memoria descriptiva

1. "MEJORAMIENTO DE LAS PRINCIPALES VIAS DE
ACCESO AL MERCADO N° 03 DEL BARRIO HUAYCO, DISTRITO DE
TARAPOTO, PROVINCIA DE SAN MARTIN – SAN MARTIN"
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LAS PRINCIPALES VIAS DE ACCESO AL
MERCADO N° 03 DEL BARRIO HUAYCO, DISTRITO DE
TARAPOTO, PROVINCIA DE SAN MARTIN – SAN MARTIN”
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.01 INTRODUCCION
El presente documento describirá las características generales del
proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS PRINCIPALES VIAS DE
ACCESO AL MERCADO N° 03 DEL BARRIO HUAYCO, DISTRITO DE
TARAPOTO, PROVINCIA DE SAN MARTIN – SAN MARTIN”,
describiendo los criterios de diseños adoptados, especificaciones
técnicas, sustentación económica y otros aspectos técnicos para el
seguimiento y control de la obra durante su desarrollo.
1.02 ANTECEDENTES YJUSTIFICACIÓN
La Ciudad de Tarapoto actualmente requiere en forma necesaria y
urgente del mejoramiento de todas sus calles mediante obras de
pavimentación y/o asfaltado, en vista del crecimiento urbano
alcanzado en los últimos años, que trajo como consecuencia el
aumento del parque automotor cuya concentración comúnmente se
observa en la zona céntrica y alrededores de la Localidad,
generando el congestionamiento vehicular; pues el 70% de nuestras
vías son afirmadas y más del 60% de éstas se encuentran en
pésimas condiciones o estado de conservación, producto de las
constantes precipitaciones pluviales que se presentan en la zona.
Comúnmente las calles pavimentadas son ejecutadas por la
Municipalidad Provincial de San Martín en convenio con los Comités de

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Desarrollo Vecinales, quienes aportan parte del Presupuesto de la Obra
(específicamente con la mano de obra no calificada y algunos
materiales de construcción como el fierro corrugado y el cemento
ICO).
Con la finalidad de solucionar la problemática de inadecuadas
condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en las
principales vías de Acceso al Mercado N° 03, en el distrito de Tarapoto,
sector Huayco, provincia de San Martín – San Martín se ha elaborado el
presente Proyecto.
1.03 OBJETIVO
El presente proyecto tiene como objetivo primordial el de brindar
las condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en
las principales vías de Acceso al Mercado N° 03, en el distrito de
Tarapoto, sector Huayco, provincia de San Martín – San Martín
mejorando la superficie de rodadura a nivel de pavimento flexible
en una longitud de 4,540.00 ml, asimismo la construcción de
ciertas obras complementarias, como la construcción de obras de arte
y drenaje, alcantarillas de cruce, veredas, rampas de acceso,
adoquinado para estacionamiento, jardinerías, sardineles de jardinería y
borde de adoquinado, señalización Vial.
1.04 METAS
Las metas del presente proyecto son las siguientes:
 Mejoramiento a nivel de asfalto de 32,050.28 m2 de superficie
de rodadura.
 Construcción de 5,587.35 m2 de veredas longitudinales y martillos
(veredas en bocacalle).

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 Construcción de 8,056.64 m2 de adoquinado (Bermas para
estacionamiento).
 Construcción de 189.77 ml de cunetas longitudinales de
sección libre 0.40 x 0.40 ml, 0.50x0.40ml y 0.50x0.50ml.
 Construcción de 6,832.75 ml de alcantarillas longitudinales y de
cruce de sección 0.60x0.50ml y 0.60 x 0.60 ml.
 Construcción de 2,389.45 ml de sardinel de jardinería.
 Construcción de 756.00 m2 de rampas para personas con
habilidades especiales.
 Instalación de 788 unidades de cajas de registro para agua y
desagüe.
 Pintado de 2,626.05 m2 de marcas para señalización vial,
 Otras obras complementarias.
1.05 ASPECTOS GENERALES
1.05.1 Ubicación y Localización
El proyecto se localiza al sureste del Distrito de Tarapoto y
se ubica en el Acceso al Mercado N° 03 en los Jr. Ilo Cuadras
del 01 al 04, Jr. Huallaga Cuadras del 01 al 07, Jr. Miraflores
Cuadras del 01 al 09, Jr. 6 de Setiembre Cuadras 01 y 02, Jr.
Vencedores de Comainas Cuadras del 01 al 04, Pasaje Nuevo
Paraíso Cuadra 01, Jr. Abancay Cuadras del 01 al 06, Jr. José
Saavedra Cuadras del 01 al 03 y Jr. Luis Flores Sánchez
Cuadras del 01 al 04, en el Sector Barrio Huayco del Distrito de
Tarapoto, Provincia y Región de San Martín.
1.05.2 Accesibilidad
El acceso a la zona de ejecución de la obra es directamente por vía
terrestre a través de los jirones Jr. Jiménez Pimentel, Jr. Ricardo Palma, Jr.

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José Olaya, Jr. Miraflores, Jr. Huallaga, Jr. Ilo, Jr. Jorge Chávez, Jr. 06 De
Septiembre, Jr. Ucayali, Jr. Cuzco, Jr. Vencedores De Comaynas, Pasaje
Nuevo Paraíso, Jr. Abancay, Jr. José Saavedra, Jr. Luis Flores Sánchez, Av.
Vía De Evitamiento, Jr. Abancay, Jr. José Saavedra, Jr. Luis Flores Sánchez,
Jr. Tacna, Psje. Miraflores, Jr. Arica, Jr. Santa Eufracia, que son calles
transversales a la vía en proyecto; llegando aproximadamente en un tiempo de
15 minutos en vehículo motorizado desde el Cercado de Tarapoto.
1.06 ESTADO SITUACIONAL
1.06.1 Población Beneficiada
El ámbito de influencia está dada por la población del Distrito de
Tarapoto, la cual tiene 68,295 habitantes, de los cuales 33,625
son hombres y 34,670 son mujeres; según el censo desarrollado
por el INEI – Año 2007.
Con la ejecución y puesta en servicio de este proyecto se
estará atendiendo directamente a una población de 3,003.00
habitantes, e indirectamente a 6,320 habitantes que incluye a
pobladores del entorno y transeúntes. Haciendo un total de la
demanda efectiva actual de 9,473 habitantes.
1.06.2 Condiciones Económicas y Sociales
La población del acceso al mercado N° 03, en gran porcentaje
es de clase media dedicada a la actividad comercial y de
servicios; por lo tanto cuenta con recursos económicos
suficientes para desarrollar trabajos comunales en bien de la
obra, característica de una comunidad con condiciones de
vida aceptable. La comunidad en esta zona se encuentra
organizada a través de Comités de Desarrollo Vecinal y
desarrollan actividades tendientes a comprometerse con el
aporte financiero para la ejecución de la obra.

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1.06.3 Servicios Existentes
Los predios urbanos conformantes de la zona donde se
desarrollará el proyecto cuentan con servicios básicos de
agua potable, desagüe sanitario, teléfono y energía
eléctrica. Obviamente la vía en toda su longitud se
encuentra a nivel de afirmado con un estado de
conservación de regular a malo. La zona es netamente de
comercio local y de servicios en menor escala.
1.06.4 Problemática Existente
El acceso al mercado N° 03 en todo su alrededor está cada
vez más transitado por vehículos motorizados y por
transeúntes, pero la superficie de sus pistas de rodadura
se encuentran deterioradas y en malas condiciones debido a
factores climáticos (frecuentes precipitaciones pluviales en
la zona); por lo que resulta necesario y conveniente
mejorarlos mediante obras de asfaltado para posibilitar su uso
sin inconveniente alguno.
1.07 SOLUCION PROPUESTA
La alternativa viable para solucionar el problema presentado
es el Mejoramiento de la Infraestructura Vial Urbana de los
Jr. Ilo Cuadras del 01 al 04, Jr. Huallaga Cuadras del 01 al 07,
Jr. Miraflores Cuadras del 01 al 09, Jr. 6 de Setiembre Cuadras
01 y 02, Jr. Vencedores de Comainas Cuadras del 01 al 04,
Pasaje Nuevo Paraíso Cuadra 01, Jr. Abancay Cuadras del 01 al
06, Jr. José Saavedra Cuadras del 01 al 03 y Jr. Luis Flores
Sánchez Cuadras del 01 al 04, en el Sector Barrio Huayco del
Distrito de Tarapoto, Provincia y Región de San Martín, a nivel
de pavimento flexible (carpeta asfáltica en caliente, e = 5 cm),
en una longitud total de 4,540.00 ml. Además de la
construcción de un sistema de drenaje pluvial consistente en

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cunetas longitudinales, alcantarillas longitudinales, alcantarillas
de cruce y tomas laterales, y otras obras de arte menores
como veredas, martillos, rampas, adoquinados para
estacionamiento, jardinería y borde de adoquinado y
señalización vial, permitiendo de manera ordenada y
eficiente el libre tránsito de vehículos motorizados y peatones a
lo largo de la vía, sobre todo en épocas de frecuentes
precipitaciones pluviales en la zona; asimismo, contribuirá a
mejorar el ornato y embellecimiento del Acceso al Mercado N°
03 en todo su recorrido.
1.08 INGENIERIADEL PROYECTO
1.08.1 Descripción del Proyecto
Se ha mencionado anteriormente que el principal problema
que afrontan los pobladores beneficiarios del proyecto son las
inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular,
que se presenta más crítico en épocas lluviosas, debido a la
inexistencia de un sistema de drenaje pluvial y a la falta de
un mantenimiento permanente de la superficie de rodadura de
la vía.
El proyecto “Mejoramiento de las principales vías de acceso al
Mercado N° 03 del Barrio Huayco, Distrito de Tarapoto, Provincia
de San Martín – San Martín”, propone el asfaltado de 4,540.00
ml de vía afirmada, complementada con la construcción de
obras complementarias como alcantarillas, cunetas, veredas,
rampas, berma y otras obras de arte menores.
1.08.2 Criterios de Diseño

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1.08.2.1 Arquitectónico.-El diseño planteado para esta vía es una
de las secciones típicas conformadas por pista central
de rodadura, cunetas pluviales y veredas peatonales
en los laterales, en algunos tramos se adicionan las
bermas de estacionamiento, siguiendo la normatividad
establecida para vías urbanas y en concordancia con el
Plan Vial Urbano vigente.
Así la sección vial para todo el proyecto está
diseñada de la siguiente manera:
1.08.2.2 Estructural.- El diseño de la estructura del pavimento
definida en el Estudio de Mecánica de Suelos del
proyecto, considera una sección vial con un espesor
total de 0.35 ml, conformada por una capa de 0.15
ml para sub base granular, una capa de 0.15 ml para la
base granular y una última capa de 0.05 ml para la
carpeta asfáltica. Asimismo, se ha optado por un
diseño teniendo en cuenta las características del
terreno de fundación y el tipo de servicio que prestará
la vía en toda su longitud. Los materiales que se
utilicen en obra para conformar la estructura del
pavimento deberán reunir las características físicas
necesarias para cumplir con lo especificado,
recomendándose utilizar material agregado de las
DESCRIPCION DIMENSIONES
VEREDAS (1.20 - 1.80) m
ANCHO DE VIA (6.60 - 7.20) m
SEÑALIZACION VIAL
COMPLEMENTOS
CUNETAS
ALCANTARILLA
JARDINERIA

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canteras evaluadas en el estudio de mecánica de
suelos (Ver Anexos).
Las obras de arte y otras complementarias deberán
ejecutarse en concordancia a las especificaciones
técnicas del proyecto, según se indica:
 La superficie de la pista de rodadura es una
carpeta asfáltica en caliente conformada por
una mezcla de asfalto PEN 60/70 y material
granular seleccionado, tendrá un espesor de 5 cm
(2”) y se colocará previa imprimación de la
superficie capa base en un área de
30,639.58m2.
 Las alcantarillas longitudinales y de cruce serán
de concreto armado, con dosificación de f’c=210
kg/cm2 para la losa tapa, y de f’c=175 kg/cm2
para los muros y piso según detalles
constructivos especificados en los planos del
proyecto.
 Las cunetas longitudinales serán de concreto
simple con dosificación fc=175 kg/cm2 para el
piso, y f’c=175 kg/cm2 para los muros, tal como se
detallan en los planos respectivos. Se
considerarán juntas de contracción a cada 3.00
metros de longitud y de dilatación cada 9.00
metros de longitud, según detalles constructivos
especificados en los planos del proyecto.
 Las veredas longitudinales y de bocacalles
(martillos) serán de concreto simple con

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dosificación f’c=140 kg/cm2, con anchos
mínimos de 1.20 metros lineales.
 De considerarse otras estructuras
complementarias las características constructivas
deberán ceñirse específicamente a los planos del
proyecto.
1.08.3 Información empleada para la elaboración del proyecto.
1.08.3.1 Del clima.- Se registra en la zona del proyecto un clima
netamente tropical, cálido y húmedo, a una altitud de
353 m.s.n.m con temperatura diaria promedio de 29°C
con una variación de 18°C a 34°C y una precipitación
pluvial media anual es de 48 mm.
1.08.3.2 De los Estudios Topográficos.- Para tal efecto se ha
llevado a cabo los levantamientos topográficos de
detalle, apoyados en una poligonal abierta,
complementada con una altimetría cerrada y la
respectiva toma de secciones transversales cada 20
metros (zona en tangente) y cada 10 metros (en
curvas). Y en puntos claves donde han sido requeridos.
El terreno que servirá de fundación presenta una
topografía con regular pendiente longitudinal estimada
entre 4 a 5 %.
Trazo de poligonal de apoyo.-Se ha definido una
poligonal de apoyo cerrada, con ubicación de los puntos
de intersección con monumentación que permitirán su
replanteo en la etapa de la construcción. Los
alineamientos de la poligonal trazada, longitudes, los
ángulos horizontales y los puntos topográficos se

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realizaron mediante el uso de una estación total
TOPCON modelo GPT-3007W.
Nivelación.- Se han nivelado topográficamente las
estacas del eje definitivo mediante una nivelación
topográfica cerrada cada 100 m, como también los
vértices de la poligonal de apoyo, en el área
estudiada.
Los BM se han ubicado en lugares estratégicos bien
definidos, cuya posición y elevación están determinadas
en los planos de planta y perfil.
La rasante final de diseño se adecua entre otras
cosas a la necesidad de vencer gradientes
inusuales, áreas de empozamientos permanentes de
agua, a las elevaciones de las tapas de buzones
existentes con una aproximación de ±2 cm. Así como
otros notables.
Secciones transversales.-
Se han obtenido secciones transversales en cada
una de las estacas del eje definitivo. La nivelación
de los puntos se ha efectuado a ambos lados del
eje considerando todos los detalles e inflexiones hasta
la línea de fachada, siendo la propia estación total
TOPCON modelo GPT-3007W la encargada de llevar
a cabo dicho levantamiento.
En la intersección con las calles aledañas se ha
considerado la nivelación en una longitud prudencial
suficiente como para conciliar las rasantes de las vías
interceptadas.

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Levantamiento de detalles.-
Tomando como punto de partida los vértices de la
poligonal y la intersección con las calles
transversales, se han levantado detalles necesarios
incluyendo puntos notables, esquinas, bocacalles,
fachadas, veredas, buzones, cajas de agua,
desagües, postes de alumbrado y transmisión de
energía eléctrica, teléfono, etc.
1.08.3.3 Del Tipo de Suelo.- Los suelos en la zona del proyecto
son por lo general profundos arcillosos y limosos de
naturaleza calcárea; conformado por arena limosa,
arcillosa, limo arcilloso y grava con limo y arcilla
obtenidos en estudio de calicatas hasta una
profundidad de 1.50 metros.
Así mismo se recomienda considerar material over de 8
a 10 (espesor 40 cm)* en el Jr. José Saavedra Cdra. 03
por presencia de escorrentía de agua, y en el Jr. Luis
Flores Sánchez, cuadras 03 y 04, por presencia de
filtración de agua, esto antes de la conformación de a
Sub base granular. Esto servirá para evitar que el agua
sature el material y traiga así perjuicios a la estructura
del pavimento.
En el Jr. Ilo se encontró un material de relleno de mala
calidad palos y basura, se sugiere eliminar este material
y mejorar con material rescatado de la capa de afirmado
encontrado.
1.08.3.4 De las Especificaciones Técnicas.- Está contemplando
en el presente Expediente Técnico, las
especificaciones técnicas de acuerdo al Reglamento

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Nacional de Edificaciones para la correcta ejecución
de los trabajos. Del mismo modo los planos
conforman el complemento del expediente técnico
que prevalecen ante las especificaciones técnicas y
el presupuesto de obra. La ejecución de la obra
estará sujeta a los planos y especificaciones técnicas
adjuntas al presente expediente.
1.08.4 Plazo de Eje Ejecución de la Obra.-
La obra en su integridad totalmente terminada será ejecutada
en un plazo máximo de 12 meses (360 días calendarios).
1.08.5 Costo Total del Proyecto
1.08.5.1 Del costo total.- El costo total del proyecto
“Mejoramiento de las Principales Vias de Acceso al
Mercado N° 03 del Barrio Huayco, Distrito de
Tarapoto, Provincia de San Martín – San Martín”,
asciende a la suma de Quince millones novecientos
trentiun mil ochocientos cuarentiocho y 93/100 Nuevos
Soles (S/. 15’931,848.93), según el siguiente detalle:

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Ítem PARTIDAS UND CANT
COSTO TOTAL
S/.
1 OBRAS PROVISIONALES GLB 1 1,491.58
2 TRABAJOS PRELIMINARES GLB 1 36,122.62
3 MOVIMIENTO DE TIERRAS GLB 1 361,098.58
4 PAVIMENTOS GLB 1 4,111,147.22
5
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
CUNETAS, ALCANTARILLAS Y CRUCE
GLB 1 4,085,094.53
6 VEREDAS GLB 1 759,757.19
7 RAMPAS GLB 1 18,771.57
8 ADOQUINADO GLB 1 1’193,519.07
9 SEÑALIZACION GLB 1 142,507.15
10 VARIOS GLB 1 744,629.95
A. COSTO DIRECTO (CD) S/. 11,454,139.46
B. GASTOS GENERALES (7.5% CD) S/. 859,060.46
C. UTILIDAD (7.5% CD) S/. 859,060.46
=========
D. SUB-TOTAL (A+B+C) S/. 13,172,260.38
E. IGV (18% (D) S/. 2,371,006.87
=========
F. COSTO DE EJECUCION DE OBRA (D+E) 15,543,267.25
G. SUPERVISION 2.5% 388,581.68
TOTAL PRESUPUESTO (F+G) S/. 15,931,848.93
1.08.6 Modalidad de ejecución
En el presupuesto general del proyecto se indican las partidas genéricas
y específicas que intervienen en la obra, así como los metrados totales,
precios unitarios, montos parciales y totales; siendo la Modalidad de
Ejecución de la Obra vía Administración Indirecta (CONTRATA).
1.08.7 Financiamiento
El Costo Total del proyecto (C. T.) que se indica líneas arriba será
financiado de la siguiente manera:
 TRANSFERENCIAS Y DONACIONES
*** ° ***