electricidad

1. ¿Qué son los alternadores ‘inteligentes’
y diagnostico?

2. — SOMEONE FAMOUS
¿Qué son los alternadores
‘inteligentes’ y
diagnostico?

3. NW
Los alternadores inteligentes son
esencialmente aquellos que tienen
su voltaje de salida controlado
externamente a través de la Unidad
de control del motor (ECU) en lugar
de un regulador de voltaje interno
como se encuentra en
los alternadores tradicionales.

4. Cuando un alternador está
funcionando y produciendo un voltaje
de carga, el campo electromagnético
generado en su interior produce una
carga mecánica en el motor a través de
la correa de transmisión del
alternador.

5. Esta carga aumenta a
medida que aumenta el
voltaje de salida, lo que
significa que el motor
tiene que trabajar más
para hacer girar el
alternador, que consume
más combustible en el
proceso.

6. Los alternadores tradicionales
mantienen su voltaje entre 13,8 y 14,4 V,
según el estado de carga de la batería y
varios otros factores. Esto significa que
siempre hay una carga significativa en
el motor del alternador que requiere
que se consuma combustible.

7. Como los alternadores
inteligentes están
controlados por ECU,
permite a los fabricantes
variar la salida de voltaje más
de lo que se puede lograr
con un regulador interno.

8. Esto brinda la
oportunidad de
reducir el voltaje por
debajo de 13,8 V
durante los períodos
en los que no se
requiere más carga

9. (por ejemplo, cuando la
batería está casi llena), lo
que significa que se
reducen las cargas del
motor, el consumo de
combustible y las
emisiones, todo lo cual
ayuda a los fabricantes a
cumplir con regulaciones
ambientales de la
industria.

10. El tipo de alternadores que se utiliza ya desde hace varios años
se conoce con el nombre de alternadores inteligentes.
Estos alternadores nos permiten la operación de una
manera más eficiente, porque están trabajando y cargando
al motor de combustión interna solo cuando es requerido.
Cuando baja el consumo de corriente, en ese instante el
alternador deja de ofrecer una carga.
DIAGNOSTICO

11. Esto es controlado por la
computadora o módulo
PSM mediante una señal
de pulsos conocidos con el
nombre de PWM (Pulse
Width Modulation o
Modulación por Ancho de
Pulso).
Cómo diagnosticar un
alternador en mal estado
1.Luces tenues.
2.Luz del motor de servicio.
3.Ruidos extraños.
4.Problemas eléctricos.
5.Parada del motor.
6.Batería muerta.

12. Para verificar que el sistema de carga
inteligente o Smart Charge esté funcionando
correctamente primero revisemos que los
conectores (alternador, regulador) estén
haciendo buen contacto, después utilicemos un
multímetro automotriz analizar el voltaje,
colocamos el multímetro en escala de voltaje,
después coloquemos la punta negra del
multímetro en el negativo de batería y la punta
roja en el positivo, el voltaje debe estar
aproximadamente entre 13,5 a 14,7 voltios.

13. Características
Compatibilidad con alternador inteligente
Los fabricantes de vehículos están introduciendo ahora
alternadores inteligentes controlados por ECU (Engine
Control Unit - unidad de control del motor) para mejorar la
eficiencia en el consumo de combustible y reducir las
emisiones. Los alternadores inteligentes proporcionan una
salida de tensión variable y se apagan cuando no son
necesarios. El convertidor tiene un mecanismo de
detección del funcionamiento del motor. Esto evita que el
convertidor descargue la batería de arranque si el
alternador no proporciona alimentación. Puede consultar
más información en el apartado 5 de este manual.

15. Separación de la batería de arranque y de la batería
auxiliar.
El Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated separa la batería
de arranque de la auxiliar cuando el motor no está
funcionando.
Amplia protección electrónica
Protección de sobretemperatura y reducción de potencia
en caso de alta temperatura.
A prueba de sobrecargas.
A prueba de cortocircuitos.
Protección de sobretemnperatura del conector.

16. Carga variable en tres fases
El Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated está
configurado para un proceso de carga en tres - fases:
Inicial-Absorción-Flotación
Carga inicial
Durante esta fase, el controlador suministra tanta corriente
de carga como le es posible para recargar las baterías
rápidamente.

17. Absorción
Cuando la tensión de la batería alcanza la tensión de
absorción predeterminada, el controlador cambia a modo
de tensión constante. En las baterías de plomo-ácido es
importante que durante las descargas superficiales el
tiempo de absorción sea breve para evitar que la batería se
sobrecargue. Después de una descarga profunda, el
tiempo de carga de absorción aumenta automáticamente
para garantizar una recarga completa de la batería. El
tiempo de absorción de las baterías de litio es fijo, de 2
horas por defecto. En los ajustes de la batería se puede
elegir el modo fijo o adaptativo y el tiempo mínimo de
absorción para el modo de tiempo de absorción fijo o
adaptativo puede ajustarse mediante VictronConnect.

18. Flotación
Durante esta fase se aplica la tensión de flotación a la
batería para mantenerla completamente cargada. Cuando
la tensión de la batería cae considerablemente por debajo
de este nivel debido a una carga alta, por ejemplo, durante
al menos 1 minuto, se inicia un nuevo ciclo de carga.
Algoritmo de carga flexible
Algoritmo de carga programable y ocho configuraciones
de batería preprogramadas. Configurable con
VictronConnect.
Tiempo de absorción adaptativo
Calcula automáticamente el tiempo de absorción
adecuado. Configurable con VictronConnect.

19. GRACIAS POR SU
ATENCION