Transmetro está en la ruta del colapso por su inviabilidad

Por: José David Name Cardozo
Senador de la República de Colombia

www.josedavidname.com

Ocurre igual con otras grandes
capitales del país y por ello la
Nación tuvo que asumir hasta en
un 80 por ciento los costos de
financiación de los Sistemas
Integrados de Transporte Masivo
(Transmilenio (Bogotá),
Transcaribe (Cartagena),
Transmetro(Barranquilla) y MIO
(Cali), entre otros. Los aportes
anuales a cargo de la Nación
suman en promedio 500 mil
millones de pesos.


A juzgar por lo que ocurre actualmente, estoy convencido
de que Barranquilla aún no está en capacidad de financiar
y solucionar por cuenta propia y de manera
independiente, sus problemas de transporte urbano y
movilidad.


La Nación es la que coloca el pecho porque los entes
territoriales no tienen capacidad financiera y la
contratación sobre vigencias futuras ha recaído en la
sobretasa a la gasolina.


Recientemente, la
Contraloría General de la República
hizo la siguiente advertencia:
“Dado que los sistemas de
transporte masivo cubren sólo
una parte del transporte
público de pasajeros es
necesario analizar la política
de transporte urbano desde
una visión sistémica. ..


…Si bien es cierto, en varias de las localidades en donde se
implementan los transportes masivos se ha hecho evidente
el interés de orientar el transporte urbano de pasajeros
hacia una política de integración del transporte masivo con
el transporte colectivo, las decisiones deben planearse y
adoptarse cuanto antes para que los progresos del primero,
no se obtengan a costa del deterioro en las condiciones del
servicio para el resto de los componentes del sistema”.


¿Cuál es la percepción ciudadana?
Que Transmetro es una empresa que no es viable y no lo
será mientras no se saquen todos los buses de las
empresas que también usan la ruta por donde rueda el
SITM. No lo será mientras se sigan permitiendo más taxis
en Barranquilla. Mientras la autoridad metropolitana no
tenga pantalones y no organice el sistema en el Distrito. El
Transmetro no será viable y colapsará irremediablemente.


¡Hay que actuar ya!

Tal vez en unas pocas semanas o días el Transmetro de
Barranquilla colapsará y ese panorama no puede tener
un Comité de Aplausos ni en la Junta Directiva, ni en la
Alcaldía Distrital, ni en el Concejo, ni en los empresarios
del transporte, ni en los medios de comunicación social.


•Es hora de que la Contraloría General de la República
adelante los juicios fiscales correspondientes.

•Que la Procuraduría inicie las investigaciones disciplinarias de
rigor.

•Que la Fiscalía General de la Nación mire las violaciones al
código penal para que sean sancionados los responsables del
detrimento patrimonial que esto implica.


Inviabilidad del Transmetro
•El año pasado la empresa perdió cerca de 2.500 millones de
pesos, es decir 1.95 veces su patrimonio que es de 1.300
millones aproximadamente.

•Los ingresos totales provienen en un 33% de los ingresos y
el 67% restante de las transferencias para gastos de
funcionamiento y rendimientos financieros.


•Los gastos de funcionamiento son
el 42% de los gastos totales y los
de personal suman el 28% del
total de gastos.

•Transmetro es una empresa con
154 mil millones de pesos en
activos y 153 mil millones en
pasivos. Sus ingresos suman 7 mil
659 millones 657 mil pesos y sus
gastos totales 10 mil 211 millones
662 pesos. La operación es
deficitaria.


En Transmetro es mucho lo que hay que arreglar. Las
decisiones para facilitar soluciones son de carácter
urgente y de mucho ejercicio de autoridad. ¿Están la
Alcaldía Distrital de Barranquilla, la autoridad
metropolitana de transporte y la secretaria de
movilidad de la ciudad, en capacidad de ejercer esa
autoridad y resolver los problemas de Transmetro?
Esperemos que sí.


“Transmetro está en la ruta del colapso por su inviabilidad”
Columna publicada en el diario La Libertad el 12 de marzo de
2012
Más información:
H.S. José David Name Cardozo

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