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Informe
I Asamblea de la Red de
Destinos Turísticos
Inteligentes de la
Comunitat Valenciana
Invat·tur, julio 2019
Índice
1. Radiografía de la Red DTI-CV
2. Conclusiones de la asamblea
3. Hitos 2019
1. Radiografía de la
Red DTI-CV
Radiografía de la Red DTI-CV
Tipología y tipo de destino
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40
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Tipología
Provincia Municipio Mancomunidad
50%
31%
19%
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Radiografía de la Red DTI-CV
Destinos miembros provincia de Castellón
• Benicarló
• Benicàssim
• Castellón
• Torreblanca
•...
Radiografía de la Red DTI-CV
Destinos miembros provincia de Valencia
• Andilla
• Alzira
• Ayora
• Mancomunitat La Safor
• ...
Radiografía de la Red DTI-CV
Destinos miembros provincia de Alicante
• Alcoy
• Alicante
• L´Alfàs del Pi
• Elx
• Benidorm
...
Tipología de entes de gestión
Radiografía de la Red DTI-CV
Órganos de colaboración
interdepartamental
33
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Conceja...
Radiografía de la Red DTI-CV
Datos globales de oferta de destinos adheridos
Los destinos pertenecientes a la Red DTI-CV co...
Radiografía de la Red DTI-CV
Planificación estratégica Presupuesto en clave DTI
15%
85%
SI NO
23%
12%
9%19%
19%
18%
P. E. ...
Radiografía de la Red DTI-CV
Principales ámbitos de interés / necesidad
6%
35%
38%
21%
Accesibilidad Marketing Digital Sis...
2. Conclusiones de
la asamblea:
grupos de trabajo
GRUPOS DE TRABAJO
AccesibilidadSostenibilidad Sistemas de información
Normalización y Certificación Gestión DTI supramunic...
Grupo de Trabajo
ACCESIBILIDAD
Cuestiones generales
1. La accesibilidad se caracteriza por su transversalidad, implicando ...
Cuestiones específicas
1. Prioridad a la hora de actuar en clave DTI: se debe empezar a trabajar sobre los grandes atracti...
Cuestiones generales
1. El cambio climático es un tema central. Todo DTI debe tener un plan de adaptación al cambio climát...
Cuestiones específicas
1. El cambio climático debe ser abordado como una cuestión prioritaria por parte de Turisme Comunit...
Cuestiones específicas
6. Los destinos deben poner en marcha acciones de sensibilización dirigidas al turista a través de ...
Cuestiones generales
1. Los SI pretenden aportar inteligencia a la gestión y planificación de los destinos. Facilitan la t...
Cuestiones específicas
1. Los SIT son importantes para la toma de decisiones. Pero lo esencial es conseguir los datos, lo ...
Cuestiones generales
1. Los retos de la normalización en destinos inteligentes se resumen en: adaptación a nuevas normas y...
Cuestiones generales
1. El modelo DTI-CV está concebido desde la óptica municipal. Indicadores, metodología y demás se han...
3. Hitos 2019
Hitos 2019
1
Ampliar
miembros
adheridos
6
Mejorar
metodologíay
facilitaracceso
adestinos
3
Pilotosen
destinos
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Conectar
d...
Conclusiones
I Asamblea de la Red de
Destinos Turísticos
Inteligentes de la
Comunitat Valenciana
dti_turisme@gva.es
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Informe I Asamblea de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunitat Valenciana

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Informe resumen elaborado tras la celebración de la I Asamblea de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunitat Valenciana, en el que se recogen las principales cuestiones globales y específicas extraídas de los grupos de trabajo, los propósitos más relevantes planteados a corto plazo y el estado actual de la Red.

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Informe I Asamblea de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunitat Valenciana

  1. 1. Informe I Asamblea de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunitat Valenciana Invat·tur, julio 2019
  2. 2. Índice 1. Radiografía de la Red DTI-CV 2. Conclusiones de la asamblea 3. Hitos 2019
  3. 3. 1. Radiografía de la Red DTI-CV
  4. 4. Radiografía de la Red DTI-CV Tipología y tipo de destino 2 40 6 Tipología Provincia Municipio Mancomunidad 50% 31% 19% Tipo de destino Costa Interior Ambos Datos a fecha de junio de 2019
  5. 5. Radiografía de la Red DTI-CV Destinos miembros provincia de Castellón • Benicarló • Benicàssim • Castellón • Torreblanca • Mancomunidad Espadán-Mijares • Morella • Onda • Oropesa del Mar • Peñíscola • Consorcio Plana Baixa • Vinaròs • Diputació de Castelló Datos a fecha de junio de 2019
  6. 6. Radiografía de la Red DTI-CV Destinos miembros provincia de Valencia • Andilla • Alzira • Ayora • Mancomunitat La Safor • Canet d´En Berenguer • Consorci de la Ribera • Cullera • Gandia • Mancomunitat La Canal de Navarrés • Camporrobles • Requena • Riba-roja • Tavernes de la Valldigna • València • Diputació de València Datos a fecha de junio de 2019
  7. 7. Radiografía de la Red DTI-CV Destinos miembros provincia de Alicante • Alcoy • Alicante • L´Alfàs del Pi • Elx • Benidorm • Benissa • Calp • Dénia • El Campello • Altea • Finestrat • La Nucia • La Vila Joiosa • Mancomunitat Vall de Pop • Orihuela • Elda • Sant Vicent del Raspeig • Santa Pola • Torrevieja • Villena • Xàbia Datos a fecha de junio de 2019
  8. 8. Tipología de entes de gestión Radiografía de la Red DTI-CV Órganos de colaboración interdepartamental 33 2 3 5 1 4 Concejalía de turismo Consorcio Mancomunidad Patronato Presidencia Fundaciones anexas 48%52% SI NO Datos a fecha de junio de 2019
  9. 9. Radiografía de la Red DTI-CV Datos globales de oferta de destinos adheridos Los destinos pertenecientes a la Red DTI-CV concentran un total de 434.029 plazas de alojamiento, lo que supone un 74% con respecto al total de plazas de alojamiento reglado de la Comunitat Valenciana. Fuente: Estadístiques de Turisme Comunitat Valenciana datos a 31/12/2018 138.189 219.243 69.836 6.761 Hoteleras Apartamentos Campings Alojamiento rural
  10. 10. Radiografía de la Red DTI-CV Planificación estratégica Presupuesto en clave DTI 15% 85% SI NO 23% 12% 9%19% 19% 18% P. E. Turismo P.D. DTI o similar Plan Ciudad Inteligente Plan Accesibilidad Plan Sostenibilidad Plan de marketing Datos a fecha de junio de 2019
  11. 11. Radiografía de la Red DTI-CV Principales ámbitos de interés / necesidad 6% 35% 38% 21% Accesibilidad Marketing Digital Sistemas de información Sostenibilidad Datos a fecha de junio de 2019
  12. 12. 2. Conclusiones de la asamblea: grupos de trabajo
  13. 13. GRUPOS DE TRABAJO AccesibilidadSostenibilidad Sistemas de información Normalización y Certificación Gestión DTI supramunicipal
  14. 14. Grupo de Trabajo ACCESIBILIDAD Cuestiones generales 1. La accesibilidad se caracteriza por su transversalidad, implicando un alto grado de complejidad el desarrollo de cualquier actuación en pro de ésta. 2. Pese a que los esfuerzos por conseguirla se han centrado tradicionalmente en la eliminación de las barreras físicas, los gestores de los destinos turísticos han de ser conscientes de que la accesibilidad afecta a todas las etapas del ciclo del viaje. 3. La accesibilidad ha de ser un compromiso compartido y común de la administración pública y el sector privado. 4. Los destinos turísticos deben ser conscientes del elevado potencial turístico de la accesibilidad como reclamo y atractivo para un público que se caracteriza por su fidelidad y para el cual la accesibilidad es una prioridad a la hora de elegir destino para las vacaciones. 5. La accesibilidad es una obligación de destinos y empresarios para con la sociedad.
  15. 15. Cuestiones específicas 1. Prioridad a la hora de actuar en clave DTI: se debe empezar a trabajar sobre los grandes atractivos turísticos del destino, que son los que generan un efecto llamada sobre el resto de la cadena de valor, por lo que cualquier actuación sobre ellos tiene mucha más repercusión y es más rentable. 2. En este tipo de turismo es muy común que los viajeros se informen y decidan en base a lo expuesto en blogs de turistas con discapacidad donde pueden encontrar la experiencia más próxima a lo que ellos vivirían en el destino. Ello conduce a que los destinos adapten sus estrategias de marketing online pensando en la eficiencia de las mismas (Smart marketing). 3. El trabajo colaborativo es clave en un DTI. En este sentido, es importante contar con asociaciones de discapacitados para testar o diseñar la adaptación de los productos y servicios. Para un resultado óptimo del trabajo de adaptación, conviene elegir asociaciones con experiencia previa en turismo. 4. Se debe procurar que todas las acciones que se lleven a cabo tengan su vertiente de accesibilidad, que todo lo que se lleve a cabo ahora sea accesible desde inicio. La accesibilidad debe concebirse como un elemento transversal. 5. Para maximizar el beneficio de las acciones relacionadas con la accesibilidad es muy interesante actuar sobre recursos que sean complementarios entre municipios limítrofes para así poder crear oferta complementaria, además de suponer un ahorro en duplicidades para los destinos. Grupo de Trabajo ACCESIBILIDAD
  16. 16. Cuestiones generales 1. El cambio climático es un tema central. Todo DTI debe tener un plan de adaptación al cambio climático. Pero dado el grado de compromiso que se necesita en este ámbito, se necesita de una coordinación de la administración local. 2. La capacidad de carga humana en los destinos exige actualmente medidas claras para evitar su saturación. La descentralización de flujos a través de la sensorización de espacios se presenta como una de las opciones más claras para ello. 3. La segunda residencia y la oferta de viviendas de uso turístico afecta a la disponibilidad de recursos y suministros básicos, por lo que resulta necesario conocer mejor la presión real de este tipo de oferta sobre el destino. 4. La escasa concienciación de los turistas agrava los problemas de saturación que empiezan a registrarse en algunos destinos y recursos turísticos. El equilibrio ambiental, social y económico de algunos destinos puede verse en peligro si no se cuenta con el compromiso de los turistas. 5. La sostenibilidad ambiental en destinos se asocia directamente, en muchos casos, al reciclaje de residuos. Una cuestión sobre la que pesan falsos mitos y desconocimiento que frenan la concienciación de turistas y población local. Grupo de Trabajo SOSTENIBILIDAD
  17. 17. Cuestiones específicas 1. El cambio climático debe ser abordado como una cuestión prioritaria por parte de Turisme Comunitat Valenciana, pues de ello dependerá la competitividad turística de la región en el corto – medio plazo. 2. La gestión del cambio climático trasciende las competencias turísticas dada su transversalidad. Pero, precisamente por ello, el modelo de destino inteligente lo considera como un elemento clave en relación con la sostenibilidad, en tanto en cuanto es una cuestión que para abordarla requiere de una amplia colaboración entre administraciones. 3. El control de la capacidad de carga ambiental en recursos y espacios turísticos, así como la contaminación que de ello se deriva son aspectos en los que el DTI debe tratar de hacer hincapié. 4. La presión social que ejerce el incremento del turismo y que pone en peligro el equilibrio social del destino (es decir su capacidad de carga social), es otro elemento clave que bajo el prisma DTI debe empezar a ser analizado para prevenir y dar soluciones al conocido fenómeno del overtourism. 5. La percepción del visitante en relación con la calidad de su experiencia debe empezar a ser evaluada como un elemento más a la hora de medir la sostenibilidad ambiental y social del destino. Así como también la del propio ciudadano, que en algunos lugares empieza a ver mermada su calidad de vida ante el crecimiento turístico. Grupo de Trabajo SOSTENIBILIDAD
  18. 18. Cuestiones específicas 6. Los destinos deben poner en marcha acciones de sensibilización dirigidas al turista a través de todos los canales (redes sociales, blogs, etc.) y con la colaboración de los principales agentes y medios influyentes, con el fin de motivar un comportamiento del turista respetuoso con el destino que visita. 7. El control de flujos turísticos es clave para reducir el impacto del turismo en espacios naturales y culturales. La sensorización y, sobre todo, la gestión de datos es clave en este sentido. Se deben iniciar proyectos piloto en esta dirección que permitan a los destinos obtener una conocimiento claro para poder actuar. 8. La gestión de los residuos en destinos, sobre todo en épocas de máxima afluencia, es vital para su sostenibilidad. La sensibilización del turista y el desarrollo de medidas de incentivo, así como la digitalización de los sistema de recogida y tratamiento, son algunos ejemplos que deben llevarse a cabo. Grupo de Trabajo SOSTENIBILIDAD
  19. 19. Cuestiones generales 1. Los SI pretenden aportar inteligencia a la gestión y planificación de los destinos. Facilitan la toma de decisiones. Los datos enriquecen tanto el sistema de información como la gobernanza del destino. 2. La gran cantidad de datos actual requiere del establecimiento de unos mimbres que mantengan su producción, algo estrechamente ligado tanto a la conectividad como a la sensorización y que acaba aportando nuevos niveles de inteligencia. 3. La importancia y utilidad de un SIT es reconocida por todos los destinos que conforman dicho grupo de trabajo. Ahora bien, su implantación y puesta en marcha presenta una serie de barreras, que son: - Presupuestos insuficientes o limitados para la implantación del SIT - Falta de profesionales/especialistas en la materia y la estrategia - Desconocimiento de la materia por parte de los técnicos en turismo - Estructura institucional actual de los ayuntamientos vertical, escasa horizontalidad y trabajo colaborativo entre áreas 4. Se requiere de una estrategia o modelo de referencia que sirva para unificar fuentes, metodologías y criterios a la hora de obtener e interpretar datos. Grupo de Trabajo SISTEMAS DE INFORMACIÓN
  20. 20. Cuestiones específicas 1. Los SIT son importantes para la toma de decisiones. Pero lo esencial es conseguir los datos, lo cual requiere a su vez de una cierta inversión y, sobre todo, de un adecuado tratamiento y gestión por parte de un equipo especializado 2. El dato es esencial pero más importante es saber qué tipo de dato y qué utilidad va a tener. Las necesidades de información de cada destino son diferentes. De ahí también que el SIT de cada destino tenga un cierto grado de personalización. 3. La existencia de un SIT requiere de la previa definición de una estrategia de inteligencia del destino y que establezca la metodología y los mecanismos adecuados para la correcta colaboración interdepartamental que su puesta en marcha exige. 4. La figura del experto en gestión de datos es cada vez más relevante para los destinos turísticos, donde los técnicos o gestores del destino deben contar con un conocimiento básico pero, aparte, apoyarse en analistas especializados que les permitan avanzar en este ámbito. Pero se necesitan no sólo analistas sino también programadores y matemáticos. 5. Tanto en la recogida como en el tratamiento de información, los entes supramunicipales deben hacer un esfuerzo por formar y proveer de herramientas a los destinos. Un ejemplo de ello es el trabajo que está empezando a realizar la Diputación de Valencia con el proyecto Conecta València. Grupo de Trabajo SISTEMAS DE INFORMACIÓN
  21. 21. Cuestiones generales 1. Los retos de la normalización en destinos inteligentes se resumen en: adaptación a nuevas normas y exigencia y uso adecuado de las mismas. 2. Los requisitos, en términos generales, que debe cumplir un destino para abordar el reto de la normalización son: - Disponer de un plan estratégico o director que contemple aspectos asociados al modelo DTI. - Contar con un plan operativo para su puesta en marcha. - Constituir un ente gestor que asuma el liderazgo de la gestión del destino y de la norma. 3. La decisión de normalizar y ayudar un destino a convertirse en DTI, supone establecer una estrategia de revalorización del destino que permita aumentar su competitividad, mediante un mejor aprovechamiento de sus atractivos naturales y culturales, la creación de otros recursos innovadores, la mejora en la eficiencia de los servicios que finalmente impulse el desarrollo sostenible y facilite la interacción del visitante con el destino. Grupo de Trabajo NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN
  22. 22. Cuestiones generales 1. El modelo DTI-CV está concebido desde la óptica municipal. Indicadores, metodología y demás se han diseñado pensando en el destino desde el contexto local, a partir de la experiencia existente en el ámbito smart city. Ello dificulta su aplicación en el ámbito supramunicipal. 2. La aplicación del modelo DTI-CV en el ámbito supramunicipal resulta complicada por los requerimientos de existencia de una planificación y gestión global del espacio; y por la falta de adaptación de indicadores a dicho ámbito de gestión. 3. La coordinación es uno de los aspectos más importantes a la hora de implementar el modelo DTI-CV en el ámbito supramunicipal. Coordinación entre los municipios que conforman las mancomunidades y entre los entes provinciales y autonómicos como apoyo. 4. La experiencia en el desarrollo de Planes de Competitividad y de Dinamización llevada a cabo con éxito por parte de algunas mancomunidades, debe servir de base para el desarrollo de proyectos piloto en clave DTI-CV. 5. La experiencia resultante del desarrollo de Segittur en algunos ámbitos y de los primeros proyectos que van a ponerse en marcha en la Comunitat Valenciana, servirá de referencia para la adaptación de la metodología de trabajo al ámbito supramunicipal. Grupo de Trabajo GESTIÓN DTI SUPRAMUNICIPAL
  23. 23. 3. Hitos 2019
  24. 24. Hitos 2019 1 Ampliar miembros adheridos 6 Mejorar metodologíay facilitaracceso adestinos 3 Pilotosen destinos 2 Conectar destinoscon empresas 5 Incrementar lasayudasa DTI 7 Iniciardinámicas degrupos de trabajo 4 Sinergias RedDTI nacional 8 Diseñodeun CRMdegestión delaRed
  25. 25. Conclusiones I Asamblea de la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de la Comunitat Valenciana dti_turisme@gva.es invattur.gva.es 966 870 150 Invat·tur, julio 2019

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