1. EL DESARROLLO
SOSTENIBLE
Nombre: Arancha Blázquez
Curso: 3ºESO A
Asignatura: Energías Renovables

2. ÍNDICE
- Uso eficiente de la energía
1. Consumo energético y despilfarro
2. Ahorro energético
3. Regla de las tres erres
4. Políticas de ahorro energético
5. Desarrollo sostenible
6. Propuestas y cambios-

3. USO EFICIENTE DE LA ENERGÍA.
Es imprescindible reducir la dependencia de nuestra economía del petróleo y
los combustibles fósiles. Es una tarea urgente, según muchos de los
estudiosos del ambiente, porque la amenaza del cambio climático global y
otros problemas ambientales son muy serias y porque, a medio plazo, no
podemos seguir basando nuestra forma de vida en una fuente de energía no
renovable que se va agotando. Además esto lo debemos hacer compatible,
por un deber elemental de justicia, con lograr el acceso a una vida más digna
para todos los habitantes del mundo. Para lograr estos objetivos son muy
importantes dos cosas:
• Por una parte aprender a obtener energía, de forma económica y
respetuosa con el ambiente, de las fuentes alternativas de las que hemos
hablado en páginas anteriores.
• Pero más importante aún, es aprender a usar eficientemente la energía.
Usar eficientemente la energía significa no emplearla en actividades
innecesarias y conseguir hacer las tareas con el mínimo consumo de energía
posible. Desarrollar tecnologías y sistemas de vida y trabajo que ahorren
energía es lo más importante para lograr un auténtico desarrollo, que se
pueda llamar sostenible. Por ejemplo, se puede ahorrar energía en los
automóviles, tanto construyendo motores más eficientes, que empleen menor
cantidad de combustible por kilómetro, como con hábitos de conducción más
racionales, como conducir a menor velocidad o sin aceleraciones bruscas.

4. 1. CONSUMO ENERGÉTICO Y
DESPILFARRO
Desde la década de los sesenta, y con la llegada de la motorización a nuestro
país, el transporte se ha convertido en un importante consumidor de
combustibles fósiles. El petróleo es uno de los recursos no renovables menos
abundante, y su consumo masivo está afectando a las reservas
disponibles, cuyo precio no deja de ascender día a día.
El aumento de las distancias entre residencia y centro de trabajo ha ocasionado
un incremento en los consumos energéticos destinados al transporte de los
trabajadores y, por tanto, el consiguiente aumento de las emisiones de efecto
invernadero y de otros contaminantes que deterioran la calidad ambiental de
nuestras ciudades.
Hay que tener en cuenta que no todos los modos ni medios de transporte tienen
los mismos consumos; los ferroviarios son los más ahorradores, quedando el
metropolitano por encima del resto de los sistemas ferroviarios. La carretera es
el más derrochador, suponiendo entre el 75 y el 80% de todos los consumos de
energía destinados al transporte.
Otro de los aspectos importantes a la hora de tomar decisiones sostenibles en
la gestión de la movilidad al centro de trabajo es el grado de eficiencia
energética de cada medio de transporte. Para conseguir esta valoración
deberán tenerse en cuenta los consumos por recorrido y el grado de ocupación
de los mismo
Los medios no motorizados, tanto los desplazamientos en bicicleta como
peatonales, son los más eficientes, seguidos de los transportes públicos.

5. 2. AHORRO ENERGÉTICO
En los países desarrollados, el consumo de
energía en los últimos veinte años, no sólo no
ha crecido como se había previsto, sino que ha
disminuido. Las industrias fabrican sus
productos empleando menos energía; los
aviones y los coches consumen menos
combustible por kilómetro recorrido y se gasta
menos combustible en la calefacción de las
casas porque los aislamientos son mejores. Se
calcula que desde 1970 a la actualidad se usa
un 20% de energía menos, de media, en la
generación de la misma cantidad de bienes.
En cambio en los países en desarrollo,
aunque el consumo de energía por persona es
mucho menor que en los desarrollados, la
eficiencia en el uso de energía no mejora.
Sucede esto, entre otros motivos, porque
muchas veces las tecnologías que implantan
son anticuadas.

6. 3. REGLA DE LAS TRES ERRES
La Regla de las tres erres, también conocida como las tres
erres de la ecología es una propuesta sobre hábitos de
consumo popularizada por la organización ecologista
Greenpeace.
La regla pretende resumir tres ideas claves del movimiento
ecologista para desarrollar un consumo responsable:
Reducir: no comprar o consumir productos o energía
que no son necesarios.
Reutilizar: ofrecer nuevas posibilidades de uso a un
producto.
Reciclar: los materiales o algunas de sus partes pueden
ser utilizados para la fabricación de otros nuevos.

7. 4. POLÍTICAS DE AHORRO ENERGÉTICO
Las luces fluorescentes, que usan la cuarta parte de la energía que consumen las
incandescentes; el mejor aislamiento en los edificios o los motores de automóvil de bajo
consumo son ejemplos de nuevas tecnologías que han influido de forma muy importante en
el ahorro de energía. Entre las posibilidades más interesantes de ahorro de energía están:
Cogeneración:
Se llama cogeneración de energía a una técnica en la que se aprovecha el calor residual.
Por ejemplo utilizar el vapor caliente que sale de una instalación tradicional, como podría ser
una turbina de producción de energía eléctrica, para suministrar energía para otros usos.
Hasta ahora lo usual era dejar que el vapor se enfriase, pero en esta técnica, con el calor
que le queda al vapor se calienta agua, se cocina o se usa en otros procesos industriales.
Esta técnica se emplea cada vez más en industrias, hospitales, hoteles y, en general, en
instalaciones en las que se produce vapor o calor, porque supone importantes ahorros
energéticos y por tanto económicos, que compensan las inversiones que hay que hacer para
instalarla.
Aislamiento de edificios:
Se puede ahorrar mucha energía aislando adecuadamente las viviendas, oficinas y edificios
que necesitan calefacción o aire acondicionado para mantenerse confortables. Construir un
edificio con un buen aislamiento cuesta más dinero, pero a la larga es más económico
porque ahorra mucho gasto de calefacción o de refrigeración del aire.
En chalets o casas pequeñas medidas tan simples como plantar árboles que den sombra en
verano o que corten los vientos dominantes en invierno, se ha demostrado que ahorran entre
un 15% a un 40% del consumo de energía que hay que hacer para mantener la casa
confortable.

8. Ahorro de combustible en el transporte:
En España, el transporte emplea algo menos de la mitad de todo el petróleo consumido en el
país. En todo el mundo los automóviles, especialmente, junto a los demás medios de
transporte, son los principales responsables del consumo de petróleo y de la contaminación y
del aumento de CO2 en la atmósfera. Por esto, cualquier ahorro de energía en los motores o el
uso de combustibles alternativos que contaminen menos, tienen una gran repercusión.
Las mejoras en el diseño aerodinámico de los automóviles, su disminución de peso y las
nuevas tecnologías usadas en los motores permiten construir ya, automóviles que hacen 25
km por litro de gasolina y se están probando distintos prototipos que pueden hacer 40 km y
más por litro.
También se están construyendo interesantes prototipos de coches que funcionan con
electricidad, con metanol o etanol o con otras fuentes de energía alternativas que contaminan
menos y ahorran consumo de petróleo. Los coches eléctricos pueden llegar a ser interesantes
cuando sus costos y rendimientos sean competitivos, pero siempre que usen electricidad
producida por medios limpios. Si consumen electricidad producida en una central térmica,
generan más contaminación que un coche de gasolina. Por esto sólo interesan coches
eléctricos que consuman electricidad producida con gas o, mejor, con energía solar o
hidrógeno.
El uso de hidrógeno como combustible es especialmente interesante. Los científicos están
estudiando la manera de producirlo con ayuda de células fotovoltaicas cuya electricidad se usa
para descomponer el agua por electrólisis en hidrógeno y oxígeno. Después el hidrógeno se
usa como combustible en el motor del coche. Vuelve a unirse con el oxígeno en una reacción
que produce mucha energía, pero que no contamina prácticamente nada pues regenera vapor
de agua, no forma CO2 ni óxidos de azufre, y los pocos óxidos de nitrógeno que se forman son
fáciles de controlar. Por ahora se han construido algunos prototipos, pero todavía sus costos y
sus prestaciones no son suficientemente buenos para comercializarlos.
Sin duda, el futuro del transporte irá por combustibles alternativos y motores que consuman
menos, pero además del avance tecnológico, es necesario que la legislación favorezca la
implantación de los nuevos modelos y que se cree un estado de opinión entre los
consumidores de vehículos que favorezca la venta de los coches que ahorren energía.

9. 5. DESARROLLO SOSTENIBLE
El término desarrollo sostenible, perdurable o sustentable se aplica al
desarrollo socio-económico y fue formalizado por primera vez en el
documento conocido como Informe Brundtland (1987), fruto de los
trabajos de la Comisión Mundial de Medio Ambiente y Desarrollo de
Naciones Unidas, creada en Asamblea de las Naciones Unidas en 1983.
El ámbito del desarrollo sostenible puede dividirse conceptualmente en
tres partes: ambiental, económica y social. Se considera el aspecto social
por la relación entre el bienestar social con el medio ambiente y la
bonanza económica. El triple resultado es un conjunto de indicadores de
desempeño de una organización en las tres áreas.
Deben satisfacerse las necesidades de la sociedad como
alimentación, ropa, vivienda y trabajo, pues si la pobreza es habitual, el
mundo estará encaminado a catástrofes de varios tipos, incluidas las
ecológicas. Asimismo, el desarrollo y el bienestar social, están limitados
por el nivel tecnológico, los recursos del medio ambiente y la capacidad
del medio ambiente para absorber los efectos de la actividad humana.
Ante esta situación, se plantea la posibilidad de mejorar la tecnología y la
organización social de forma que el medio ambiente pueda recuperarse al
mismo ritmo que es afectado por la actividad humana.

10. 6. PROPUESTAS Y CAMBIOS
- Esclarecer el concepto de Desarrollo Sostenible de manera colectiva. Para ello, la ONU ha elaborado
un documento que ha distribuido por los diferentes Estados miembros: “Educación para un futuro
sostenible: una visión transdisciplinar para una acción concertada”. Para elaborarlo ha contado con la
colaboración del Banco Mundial (BM), la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza
(UICN), la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (ECDE) y la Organización de los
Estados Americanos (OEA).
- Los puntos en los que el concepto de Desarrollo Sostenible no está claro son: La educación para el
Desarrollo Sostenible vs. Educación sobre Desarrollo Sostenible; el Desarrollo Sostenible es un concepto
similar a Medio Ambiente; la educación debe implicar a todos los sectores; y la educación debe ser una
educación para toda la vida. Para aclarar estos puntos la UNESCO elabora publicaciones y prepara
conferencias y reuniones.
- Las políticas nacionales de educación no están siendo efectivas. Los impedimentos son: La falta de
fondos, la falta de compromiso político y la sectorialización de los sistemas escolares. Para ayudar a los
Estados miembros la UNESCO ha creado mecanismos de colaboración entre ONGs, poderes públicos,
entidades financieras… Los objetivos de las políticas nacionales de educación son: La reorientación del
personal docente. Los maestros deben ser incorporados a los procesos de reforma; lareforma de la
enseñanza superior; y promover una perspectiva interdisciplinaria que propicie el Desarrollo Sostenible.
- Incorporación de la educación en las estrategias nacionales para el Desarrollo Sostenible. Existe aún
confusión de los Estados respecto al concepto. Para ello se propone la colaboración con ONGs.
- Educación en la promoción de modalidades sostenibles de consumo y producción. Este punto está
muy poco desarrollado. Para mejorarlo la UNESCO prepara reuniones de expertos que elaboran
resúmenes con las mejores prácticas.
- Se deben promover las inversiones en educación. Se entiende así la educación como un instrumento
esencial para crear una Opinión Pública fuerte y lograr así los objetivos. Se deben revisar las inversiones
privadas.
- Definición y difusión de prácticas innovadoras. Se está creando un registro internacional de prácticas
innovadoras, elaborado por la UNESCO.
- Y por último, se deben crear más campañas de sensibilización de la Opinión Pública. Los encargados
serán la ONU, la UNESCO, la PNUMA y la UICN.