1. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΣΤΟ Δ.Σ. 11-11-2011 ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΜΠΕ ΤΗΣ S & B ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΓΚ/ΣΕΙΣ ΒΩΞΙΤΗ ΣΤΗΝ ΙΤΕΑ

3. 1) Φωτογραφίες των αρχαιολογικών ευρημάτων στην περιοχή Καμιώτισσα και γύρω από τις εγκαταστάσεις αυτές. 2) Εργασία του αρχαιολόγου Ραπτόπουλου Σωτήρη σχετικά με αυτά τα ευρήματα. ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΓΚ/ΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ S & B ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ 3) Το ΦΕΚ 551 Β/ 15 -9 -1981 στο οποίο δημοσιεύεται η πρώτη απόφαση που κηρύσσει το Δελφικο Τοπίο ως προστατευτέα περιοχή. 4) Η με ΑΡ. ΠΡΩΤ. Φ11/13/2557,2558,2559,2592 απάντηση της ‘Ι ΕΠΚΑ ΔΕΛΦΩΝ που επιβεβαιώνει την παρ.3 και αναφέρει ότι και η Καμιώτισσα ανήκει στην Ζώνη Β του Δελφικού Τοπίου και για κάθε εργασία πρέπει να ζητείτε έγκριση από την Αρχαιολογική Υπηρεσία και ότι από το 1981 έως το 2008 δεν έχει κατατεθεί καμία αίτηση για καμία εργασία, μελέτη κ.λ.π. από την S & B για όλη την περιοχή από Λαρνάκι μέχρι Καμιώτισα. 5) Το ΦΕΚ 417-ΤΔ-5-9-85 όπου δημοσιεύτηκε η απόφαση καθορισμού των επιμέρους ζωνών του Δ.Τ., ο χάρτης του ΦΕΚ για την περιοχή, και τα σημεία που αναφέρονται οι όροι δόμησης, η αναδρομική ισχύς του για όσες οικοδομικές άδειες είχαν εκδοθεί πρίν την δημοσίευσή του (και δεν είχαν υλοποιηθεί ακόμα) και οι επιπλέον εγκρίσεις που έπρεπε να πάρουν οι άδειες αυτές παρότι είχαν εγκριθεί. 6) Ο χάρτης της απόφασης του 1991 ΦΕΚ 259 Β/ 25-4-1991 όπου φαίνεται ότι στην Καμιώτισσα καταργείτε η περιοχή 4 Α και γίνεται όλη η περιοχή που απασχολεί την εν λόγω ΜΠΕ γενική Ζώνη Β. Όπως όλη η Κεφαλή και το νότια της Ε.Ο. τμήμα στο Λαρνάκι.

4. 7) Αναφέρονται οι αποφάσεις 46835/ 2-10-2000 έγκριση της τότε ΜΠΕ των εγκαταστάσεων, η 169328/2729/ 10-07-2007 απόφαση ανανέωσης και η Δ8/Γ/Φ.12.2/20981/3915/ 01-10-2009 τροποποίησής της και η Δ8/Γ/Φ.12.2/20981/3915/ 01-10-2009 χορήγηση άδειας λειτουργίας των εγκ/σεων της σημερινής ΜΠΕ και το ότι κατά παράβαση όλων των σχετικών νόμων δεν έλαβαν ποτέ έγκριση από το ΚΑΣ όπως αναφέρει και η απάντηση 4) της Ι ΕΠΚΑ ΔΕΛΦΩΝ. 8) Φωτογραφίες από τις αποθέσεις βωξίτη στην Καμιώτισσα που πιστοποιούν ότι το Φεβρουάριο του 2010, τον Ιούνιο του 2011 και τον Οκτώβριο του 2011 εκτελούνται αυξανόμενες αποθέσεις μεταλλεύματος. 9) Πίνακας από τα συμπληρωματικά στοιχεία της εν λόγω ΜΠΕ όπου αναφέρονται τα κτίρια των εγκ/σεων και οι αντίστοιχες οικοδομικές άδειες. Έχουν υπογραμμιστεί οι άδειες του νέου εργοστασίου του 1985 και άλλων δύο κτιρίων του 1986 και 1987 και αναφέρεται ότι θα έπρεπε να έχουν γνωμοδότηση από το ΚΑΣ ή μία άλλη Υπηρεσία ανάλογα την περίπτωση και δεν τις έχουν (το έγγραφο της παρ.4 της Ι ΕΠΚΑ Δελφών αναφέρει καμία αίτηση της S & B από το 1981 έως το 2008).

5. 10) Φωτογραφίες των προαναφερόμενων εγκ/σεων που κατατέθηκαν σαν συμπληρωματικά στοιχεία από την S & B . 11)Την με αρ. πρωτ. 83658/2990 δεύτερη επιστολή παρατηρήσεων του Τμήματος Περιβάλλοντος της Περιφερειακής Ενότητας Φωκίδας που είναι αρμόδια για τον πρώτο έλεγχο πληρότητας όλων των ΜΠΕ του Νομού προς την Περιφέρεια. Αποσπάσματα της επιστολής που αναφέρουν ότι δεν υπάρχουν στοιχεία για μία κατασκευή (αυθαίρετο) και παρά την πρώτη επιστολή δεν έχει κατατεθεί Διάγραμμα Κάλυψης και Τοπογραφικό, στοιχεία άκρως απαραίτητα σε κάθε ΜΠΕ βάση των σχετικών Νόμων και πρακτικά απαραίτητα για να μπορεί να γίνει έλεγχος αυθαιρέτων από την αρμόδια υπηρεσία. 12) Αεροφωτογραφία του 1945 και σύγχρονη όπου φαίνεται η καταπάτηση του παλιού επαρχιακού δρόμου Ιτέας Γαλαξιδίου. 13) Το με αρ. πρωτ. 9475/2-11-2010 έγγραφο απάντηση της ΔΕΣΕ (Λαμίας) σε ερώτημα για τον συγκεκριμένο δρόμο που πιστοποιεί ότι ο όρος «εγκαταλελειμμένο» δεν καθιστά κάποιο τμήμα της οδού ιδιοκτησία ιδιωτών, αλλά παραμένει ως κοινόχρηστη δημόσια έκταση

6. 14) Απόσπασμα από έγγραφο της ΔΕΣΕ που πιστοποιεί ότι οι εγκ/σεις της εν λόγω ΜΠΕ λειτουργούν χωρίς κόμβο και αναφέρει ότι η κάθετη διέλευση της ΕΟ από τα φορτηγά είναι παράνομη και γίνεται με ευθύνη των οδηγών-ιδιοκτητών των φορτηγών. 15)Αποσπάσματα από την ΜΠΕ του 2000 (παρ.7 του παρόντος) βάση της οποίας λειτουργούσαν οι εγκ/σεις μέχρι σήμερα (με τις προσθήκες του 2007) όπου αναφέρεται ότι οι περισσότερες από τις πρόσθετες εργασίες που τάζει σήμερα η S & B ότι θα υλοποιήσει για την βελτίωση των εγκ/σεων, ήταν από τότε στις υποχρεώσεις της αλλά δεν τις έκανε ποτέ. 16) Αναφορά στο ότι η εταιρία S & B που τάζει προφορικά πρόσθετες εργασίες βελτίωσης δεν έχει πλέον την διοίκηση της εταιρίας και ότι πρακτικά οι εργασίες που υπόσχεται δεν είναι τεχνικά δυνατόν να λύσουν το πρόβλημα της αντιτουριστικής θέας και της σκόνης. 17) Φωτογραφίες που στηρίζουν την Παρ.16

7. ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 18) Σχέδιο από την εν λόγω ΜΠΕ όπου δείχνει ότι οι λεκάνες καθίζησης των λυμάτων βρίσκονται στη μπαζωμένη επιφάνεια που μισθώνει η εταιρία από το Λιμενικό Ταμείο. Το μισθωτήριο του 1972 δεν προβλέπει τέτοια χρήση. 19)Αναφορά (προς επιβεβαίωση) στο ότι οι λεκάνες καθίζησης δεν είναι στεγανές όπως πρέπει σύμφωνα με τους όρους των ΜΠΕ του 2000 και 2007 (παρ.7 του παρόντος) με αποτέλεσμα την σοβαρή ρύπανση των υπόγειων νερών της περιοχής που βγαίνουν στη θάλασσα. 20) Το με αρ. 145386/10-6-2011 έγγραφο του ΥΠΕΚΑ που αναφέρει ότι ο κόλπος της Ιτέας μαζί με τους κόλπους Αντίκυρας και Κορίνθου είναι οι μόνοι τρείς που έχουν πρόβλημα ρύπανσης. 21)Αναφορά στο ότι μελέτη του Πανεπιστημίου Αιγαίου πιστοποίησε ότι ο βυθός στο Λαρνάκι είναι στρωμένος με βωξίτη από 5 έως 80 % (αναφέρεται η Μελέτη). 22)Αναφορά στο ότι ο βωξίτης δεν διαλύεται στο νερό αλλά υπάρχουν ενδείξεις (προς εμπεριστατωμένη διερεύνηση) οτι ο βωξίτης διασπάται από τους μικροοργανισμούς και απελευθερώνει τα βαρέα μέταλλα στην τροφική αλυσίδα.

8. 23)Οι ενδείξεις της προηγούμενης παραγράφου 22. Διαγράμματα ανάλυσης σάρκας βιοδείκτη (πεταλίδας) που δείχνει ότι υπάρχει πιθανότητα προβλήματος βαρέων μετάλλων. Οι αναλύσεις έγιναν από το ΕΛΚΕΘΕ με πρωτοβουλία του μελετητή κ. Εμμανουήλ της μελέτης της Παρ.21. 24)Αναφορά στο ότι το Νοέμβριο του 2010 το ΕΛΚΕΘΕ έστειλε κλιμάκιο για λήψη δείγματος από τον βυθό στο Λαρνάκι μετά από εντολή της S & B και ότι μεχρι σήμερα δεν έχουν δημοσιευτεί αποτελέσματα . 25)Αναφορά της Μελέτης του Πανεπιστημίου Πατρών όπου η περίληψή της που δημοσιεύτηκε σε διεθνές επιστημονικό Περιοδικό αναφέρει στα συμπεράσματα την λέξη «μόλυνση» ( contaminated ) από ραδιενεργά στοιχεία γύρω από το εργοστάσιο βωξίτη στην Ιτέα. 26) Σελίδες από το δημοσίευμα (της παρ.25 του παρόντος) στην αγγλική γλώσσα. Πρώτη σελίδα με στοιχεία του περιοδικού, σελίδα με χάρτη δειγματοληψίας, σελίδα με συμπεράσματα και την επίμαχη αναφορά περι «μόλυνσης».

9. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ 27)Εργασία (προς διερεύνηση) που έχει βρεθεί στο διαδίκτυο σχετικά με ίδιο πρόβλημα σε περιοχή γύρω από εξορύξεις βωξίτη στο Βιετνάμ και αναφορά σε πολύ σοβαρές επιπτώσεις στο περιβάλλον και την υγεία. Μετάφραση επίμαχου τμήματος. 28)Άρθρο της εφημερίδας ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ της 31-8-2009 που αναφέρει μόλυνση από ραδιενέργεια γύρο από εργοστάσιο καύσης ορυκτού άνθρακα και τις επιπτώσεις στην υγεία των περιοίκων στην Ινδία.

10. ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗ ΥΓΕΙΑ 29) Πρώτη σελίδα Κεφ.16 της Μελέτης «Επαγγελματικά νοσήματα πνεύμονος» της Εταιρείας Μελέτης Πνευμονοπαθειών και Επαγγελματικών Παθήσεων Θώρακος και απόσπασμα της σελίδας που αναφέρει « Στους εργάτες εξόρυξης βωξίτη και επεξεργασίας του… η προσβολή του πνεύμονα εκδηλώνεται… ». 30)Πρώτη σελίδα Κεφ.28 της Μελέτης «Περιβαλλοντική και επαγγελματική έκθεση σε μέταλλα» του Λ. Σιλχετίδη και απόσπασμα της σελίδας που αναφέρει « Καθ’ όλη τη διαδικασία παραγωγής αλουμινίου από την εξόρυξη του βωξίτη … παράγεται πληθώρα σωματιδίων… βλαπτικών στην υγεία των εργαζομένων… ». 31)Σελίδα από την επώνυμη και έγκυρη ψηφιακή εγκυκλοπαίδεια Wikipedia που αναφέρεται σε μία μορφή ίνωσης του πνεύμονα (μία από τις παθήσεις) που προκαλείτε από εισπνοή σκόνης βωξίτη.

11. ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ 33)Εξώφυλλο και σελίδα του έντυπου διεθνούς τουριστικού οδηγού ROUGH με μηδενική αναφορά ως τουριστικός προορισμός, ειρωνική αναφορά στην Ιτέα για την ύπαρξη των εγκ/σεων βωξίτη σε δύο γραμμές και μετάφραση αυτών. 34) Σελίδα του Γαλλόφωνου διεθνούς έντυπου τουριστικού οδηγού για ιστιοπλοϊκά σκάφη όπου η Ιτέα αναφέρεται ως όμορφη πόλη αλλά ακατάλληλη για διαμονή είτε στην πόλη είτε στην Μαρίνα, λόγω της κόκκινης σκόνης και της θέας των εγκ/σεων βωξίτη. Ανάλογη αναφορά για όλο το ΒΔ τμήμα του Κρισσαίου Κόλπου. Μετάφραση αυτών. 35)Σελίδα ψηφιακού τουριστικού οδηγού της VW για διακοπές με τροχόσπιτο, που αποκαλεί την Ιτέα «θλιβερή πόλη» εξαιτίας των εγκ/σεων βωξίτη. Μετάφραση του κειμένου. 36)σειρά φωτογραφιών των εγκ/σεων μετά από βροχή, με φόρτωση πλοίων μέσα σε σύννεφα σκόνης, όμορφες φωτογραφίες δυτικά της Ιτέας «πνιγμένες» μέσα σε ένα σύννεφο σκόνης, φωτογραφίες που πιστοποιούν ότι το άσχημο τοπίο των εγκ/σεων από την διέλευση από την ΕΟ και από την προσέγγιση από την θάλασσα στο λιμάνι δεν είναι δυνατόν να καλυφθεί με τα μέτρα που προτείνονται.

12. 37) Στοιχεία διαφυγόντων κερδών και εσόδων από την μη σοβαρή ανάπτυξη τουρισμού. 38)Αναφορά στην αλληλεπίδραση τουριστικής ανάπτυξης με τον κατασκευαστικό κλάδο και τον κλάδο της αγροτικής παραγωγής. 39) Αναφορά στα νέα θετικά δεδομένα για την τουριστική ανάπτυξη των Δελφών από την εξαγορά της S & B στη Φωκίδα από τον όμιλο Μυτιληναίου. 40) Αναφορά των θέσεων του Δ.Σ. για την σχέση «τουρισμού» - «εξορύξεων , μεταλλείας» στις υποθέσεις στο Πολύδροσο (λατομείο), Κοκκινάρι και Στρόμη- δήμος Καλλιέων (στην συζήτηση του μόλις προηγούμενου θέματος στο ίδιο Δημοτικό Συμβούλιο).