1) Estoque é um investimento com altos custos de manutenção, por isso quanto menor o estoque melhor. 2) Para as empresas, o ideal é fazer aquisições de estoques apenas para atender pedidos de clientes e reduzir custos. 3) Os problemas brasileiros em transporte dificultam a implantação do sistema Just in Time, exigindo mais investimento em estoques.

1. Estoque e Logística
Henrique Montserrat Fernandez
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2. Estoque e Logística
Estoque é capital investido, com
liquidez duvidosa e altos custos de
manutenção. Por isso, quanto menor
for o investimento em estoque,
melhor.
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3. Estoque e Logística
Para as empresas, o ideal seria
efetuar as aquisições de estoques
somente para atender os pedidos de
seus clientes e, assim, obter a
redução dos custos envolvidos.
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4. Estoque e Logística
Alguns exemplos de custos e
despesas pela existência de
estoques: aluguéis das áreas de
armazenagem, impostos,
depreciação do imóvel, manutenção,
seguros, mão-de-obra para controle
dos estoques, custo de aquisição dos
materiais estocados, risco de
obsolescência e perdas.
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5. Estoque e Logística
Os custos mais comuns, associados
aos estoques, são:
Custo de posse do estoque,
compostos principalmente pelos
custos financeiros decorrentes da
existência do estoque, os
de armazenamento e os de
obsolescência;
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6. Estoque e Logística
Custo do pedido, que inclui os
custos variáveis relacionados com a
emissão de um pedido ou o
encaminhamento de um lote de
produção. Efetuar compras ou
produção nos chamados lotes
econômicos é indispensável para
reduzir este custo;
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7. Estoque e Logística
Custo de ruptura, relacionado com
o fato de não poder atender à
demanda quando esta se apresenta.
Deixar de vender é um custo que,
apesar de subjetivo, importa muito à
empresa;
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8. Estoque e Logística
Custo de aquisição, que corres-
ponde ao total pago pelos materiais
comprados.
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9. Estoque e Logística
O Custo total do estoque será
obtido através da somatória dos
custos descritos.
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10. Estoque e Logística
Na indústria, existem diversos tipos
de estoque: matéria prima, produtos
intermediários e em processo,
produtos acabados, produtos
auxiliares ao processo e materiais de
consumo.
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11. Estoque e Logística
O valor dos estoques, entretanto,
não é igualmente proporcional em
todos seus itens. Essa é a base de
conhecimento que permite gerar a
chamada Curva ABC, que classifica
os produtos em três categorias.
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12. Estoque e Logística
O valor de A representa a maior
parte do valor dos bens
estocados (80%), apesar de ser a
menor parte em quantidade (15 a
20%).
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13. Estoque e Logística
B por sua vez representa de 35 a
40% dos bens, porém valendo em
torno de 15% do total estocado,
enquanto C representa a grande
maioria dos materiais (40 a 50%),
porém valendo apenas de 5 a 10%
do total do estoque.
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14. Estoque e Logística
Isso significa que os esforços no
controle de estoque em uma
empresa, devem ser centralizados
nos itens que compõem a classe A,
os mais valiosos, porém, em menor
quantidade.
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15. Estoque e Logística
Os itens das classes B e C também
devem ser controlados, porém pode
ser de forma amostral.
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16. Estoque e Logística
Critérios de avaliação de estoques:
• PEPS – Primeiro a entrar é o primeiro a
sair – FIFO em inglês
• UEPS – Último a entrar é o primeiro a sair
– LIFO em inglês
• Preço médio ponderado – adotado por
nossa legislação
• Custo Padrão ou custo standard – usado
por multinacionais americanas, baseado
no planejamento orçamentário anual
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17. Estoque e Logística
O uso das ferramentas de TI
(Tecnologia da Informação), tais como
ERPs (Enterprise Resource Planning),
no Brasil conhecidos como Sistemas
Integrados de Gestão Empresarial,
muito auxiliam o controle adequado dos
estoques, automatizando suas
movimentações e sua valorização, além
de informar quanto há no estoque num
determinado momento.
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18. Estoque e Logística
A manutenção de estoques está
intimamente relacionada ao
processo logístico.
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19. Estoque e Logística
Responsável pelo sucesso das
empreitadas militares desde os
tempos antigos, a logística é uma
valiosa aliada das empresas.
Ela tornou-se parte primordial das
relações comerciais globalizadas.
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20. Estoque e Logística
A logística tem por missão a
disponibilização nos seus respectivos
locais de consumo, dos bens e
serviços corretos, entregues em
tempo hábil e na condição que o
cliente deseja, ao menor custo
possível.
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21. Estoque e Logística
O Just in time é um sistema de
produção em que o produto ou
matéria prima chega ao local de
utilização somente no momento
exato em que for necessário. Os
produtos somente são fabricados ou
entregues a tempo de serem
vendidos ou montados.
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22. Estoque e Logística
Os problemas brasileiros em
transporte inviabilizam uma
adequada implantação do Just in
time, atrasando projetos e exigindo
investimentos em estoque para
atendimento adequado das
demandas.
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23. Estoque e Logística
As dificuldades logísticas brasileiras
ocorrem principalmente por:
• concentração urbana e populacional em
algumas poucas regiões do país;
• grandes distâncias a percorrer entre os
produtores e os consumidores;
• preponderância do modal rodoviário e
falta de investimento em outros modais,
além do péssimo estado de conservação
de estradas.
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24. Estoque e Logística
Essas aglomerações urbanas exigem
esforços hercúleos para mantê-las
abastecidas em gêneros alimentícios e
industriais. É praticamente um cenário de
guerra, onde os soldados estão
aglomerados em algumas poucas partes e
a intendência precisa criar verdadeiros
milagres para atendê-los, vindo os
suprimentos das mais diversas regiões
geográficas.
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25. Estoque e Logística
Para ilustrar o descompasso em nossa
“Matriz de Transporte”, basta informar
que, em um país pouco acidentado como
o Brasil, com a maior bacia hidrográfica do
mundo e ampla região costeira, utilizamos
3 vezes mais o transporte rodoviário do
que o hidroviário! Em relação ao
transporte ferroviário, a coisa é ainda
pior: 5 vezes mais de uso do transporte
rodoviário!
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26. Estoque e Logística
Em 2004 o Brasil possuía
1.610.075,9 km de malha, dos quais
1.414.982 km não pavimentados, ou
seja, quase 88% do total eram de
terra!
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27. Estoque e Logística
Esse fator, aliado às péssimas condições
de nossas estradas por falta de
manutenção, cobram um alto preço em
vidas humanas, além da óbvia
deterioração dos veículos o que obriga
sua manutenção constante e dos riscos à
carga, seja pela condição das estradas
ou pelo perigo de roubo, decorrente da
insuficiente fiscalização, o que onera em
muito o seguro.
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28. Estoque e Logística
Os valores dos fretes rodoviários são
significativamente maiores que os
de quaisquer outras modalidades,
exceto a aeroviária, conforme
comparativo:
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29. Estoque e Logística
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30. Estoque e Logística
O custo dos transportes
representa, por si só, perto de 2/3
do custo logístico total.
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31. Estoque e Logística
Cerca de R$ 118 bilhões de excesso
de estoque são mantidos pelas
empresas brasileiras ao longo das
cadeias produtivas como forma de se
proteger das ineficiências do
transporte, conseqüência de atrasos,
acidentes e roubos de carga.
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32. Estoque e Logística
Para minimizar os gastos nesta
atividade, é importante escolher o
modal mais adequado (por exemplo:
rodoviário, ferroviário, aeroviário,
hidroviário, correio, couriers etc.), com
a melhor relação custo x benefício,
observando sempre os tempos de
deslocamento, os melhores roteiros e
os volumes que serão transportados.
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33. Estoque e Logística
O outro 1/3 envolve o custo de
manutenção dos estoques e o custo
de processamento de pedidos.
Apesar do valor deste ser pequeno,
quando comparado com os custos
anteriores, o processamento de pedidos
é fundamental na questão da qualidade
e rapidez no atendimento aos clientes.
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34. Estoque e Logística
Parceria com fornecedores próximos
aos Centros de Distribuição da área
fabril, permitem o fornecimento
integrado, minimizam custos e
possibilitam a aplicação do Just in
time.
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35. Estoque e Logística
Aquilo que hoje é nossa deficiência
pode passar a ser nosso diferencial.
As grandes distâncias citadas fazem
o Brasil ser um desafio para os
transportes. Parece ser impossível
solucionar esse dilema diante do
quadro atual. Mas isso mudará se o
governo e as empresas derem a
devida atenção ao setor.
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36. Estoque e Logística
Não é coisa para vinte, ou mesmo cinquenta
anos, é para começar já e ir crescendo junto
com a nação. As inovações que podem ser
geradas no Brasil, decorrentes das
dificuldades encontradas, além de
propiciarem economias substanciais ao país,
criarão também uma nova fonte de receitas,
seja pelo desenvolvimento de tecnologias ou
pela criação de metodologias revolucionárias,
bem como pela geração de empregos e
melhorias na qualidade de vida.
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37. Estoque e Logística
É toda uma indústria, hoje
subexplorada, esperando que
empreendedores de visão surjam e a
aproveitem. Isso não é impossível de
ocorrer. Basta haver vontade.
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38. Estoque e Logística
Fontes:
- Controle dos Estoques e Logística: Receita de
Sucesso. Henrique Montserrat Fernandez. Revista
Banas Qualidade. Agosto de 2007. nº 183. Editora
Epse. Disponível em
http://www.zamplex.com/gestao/controle-dos-
estoques-e-logistica-receita-de-sucesso/
- Atalhos para uma logística just in time. Henrique
Montserrat Fernandez. Revista Custo Brasil.
Junho/Julho de 2009. nº 21. Disponível em
http://www.zamplex.com/gestao/atalhos-para-
uma-logistica-just-in-time-completo/
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