Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.

Köprü üstü donanimlari

4 344 vues

Publié le

Köprü üstü donanimlari

Publié dans : Formation
  • Soyez le premier à commenter

Köprü üstü donanimlari

  1. 1. RATE OF TURN  DAKİKADAKİ DÖNÜŞ DERECESİNİ GÖSTEREN CİHAZ.
  2. 2. DÜMEN MÜŞİRİ  DÜMENİ KAÇ DERECE BASTIĞINI GÖSTEREN CİHAZDIR.
  3. 3. ANEMOMETRE  RÜZGARIN BİLEŞKE VEKTÖRÜNÜ GÖSTEREN AYGIT.
  4. 4. CLINOMETRE  MEYİL AÇISINI GÖSTEREN AYGIT.
  5. 5. DEAD MAN ALARM  KÖPRÜ ÜSTÜNDE BULUNAN ZABİTİN BAŞINA BİR ŞEY GELMESİ DURUMUNDA İLK BAŞTA DİĞER ZABİTLERİN KAMARALARINDA ALARM ÇALDIRAN, DAHA SONRA TÜM GEMİDE ALARM ÇALMASINA SEBEP OLAN SİSTEM.
  6. 6. ALDİS LAMBASI  MORS ALFABESİ KULLANILACAKKEN YARARLANILAN KÖPRÜ ÜSTÜ ALETLERİNDENDİR.  BALIKÇILARA UYARI İÇİN DE KULLANILIR.
  7. 7. PARAKETE  GEMİNİN SUYA GÖRE ROTASINI VE HIZINI GÖSTEREN ARAÇTIR.
  8. 8. HEDEFE
  9. 9.  KERTERİZ ALMAYA YARAYAN ALETTİR.  GYRO REPEATER’ LERİNİN ÜZERLERİNDE BULUNUR.  KIRLANGIÇLARDA EK KONTROL KONSOLLAR VARDIR. (REMOTE CONTROLLER)
  10. 10. GYRO  GERÇEK KUZEYİ GÖSTERİR.  DÜMEN TUTULURKEN GYRO’ YA BAKILIR.  BÜTÜN CİHAZLARA BİLGİLERİ AKTARILIR.  LİMANDA KAPATILMAZ.  GYRO DERECE ENLEMLERİNDEN SONRA GERÇEK KUZEYİ DOĞRU GÖSTERMEZ.
  11. 11. COURSE RECORDER  PRUVAYI DEĞERİNİ VE SAATİ (GMT) AYARLANIR.  SEYİRE BAŞLANDIĞINDA BU CİHAZ ÇALIŞTIRILIR.  DEMİRDE VE LİMANDA KAYIT EDİLECEK BİR ROTA OLMADIĞINDAN KAPATILIR.
  12. 12. ECHOSOUNDER  GEMİNİN OMURGASININ ALTINDA BULUNAN VERİCİLER-ALICILAR SAYESİNDE OMURGADAN DİBE OLAN YÜKSEKLİĞİ GÖSTEREN CİHAZDIR.  GENELDE ŞİRKET PROSEDÜRÜ GEREĞİ DERİNLİĞİ 200 m’ DEN AZ OLAN SULARLA ECHOSOUNDER AÇIK OLMAK ZORUNDADIR.
  13. 13. GPS  GEMİDE 2 ADET BULUNUR.  GEMİNİN MEVKİSİNİ, YERE GÖRE HIZINI, PRUVASINI GÖSTERİR.  VARIATION DEĞERİNE BAKILABİLİR.
  14. 14. INM-C  HAVA RAPORU HER GÜN 1000 GMT’ DE GELİR.  NAV AREA 1.
  15. 15. NAVTEX  NAVTEX 490 KHZ VE 518 KHZ FREKANSLARINDA ÇALIŞIR.  GENEL OLARAK SEYİRLE İLGİLİ TEHLİKE VE EMNİYET BİLGİLERİNİ VERİR.  HAVA TAHMİN RAPORLARINI VERİR.  BÖLGE DEĞİŞTİRİLECEĞİ ZAMAN GMDSS’ TEN BAKILIR. ALRS VOL 5
  16. 16.  TEK YÖNLÜ OLARAK (KARA İSTASYONUNDAN GEMİYE) OTOMATİK OLARAK BİLGİ AKIŞI VARDIR.  HF BANDINDAN NAVTEX UYARILARI 4209.5 KHZ FREKANSINDAN YAYIN YAPILIR. NAVTEX BU FREKANSTAN MESAJ ALAMAZ.
  17. 17. MESAJ FORMATI  B1: İSTASYON ADININ KODU.  B2: GÖNDERİLEN MESAJIN İÇERİĞİNİN KODU. (A,B,D,E,L)  A: SEYİR – B: HAVA – D: ARAMA KURTARMA – E: HAVA TAHMİN(BÖLGEYE GÖRE) – L: SEYİR (A’YA EK OLARAK)  B3, B4: MESAJ NUMARASI.
  18. 18. ECDIS  ÇOK KATMANLI HARİTALARDIR. (ENC, RNC)  DÜZELTMELER, GÜNCELLEMELER CD İLE YAPILIR.
  19. 19. AIS  GEMİLERİN ÇEŞİTLİ BİLGİLERİNİ GÖSTERİR.  LİMANDAN AYRILMADAN ÖNCE GÜNCELLENMELİDİR. NAV. STATUS KISMINA SEYİR DURUMU, DRAFT, MÜRETTEBAT SAYISI, VARIŞ LİMANI, YÜK CİNSİ, ETA GİRİLİR.  VHF FREKANSINDA ÇALIŞIR. EĞER SİNYAL ALICILARA YANSITILAMAZSA AIS’ TEN BİLGİ ALINAMAZ.
  20. 20. RADAR  PERFORMANCE MONITORING TESTİ YAPILIR. BU TESTTE 3 ŞERİDİN BELİRLİ BİR ARALIKTA OLMASINA BAKILIR. (24 MİL)  GAIN, RAIN, SEA, TUNE AYARLARI HAVA ŞARTINA GÖRE YAPILIR.
  21. 21.  EBL  VRM  ANCHOR WATCH  RANGE RINGS  CPA  TCPA  BCR  BCT
  22. 22.  NORTH UP  COURSE UP  HEAD UP
  23. 23. S BAND  DALGA BOYU 10 cm.  AÇIK DENİZLERDE TERCİH EDİLİR.  LİMAN GİRİŞLERİNDE, ÖLÇEĞİ KÜÇÜK OLAN YERLERDE TERCİH EDİLİR.
  24. 24. X BAND  DALGA BOYU 3 CM’ DİR.  SART BU RADAR TİPİNDE GÖRÜNÜR.  SART 12 NOKTA İLE GÖZÜKÜR.
  25. 25. VDR  RADAR’ DAN AIS’ TEN GYRO’ DAN COURSE RECORDER’ DAN BİLGİLERİ KAYIT EDER.  GEMİNİN KARA KUTUSUDUR.  KÖPRÜ ÜSTÜNDEKİ SESLERİ KAYIT EDER.  HER ZAMAN AÇIK OLMAK ZORUNDA.  KUTUSU MİYARDA, HİDROSTATİK KİLİTLE BAĞLIDIR.  RENGİ GENELDE TURUNCUDUR.
  26. 26. MALZEMELER  PYROTECH.  SART  EPIRB  CAN SİMİTLERİ  CAN YELEKLERİ  IMMERSION SUIT
  27. 27. KÖPRÜ ÜSTÜNÜN HAZIRLANMASI  LİMANA GİRİŞ YAPILIYOR İSE:  DÜMEN MOTORLARI ÇİFTLENİR,  RADARLAR KAPATILIR,  AIS GÜNCELLENİR,  MF-HF KAPATILIR,  COURSE RECORDER KAPATILIR,  SEYİR FENERLERİ SÖNDÜRÜLÜR,  AIS VE VHF’ LER 1 WATT MODUNA ALINIR.  CHECK LISTLER HAZIRLANIR (PILOT,…),  MANEVRA İLE İLGİLİ ZAMANLAR, MAKİNA KOMUTLARI VB. BİLGİLER NOT EDİLİR.

×