1. Mario Di Costanzo
Diputado Federal
Partido del Trabajo
Enero 6 de 2010
EL INCREMENTO AL PRECIO DE LA GASOLINA ES CONSECUENCIA DE LA
POLITICA TRIBUTARIA Y DE LA INCAPACIDAD DEL GOBIERNO PARA
COBRAR IMPUESTOS A LAS GRANDES EMPRESAS
El incremento a las gasolinas es un reflejo de la política tributaria del gobierno de
Felipe Calderón y de su incapacidad para cobrarle impuestos a las grandes
empresas, y para corroborar lo anterior sólo basta mencionar lo siguiente:
De acuerdo con información de la Agencia de Información de Energía (EIA) en los
Estados Unidos, hasta noviembre de 2009 del precio final de venta de la gasolina
a los consumidores, que fue en promedio de 2.32 dólares por galón, un 59.6%
correspondió al costo del petróleo crudo, un 11.3% al costo de refinación, un
11.8% al costo de distribución y comercialización y un 17.3% correspondió a
impuestos.
PRECIO FINAL Y COSTOS DE PRODUCCION DE GASOLINA EN EUA
PRECIO FINAL PORCENTAJE DENTRO DEL PRECIO FINAL (%)
Dlls/Galón Refinación Distribución Impuestos Costo del Petróleo Total
2009
Enero 1.788 13.4 10.7 22.3 53.6 100
Febrero 1.923 16.8 14.9 20.7 47.6 100
Marzo 1.959 12.0 12.3 20.4 55.3 100
Abril 2.049 12.0 12.1 19.5 56.4 100
Mayo 2.266 17.6 11.4 15.0 56.0 100
Junio 2.631 13.7 10.3 15.1 60.9 100
Julio 2.527 10.1 14.0 15.8 60.1 100
Agosto 2.616 11.0 9.7 15.4 63.9 100
Septiembre 2.554 6.7 13.6 15.7 64.0 100
Octubre 2.551 6.5 9.2 15.7 68.6 100
Noviembre 2.651 4.2 11.7 15.1 69.0 100
Promedio 2.320 11.3 11.8 17.3 59.6 100
Fuente: Energy Information Agency (EIA) EUA.
Así por ejemplo, podemos observar que durante 2009 y hasta el mes de
noviembre en los Estados Unidos un galón de gasolina se vendió en promedio en
2.32 dólares, de los cuales, 1.38 dólares correspondió al costo del crudo, 0.40
dólares a impuestos, 0.27 dólares al costo de distribución y comercialización y
0.26 dólares al costo de refinación.
De esta manera si aplicamos una estructura semejante de costos para el caso de
nuestro país, (ya que hay que recordar que si bien es cierto que México importa el
42% de la gasolina que consume, también lo es que el 58% de su consumo total
lo produce internamente) se obtiene que del precio actual de la gasolina magna
7.88 pesos por litro; el 69% es decir $ 4.69 corresponden al costo del crudo,
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2. 89 centavos al costo de refinación, 92 centavos al costo de distribución y
comercialización y 1.36 pesos a impuestos.
Sin embargo si consideramos que por ejemplo, extraer un barril de petróleo (159
litros) le cuesta a PEMEX aproximadamente 15 dólares, es decir 195 pesos,
podemos concluir que extraer un litro de petróleo nos cuesta 1.22 pesos.
Luego entonces, podemos decir que el 59.6% del costo de producción de un litro
de gasolina en México es de 0.72 centavos, ahora bien consideremos que el costo
de refinación representa el quíntuple que en los EUA, es decir 56.5%, del costo de
un litro de petróleo, es decir 0.68 centavos, y que la distribución y comercialización
de la gasolina, también resulta el quíntuple que en EUA, esto es 0.71 centavos;
Hasta aquí, el costo total de la gasolina puesta en una gasolinera debería de ser
de 2.11 pesos por litro.
Sin embargo, la gasolina magna se vende en 7,88 pesos por litro, lo anterior
muestra que la diferencia entre los costos de producción y comercialización, y el
precio de venta final, está dado por los impuestos que de manera indirecta impone
la Secretaria de Hacienda, al consumo de la gasolina.
Esto es, que de cada litro de gasolina que pagamos, el 73% del precio es decir
5.77 pesos son producto de impuestos y derechos, que reflejan la política tributaria
del gobierno y su incapacidad para cobrarle impuestos a las grandes empresas.
Concepto Importe en Pesos
Costo del Petróleo (59.6%) 0.72
Costo de Refinación (56.5%) 0.68
Costo de Distribución (59.0%) 0.71
Impuestos y Derechos 5.77
Precio Final 7.88
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