2. CIRCUITO DEL SISTEMA DE FRENOS
BOMBA DE
FRENOS
PEDAL
TAMBORES
VÁLVULA
TAMBORES DE
Y BALATAS CONTROL

3. MONTAJE DE LOS COMPONENTES DEL
SISTEMA DE FRENOS

4. COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS
CALIPER
PASTILLAS
FRENO DE
BOMBA DE FRENOS DISCO
PLATO DE RUEDA RESORTES PISTON
TAMBOR
CILINDRO
BALATAS

5. COMPONENTES DE LA BOMBA DE FRENOS
TAPA
DEPOSITO
SEGURO
RESORTE PISTON RESORTE PISTON
SECUNDARIO SECUNDARIO PRIMARIO PRIMARIO
CILINDRO MAESTRO PERNOS
DE
FIJACION

6. FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FRENOS

7. FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FRENOS

8. FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FRENOS

9. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL
CILINDRO DE RUEDAS
RESORTE CILINDRO
GUARDAPOLVO GUARDAPOLVO
GOMA GOMA
PISTON PISTON

10. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL
CILINDRO DE RUEDAS

11. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL
CILINDRO DE RUEDAS

12. CILINDRO DE RUEDA
ORIFICIOS DE PERNOS DE FIJACION
REBAJE PARA EL REBAJE PARA EL
ORIFICIO DEL
GUARDAPOLOVO GUARDAPOLOVO
SANGRADOR
CONDUCTOS DE ENTRADA DE LIQUIDO

13. COMPONENTES INTERNOS DEL
CILINDRO DE RUEDA
GOMAS
PISTON PISTON
RESORTE
VASTAGO VASTAGO
CILINDRO
GUARDAPOLVO GUARDAPOLVO

14. FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO
DE RUEDA
AL LLEGAR LA PRESION HIDRAULICA AL CENTRO DEL CILINDRO, SON EMPUJADOS LOS
DOS PISTONES HACIA LOS EXTREMOS DESPLAZANDO LAS BALATATAS POR MEDIO DE
LOS VASTAGOS

15. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDA Y
FRENO DE TAMBOR
CILINDRO PLATO DE RUEDA
ZAPATA BALATA
Y BALATA Y ZAPATA
SEGURO
SEGURO
RESORTES
PLATO PARA FIJAR
TAMBOR Y RUEDA

16. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDA Y
FRENO DE TAMBOR

17. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDA Y
FRENO DE TAMBOR

18. FRENO DE TAMBOR
CONDUCTO
CILINDRO DE
VASTAGO RUEDA
PISTONES
RESORTE DE
RETORNO
PATIN O
BALATA
PERNOS DE
FIJACION DE
LA RUEDA
FIJACION
ZAPATA
REGULADOR
PLATO DE
FRENO
TAMBOR DE
FRENO
FIJACION DE PIVOTEO

19. FRENO DE TAMBOR

20. FRENO DE TAMBOR

21. FRENO DE DISCO
CONDUCTO
SANGRADOR
CALIPER
PISTONES
PASTILLAS
CILINDROS
PERNOS
FIJACION DE
RUEDA
DISCO
CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002

22. MONTAJE Y COMPONENTES DEL SERVO FRENOS
RESORTE UNIDAD
SELLADA
VALVULA
DE AIRE
BOMBA DE FRENOS VASTAGO
CONDUCTO DE VACIO EMBOLO Y
DISFRAGMA
COLECTOR DE MARIPOSA
ADMISION DE GASES

23. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS
AL ESTAR EL MOTOR
EN FUNCIONAMIENTO,
SE CREA UN VACIO EN
EL COLECTOR DE
ADMISION, EL CUAL LLEGA
HASTA LA UNIDAD DEL
SERVO FRENOS, COMO
LA UNIDAD ES SELLADA
EL VACIO ES IGUAL EN
AMBOS LADOS DEL
EMBOLO

24. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS
AL PISAR EL PEDAL DE
FRENO, SE ABRE LA
VALVULA DE AIRE,
CONECTANDOSE ESE
LADO DE LA UNIDAD
CON LA PRESION
ATMOSFERICA, QUEDANDO
SOMETIDO A UNA PRESION
SUPERIOR QUE LA DEL
OTRO LADO DEL
EMBOLO

25. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS
LA PRESION ATMOSFERICA
INGRESA EN LA UNIDAD
SELLADA EMPUJANDO
CON MUCHA FUERZA
AL EMBOLO, ESTE A SU
VEZ EMPUJA A LOS
PISTONES DE LA BOMBA
POR MEDIO DEL
VASTAGO
PRODUCIENDO LA PRESION
HIDRAULICA

26. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS
AL SOLTAR EL PEDAL DE
FRENOS, Y CERRAESE LA
VALVULA DE AIRE, LA
FUERZA DEL RESORTE
EMPUJA AL EMBOLO
LLEVANDOLO A SU
POSICION INICIAL, CON
ELLO TAMBIEN LO HACEN
LOS PISTONES DE LA
BOMBA

27. FUNCIONAMIENTO DEL SWITCH INCORPORADO EN LA BOMBA
DE FRENOS
PISTON
LUCES DE
FRENO
.
CONTACTOS
RESORTE
CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002

28. FUNCIONAMIENTO DEL SWITCH INCORPORADO EN LA BOMBA
DE FRENOS
.
AL PROVOCAR EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PISTONES DE LA
BOMBA, LA PRESION HIDRAULICA EMPUJA AL PISTON
JUNTANDO LOS CONTACTOS CON LO QUE SE CIERRA EL
CIRCUITO DE LAS LUCES
CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002