Historia y conservación de nuestros faros y casillas de camineros (Puerto Rico)

1. Historia y conservación de nuestros faros y
casillas de camineros
José A. Mari Mutt
Biología, RUM

2. Introducción
• En el paisaje de Puerto Rico, lejos de las ciudades y los pueblos,
encontramos tres estructuras que datan de tiempos de España: los viejos
puentes de metal, los faros y las casillas de camineros.
• Aquí exploramos la historia de los faros y las
casillas, terminando con comentarios sobre
la conservación de estos edificios.
Las Calabazas, Coamo- 1879
Caja de Muertos, Ponce- 1887
Los Llanos, Coamo~ 1880

3. Los faros

4. Antiguos guardianes de las costas
• El propósito de los
faros fue orientar a
las embarcaciones
que viajaban de
noche.
• La tarea de los
torreros fue
mantener
encendida la luz de
sus faros.
Cabo Rojo- 1882

5. Construidos en lugares remotos
• Casi todos se
construyeron muy
lejos de zonas
urbanas. Los
proyectos fueron
por lo tanto
complejos y muy
costosos.
Fajardo- 1882

6. Habitados por dos torreros y sus familias
• Los faros fueron
habitados por dos
torreros que
tomaban turnos
trabajando de
noche.
Maunabo- 1892

7. Construidos de mampostería con techo de azotea
• Todos los faros
(menos el de Mona)
se construyeron de
piedra y ladrillo. Las
paredes se
empañetaron. Los
techos se hicieron
de ladrillos sobre
vigas de madera.
Arecibo- 1898

8. Las casillas de camineros

9. Antiguos guardianes de las carreteras
• El propósito de las
casillas fue servir
de hogar para los
camineros que
mantenían las
carreteras.
• El sistema de
camineros
funcionó hasta
1905 y desde 1914
hasta mediados de
la década de 1950.
Ponce~ 1886

10. Construidas en lugares apartados
• Casi todas se
construyeron en
lugares inicialmente
alejados de zonas
urbanas.
Hormigueros~ 1883

11. Habitadas por dos camineros y sus familias
• Las casillas fueron
ocupadas por dos
camineros que se
dividían la tarea de
recorrer los 6 km
que por lo general
separaban estas
estructuras.
Toa Baja~ 1883

12. Construidas de mampostería con techo de azotea
• Algunas casillas se
empañetaron, en
otras se dejó la
piedra expuesta.
Cayey~ 1883

13. Otros elementos comunes
• Arquitectura
neoclásica
• Diseñados por
arquitectos/
ingenieros españoles
destacados en
Puerto Rico
• Construidos entre
1880 y 1898
• Edificios duraderos,
funcionales y
agradables a la vista
Rafael Ravena,
comandante de
ingenieros,
arquitecto del faro
de Mona

14. El faro de Mona (no fue Eiffel)
• Rafael Ravena preparó dos
proyectos para el faro de
Mona: uno para un faro de
mampostería y otro para un
faro de metal.

15. Faros y casillas- un origen común
• El aumento de la población y la actividad económica en Puerto Rico durante
la segunda mitad del siglo 19 exigió mejores facilidades de comunicación por
mar y tierra.
• Hasta 1886, cuando se terminó la Carretera Central (número 1), daba casi lo
mismo ir de San Juan a Ponce por mar que por tierra. Los viajes de noche
por mar eran peligrosos debido a la falta de señales para ubicar la nave.
Utuado~1895

16. El plan de iluminación marítima
• Para iluminar las costas se preparó un plan de iluminación marítima. Los
faros de Desecheo y Mayagüez no se construyeron. Se construyó uno
adicional en Vieques.
• El tamaño del
círculo indica el
alcance de la luz.
Nuestros faros
fluctuaron de
segundo a sexto
orden.
• Los faros se
distinguen por el
color de la luz y
por el patrón de
iluminación.

17. Los lentes- de primer a sexto orden
Primer orden- 26 millas
Lente rotativo
Sexto orden- 8 millas
Lente fijo

18. Cómo rota el lente de un faro- Faro de Maunabo
Mecanismo de reloj
Pesas del mecanismo

19. El plan de carreteras
• Para mejorar la comunicación terestre se preparó un plan de carreteras
compuesto por dos carreteras que cruzaban la isla de norte a sur, una de
este a oeste por el centro, una por la costa y muchas secundarias.
• Las casillas sólo
estarían en las
carreteras de
primer orden,
construidas por el
estado.

20. Ubicación de las casillas
Carreteras
construidas
hasta 1898

21. Ubicación de las casillas
Carreteras
construidas
hasta 1898

22. Un caminero en su casa
• Ésta es la única foto conocida de un caminero de tiempos de España. Los
camineros también velaban que se cumpliera la ley en su tramo de carretera.
Ponce~ 1895

23. Un caminero en su casa
• Ésta es la única foto conocida de un caminero de tiempos de España. Los
camineros también velaban que se cumpliera la ley en su tramo de carretera.
Ponce~ 1895

24. Conservación de los faros
• Los faros pasaron a la Guardia Costera temprano el siglo pasado.
Más adelante fueron electrificados, automatizados y abandonados.
Los lentes se removieron (excepto en Maunabo). Muchos tienen
una linterna plástica (beacon) operada con energía solar.
• Nueve faros han sido restaurados y se usan como atracciones
turísticas. Siete están abandonados.
Puerto Ferro- 1898Punta Mulas- 1896

25. Conservación de las casillas
• Durante la década del 1960 se vendieron algunas casillas a familias de los
camineros, el gobierno retuvo las restantes. Siete casillas son residencias
privadas, tres son centros culturales, dos son escuelas, una se convirtió en la
casa de verano del gobernador y catorce están abandonadas. Todas las
abandonadas pertenecen al gobierno.
Cayey~ 1889
Mayagüez~ 1883

26. ¿Preguntas?
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