Taksimatkojen yhdistely
•Télécharger en tant que PPTX, PDF•
0 j'aime•237 vues
Antikainen H, Rusanen J, Tillman P. Sairausvakuutuksen korvaamien taksimatkojen yhdistelyllä saavutettavien säästöjen arviointi. Paikkatietoanalyysi Tampereen yliopistollisen sairaalan erityisvastuualueella tehdyistä taksimatkoista vuonna 2015. Julkaisun osoite: http://urn.fi/URN:NBN:fi-fe2018082834202.
Recommandé
Recommandé
Contenu connexe
Plus de Kelan tutkimus / Research at Kela
Plus de Kelan tutkimus / Research at Kela (20)
Taksimatkojen yhdistely
- 1. Sairausvakuutuksen korvaamien taksimatkojen yhdistelyllä saavutettavien säästöjen arviointi Paikkatietoanalyysi Tampereen yliopistollisen sairaalan erityisvastuualueella tehdyistä taksimatkoista vuonna 2015 Harri Antikainen, Jarmo Rusanen ja Päivi Tillman Työpapereita 142, 2018 Julkaisun pysyvä osoite: http://urn:fi/URN:NBN:fi-fe2018082834202
- 2. Yhteiskuljetuksilla saavutetut säästöt • TAYS-alueella yhteiskuljetuksilla saavutettiin vuodessa jopa 3,2 miljoonan euron säästöt matkakustannuksissa • Alueen matkoista noin 12 % oli yhdisteltyjä • Yli puolet yhteiskuljetuksista taksimatkoista oli keskussairaalamatkoja • Yhteiskuljetuksiin osallistuneet olivat pääosin iäkkäitä, ja noin 5 % yhteiskuljetusmatkoilla olleista henkilöistä oli tehnyt lähes puolet matkoista • Yhteiskuljetusten osuus ja säästöt olivat suhteellisesti suurimpia sairaanhoitopiirien reunakunnissa, mutta eniten yhdisteltiin sairaalakaupunkien sisäisiä matkoja
- 3. Toteutumaton yhdistelypotentiaali • Lähes puolet ei-yhdistellyistä matkoista olisi voitu yhdistää • Toteutuessaan yhdistelypotentiaali olisi voinut jopa kolminkertaistaa yhteiskuljetuksilla saavutetut säästöt • Tulos on todennäköisesti yliarvio, koska todellisia vastaanottoaikoja ei ollut tiedossa • Yhdistelypotentiaalia oli runsaasti kaikissa TAYS-alueen sairaanhoitopiireissä, joista suhteellisesti eniten Kanta-Hämeessä • Vähiten yhdistelypotentiaalia näytti olevan Etelä-Pohjanmaalla, missä matkojen yhdistely toiminee jo nyt hyvin • Matkojen yhdistely sairaanhoitopiirien välillä ei näyttänyt tuovan merkittävää mahdollisuutta lisäsäästöihin
Notes de l'éditeur
- Säästöillä tarkoitetaan tässä säästöjä matkakustannuksia, ei säästöjä korvausmenoissa. Analyysi pystyttiin suorittamaan vain osalle aineistosta (60 %), ja esitetty säästöarvio perustuu oletukseen, että analyysistä pois jääneessä osassa säästöjä olisi saatu samassa suhteessa kuin analyysiin sisältyneessä osassa. Säästöjen määrityksessä on käytetty pelkästään laskennallisia kustannustietoja, ja todellisia matkakustannuksia on käytetty pelkästään laskennallisten matkakustannusten validointiin.
- Analyysissä tarkasteltiin vain kahden matkan yhdistelyjä, koska useamman kuin kahden matkan yhdistelmien laskeminen ei olisi ollut käytössä olleilla menetelmillä mahdollista. Kaksi matkaa katsottiin keskenään yhdistelykelpoisiksi, jos yhdistely tuotti laskennallisesti säästöä, ja yhdistely oli mahdollista toteuttaa tunnin aikaikkunassa, eikä yhdistely pidentänyt matkan kestoa liikaa. Jos useamman kuin kahden matkan yhdistelmien tarkastelu olisi ollut mahdollista, myös arviotu säästösumma olisi voinut oilla suurempi. Todelliset yhteiskuljetukset ja ei-yhdistellyt matkat analysoitiin tutkimuksessa erillään toisistaan. Ei-yhdisteltyjä matkoja ei siten kokeiltu yhdistää todellisiin yhteiskuljetuksiin. Myös tältä osin yhdistelymahdollisuuksia olisi siis voinut olla enemmänkin. On kuitenkin huomattava, että tietoa vastaanottoajan alkamisesta ja sieltä kotoutumisesta ei ollut käytössä, vaan niiden tilalla käytettiin saapumisaikaa kohteeseen sekä paluumatkan lähtöaikaa. Todellisuudessa aikaikkuna on siis usein ollut lyhyempi kuin enimmillään sallittu tunti, ja tällöin myös yhdistelymahdollisuuksia olisi todellisuudessa vähemmän. Aikaikkunalla on suuri merkitys yhdistelypotentiaalille, ja sen vuoksi tutkimuksen antama tulos on luultavasti yliarvio, vaikka edellä on mainittu myös seikkoja, joiden puolesta tulos voisi olla myös aliarvio. Saatu tulos antaa joka tapauksessa viitteitä siitä, kuinka paljon yhdistelypotentiaalia saattaisi ihannetilanteessa olla, tai mikäli hoitoaikoja voitaisiin hieman siirtää. On myös huomattava, että laskennalliset yhdistelyt koskivat usein varsin lyhyitä matkoja ja myös yhdistelyn tuomat säästöt olivat tällöin marginaalisia. Todellisuudessa tällaisia yhdistelyjä ei välttämättä toteutettaisi lainkaan.