghiệp : Bao
gồm: rác thực phẩm, rơm rạ, gỗ, lá, thân, cành cây...
-Rác thải ở các khu công cộng: (như các khu vui chơi giải trí, công viên, bến xe,
trạm xe, ga tàu) bao gồm có các sản phẩm từ nhựa, giấy, thực phẩm, bao nilon…
-Rác thải từ các hoạt động quét don đường phố, cắt tỉa cây xanh: bụi, cát, cành cây,
lá cây, giấy vụn, bao nilon, xác chết động vật chết…
-Rác thải phát sinh ở các khu văn phòng, cơ quan, công sở, trường học: Bao gồm
các loại rác thực phẩm, giấy báo, bao nilon, bìa cartong…
-Ngoài ra còn có một lượng CTRSH được thải ra trong hoạt động giao thông đường
thủy, đó là các loại bao túi nilon, rác thực phẩm, các loại hộp… được thải bỏ trên
sông, kênh rạch của một số người dân.

-Rác xà bần từ các công trình xây dựng: Phát sinh từ các công trình xây dựng,
đường giao thông. Các loại chất thải bao gồm: gỗ, thép, bêtông, gạch, thạch cao,
bụi…
1.2 THÀNH PHẦN VÀ TÍNH CHẤT CỦA CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT
1.2.1 Thành phần của Chất thải rắn sinh hoạt
Thành phần lý, hóa học của CTRSH rất khác nhau, tùy thuộc vào từng vùng, địa
phương, vào các mùa khí hậu trong năm, vào điều kiện kinh tế và nhiều yếu tố khác
Thành phần CTRSH ở mỗi khu vực khác nhau đều có tỉ lệ khác nhau.Nhưng nhìn
chung thành phần rác thải sinh hoạt chủ yếu ở nước ta là rác thực phẩm chiếm tỉ lệ
khoảng 61 – 86 %, còn hầu hết các thành phần còn lại chiếm một tỉ lệ không cao
lắm và một phần được thu gom, phân loại để tái sinh, tái chế.
Thành phần của rác thải rất khác nhau tùy thuộc từng địa phương, tính chất tiêu
dùng, điều kiện kinh tế và nhiều yếu tố khác.Thông thường thành phần của rác thải
bao gồm các hợp phần sau:
- Các chất dễ bị phân hủy sinh học: các thực phẩm thừa, cuộng, lá rau, lá cây,
xác động vật chết, vỏ hoa quả...
- Các chất khó bị phân hủy sinh học: gỗ, cành cây, cao su, túi nilon…
- Các chất hoàn toàn không bị phân hủy sinh học:kim loại, thủy tinh, mảnh sành
sứ, gạch ngói, vôi vữa khô, sỏi cát, vỏ ốc hến…

Bảng 1.1.Thành phần rác thải sinh hoạt ở một số vùng tỉnh, thành phố.
( tính theo % trọng lượng)
Thành phần ( % ) Hà Nội Hải Phòng TP HCM
Lá cây, vỏ hoa quả,xác động vật 50.27 50.07 62.24
Giấy 2.72 2.82 0.59
Giẻ rách, củi, gỗ 6.27 2.72 4.25
Nhựa, nilon, cao su 0.71 2.02 0.46
Vỏ ốc, xương 1.06 3.69 0.50
Thủy tinh 0.31 0.72 0.02
Rác xây dựng 7.42 0.45 10.04
Kim loại 1.02 0.14 0.27
Tạp chất khó phân hủy 30.21 23.9 15.7
(Nguồn: Đặng Kim Cơ, Kỹ thuật môi trường, NXB Khoa học kỹ thuật 2004)
1.2.2 Tính chất của CTRSH
1.2.2.1 Tính chất lý học
Những tính chất lý học quan trọng của CTRSH bao gồm khối lượng riêng, độ ẩm,
kích thước và sự phân bố kích thước, khả năng giữ nước và độ xốp (độ rỗng) của
CTR đã bị nén
Khối lượng riêng: Khối lượng riêng là khối lượng vật chất trên một đơn vị thể tích,
tính bằng kg/m3. Khối lượng riêng của CTRSH sẽ rất khác nhau tùy từng trường
hợp: Rác để tự nhiên không chứa trong thùng, rác chứa trong các thùng và không
nén, rác chứa trong thùng và nén. Khối lượng riêng của rác cũng rất khác nhau tùy
theo vị trí địa lý, mùa trong năm và thời gian lưu trữ,…Khối lượng riêng của
CTRSH ở các khu đô thị lấy từ xe rác thường giao động trong khoảng 415 – 1778
kg/m3, và giá trị đặc trưng thường vào khoảng 297kg/m3.
Độ ẩm: Độ ẩm của CTR thường được biểu diễn theo một trong hai cách tính: tính
theo thành phần phần trăm khối lượng ướt và thành phần phần trăm khối lượng khô.
Độ ẩm của CTRSH có thể biểu diễn dưới dạng sau:

w - d
w
M = x 100
Trong đó:
M: Độ ẩm
w : Khối lượng ban đầu của mẫu (kg)
d : Khối lượng của mẫu sau khi đã sấy khô đến khối lượng không đổi 1500C(kg)
Khả năng giữ nước: Khả năng giữ nước của CTR là tổng lượng nước mà chất thải
có thể trích trữ được. Đây là thông số có ý nghĩa quyết định trong việc xác định
lượng nước rò rỉ sinh ra từ BCL phần nước dư vượt quá khả năng tích nước của chất
thải sẽ thoát ra ngoài thành nước rò rỉ
Thẩm thấu của rác nén: Độ thẩm thấu của CTR đã nén là thông số vật lý quan
trọng trong khống chế sự di chuyển của chất lỏng và khí của BCL
1.2.2.2 Tính chất hóa học
Tính chất hóa học của CTR sinh hoạt đóng vai trò quan trọng trong việc lựa chọn
phương pháp xử lý và thu hồi nguyên vật liệu.
Đối với rác hữu cơ dùng làm phân compost hoặc thức ăn gia súc, ngoài thành phần
những nguyên tố chính cần phải xác định thành phần của các nguyên tố vi lượng.
Những tính chất cơ bản: Cần phải được xác định đối với các thành phần cháy được
và không cháy được trong CTR bao gồm:
 Độ ẩm : phần ẩm mất đi khi sấy ở nhiệt độ 1050C
 Thành phần các chất cháy bay hơi : phần khối lượng mất đi khi nung nấu ở 9500C:
 Thành phần carbon cố định : thành phần là các chất còn lại được khi thải các chất có
thể bay hơi
 Tro : phần khối lượng còn lại sau khi đốt trong lò hơi
Điểm nóng chảy của tro: Là nhiệt độ mà tại đó tro tạo thành từ quá trình đốt cháy
chất thải bị nóng chảy và kết dính tạo thành dạng rắn (xỉ). Nhiệt độ nóng chảy đặc
trưng đối với xỉ từ quá trình đốt rác sinh hoạt thường dao động trong khoảng
20000F – 22000F (11000C – 12000C)
Các nguyên tố cơ bản trong chất thải rắn sinh hoạt: Cần phân tích bao gồm C
(Cacbon), H (Hydro), O (Oxy), N (Nitơ), S (Lưu huỳnh) và tro. Thông thường các
nguyên tố thuộc nhóm Halogen cũng thường được xác định do các dẫn xuất của Clo
thường tồn tại trong thành phần khí thải khi đổ rác.Kết quả xác định các nguyên tố
cơ bản nàyđược sử dụng để xác định công thức hoá học của thành phần chất hữu cơ
có trong CTRSH cũng như xác định tỉ lệ C/N thích hợp cho quá trình làm phân
compost.

Bảng 1.2Thành phần các nguyên tố của các chất cháy được có trong CTRSH từ khu
dân cư
Thành phần
Phần trăm khối lượng khô (%)
Cacbon Hydro Oxy Nitơ
Lưu
huỳnh
Tro
a. Chất hữu cơ
Chất thải thực phẩm 48,0 6,4 37,6 2,6 0,4 5,0
Giấy 43,5 6,0 44,0 0,3 0,2 6,0
Cacton 44,0 5,9 44,6 0,3 0,2 6,0
Nhựa 60,0 7,2 22,8 - - 10,0
Vải 55,0 6,6 31,2 4,6 0,15 2,5
Cao su 78,0 10,0 - 2,0 - 10,0
Da 60,0 8,0 11,6 10,0 0,4 10,0
Rác vườn 47,8 6,0 38,0 3,4 0,3 4,5
Gỗ 49,5 6,0 42,7 0,2 0,1 1,5
b. Chất vô cơ
Thuỷ tinh 0,5 0,1 0,4 <0,1 - 98,9
Kim loại 4,5 0,6 4,3 <0,1 - 90,5
Bụi, tro,… 26,3 0,3 2,0 0,5 0,2 68,0
(Nguồn: giáo trình “quản lý chất thải rắn” của Th.S Trần Minh Đạt)
Năng lượng chứa trong các thành phần của CTR:
Năng lượng của từng thành phần chất thải cũng có thể được tính toán một cách gần
đúng theo phương trình sau:
Btu/lb = 145 x C + 610 x (H2 – 1/8 O2) + 40 x S + 10 x N

Trong đó:
C : Carbon, phần trăm khối lượng.
H2 : hydro, phần trăm khối lượng.
O2 : Oxy, phần trăm khối lượng.
S : Lưu huỳnh, phần trăm khối lượng.
N : Nito, phần trăm khối lượng.
Btu/lb x 2,326 = KJ/kg.
Ở phương trình trên, thừa số (H2 -1/8O2) tính chỉ phần trăm hydro phản ứng với
oxy, vì thành phần này không tham gia tạo năng lượng của chất thải.
Chất dinh dưỡng và nguyên tố vi lượng : Nếu thành phần chất hữu cơ có trong
CTRSH được sử dụng làm nguyên liệu sản xuất các sản phẩm nhờ quá trình
chuyển hóa sinh học như phân compost, methane, …Số liệu về chất dinh dưỡng và
nguyên tố vi lượng sẵn có trong CTRSH đóng vai trò quan trọng nhằm đảm bảo
dinh dưỡng cho vi sinh vật cũng như yêu cầu của sản phẩm sau quá trình chuyển
hóa sinh học.
1.2.2.3 Tính chất sinh học:
Ngoại trừ nhựa, cao su và đa phần chất hữu cơ của hầu hết CTRSH có thể phân loại
như sau:
 Những chất tan được trong nước như đường, tinh bột, amino acid hữu cơ
 Hemicellulose là sản phẩm ngưng tụ của đường 5carbon và đường 6 carbon
 Mỡ, dầu và sáp là những este của rượu và acids béo mạch dài
 Lignin là hợp chất phân tử chứa vòng thơm và các nhóm methoxyl (-OCH3)
 Lignocellulose
 Proteins là chuỗi các amino acid
Hầu hết các thành phần trên đều có khả năng chuyển hóa sinh học tạo thành các khí,
chất rắn hữu cơ trơ và các chất vô cơ
Khả năng phân hủy sinh học của thành phần chất hữu cơ: Để biểu diễn khả năng
phân hủy sinh học của phần chất hữu cơ có trong CTRSH là không chính xác vì một
số thành phần chất hữu cơ rất dễ bay hơi nhưng rất khó bị phân hủy sinh học. Hàm
lượng chất rắn bay hơi có thể xác định bằng cách nung ở nhiệt độ 5500C, thường
được sử dụng để đánh giá khả năng phân hủy sinh học của thành phần chất hữu cơ
trong CTRSH.

Sự hình thành mùi: Mùi sinh ra khi tồn trữ CTR tronng thời gian dài giữa các khâu
thu gom, trung chuyển và thải ra BCL, nhất là những vùng ở khí hậu nóng do quá
trình phân hủy kỵ khí các chất hữu cơ dễ bị phân hủy có trong CTRSH.
Màu đen của CTRSH đã phân hủy kỵ khí ở BCL chủ yếu là do sự hình thành các
muối sulfide kim loại. Nếu không tạo thành các muối này, các vấn đề mùi của BCL
sẽ trở nên nghiêm trọng hơn.Các hợp chất hữu cơ khi chứa lưu huỳnh khi bị khử sẽ
tạo thành các hợp chất có mùi hôi như methyl mercaptan và aminobutyric acid
CH3SCH2CH2CH(NH2)COOH + 2H CH3SH + CH3CH2CH2(NH2)COOH
Methionine methylmercaptan aminobutyric
acid
Methylmercaptan có thể bị thủy phân tạo thành methyl alcohol và hydrogen sulfide
CH3SH + H2O CH4OH + H2S
Sự sinh sản ruồi nhặn:
Vào mùa hè cũng như tất cả các mùa của những vùng có khí hậu ấm áp, sự sinnh
sản ruồi ở khu vực chứa rác là vấn đề đáng quan tâm.Qúa trình phát triển từ trứng
thành ruồi thường ít hơn 2 tuần kể từ ngày đẻ trứng
1.3 HIỆN TRẠNG CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI VIỆT NAM
Ngày nay, Việt Nam đang từng bước phát triển nền kinh tế nước nhà để sớm sánh
vai ngang bằng với các nước tiên tiến phát triển trên thế giới, cùng với sự phát triển
của nền kinh tế ấy, môi trường ở nước ta đang phải đối mặt với nhiều vấn đề bức
xúc về suy thoái môi trường đất, ô nhiễm không khí, ô nhiễm nguồn nước, phá rừng
và suy giảm đa dạng sinh học. Trong đó có vấn đề ô nhiễm do CTRSH đang ngày
càng trở nên bức xúc và đòi hỏi phải có phương án quản lý, xử lý hợp lý và kịp thời.
- Thực tế về vấn đề môi trường trong khoảng thời gian gần đây chúng ta thấy tại
một số địa phương trên cả nước đã xuất hiện những điểm nóng về ô nhiễm môi
trường do CTR lên đến mức báo động, có ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và đời
sống của người dân. Nguyên nhân chủ yếu là do công tác quản lý CTR trong một
thời gian dài đã không được chú trọng, quan tâm đến. Việc đưa ra các văn bản pháp
luật về bảo vệ môi trường và tổ chức thực hiện theo các văn bản đó trên cả nước vẫn
còn buông lỏng, yếu kém.
- Cho mãi tới tận gần đây, CTR vẫn được đổ đống ngoài bãi rác, chôn, đốt, và một
số loại rác thải từ nhà bếp, nhà hàng được sử dụng làm tức ăn cho động vật. Cộng
đồng vẫn chưa nhận thức được mối liên hệ giữa CTR với chuột, ruồi, gián, muỗi,
rận, ô nhiễm đất và nước. Người ta không biết rằng, CTR trong các bãi rác là nơi
sinh sống của một số loại véc - tơ truyền các bệnh: sốt thương hàn, sốt vàng, sốt
xuất huyết, sốt rét, tả v.v…Do vậy, những phương pháp xử lý CTR rẻ nhất, nhanh

nhất và thuận tiện nhất đã được sử dụng. Các khu vực nông thôn và các thị trấn nhỏ
sử dụng các bãi rác ngoài trời.Các thị xã và các thành phố lớn hơn sử dụng các lò
đốt nhỏ.Sau này, chôn lấp vệ sinh mới trở thành một biện pháp xử lý CTR được
nhiều nơi lựa chọn.Ở Việt Nam, có nhiều phương pháp xử lý rác nhưng chủ yếu là
đổ vào bãi rác, chôn lấp rác, ủ rác và đốt rác.
- Một vấn đề đáng lưu tâm về CTRSH hiện nay nữa là trong CTR thành phố vẫn
còn chứa nhiều vật liệu có thể thu hồi và tái sử dụng. Ở nước ta vấn đề này chưa
được chú trọng lắm vì hiện tại chúng ta có một số lượng người đào bới rác và thu
hồi phế liệu rất đông đảo. Tuy vậy, việc quản lý sức khỏe của những người bới rác
lại là một mối quan tâm lớn
- Theo số liệu điều tra năm 2007 của Tổng cục Môi trường (Cục Bảo vệ Môi trường
trước đây) chất thải rắn sinh hoạt trong cả nước phát sinh khoảng 17 triệu tấn, trong
đó rác thải sinh hoạt khoảng 6,5 triệu tấn (năm 2008 là 7,8 triệu tấn theo báo cáo
của Bộ Xây dựng). Ngoại trừ một số ít địa phương như Hà Nội, Thừa Thiên - Huế,
TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng đang thí điểm phân loại rác thải sinh hoạt tại nguồn
theo dự án 3R, còn lại hầu hết rác thải sinh hoạt vẫn là một mớ tổng hợp các chất
hữu cơ từ các gia đình cho tới nơi xử lý.
- Điều đáng lo ngại là tới thời điểm này, việc xử lý chất thải rắn vẫn chưa đi theo
hướng tái chế như mong muốn. Khoảng 70% chất thải sinh hoạt đô thị được thu
gom và khoảng 80% số chất thải này vẫn chưa được xử lý theo cách chôn lấp. Còn
rác thải nông thôn thì hầu như được đổ bừa bãi ra ven làng, ao hồ, bãi sông, bãi tạm
hoặc tự đốt.Hội Xây dựng Việt Nam cảnh báo, trong số 91 bãi rác lớn trên cả nước
chỉ có 17 bãi hợp vệ sinh, chiếm khoảng 15%.
Lượng chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH) tại các đô thị ở nước ta đang có xu thế phát
sinh ngày càng tăng, tính trung bình mỗi năm tăng khoảng 10%.Tỷ lệ tăng cao tập
trung ở các đô thị đang có xu hướng mở rộng, phát triển mạnh cả về quy mô lẫn dân
số và các khu công nghiệp.
Tổng lượng phát sinh CTRSH tại các đô thị loại III trở lên và một số đô thị loại IV
trên cả nước lên đến 6,5 triệu tấn/năm, trong đó CTRSH phát sinh từ các hộ gia
đình, nhà hàng, các chợ và kinh doanh là chủ yếu. Kết quả điều tra tổng thể năm
2006 - 2007 cho thấy, lượng CTRSH đô thị phát sinh chủ yếu tập trung ở 2 đô thị
đặc biệt là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.Tuy chỉ có 2 đô thị nhưng tổng lượng
CTRSH phát sinh tới 8.000 tấn/ngày (2.920.000 tấn/năm) chiếm 45,24% tổng lượng
CTRSH phát sinh từ tất cả các đô thị
Bảng 1.3 Lượng CTRSH phát sinh ở các đô thị Việt Nam đầu năm 2007
STT Loại đô thị Lượng CTRSH bình Lượng CTRSH đô thị phát

quân trên đầu người
(kg/người/ngày)
sinh
Tấn/ngày Tấn/năm
1 Đặc biệt 0,84 8.000 2.920.000
2 Loại I 0,96 1.885 688.025
3 Loại II 0,72 3.433 1.253.045
4 Loại III 0,73 3.738 1.364.370
5 Loại IV 0,65 626 228.490
Tổng 6.453.930
(Nguồn: kết quả khảo sát năm 2006, 2007 và báo cáo của các địa phương)
1.4 HIỆN TRẠNG CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI ĐỊA BÀN TỈNH
BÌNH DƯƠNG
1.4.1. Nguồn gốc phát sinh chất thải rắn tại địa bàn tỉnh Bình Dương
Khối lượng rác thải sinh hoạt ngày càng tăng do tác động của sự gia tăng dân số,
sự phát triển kinh tế - xã hội, sự thay đổi tính chất tiêu dùng trong các đô thị và các
vùng nông thôn. Trong đó các nguồn chủ yếu phát sinh rác thải bao gồm:
- Từ các khu dân cư (chất thải sinh hoạt).
- Từ các trung tâm thương mại, các công sở, trường học, công trình công cộng.
- Từ các hoạt động công nghiệp, nông nghiệp, hoạt động xây dựng.
- Từ các làng nghề ..v..v…
Chính quyền
địa phương
Rác thải
Nông nghiệp
Bệnh viện, cơ
sở y tế
Khu công
nghiệp, nhà
máy, xí nghiệp
Nhà dân, khu
dân cư
Khu công cộng
Giao thông,
xây dựng
Cơ quan
trường học
Chính quyền
địa phương
Rác thải

1.4.2. Phân loại chất thải rắn tại địa bàn tỉnh Bình Dương
CTR đô thị từ tất cả các nguồn thải khác nhau trên địa bàn tỉnh được phân loại theo
hai nhóm chính:
 Nhóm các CTR cần được xử lý, chôn lấp: Các chất thải hữu cơ ( các loại cây
gỗ, bụi cây, rau, thực phẩm, xác động vật…) các sản phẩm tiêu dùng chứa các hóa
chất nguy hại (pin, ăc quy, dầu mỡ bôi trơn…) và các loại CTR khác không thể tái
sử dụng được nữa.
 Nhóm các CTR có thể thu hồi để tái sử dụng, tái chế: phế liệu thải từ quá
trình sản xuất, các thiết bị điện, điện tử dân dụng và công nghệp, các phương tiện
giao thông, các sản phẩm phục vụ sản xuất và tiêu dùng đã hết hạn sử dụng, bao
bằng giấy, kim loại, thủy tinh, bao nilon, các loại chai nhựa, hoặc chất dẻo khác…
1.4.3. Tình hình ô nhiễm chất thải rắn trên địa bàn tỉnh Bình Dương
Theo báo cáo của các ngành chức năng, Bình Dương hiện thải ra mỗi ngày khoảng
từ 700 đến 800 tấn chất thải rắn bao gồm chất thải rắn sinh hoạt từ hộ dân, các cơ
quan, xí nghiệp, chất thải công nghiệp… Trong đó, tỷ lệ thu gom và chôn lấp chỉ
đạt trung bình khoảng 70%, trong khi 30% còn lại không biết đi về đâu. Phần lớn
chất thải rắn hiện nay được thu gom và xử lý chôn lấp tại Khu liên hợp xử lý chất
thải Nam Bình Dương.Chỉ tính riêng tx.Thuận An, mỗi ngày có khoảng 50 tấn
CTRSH. Còn tại Dĩ An, mỗi ngày cũng có gần 76 tấn rác thải .Tại tx Thủ Dầu Một
một ngày cũng có trên dưới 140 tấn rác thải sinh hoạt được đưa ra. Đó là chưa tính
đến một số địa bàn đang có tốc độ phát triển công nghiệp, đô thị hóa nhanh như
huyện Bến Cát mỗi ngày có 36 tấn rác thải… trong khi đó, việc đầu tư trang thiết bị,
phương tiện, lực lượng người phục vụ cho công việc thu gom, xử lý rác thải gần
như không theo kịp nhịp độ phát triển của tỉnh.
1.4.4. Hiện trạng quản lý chất thải rắn tại tỉnh Bình Dương
- Bình Dương có diện tích tự nhiên là 2695,5 km2 và dân số (theo kết quả điều tra
dân số 01/ 04/ 2010) là 1.482.550 người với mật độ dân số 810 người/ km2. Với
hàng trăm chợ và siêu thị lớn nhỏ, hàng trăm nhà hàng, khách sạn, trường học, bệnh
viện, cơ quan,...Theo thống kê, một ngày trên địa bàn tỉnh Bình Dương phát sinh
khoảng 400 tấn chất thải rắn đô thị. Tỷ lệ được thu gom và chôn lấp đạt khoảng
70%.
- Ô nhiễm môi trường do khối lượng chất thải rắn đô thị ngày càng gia tăng đang là
vấn đề môi trường bức xúc. Hiện nay, phần lớn lượng CTRSH phát sinh ở khu vực
thị xã Thủ Dầu Một, thị xã Thuận An, thị xã Dĩ An,… đều được thu gom vận
chuyển và xử lý chôn lấp tại khu liên hợp xử lý chất thải Nam Bình Dương.

- Có nơi thì xảy ra tình trạng ô nhiễm trong khâu thu gom, vận chuyển ngày càng
tăng. Với lý do, phương tiện vận chuyển và thu gom phần lớn không đạt tiêu chuẩn
kỹ thuật và không đảm bảo vệ sinh môi trường.Các điểm tập kết CTR (điểm hẹn,
trạm trung chuyển) chưa được đầu tư xây dựng đúng mức, đúng quy cách. Hệ thống
vận chuyển chưa đáp ứng nhu cầu vận chuyển CTR hàng ngày gây nên tình trạng
tồn đọng CTR trong khu dân cư
- Do hiện nay, tỉnh vận chưa có đầy đủ hệ thống văn bản pháp quy về CTR, chưa
quản lý tốt lực lượng thu gom rác dân vận tuyến thu gom vận chuyển còn chưa đồng
đều nên không đạt hiệu quả cao về kinh tế. Hơn nữa, do hệ thống kỹ thuật công
nghệ chưa theo kịp với nhịp phát triển của Tỉnh và trang thiết bị còn thiếu thốn. Từ
những nguyên nhân trên mà xảy ra tình trạng thu gom, vận chuyển không đạt chất
lượng vệ sinh, thu gom không đúng giờ, đúng tuyến, trang thiết bị không đồng bộ
và gây ô nhiễm, thiếu mỹ quan, các xe đi thu gom rác tại các địa điểm thì dính bụi
bẩn và bốc mùi.
- Khảo sát thực tế cho thấy việc quản lý CTRSH hiện còn nhiều bất cập. Việc sử
dụng các xe thô sơ, không kín đáy, chở rác quá tải làm rơi vãi, nước rỉ rác chảy dọc
đường đã gây ô nhiễm và làm mất mỹ quan đô thị. Các thùng, xe thô sơ đẩy tay với
kích thước, hình dạng khác nhau cũng ảnh hưởng đến khâu chuyển rác từ xe thô sơ
đến xe cơ giới, công nhân làm việc nặng nhọc, thời gian chuyển giao rác kéo dài…
- Việc thu gom và vận chuyển chất thải rắn tại tỉnh Bình Dương do khoảng 65 đơn
vị, cá nhân thực hiện.
- Trước đây, CTRSH tại các huyện, thị của tỉnh Bình Dương đều được xử lý bằng
cách đổ bỏ tại các bãi rác tự phát của Thị xã, các huyện nhưng đây chỉ là các bãi rác
hở, không được chống thấm, không theo đúng yêu cầu về bảo vệ môi trường. Hầu
hết rác tại các bãi rác được đổ thành đống (sau khi công nhân và những người sống
xung quanh nhặt hết phế liệu còn soát lại trong bãi rác) rồi để rác phân hủy tự
nhiên.Cách xử lý này vừa mất vệ sinh, vừa gây ô nhiễm môi trường
- Hiện nay, Khu liên hợp xử lý Chất thải Nam Bình Dương nhận hầu hết lượng
CTRSH tại các đô thị của Tỉnh và đều được hợp đồng vận chuyển về xử lý tại khu
liên hợp ngoại trừ các huyện Dầu Tiếng, Phú Giáo và Tân Uyên ở cách xa khu liên
hợp nên vẫn thực hiện đổ rác tại các bãi rác của huyện.
- Tại khu liên hợp xử lý Chất thải Nam Bình Dương công nghệ xử lý rác được lựa
chọn là chế biến rác thành phân compost, hiện tại khu liên hợp xử lý Chất thải Nam
Bình Dương đang sản xuất phân compost kết hợp với chôn lấp các thành phần còn
lại. Các kỹ thuật và công nghệ xử lý khác nhau sẽ được áp dụng tùy theo từng khâu
và từng cụm chức năng riêng biệt của khu liên hợp xử lý chất thải.

CHƯƠNG 2:
KHÁI QUÁT CHUNG VỀ THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT
TỈNH BÌNH DƯƠNG
2.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN
Hình 2.1: Bản đồ hành chính thị xã Thủ Dầu Một
2.1.1. Vị trí địa lý:

Tx.Thủ Dầu Một là tỉnh lỵ của tỉnh Bình Dương cách trung tâm quận 1TP.HCM
khoảng 13 km2 về phía Bắc, Thị xã nằm bên tả ngạn sông Sài Gòn. Phía Đông giáp
các huyện Tân Uyên, Thuận An, Phía Tây giáp TP.HCM, Nam giáp huyện Thuận
An, Bắc giáp huyện Bến Cát và Tân Uyên. Đường nội bộ nối với quận Thủ Đức,
thành phố Hồ Chí Minh bởi quốc lộ 13, với quận 12 qua cầu Phú Long và với huyện
Củ Chi qua cầu Phú Cường. Diện tích 88 km2
2.1.2. Địa hình:
Tx.Thủ Dầu Một có địa hình tương đối bằng phẳng, nên địa chất tương đối ổn định,
vững chắc, phổ biến là những dãy đồi phù sa cổ nối tiếp nhau, với độ dốc không quá
3 – 150. Đặc biệt có vài ngọn đồi, núi nhấp nhô lên giữa địa hình bằng phẳng
Từ phía Nam lên phía Bắc, theo độ cao có các vùng địa hình:
-Vùng thung lũng bãi bồi, phân bố dọc theo các sông Đồng Nai, sông Sài Gòn và
sông Bé. Đây là vùng thấp nhất, phù sa mới, khá phì nhiêu, bằng phẳng, có độ cao
trung bình là 6 – 10 m.
- Vùng địa hình bằng phẳng, nằm kế tiếp sau các vùng thũng bãi bồi, địa hình tương
đối bằng phẳng, độ dốc 3 – 120, cao trung bình từ 10 – 30m.
- Vùng địa hình đồi thấp có lượn sóng yếu, nằm trên các nền phù sa cổ, chủ yếu là
các đồi thấp với địa hình bằng phẳng, liên tiếp nhau, có độ dốc từ 5 – 120, độ cao
phổ biến là 30 – 60m.
- Với địa hình cao trung bình từ 6 – 60 m, nên trừ một vài thung lũng dọc sông Sài
Gòn và sông Đồng Nai, đất đai ở Bình Dương ít bị lũ lụt, ngập úng. Địa hình của
tx.Thủ Dầu Một tương đối bằng phẳng thuận lợi cho việc mở manng hệ thống giao
thông, xây dựng cơ sở hạ tầng, khu công nghiệp và sản xuất nông nghiệp
2.1.3 Khí hậu:
-Khí hậu ở tx.Thủ Dầu Một mang đặc điểm nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm với hai mùa
rõ rệt: mùa mưa khoảng từ tháng 5 – 11, mùa khô khoảng từ tháng 12 năm trước
đến tháng 4 năm sau. Lượng mưa trung bình hàng năm từ 1800 – 2000mm với số
ngày mưa là 120 ngày.Tháng mưa nhiều nhất là tháng 9, với lượng mưa trunng bình
là 335mm, có năm lượng mưa còn cao đến 500mm, tháng ít mưa nhất là tháng 1,
mưa trung bình dưới 50mm và nhiều năm trong tháng này không có mưa.
- Nhiệt độ trung bình hằng năm là 26,50C, nhiệt độ trunng bình tháng cao nhất là
290C (tháng 4), tháng thấp nhất là tháng 1 với nhiệt độ 240C.Tổng nhiệt độ hoạt
động hàng năm khoảng 9500 – 100000C, số giờ nắng trung bình là 2400 giờ, có
năm lên tới 2700 giờ. Chế độ gió tương đối ổn định, không chịu ảnh hưởng trực tiếp
từ bão và áp thấp nhiệt đới.Về mùa khô gió thịnh hành chủ yếu là hướng
Đông.Đông Bắc, về mùa mưa gió thịnh hành chủ yếu là hướng Tây,Tây - Nam. Tốc

độ gió bình quân khoảng 0,7 m/s, tốc độ gió lớn nhất quan trắc được là 12m/s
thường là Tây, Tây – Nam. Chế độ không khí ẩm tương đối cao, trung bình 80 –
90% và biến đổi theo mùa. Độ ẩm thu được chủ yếu là do gió mùa Tây Nam trong
mùa mưa.Giống như nhiệt độ không khí, độ ẩm trong năm ít biến động. Với khí hậu
nhiệt đới mang tính chất cận xích đạo, nên nhiệt độ cao quanh năm, độ ẩm cao và
nguồn ánh sáng dồi dào, rất thuận lợi cho phát triển nông nghiệp, đặc biệt là trồng
cây công nghiệp ngắn ngày và dài ngày. Khí hậu hiền hòa, ít thiên tai.
2.2. ĐIỀU KIỆN KINH TẾ - XÃ HỘI.
2.2.1 Dân số
- Với dân số 181.587người ( theo thống kê tháng 10/2010)
- Theo thống kê của Sở Tài nguyên môi trường tx.Thủ Dầu Một có 66.207 số hộ gia
đình ( theo tổng điều tra dân số và nhà ở 1/04/ 2010)
2.2.2 Tình hình phát triển kinh tế - xã hội
- Tình hình kinh tế - xã hội tx.Thủ Dầu Một quý 1/2011 bước đầu vượt qua được
một số khó khăn, thách thức, lạm phát được kiềm chế, sản xuất công nghiệp, cơ sở
hạ tầng được ưu tiên đầu tư phát triển, các mục tiêu an ninh xã hội tiếp tục đạt kết
quả tốt, giữ vững ổn định chính trị.
- Kinh tế giữ vững kế hoạch phát triển, công nghiệp tiếp tục tăng trưởng, kim ngạch
xuất khẩu tăng, thu ngân sách đạt và vượt kế hoạch.Công tác cải cách hành chính
gắn với thực hiện quy chế dân chủ cơ sở có nhiều tiến bộ, công tác xây dựng cơ bản
được triển khai thực hiện.
- Cơ cấu kinh tế của tx.Thủ Dầu Một: Có địa hình đồng bằng thích hợp với việc
trồng lúa, cây ăn quả, mía, sắn; chăn nuôi các loại gia súc như lợn, bò.
Thủ Dầu Một nguyên cũng nổi tiếng sản xuất hàng sơn mài gốm sứ, mây tre đan.
Ngoài ra: cơ khí lắp ráp, vật liệu xây dựng, hóa chất, cơ điện, may mặc, sản xuất
đường mía, chế biến thực phẩm.
Khu liên hợp công nghiệp, dịch vụ, đô thị 4.200 ha đang được xây dựng.
- Hoạt động nội thương tiếp tục phát triển, nâng cao chất lượng đáp ứng nhu cầu sản
xuất và tiêu dùng của người dân.
- Tình hình chính trị - quốc phòng, an ninh và trật tự an toàn xã hội ổn định.Các loại
tội phạm giảm nhiều so với nhiều năm trước.
- Về giáo dục, tốc độ phát triển trường lớp cũng chưa đáp ứng kịp nhu cầu của
người dân, việc phổ cập giáo dục chưa phổ biến.
- Ở các trung tâm y tế và các trạm y tế còn thiếu nhân sự nên việc chăm sóc sức
khỏe cộng đồng và kiểm tra dịch vụ hành nghề dược tư nhân đang còn nhiều hạn
chế

- Chương trình “xóa đói giảm nghèo” chưa đảm bảo tính căn bản, chỉ mới dừng ở
việc cho vay vốn, tìm việc làm và trợ cấp khó khăn. Công tác giải quyết hành chính
của dân vẫn còn chậm, tinh thần, tác phong, thái độ phục vụ của cán bộ, công chức
ở một số bộ phận, một số nơi chưa đáp ứng yêu cầu.Nghiệp vụ hành chính còn yếu,
nhất là ở các cấp cơ sở nên hiệu quả công việc mang lại ở một số lĩnh vực không
đáp ứng được sự mong đợi của người dân và xã hội.
- Ý thức chấp hành pháp luật ở một số bộ phận người dân còn khá thấp.
- Vì ý thức của người dân chưa cao nên việc tuyên truyền giáo dục về môi trường
nói chung và CTR nói riêng gặp nhiều khó khăn, người dân vứt rác bừa bãi khắp
nơi.
- Về quan điểm chung, tx.Thủ Dầu Một sẽ phát triển thành trung tâm đô thị theo
hướng văn minh hiện đại, là trung tâm chính trị, kinh tế - xã hội, khoa học – kỹ
thuật của Bình Dương và cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
2.2.3 Cơ sở hạ tầng
- Tx.Thủ Dầu Một của tỉnh Bình Dương, trong tương lai sẽ trở thành thành phố loại
1 vào năm 2020 (cập nhật: 06/05/2008).
- Theo Bộ Xây Dựng định hướng phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Dương đến
năm 2020 đã được Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt thì tx.Thủ Dầu Một sẽ trở
thành đô thị loại II trước năm 2010 và trở thành thành phố loại I, trực thuộc Trung
Ương vào năm 2020. Để có cơ sở đầu tư phát triển và quản lý xây dựng đô thị trên
địa bàn tỉnh Bình Dương theo đúng định hướng. Bộ Xây Dựng đã có văn bản thống
nhất với đề nghị của Sở xây dựng tỉnh Bình Dương tổ chức lập quy hoạch chung
xây dựng đô thị Thủ Dầu Một đến năm 2025 theo lộ trình phát triển của từng giai
đoạn. Hiện nay, tx.Thủ Dầu Một là đô thị loại III.Theo UBND tỉnh Bình Dương, tx.
Thủ Dầu Một sẽ trở thành đô thị loại II vào năm 2015 và trở thành loại I vào năm
2020.Theo Bộ Xây Dựng, đây là đồ án quy hoạch chung đô thị có ý nghĩa quan
trọng liên quan đến định hướng phát triển vùng thành phố Hồ Chí Minh.
- Ngoài ra, tình hình cơ sở hạ tầng có liên quan chặt chẽ đến việc thu gom, vận
chuyển CTR đến nơi xử lý.
2.2.4 Điều kiện giao thông
- Trên địa bàn tx.Thủ Dầu Một có quốc lộ 13 chạy qua nối với thành phố Hồ Chí
Minh. Đây là trục giao thông huyết mạch của tx.Thủ Dầu Một đã được đầu tư và
nâng cấp tốt
- Đường xá tại tx.Thủ Dầu Một chủ yếu là đường được làm bằng bêtông nhựa
- Các con đường lớn nằm gần trung tâm đã được bêtông hóa.
- Ở những vùng cách xa trung tâm Thị xã vẫn còn có những con đường đang ở tình
trạng là đường đất.Một số con đường còn ở tình trạng không được tốt lắm

CHƯƠNG 3
HIỆN TRẠNG VÀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN SINH
HOẠT TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT – TỈNH BÌNH DƯƠNG
3.1 HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ HÀNH CHÁNH CHẤT THẢI
RẮN SINH HOẠT TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT.
3.1.1 Cơ cấu tổ chức
Việc quản lý đô thị và các đơn vị thực hiện thu gom, vận chuyển về CTRSH do
Phòng Quản lý đô thị thực hiện. Nhưng việc kiểm soát và quản lý các vấn đề ô
nhiễm môi trường trong thu gom, vận chuyển ở các cấp xã, phường do các tổ chức,
đội thu gom rác của từng xã, phường thực hiện, ở cấp thị xã thì do Công ty TNHH
1TV Công Trình Đô Thị Bình Dương. Công tác về môi trường nói chung và
CTRSH nói riêng hầu hết đều do Công ty TNHH 1TV Công Trình Đô Thị Bình
Dương hoặc các tổ, đội thu gom rác dân lập tại các phường xã trong Thị xã.
Với cơ cấu tổ chức chồng chéo, vấn đề thực hiện các chương trình kế hoạch về
quản lý CTRSH của Thị xã hầu như khó thực hiện.Công tác quản lý CTRSH hiện
nay trên địa bàn Thị xã chỉ mang tính chất giải quyết cục bộ, giải quyết những vấn
đề phát sinh, mò mẫn thực hiện chứ không theo lộ trình, phương pháp thực hiện cụ
thể mang tính chất chiến lược dài hạn
3.1.2 Cơ cấu nhân sự
Hiện nay, cán bộ quản lý về môi trường tại Thị xã có số lượng khá hạn chế. Tuy
phòng tài nguyên và môi trường có số lượng nhân sự khá đông nhưng số cán bộ về
quản lý môi trường thì rất ít. Trong đó số lượng cán bộ có trình độ chuyên môn về
môi trường chiếm chưa tới 40% tổng số lượng cán bộ. Những cán bộ có trình độ
chuyên môn về môi trường đều là những cán bộ có trình độ, có tuổi đời rất trẻ(hầu
hết mới ra trường) nên kinh nghiệm về quản lý chưa nhiều. Số còn lại thì có kinh
nghiệm trong quản lý nhưng trình độ chuyên môn còn hạn chế nên gặp nhiều khó
khăn trong quản lý môi trường.Phòng quản lý đô thị cũng là những cán bộ quản lý
về xây dựng nhà cửa là chủ yếu.
3.2. HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG THU GOM CTRSH TẠI TX.THỦ DẦU
MỘT
Thu gom là một khâu quan trọng trong quản lý CTR:
- Thu gom rác từ đường phố do công nhân vệ sinh làm nhiệm vụ quét đường.
Các công nhân dùng phương tiện xe đẩy để thu gom rác. Rác được mang đến một
điểm tập trung rồi có xe chở rác đến mang đến điểm xử lý.

-Thu gom rác từ các khu tập thể. Mỗi khu dân cư có một đại điểm đổ rác hay
bể đựng rác. Các gia đình hoặc cơ quan mang rác đến đổ vào điểm tập kết rồi sau đó
có xe chở rác đi.
-Việc vận chuyển rác chủ yếu là do xe chở rác chuyên dụng của các Công ty
vệ sinh môi trường đảm nhận. Công việc này thường được thực hiện vào ban đêm
và một số khu vực của Thị xã vào ban ngày (không vào những giờ cao điểm)

-Phân bùn từ các bể phốt định kỳ có các xe hút phân đến hút chở ra ngoại
thành đến nơi xử lý.
Nguồn rác sinh hoạt
Thu gom mỗi ngày
Rác trơ
Nhặt phế liệu
Còn xót lại
Hình 3.1: Sơ đồ thu gom và tổ chức quản lý chất thải sinh hoạt tại Tx.Thủ Dầu
Một
ChợHộ gia
đình
Cơ quan
trường học
Nhà máy
KCN
Bệnh
viện
Đường phố
và CTCT
Xe thu gom rác
đẩy tay
Điểm hẹn
Xe thu gom
rác phế liệu
Xe chở rác
Cơ sở thu
mua phế liệu
Tổ
thu
gom
rác
dân
lập
Khu
liện
hợp
xử lý
Nam
Bình
Dươn
g( * )
(*)
Tới khu xử lý
rác
Trạm trung
chuyển
Đổ lên xe chở rác

(*): Trực thuộc Công ty THHH một thành viên công trình đô thị Bình Dương
3.2.1. Hiện trạng hệ thống thu gom CTRSH tại thị xã Thủ Dầu Một
 Khối lượng CTRSH của tx.Thủ Dầu Một ước tính phát sinh khoảng 120 tấn/ngày
nhưng hiện tại theo báo cáo của Sở Tài nguyên và Môi trường Bình Dương thì mới
chỉ thu gom được khoảng 70%. Khối lượng rác còn lại do người dân tại một số khu
vực trong thị xã không giao rác cho đơn vị thu gom mà tự xử lý bằng cách chôn lấp
hoặc đốt.
 Từ năm 2008- 2009, Công ty TNHH một thành viên công trình đô thị Bình
Dương trúng thầu công tác thu gom, vận chuyển CTR tại địa bàn Thị xã Thủ Dầu
Một. Đến nay công tác thu gom CTR rên địa bàn Thị xã đã được thống nhất do
Công ty TNHH một thành viên công trình đô thị Bình Dương đảm trách. Các cá
nhân thu gom rác dân lập được công ty thu nhận hoặc hợp đồng thực hiện theo các
yêu cầu chất lượng vệ sinh do Công ty đặt ra.
Hình 3.2: Sơ đồ thu gom và vận chuyển rác đô thị tại Tx.Thủ Dầu Một
 Rác sau khi thu gom được đưa về đổ tại bãi rác có diện tích 7.000m2 nằm ở
phường Hiệp Thành, cách trung tâm Thị xã khoảng 2,5km, xung quanh là khu dân
cư. Đây là bãi rác lộ thiên không được quy hoạch và thiết kế vệ sinh ngay từ
đầu.Rác được đổ bừa bãi và hôi thối gây ô nhiễm môi trường quan trọng ảnh hưởng
đến việc sử dụng nước ngầm của khu vực dân cư lân cận.Nhiều giếng nước ở đây đã
bị ô nhiễm nặng và không thể sử dụng được nữa. Hơn nữa với sự ô nhiễm ( ruồi
nhặng, kí sinh trùng) tại bãi rác này sẽ ảnh hưởng rất nghiêm trọng đến sức khỏe
của người dân sống xung quanh bãi rác.Đặc biệt là đối với những người sống bằng
nghề rác.
 Phương tiện thu gom rác hiện nay vẫn chưa thống nhất, mỗi địa bàn trên Thị
xã sử dụng mỗi loại phương tiện thu gom khác nhau, có khi một địa bàn sử dụng
Nguồn
rác
Xe đẩy tay, xe ba gác,
thùng đựng rác cố định,
di động
Điểm hẹn
Bô rác khép kín Xe ép 2- 7 tấn Bãi đổ

cùng lúc nhiều loại phương tiện tùy vào mức độ tiện dụng và tổ chức thu gom sử
dụng. Như ở các đoạn đường lớn thì dùng xe thu gom với thể tích lớn (xe 7 tấn),
còn tại các khu vực dân cư có đường đi nhỏ hơn thì dùng các loại xe có thể tích nhỏ
hơn (xe 2 tấn), còn tại các hẻm nhỏ thì sử dụng các loại xe ba gác, xe đẩy tay cho
phù hợp.
Hình 3.3: Thu gom rác tại trung tâm thị xã Thủ Dầu Một (khoảng 22h)
 Theo số liệu khảo sát tại Công ty THHH một thành viên công trình đô thị
Bình Dương, số lượng công nhân phụ trách công tác vệ sinh được trình bày trong
bảng sau

Bảng 3.1: Số lượng công nhân phụ trách công tác vệ sinh của công ty THHH
một thành viên công trình đô thị Bình Dương.
STT Tổ công tác Số công nhân Khu vực phụ trách
1 Tổ đường 56 Phường Phú Cường, Hiệp Thành
2 Tổ quét chợ 17 Chợ Thị xã
3 Tổ tài xế 50
Vận chuyển tại nguồn – Trạm
trung chuyển – Bãi chôn lấp
4
Tổ duy trì xe
đạp
8 Phụ trách đường phố
5 Tổ vỉa hè 10 Rác lề đường
6 Tổ lấy rác hẻm 6
7 Tổ xử lý rác 3
8
Tổ rửa bụi
đường
2
Tổng cộng 152
(Nguồn: Thống kê theo phiếu điều tra thông tin của Công ty TNHH 1TV công trình
đô thị Bình Dương)
Bảng 3.2: số lượng trang thiết bị phục vụ công tác thu gom CTR của Công ty
TNHH 1TV công trình đô thị Bình Dương
STT Thiết bị thu gom – vận chuyển Số lượng
1 Thùng 240L 55
2 Xe ép rác 6,5 tấn 2
3 Xe tải 4 tấn 9
4 Xe tải 2 tấn 6
(Nguồn: Thống kê theo phiếu điều tra thông tin của Công ty TNHH 1TV công trình
đô thị Bình Dương)

 Với nguồn Với nhân công và số lượng trang thiết bị như trên Công ty TNHH
1TV công trình đô thị Bình Dương có khả năng để thực hiện tốt nhiệm vụ thu gom
và vận chuyển CTR tại tx.Thủ Dầu Một.Nhưng ý thức của người dân chưa cao nên
vẫn còn có các hộ gia đình đã vứt rác bừa bãi ra các bãi đất trống chưa được xây
dựng quanh đó và coi đó là nơi tập trung rác của họ.
Hình 3.4: Các bãi đất trống trở thành nơi để vứt rác
3.2.2. Hiện trạng hệ thống vận chuyển, trung chuyển CTRSH tại Tx.Thủ Dầu
Một
 Vận chuyển rác trên địa bàn Thị xã do Công ty TNHH một thành viên công
trình đô thị Bình Dương đảm trách.
 Hiện nay, phương tiện vận chuyển của Công ty TNHH một thành viên công
trình đô thị Bình Dương là 02 xe rác 20m3 và 01 xe ben 15 tấn. Quãng đường vận
chuyển trung bình từ Thị xã đến khu liên hợp xử lý CTR là khoảng 17,5 km. Công
tác trung chuyển thực hiện thông qua trạm trung chuyển Truông Bồng Bông. Trên
thực tế, đây chỉ là một bô rác hở (có tôn chắn xung quanh) với diện tích khoảng
2400m2. Theo Công ty TNHH một thành viên công trình đô thị Bình Dương thì việc
hình thành trạm trung chuyển Truông Bồng Bông này là do yêu cầu về thời gian thu
gom bắt buộc trong hồ sơ mời thầu quy định nên phải có địa điểm tiếp nhận vào ban
đêm. Nhưng đây là bãi rác lộ thiên không được quy hoạch và thiết kế vệ sinh ngay
từ đầu. Rác được đổ bừa bãi và hôi thối gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng ảnh
hưởng đến việc sử dụng nước ngầm của khu vực dân cư lân cận. Nhiều giếng nước
ở đây đã bị ô nhiễm nặng và không thể sử dụng được nữa. Nên từ tháng 12/2004 bãi
rác Truông Bồng Bông đã bị đóng cữa, Công ty công trình đô thị thị xã đã kí hợp

đồng với Xí nghiệp xử lý chất thải rắn Nam Bình Dương ( trực thuộc công ty cấp
thoát nước Bình Dương) vận chuyển và xử lý rác 4 tháng / lần với tổng lượng rác
khoảng 9.000 – 10.000 tấn/ 4 tháng, tức là khoảng 75 – 85 tấn / ngày. Lượng rác
này được vận chuyển lên hố chôn lấp tạm tại khu liên hợp xử lý CTR Nam Bình
Dương để xử lý.
 Trên thực tế các vấn đề vệ sinh môi trường tại các trạm trung chuyển chưa
tốt. Hơn nữa, tại thị xã còn phát sinh một số điểm hẹn không đạt chất lượng vệ sinh
môi trường, gây mùi hôi và thiếu mỹ quan. Do đó, UBND Thị xã cũng có nguyện
vọng là sẽ thực hiện đầu tư xây dựng trạm trung chuyển mới đảm bảo vệ sinh môi
trường.
Hình 3.5 Trạm trung chuyển của phường Hiệp Thành

3.3. HIỆN TRẠNG XỬ LÝ CTRSH TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT
Hiện nay CTRSH thu gom tại TX.Thủ Dầu Một được đưa đến Khu liên hợp xử lý
CTR Nam Bình Dương để xử lý.
- Phương pháp xử lý CTRSH tại Khu liên hợp xử lý CTR Nam Bình Dương là
chôn lấp tại BCL tạm thời
-Kiểu hố chôn lấp là “BCL kết hợp”(nửa chìm dưới lòng đất, nửa nổi trên mặt đất)
- Độ cao từ mặt đất lên đỉnh của BCL (sau khi đã được lấp lại) là 10m
- Mỗi lớp rác đã đầm chặt dày khoảng 2m
- Lớp đất phủ giữa 2 lớp rác kề nhau được đầm chặt dày khoảng 500mm.
- Cấu trúc của BCL:
Lớp phủ giữa các lớp rác là lớp đất dày 500mm đầm chặt
Kích thước của BCL khoảng 155 x 130 m
Độ sâu của BCL: 9m
Mái có tỷ lệ 1: 1 ( =9m )
Xung quanh BCL có mương thu nước rỉ rác, với kích thước:
- Rộng 1m
- Sâu 0.5m

Kết cấu đáy:
Lớp rác
Đất đầm chặt, k= 0.9 và dày 500mm
(bảo vệ cho hệ thống thu, thoát nước rò rỉ và vật liệu chống thấm bên dưới)
Vải địa chất kỹ thuật TS80
(ngăn không cho đất lọt xuống lớp cát)
Cát đầm chặt với k = 0.95 và dày 400 mm
( lọc các chất rắn và thu gom nước rò rỉ)
Lớp lót HDPE dày 1.5 mm
(để chống sự thấm của nước rỉ rác xuống lòng đất và mạch nước ngầm)
Dưới cùng là lớp đất tự nhiên được đầm chặt
( chịu lực, chống lún, tạo mặt nhám để lót lớp vải )
Hình 3.6: Sơ đồ kết cấu đáy bãi chôn lấp CTRSH tại Khu liênhợp xử lý chất
thải khu vực Nam Bình Dương
 Phương án che phủ bề mặt bãi chôn lấp
Lớp đất bề mặt hoàn thiện dày 300mm
Lớp vải kỹ thuật dày 2mm độ dốc bề mặt hố chôn hoàn thiện: 1 – 10 %
Mật độ ống thu khí (Ống PVC D90 đục lổ): 2 ống/100 m2
 Ưu điểm của phương pháp:
- Công nghệ đơn giản, rẻ tiền và phù hợp với nhiều loại rác thải.
- Chi phí vận hành bãi rác thấp.
 Nhược điểm của phương pháp:
- Chiếm nhiều diện tích đất, thời gian xử lý lâu.
- Không được sự đồng tình của người dân khu vực xung quanh.

- Nguy cơ gây ô nhiễm môi trường (đất, nước, không khí) cao.
-Tìm kiếm xây dựng bãi rác mới là việc làm khó khăn
Hình 3.7: bãi chôn lấp của khu liên hợp xử ly chất thải rắn khu vực Nam Bình
Dương.
 CTRSH của TX.Thủ Dầu Một chỉ được phân loại một phần nhỏ các loại rác
có thành phần vô cơ (chai nhựa, hộp nhựa, bao nylon,…) tại bãi chôn lấp và số chất
thải rắn phân loại được sẽ chuyển đến nhà máy sản xuất hạt nhựa trở thành sản
phẩm bán cho các nhà máy, xí nghiệp cần thu mua
Hình 3.8: Sơ đồ di chuyển của xe vận chuyển rác trong khu liên hợp xử lý CTR
khu vực nam Bình Dương
Xe vận chuyển rác từ các điểm tập kết và trạm trung chuyển đến khu liên hợp xử
lý chất thải rắn khu vực Nam Bình Dương đầu tiên là phải đi qua trạm cân để xác
định khối lượng xe lúc đang chứa rác, sau đó xe sẽ đi qua khu vực phun hóa chất
Xe vận
chuyển rác
Trạm cân Bãi chôn lấp
Trạm cân Trạm rửa xe
Xịt khử trùng,
khử mùi

khử mùi và khử trùng rồi xe sẽ đi vào bãi chôn lấp, ở đây lượng rác có trên xe sẽ
được đổ lại tại BCL, sau khi đã đổ rác xe sẽ đến trạm rửa xe để làm vệ sinh xe trước
khi rời khỏi khu liên hợp xử lý CTR khu vực Nam Bình Dương, cuối cùng xe di
chuyển đến trạm cân để cân lại xe khi xe không chứa rác để xác định lượng rác mà
xe đã vận chuyển đến. Và xe vận chuyển rác sẽ tiếp tục đi đến các điểm tập kết và
trạm trung chuyển để vận chuyển rác.
Trong BCL có các mương thu nước rỉ rác và hệ thống xử lý nước rỉ rác, tại hệ thống
xử lý nước rỉ rác của Khu liên hợp xử lý CTR khu vực Nam Bình Dương xử lý cả
một phần nước thải công nghiệp không nguy hại, với công suất xử lý 480 – 550
m3/ngày
Hình 3.9 sơ đồ công nghệ hệ thống xử lý nước rỉ rác của bãi chôn lấp tại khu
liên hợp xử lý CTR khu vực Nam Bình Dương
Nước rỉ rác và các loại nước từ các khu vực khác trong Khu liên hợp xử lý CTR
khu vực nam Bình Dương sẽ theo các đường ống, mương thu gom nước rỉ rác và
các đường ống trong hệ thống thu gom nước rỉ rác đi đến các hồ thu gom nước rỉ
rác, số nước rỉ rác này sẽ được đưa qua máy tách rác để tách lượng rác và đất cát
còn lại trong nước rỉ rác; sau đó số nước này được đưa đến bể trộn vôi rồi đến bể
lắng vôi để nâng độ pH trong nước thải; sau đó nước thải được đưa đến tháp đổi
amoni để điều chỉnh độ pH trong nước thải sao cho phù hợp; rồi nước thải đi qua
Hồ chứa
nước rỉ rác
Máy tách rác
Bể trộn vôi
Bể lắng vôi
Bơm định lượng vôi
Tháp đổi amonni
Hệ thống lọc
sinh học
Keo tụ ,
tạo bông
Oxy hóa,
nâng PH
Bể khử
trùng
Keo tụ,
tạo bông
Hồ tiếp nhận
Lọc cát
Rác thải

hệ thống sinh học; qua bể keo tụ- tạo bông để lắng cặn sau quá trình phản ứng sinh
học; đến bể oxy hóa và tại bể này có thêm 1 ngăn để nâng pH trong nước thải; rồi
tiếp tục dến bể keo tụ tạo bông để thu cặn, trong mỗi bể keo tụ - tạo bông có 3 ngăn
với 2 ngăn đầu là để châm hóa chất và khuấy, còn ngăn thứ 3 là để lắng cặn; và
nước sẽ được đưa qua bể khử trùng; cuối cùng là nước sẽ đưa ra hồ tiếp nhận tại
khu liên hợp xử lý chất thải rắn khu vực Nam Bình Dương, nếu trong nước đã xử lý
còn cặn thì sẽ được cho ra bể lọc cát để giữ lại cặn.
Hiện tại, trong Khu liên hơp xử lý chất thải rắn khu vực Nam Bình Dương đang
xây dựng một nhà máy sản xuất phân compost lấy nguyên liệu từ các hố chôn lấp
CTRSH tại BCL.Nhà máy sẽ có công suất 420 tấn/ngày với nguồn vốn của Tây Ban
Nha.
3.4. PHÂN LOẠI, TÁI CHẾ VÀ TÁI SỬ DỤNG
Rác thải được phân loại theo các cách sau:
- Theo thành phần hóa học và đặc tính vật lý: người ta phân biệt theo các thành
phần vô cơ, hữu cơ, cháy được, không cháy được, kim loại, da, giẻ vụn, cao su, chất
dẻo…
- Theo mức độ nguy hại
+ Rác thải nguy hại: bao gồm các loại hóa chất dễ gây phản ứng,các chất dễ
cháy, nổ hoặc các rác thải phóng xạ, các rác thải nhiễm khuẩn, lây lan… có thể gây
nguy hại tới con người, động vật và tới môi trường.
+ Rác thải không nguy hại: là những loại rác thải không có chứa các chất và
hợp chất có một trong các đặc tính nguy hại trực tiếp hoặc tương tác thành phần
Tái chế và tái sử dụng

Hình: 3.10.Tái chế nhựa nylon Hình: 3.11.Sản xuất hạt nhựa
Hình3.12. Hạt nhựa thành phẩm
3.5 NHỮNG TÁC HẠI CỦA CTRSH ẢNH HƯỞNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG,
SỨC KHỎE VÀ ĐỜI SỐNG CỦA NGƯỜI DÂN
3.5.1 Tác hại của CTRSH đến môi trường

Nếu công tác quản lý CTRSH và thực hiện không tốt công tác bảo vệ môi trường thì
sẽ dẫn đến các hậu quả sau :
Ô nhiễm môi trường đất :
CTRSH cũng như các loại chất thải khác nếu không được quản lý và xử lý hợp lý sẽ
gây tác động lớn đến môi trường đất.Sẽ là điều kiện thuận lợi cho các vi sinh vật
phát triển một cách nhanh chóng. Các vi sinh vật này sẽ lưu trú trong môi trường
đất là các mầm bệnh tiềm ẩn có khả năng gây hại cho các loại cây trồng. Mặt khác
trong CTRSH còn có chứa một lượng nhỏ chất thải nguy hại như các loại chai, bao
bì đựng phân bón, thuốc bảo vệ thực vật, pin, bình ác quy, bóng đèn huỳnh quang,
… có thể gây độc cho môi trường đất (đất trở nên trơ cứng ).
Đất có khả năng tự là sạch giảm thiểu được sự ô nhiễm với một lượng rác thải vừa
phải, nhưng với lượng rác quá lớn thì môi trường đất sẽ trở nên quá tải và gây ô
nhiễm môi trường đất
Ô nhiễm môi trường không khí
Trong thực tế thì có một số thành phần trong CTRSH có khả năng bay hơi và có khi
là mang theo cả mùi ( các loại rau, quả hư, đồ ăn thừa đã hỏng và lên men…) làm ô
nhiễm không khí. Bên cạnh đó cũng có những thành phần khi mà ở trong điều kiện
độ ẩm, nhiệt độ thích hợp, với sự có mặt của các VSV sẽ bị biến đổi, chuyển hóa
tạo thành các chất gây mùi hôi, thối. Hơn nữa, cũng có một số thành phần do có độ
ẩm quá thấp, duới ảnh hưởng của nắng gió sẽ sinh ra bụi ( giấy, xà bần,..) Thế nên
chúng làm cho môi trường không khí bị ô nhiễm
Ô nhiễm môi trường nước mặt và nước ngầm
Hiện nay, ta vẫn thường thấy một số nơi CTRSH được ném bừa bãi trên các dòng
kênh, con sông do ý thức về bảo vệ môi trường của một số người dân còn kém. Thế
nên, không những làm mất đi nét đẹp của dòng kênh, con sông đó, mà còn gây ô
nhiễm cho dòng kênh và khu vực gần đó.Một phần thành phần chất hóa học trong
rác thải khi có trong môi trường nước sẽ bị phân hủy nhanh chóng.Phần nổi lên trên
mặt nước sẽ có quá trình khoáng hóa chất hóa học để tạo ra các sản phẫm trung
gian, sau đó là những sản phẫm cuối cùng là khoáng và nước.Phần chìm trong nước
sẽ có quá trình phân giải yếm khí để tạo ra các hợp chất trung gian sau đó là các sản
phẫm cuối cùng là CH4, H2S, CO2, H2O. Tất cả các chất trung gian đều gây ra mùi
hôi thối, bên cạnh đó còn có vi trùng và siêu vi trùng làm ô nhiễm nguồn nước và có
thể gây bệnh cho các sinh vật sống trong môi trường nước.
Còn ở những bãi rác lớn lộ thiên khi có mưa xuống thì nước mưa sẽ ngấm vào trong
rác tạo ra nước rò rỉ từ bãi rác.Nước rò rỉ chứa một lượng chất hòa tan, chất rằn lơ
lửng, chất hữu cơ và cả mầm bệnh.Nước này nếu không có hệ thống thu gom và xử
lý thì sẽ đi sâu vào trogn đất tìm tới các mạch nước ngầm gây ô nhiễm nguồn nước
ngầm. Nước ngẩm khi bị ô nhiễm thì rất khó để xử lý và chi phí xử lý rất tốn kém
3.5.2Tác hại của CTRSH đến sức khỏe và đời sống của người dân

- Tác hại của rác thải lên sức khỏe con người thông qua ảnh hưởng của chúng lên
các thành phần môi trường. Môi trường bị ô nhiễm tất yếu sẽ tác động đến sức khỏe
con người thông qua chuỗi thức ăn.
-Các bãi chôn lấp rác là nơi phát sinh các bệnh truyền nhiễm: tả, lỵ, thương hàn…
Các loại côn trùng trung gian truyền bệnh (ruồi, muỗi, gián) và các loại gặm nhấm
cũng ưa sống những khu vực có chứa rác thải.
-Các bãi chôn lấp rác cũng mang nhiều mối nguy cơ cao đối với cộng đồng dân cư
làm nghề bới rác. Các vật sắc nhọn, thủy tinh vỡ, bơm kim tiêm cũ v.v. có thể là
mối đe dọa nguy hiểm với sức khỏe con người khi họ dẫm phải hoặc bị cào xước
vào tay chân.Các loại hóa chất độc hại, và nhiều chất thải nguy hại khác cũng là mối
đe dọa đối với những người làm nghề này. Các động vật sống ở các bãi rác cũng có
thể gây nguy hiểm tới sức khỏe của những người tham gia bới rác
-Các bãi rác cũng làm thay đổi thẫm mỹ theo hướng tiêu cực, làm ảnh hưởng đến
mỹ quan khu vực quanh bãi rác, tạo ra những mùi khó chịu cho khu vực xung
quanh.
- Theo nghiên cứu của tổ chức y tế thế giới (WHO), tỷ lệ người mắc bệnh ung thư
ở các khu vực gần bãi chôn lấp rác thải chiếm tới 15,25 % dân số. Ngoài ra,tỷ lệ
mắc bệnh ngoại khoa, bệnh viêm nhiễm ở phụ nữ do nguồn nước ô nhiễm chiếm tới
25 %.
Hình 3.13.Ăn uống và sinh hoạt ngay trong bãi rác
Rác thải sinh hoạt làm giảm mỹ quan đô thị
- Rác thải sinh hoạt nếu không được thu gom, vận chuyển đến nơi xử lý, thu gom
không hết, vận chuyển rơi vãi dọc đường, tồn tại các bãi rác nhỏ lộ thiên, người dân

đổ rác bừa bãi ra lòng lề đường và mương rãnh… đều là những hình ảnh gây mất vệ
sinh mi trường và làm ảnh hưởng đến vẻ mỹ quan đường phố, thôn xóm.
Hình 3.14.Tập kết nhiều thùng rác trên vỉa hè tại đường Lê Hồng Phong, thuộc
địa bàn khu 3, phường Phú Thọ, TX.Thủ Dầu Một làm mất mỹ quan đô thị
CHƯƠNG 4
ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI
THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT TỈNH BÌNH DƯƠNG
4.1.ĐỐI VỚI HỆ THỐNG QUẢN LÝ HÀNH CHÁNH CHẤT THẢI RẮN
SINH HOẠT TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT
4.1.1. Cơ cấu tổ chức
Theo điều tra cho thấy, những người có trách nhiệm trong việc quản lý, xử lý rác
thải sinh hoạt ở Thị xã cũng như ở các huyện chưa có sự quan tâm sát sao đến công
việc của mình dẫn đến tình trạng quản lý về vấn đề thu gom, xử lý rác thải chưa
chặt chẽ.
4.1.2. Cơ cấu nhân sự
Hiện tại lực lượng cán bộ quản lý về môi trường còn khá ít và trình độ không đồng
đều chưa tốt cho hệ thống quản lý CTRSH tại Thị xã. Do đó việc tuyên truyền cho
người dân hiểu trách nhiệm và nghĩa vụ của mình trong việc bảo vệ môi trường là
rất kém.
4.2 ĐỐI VỚI HỆ THỐNG THU GOM
4.2.1 Cơ cấu tổ chức hoạt động:
 Đối với công ty, xí nghiệp, hợp tác xã:

Bởi vì, đây là những đơn vị có cơ cấu tổ chức bộ máy hoàn chỉnh, là những tổ chức
kinh tế hoạt động theo luật Doanh nghiệp và luật Hợp tác xã. Những tổ chức này có
khả năng hoạch toán tài chính, tự thuê mướn lao động thu gom rác nên rất thuận lợi
để áp dụng các chính sách của Nhà nước cho các tổ chức này. Đây là lực lượng
nòng cốt có trách nhiệm duy trì các hoạt động thu gom rác khu vực công cộng, quét
đường phố. Vì thế, đây là tổ chức cần được định hướng và phát triển trong thời gian
tới
 Đối với các tổ, đội thu gom rác dân lập:
-Việc tổ chức lực lượng thu gom rác dân lập thành các đội, tổ và mô hình này hoạt
động ngày càng đa dạng đã góp phần không nhỏ vào quá trình quản lý công tác thu
gom của Thị xã.
- Mặc dù vậy, mô hình này cũng có nhiều hạn chế như:
+ Đây chỉ là các tổ chức nghề xã hội, không phải các tổ chức kinh tế nên không tạo
ra tính cạnh tranh trong hoạt động. Vì vậy không kích thích người lao động tạo ra
các sản phẩm, dịch vụ có chất lượng cao.
+ Bộ máy tổ chức cuả các đội, tổ thu gom thường rất đơn giản, hầu như không gây
ảnh hưởng nhiều tới quá trình thực hiện của những người thu gom rác.
- Qua các mô hình tổ, đội thu gom cho thấy: để có thể hoạt động tốt và duy trùy
hoạt động thường xuyên của các đơn vị thì phải có sự tham gia tích cực của các cấp
chính quyền ở Thị xã trong quản lý cũng như sự tham gia của các công ty, xí
nghiệp, công trình công cộng trong công tác hỗ trợ về chuên môn, nghiệp vụ. Thực
tế cho thấy nếu như UBND Thị xã và các ban ngành phối hợp với nhau thì sẽ quản
lý tốt lực lượng thu gom rác dân lập, góp phần đảm bảo môi trường tốt tại Thị xã
4.2.2. Chất lượng vệ sinh trong quá trình thu gom
 Đối với công ty, xí nghiệp, hợp tác xã:
Ở các Công ty, Xí nghiệp sẽ được đầu tư với các loại trang thiết bị khá đồng bộ và
đạt tiêu chuẩn nên chất lượng thu gom đảm bảo vệ sinh môi trường và mỹ quan đô
thị theo yêu cầu chung của Thị xã và của Tỉnh. Đối với Hợp tác xã tuy chưa quy mô
bằng các Công ty, Xí nghiệp nhưng bước đầu cũng đã có đầu tư trang thiết bị mới
phù hợp với quy chuẩn đảm bảo vệ sinh môi trường. Các tuyến đường do đơn vị
này đảm trách thường được thu gom đúng giờ quy định, vệ sinh sạch sẽ, đảm bảo an
toàn giao thông trong khi thu gom.
 Đối với các tổ, đội thu gom rác dân lập:
Đối với lực lượng thu gom CTRSH dân lập thì do trang thiết bị còn thô sơ nên trong
quá trình thu gom và vận chuyển không thể tránh khỏi rác rơi vãi rác dọc đường hay
chảy nước rỉ rác. Ngoài ra, một tình trạng vẫn còn phổ biến trong thu gom của lực
lượng dân lập là chưa lấy rác đúng theo thời gian quy định. Vì vậy, yêu cầu đặt ra
trong thời gian tới là việc chuyển đổi phương tiện xe 3,4 bánh tự chế thu gom rác

theo yêu cầu tại nghị quyết 32/2007/NQ – CP ngày 29/06/2007 của Chính Phủ về
một số giải pháp nhằm kiềm chế ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông. Trong đó
nêu rõ cần thay thế các loại xe 3- 4 bánh tự chế. Đối với lực lượng thu gom rác ở
các công ty xí nghiệp thì các đơn vị này có thể tự chuyển đổi. Nhưng đối với hợp
tác xã, đặc biệt là những người trong tổ thu gom rác dân lập thì rất khó có chi phí
thay đổi trang thiết bị. Do đó, cần phải có chính sách hỗ trợ chuyển đổi thay thế
phương tiện cho những đối tượng này.
Hình 4.1 Xe thu gom rác ba bánh dân lập của phường Phú Lợi
4.2.3 Đánh giá phù hợp với định hướng xã hội hóa công tác thu gom,vận
chuyển của Thị xã.
- Vấn đề thực hiện xã hội hóa công tác thu gom vận chuyển CTRSH của Thị xã là
công tác đang rất cần được thực hiện mạnh mẽ. Để thực hiện quá trình xã hội hóa
các đơn vị tham gia đấu thầu phải có các tiêu chuẩn hợp lý, có đội ngũ công nhân
lành nghề và được tổ chức khoa học, hợp lý. Với những yêu cầu cơ bản đó thì hiện
nay, hầu như chỉ có các đơn vị thu gom CTRSH công lập mới đáp ứng được. Các
đơn vị thu gom CTRSH dân lập chưa có đủ khả năng tài chính, chưa có cơ cấu tổ
chức tốt. Vì thế, nên các quá trình đấu thầu sẽ không thể thực hiện đối với họ
- Ngoài ra, còn có một vấn đề quan trọng trong công tác xã hội hóa thu gom
CTRSH là tiết kiệm chi phí trong thu gom. Việc thu gom không đều và không tập
trung như hiện nay sẽ làm gia tăng chi phí chung của hệ thống gây lãng phí công lao
động và hao mòn trang thiết bị. Do đó công việc trong thời gian tới là phải cơ cấu
lại các khu vực thu gom hợp lý về tuyến, cự ly và thời gian thu gom để vừa bảo đảm

hiệu quả tiết kiệm, vừa đảm bảo chất lượng vệ sinh và mỹ quan đô thị tại tx.Thủ
Dầu Một.
4.2.4 Tính đồng nhất trong thu gom
Ta có thể thấy, lực lượng thu gom tại Thị xã rất đa dạng và phức tạp. Việc thu
gom rác hộ dân có nhiều đối tượng tham gia từ công lập đến dân lập, mặt khác việc
thu gom CTRSH tại các khu công nghiệp trên địa bàn cũng còn rất phức tạp và khó
kiểm soát được đầu ra. Vì nhiều đơn vị thu gom CTRSH nhưng không đổ tại khu
liên hợp xử lý mà đổ ra ngoài môi trường do đây chỉ là công việc đi kèm việc lấy
phế liệu trong khu công nghiệp nên có thể gây ra vấn đề không thống nhất trong thu
gom mà rất dễ tạo ra tình trạng thu gom không tập trung vừa không kinh tế vừa dễ
gây ô nhiễm môi trường cục bộ tại Thị xã. Thế nên việc sắp xếp lại từng khu vực
thu gom hợp lý là điều cần phải thực hiện trong thời gian tới.
Ngoài những điểm cần lưu ý trên, đôi lúc ta cũng bắt gặp cảnh tượng người dân
đi đường vứt rác bừa bãi hay rác từ hộ gia đình để tại điểm cho xe thu gom rác đến
lấy nhưng bị chó cắn rách làm rơi vãi. Do đó, công nhân đi thu gom rác không kịp
lượm hết chỗ rác bị rơi vãi và kết quả là làm mất vệ sinh đường phố
Hình 4.2.Thùng rác bị nứt, làm chảy nước rỉ rác và rác rơi vãi ra xung quanh
làm mất mỹ quan đô thị
- Trên địa bàn Thị xã có không ít người sống bằng nghề đi nhặt ve chai từ các túi
rác của hộ gia đình, trong các thùng rác và đây là một hình thức phân loại rác tự
phát. Và khi bới rác lên để tìm các loại rác có thể bán được vô tình họ cũng đã làm
cho rác rơi ra vung vãi, mất vệ sinh.

Hình 4.3: Người nhặt ve chai từ các túi rác trên đường phố
- Đi trên đoạn đường Bác sĩ Yersin hay một đoạn đường lớn với dân cư đông
đúc của thị xã, ta có thể thấy đoạn rẽ vào của các con hẻm nhỏ và dốc (nên xe thu
gom rác không thể đi vào được do đó mọi người bỏ rác ở đầu hẻm để chờ thu gom )
thường chỉ có 1-2 thùng rác vừa đặt ở đó và xung quanh là các bịch rác sinh hoạt
của người dân.
- Các xe thu gom rác dân lập rất thô sơ nên khi người công nhân dẫm lên rác
để nén rác lại thì nước rỉ rác bị ép nên chảy từ trên xe xuống mặt đường. Gây mùi
hôi và mất mỹ quan của thị xã.
Hình 4.4 Công nhân nén rác trên xe

4.3 ĐỐI VỚI HỆ THỐNG TRUNG CHUYỂN VÀ VẬN CHUYỂN
Tại địa bàn thị xã Thủ Dầu Một hiện nay, sử dụng xe cơ giới thu gom dọc các
trục đường chính và thu gom các điểm hẹn là công nghệ đã lạc hậu vừa không có
hiệu quả kinh tế, vừa không đảm bảo chất lượng vệ sinh môi trường. Đối với các
nước tiên tiến, sử dụng xe cơ giới thu gom rác từ các điểm tập kết rác hoặc từ các
trạm trung chuyển để vận chuyển đến bãi chôn lấp rác là có hiệu quả kinh tế nhất.
Theo thống kê ta thấy, số lượng xe vận chuyển có tuổi thọ cao, không đảm bảo về
môi trường trong quá trình tác nghiệp. Các xe ép rác khi vận chuyển làm phát sinh
mùi và nước rỉ rác suốt quá trình thu gom và vận chuyển rác.
Số lượng trạm trung chuyển còn ít, trong khi quãng đường vận chuyển lại khá xa
nên không kinh tế, tốn nhiều chi phí của nhà nước
Công nghệ sử dụng ở các trạm trung chuyển đơn giản và chưa đảm bảo vệ sinh môi
trường. Công tác xử lý mùi hôi, xử lý nước rỉ rác trong quá trình trung chuyển chưa
thật sự được thực hiện tốt ở các trạm trung chuyển.Các trạm trung chuyển chủ yếu
là các bãi đất lộ thiên, khu đất có mái che xung quanh, không đảm bảo vệ sinh môi
trường. Những nơi này cần được quy hoạch lại và xây dựng thành các trạm trung
chuyển kín hơn. Vì vậy, định hướng trong thời gian tới Thị xã phải thực hiện quy
hoạch chi tiết vị trí, quy mô và công nghệ hiện đại cho các trạm trung chuyển.
Khi xây dựng lộ trình vận chuyển, xây dựng các trạm trung chuyển cần phải chú ý
đến 2 yếu tố cơ bản:
1. Công nghệ thu gom rác phải xây dựng trên cơ sở phù hợp với điều kiện của
từng khu vực.
2. Nhất thiết phải xác lập quy hoạch các trạm trung chuyển rác để đảm bảo tối
ưu cho hệ thống vận chuyển rác và bảo vệ môi trường.
4.4. ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG XỬ LÝ CTRSH TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU
MỘT TỈNH BÌNH DƯƠNG
Theo TTXVN, Khu liên hợp xử lý CTR Nam Bình Dương xử lý chất thải một
cách quá thô sơ trong khi phải cần máy móc, hệ thống xử lý đúng tiêu chuẩn.
Trên thực tế, sau khi khảo sát tại Khu liên hợp xử lý CTR Nam Bình Dương về
hiện trạng xử lý CTRSH của Thị xã Thủ Dầu Một nói riêng và của Tỉnh Bình
Dương nói chung, ta thấy:
- Bãi chôn lấp chưa phù hợp, không thực hiện đúng theo phương án xây dựng đã
đề xuất như trong dự án.
- Bãi chôn lấp không được che phủ đúng theo quy định

- Bãi chôn lấp CTRSH tại Khu liên hợp xử lý CTR Nam Bình Dương nhìn qua
giống như một bãi rác tập trung hơn là một BCL với mục đích xử lý CTRSH
Đặc biệt là Xí nghiệp không thể giải quyết hết lượng chất thải đã thu gom về, phải
mất nhiều năm mới xử lý xong. Hiện tại, Xí nghiệp này có hai lò đốt rác với công
suất chỉ có thể xử lý hơn 20 tấn/ngày đêm.
Hình 4.5 Bãi chôn lấp tại Khu liên hợp xử lý CTR Nam Bình Dương
Mương thu nước rỉ rác đã bị cạn hơn so với ban đầu do rác và đất bồi nhưng
không được nạo vét thường xuyên.
Trạm rửa xe vận chuyển rác của khu liên hợp xử lý chất thải rắn khu vực Nam
Bình Dương hoạt động chưa được tốt lắm. Vì khi rửa xe, các công nhân chỉ rửa
phần phía trong của xe do số rác còn mắc lại trên xe rơi xuống và bớt mùi hôi trên
xe, nhưng còn phía ngoài xe thì không được làm vệ sinh sạch sẽ nên nhìn chiếc xe
thật thiếu thẩm mỹ.
4.5 PHÂN LOẠI, TÁI CHẾ, TÁI SỬ DỤNG
- Tại các trạm trung chuyển hững người công nhân thực hiện phân loại rác không
được trang bị đồ bảo hộ lao động. Với điều kiện làm việc là tiếp xúc với chất thải,
và có thể có chất thải nguy hại nên sức khỏe của những người làm công đoạn phân
loại chất thải dễ bị đe dọa.
- Về vấn đề phân loại rác để tái chế, tái sử dụng cần được quan tâm nhiều hơn,
hiện nay vì chưa có mặt bằng để phân loại rác nên những công nhân trong khâu
phân loại rác tại đây phải phân loại rác ngay tại bãi chôn lấp.

Hình 4.6:Một đội quân nhặt rác đang cố gắng thu nhặt những túi nylon lẫn
trong rác thải để bán lại cho nhà máy sản xuất hạt nhựa.Mỗi kg rác nylon
được mua với giá 500đ
Hình 4.7.Một cơ sở thu mua phế liệutrong thị xã Thủ Dầu Một
CHƯƠNG 5
ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN
SINH HOẠT TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT TỈNH BÌNH DƯƠNG
Một số đề xuất cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt của thị xã Thủ Dầu Một
được hình thành dựa vào 3 mục tiêu sau:
5.1 MỤC TIÊU CỦA HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT
TẠI THỊ XÃ THỦ DẦU MỘT ĐẾN NĂM 2020
5.1.1 Mục tiêu về môi trường
Định hướng lâu dài theo chiến lược bảo vệ môi trường cả nước, quy hoạch kinh tế -
xã hội của tỉnh đến năm 2020

-Hoàn thiện hệ thống quản lý CTRSH về cơ cấu tổ chức và nhân sự theo hướng hiện
đại hóa.
- Hoàn thiện các văn bản pháp lý hỗ trợ cho hoạt động quản lý CTRSH.
- Hoàn thiện hệ thống giám sát, kiểm tra, xử phạt trong quản lý CTRSH.
- Hoàn thiện hệ thống quản lý kỹ thuật theo hướng hiện đại hóa, tự động hóa.
- Khoảng đến năm 2015, nâng cao khả năng phân loại, thu gom,xử lý CTRSH
- Thu gom, vận chuyển và xử lý được trên 85% lượng CTRSH phát sinh.
- Thu gom, vận chuyển và xử lý được 100% lượng CTRSH phát sinh vào năm 2020
- Nâng cao tỷ lệ tái sinh, tái chế trên 40% vào năm 2015 và trên 70% vào năm 2020
đến năm 2025. Giảm lượng CTRSH chôn lấp tới mức tối đa
- Xây dựng và đưa vào vận hành ít nhất 02 khu liên hợp xử lý CTRSH từ năm 2015.
- Nâng cao năng lực của đội ngũ quản lý CTRSH về trình độ quản lý và chuyên
môn.
- Tăng cường hợp tác quốc tế tronng quản lý CTRSH (đào tạo về công nghệ)
5.1.2 Mục tiêu về xã hội
- Nâng cao nhận thức của người dân về vệ sinh môi trường. Hướng tới mục tiêu
nhân dân tự nguyện, tích cực tham gia bảo vệ môi trường cùng Nhà nước, bảo vệ
môi trường và vệ sinh môi trường đô thị trở thành hành vi không thể thiếu được đối
với toàn bộ cộng đồng dân cư.
- Xã hội hóa trong công tác thu gom, vận chuyển, xử lý trong lĩnh vực quản lý
CTRSH.
- Xã hội (người trả tiền dịch vụ) chấp nhận, hài lòng với dịch vụ và các sản phẩm
liên quan đến quản lý CTRSH cung cấp từ các đơn vị công ích, các đơn vị cung ứng
các dịch vụ khác.
5.1.3 Mục tiêu về tài chính
- Huy động các nguồn vốn trong và ngoài nước để thực hiện các dự án theo quy
hoạc tổng thể hệ thống quản lý CTRSH.
- Xây dựng cơ chế tài chính cho việc thực hiện các công việc của quy hoạc tổng thể
hệ thống quản lý CTR, đặc biệt là xây dựng và triển khai phí thu gom, vận chuyển
và xử lý CTRSH
- Cân bằng giữa nguồn thu và chi cho công tác quản lý CTRSH. Hướng tới mục tiêu
biến CTR thành nguồn tài nguyên mang lại thặng dư cho xã hội
5.2 DỰ BÁO KHỐI LƯỢNG CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI THỊ XÃ
THỦ DẦU MỘT ĐẾN NĂM 2020

- Dựa theo dự báo dân số tỉnh Bình Dương đến năm 2020 của “Quy hoạch tổng thể
phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Dương đến năm 2020” và tốc độ phát thải trung
bình của một người dân ở đô thị và nông thôn, chúng ta có thể ước lượng được khối
lượng CTR của Bình Dương đến năm 2020
- Theo dự đoán, dân số thị xã Thủ Dầu Một tỉnh Bình Dương đến năm 2020 là
285.365 người. Mức phát thải CTRSH trung bình của người dân toàn tỉnh dao động
từ 0,5 – 0,8kg/ người/ ngày đêm. Mức phát thải này đã được nghiên cứu trong nhiều
năm qua.
- Trong quá trình phát triển mức phát thải ngày càng tăng theo sự phát triển. Do đó
sử dụng mức phát thải 0.7 kg/người ngày.đêm làm cơ sở để tính toán. Dự báo khối
lượng chất thải rắn sinh hoạt tại tỉnh Bình Dương như bảng sau:
Năm Dân số (người) Mức phát
thải(kg/người.ngày đêm)
Khối lượng
rác(tấn/ ngày)
2011 181.587 0.7 1271109
2015 217.623 0.7 152.3361
2020 285.372 0.7 205.6047
Bảng 5.1: Dự báo khối lượng chất thải rắn sinh hoạt tại Thị xã Thủ Dầu Một
đến năm 2020
Hình 5.1 Dự báo khối lượng CTRSH tại tx.Thủ Dầu Một đến năm 2020

Khối lượng rác được thống kê ra ở trên là vẫn chưa kể lượng xầ bần thải bỏ không
đúng nơi quy định. Ước lượng khối lượng phát thải trung bình của các chất thải này
trong một năm là khoảng 200 tấn / ngày ( năm 2011), 300 tấn / ngày ( năm 2015),
400 tấn/ ngày ( năm 2020)
Thị xã Thủ Dầu Một là trungn tâm kinh tế - xã hội, văn hóa,…của Tỉnh nên vào
những năm tới, dân số ở khu vực này sẽ tăng lên đáng kể, điều đó sẽ kéo theo lượng
rác thải của thị xã sẽ tăng lên.
Thực hiện chương trình phân loại CTRSH tại nguồn vào giai đoạn 2011 – 2015 :
Thực hiện chương trình phân loại CTR tại nguồn và các nhà máy lớn, các khu công
nghiệp.
Hệ thống thu gom CTRSH là một hệ thống quan trọng trong hệ thống quản lý
CTRSH, vì vậy. Các cơ quan chức năng, Sở Tài Nguyên và Môi Trường tỉnh đã xây
dựng nên mô hình thu gom CTRSH cho thị xã sao cho phù hợp với từng giai đoạn
phát triển của thị xã Thủ Dầu Một như sau:

Phí dịch Dịch vụ
vụ thu gom
Hình 5.2:Mô hình thu gom CTRSH giai đoạn 2011 - 2015
Hình 5.2: Mô hình thu gom CTR giai đoạn 2020 trở đi.
UBND Thị trấn,
Phường, Xã
Công ty, xí nghiệp
công trình công cộng
Quản lý hành
chính
Quản lý nghiệp
vụ
Nghiệp đoàn rác
dân lập
Chủ nguồn thải
UBND huyện / thị xã hoặc một cơ quan quản lý chung về thu gom, vận
chuyển của tỉnh
Công ty, xí nghiệp
Công trình công cộng
Các hợp tác xã, hoặc các
Doanh nghiệp tư nhân
Các chủ nguồn thải

đề Tài giải pháp cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt tại thị xã thủ dầu một

đề Tài giải pháp cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt tại thị xã thủ dầu một

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Tendances

Tendances (19)

Similaire à đề Tài giải pháp cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt tại thị xã thủ dầu một

Similaire à đề Tài giải pháp cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt tại thị xã thủ dầu một (20)

Plus de https://www.facebook.com/garmentspace

Plus de https://www.facebook.com/garmentspace (20)

Dernier

Dernier (20)

đề Tài giải pháp cho hệ thống quản lý chất thải rắn sinh hoạt tại thị xã thủ dầu một