Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE
BUDAPESTEN 2014.
Bereczky Ákos, projektmenedzser (BKK Zrt.)
Varannai Dóra, tervező (Főmterv Z...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
A kerékpáros forgalom elemzésének szükségessége
• Fenntartható városi mobili...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Kiindulópont, előzmény adatok
• Fővárosi Önkormányzat mérései (1994-től) – m...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Kitűzött feladatok
• Előzményadatok teljes körű összegyűjtése
• Forgalomfelv...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Amiről beszámolunk …
• Fővárosi keresztmetszeti kerékpár számlálási és feldo...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Fővárosi kerékpár számlálási és feldolgozási rendszer
6
• Elsőrangú főállomá...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Napi forgalmi lefolyás az Andrássy úton
7
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Heti forgalmi lefolyás a
Múzeum körúton és az
Andrássy úton
8
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Éves forgalmi lefolyás a
Múzeum körúton és az
Andrássy úton
9
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Állandó mérőhelyek
Forgalomlefolyás törvényszerűségeinek
meghatározására
• 2...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Feldolgozott adatok
11
• 5 órás mérések - Jelenlegi számlálás
• 6 órás mérés...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Mérőlapok
12
Helyszín: Sorszám Dátum Időpont
Kérdező
2. Nem
3. Sisakot visel...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Kikérdezés eredményei
Átlagos utazási hossz: 5 km
Kerékpáros utazások 90%-a ...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
14
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Csoport képzés/profilozás
• „Lendületes
városlakók”
• „Költségérzékeny
dolgo...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Számlálás eredményei
16
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Évszaki mérések
összehasonlítása,
felületválasztás
17
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Éves forgalmi lefolyás a hőmérséklet és csapadék függvényében
18
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Bubi kerékpárok aránya
• Őszi számlálás, a rendszer indítása után közvetlenü...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Megállapítások
• A kerékpáros forgalom a
város belső részein
folyamatosan nő...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Megállapítások
• A Múzeum körúti állandó
mérőhely adatai szerint a
növekedés...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Megállapítások
• A kérdőíves kikérdezés
„honnan-hová” adataiból
becsülhetők ...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Megállapítások
• Az állandó mérőhelyek hálózatát bővíteni
kell, és a most me...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Megállapítások
• Ahol van kijelölt kerékpárforgalmi létesítmény, a
kerékpárr...
KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014.
Eredmények felhasználása a gyakorlatban
• Állandó mérőhelyek bővítése
• BKK ...
Köszönjük a figyelmet!
varannai.dora@fomterv.hu
akos.bereczky@bkk.hu
26
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Kerekparos_forgalom_elemzese_Budapest_2014

A BKK megbízásából készült kerékpáros forgalom elemzés, az 1994-2014 közt adatok összesítésével
Előadás elhangzott: 2015.01.20, Közlekedéstudományi Egyesület
Varannai Dóra (Főmterv Zrt)
Bereczky Ákos (BKK Zrt.)

  • Identifiez-vous pour voir les commentaires

Kerekparos_forgalom_elemzese_Budapest_2014

  1. 1. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Bereczky Ákos, projektmenedzser (BKK Zrt.) Varannai Dóra, tervező (Főmterv Zrt.) 2015. január 20. KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET Városi Közlekedési Tagozat Közlekedéstervezési - és Szervezési Szakosztály
  2. 2. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. A kerékpáros forgalom elemzésének szükségessége • Fenntartható városi mobilitás tervezés a stratégiai tervezés és a tényleges városi közlekedésfejlesztési, tervezési, üzemeltetési feladatainak támogatásához tényadatokra, egységes módszertan szerinti mérésekre van szükség • Tervezés Gépjárműforgalom – kerékpáros forgalom Kerékpáros napi forgalom becslése és az alkalmazni kívánt kerékpárforgalmi létesítmény kiválasztása (ÚME) • „Hányan kerékpároznak?” Modal split Felületválasztás Közérdeklődés 2 Fotó: MTI
  3. 3. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Kiindulópont, előzmény adatok • Fővárosi Önkormányzat mérései (1994-től) – mérések 6- 30 helyszínen • Catch MR projekt (2012) – számlálások a városhatáron, kikérdezések, online kikérdezés (5000 fő) • BKK Egységes Forgalmi Modell (2013-tól) • Forgalomszámlálás KMOP beruházásokhoz kapcsolódóan • MÁV-Start Zrt. kerékpárszállítás adatai • KSH népszámlálás (2011) • BKV háztartásfelvétel (2004) • KSH és Rendőrség baleseti statisztikái 3
  4. 4. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Kitűzött feladatok • Előzményadatok teljes körű összegyűjtése • Forgalomfelvétel (31 helyszín), kérdőíves kikérdezés (10 helyszín) • Állandó mérőhelyek adatainak elemzése, napi szorzók előállítása • Csúcsórai, és napi forgalmak meghatározása, napszaktényezők és napi szorzók meghatározása, trendelemzés • Baleseti trendek elemzése • Attitűd vizsgálatok: közlekedői preferenciák változása, kiemelt közlekedői profilok vizsgálata • Felületválasztás vizsgálata • Állandó mérőhelyek bővítési javaslata • Távlati mérési rendszer módszertanára vonatkozó javaslat 4
  5. 5. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Amiről beszámolunk … • Fővárosi keresztmetszeti kerékpár számlálási és feldolgozási rendszer kialakítására tett javaslat ismertetése (Módszertan) • Mérési és kikérdezési helyszínek elhelyezése térképen, mérőlapok bemutatása, a felmérések módszertana • Feldolgozás módszertana • Konkrét eredmények: állandó mérőhelyek adatai , korábbi mérések és az idei mérések alapján a trend bemutatása (felületválasztás, Bubi kerékpárok használata, baleseti és időjárási összefüggések elemzése) 5
  6. 6. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Fővárosi kerékpár számlálási és feldolgozási rendszer 6 • Elsőrangú főállomások (24 órás mérések) • Másodrangú állomások (időszakos mérések) • Törvényszerűségi szorzók előállítása (napi, heti, havi tényezőkből) ‚a’ tényező ‚b’ tényező ‚c’ tényező ÁNF ‚q’ forgalom ‚k’ tényező
  7. 7. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Napi forgalmi lefolyás az Andrássy úton 7
  8. 8. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Heti forgalmi lefolyás a Múzeum körúton és az Andrássy úton 8
  9. 9. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Éves forgalmi lefolyás a Múzeum körúton és az Andrássy úton 9
  10. 10. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Állandó mérőhelyek Forgalomlefolyás törvényszerűségeinek meghatározására • 24 órás mérés • Időjárástól független • Integrálható az egységes forgalomszámláló rendszerhez • Detektor típus: hurok, videó • Helyszínek: o Rákóczi híd o Gubacsi híd o Árpád híd o Hungária körút o Bem rakpart o Margit híd 10
  11. 11. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Feldolgozott adatok 11 • 5 órás mérések - Jelenlegi számlálás • 6 órás mérések – Metróber Kft., KMOP • 16 órás mérések - EFM • 24 órás mérések - Állandó mérőhelyek (Múzeum körút, Andrássy út)
  12. 12. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Mérőlapok 12 Helyszín: Sorszám Dátum Időpont Kérdező 2. Nem 3. Sisakot visel? 4. Kerékpár típusa? 7. Milyen gyakran? 8. Utazás indoka? 9. Végzettség 10. Azért közlekedik biciklivel, mert 11. Jelen utazása során, csak kerékpárt használt? 12. Van-e tömegközlekedési bérlete? 13. Volna-e lehetősége ezen biciklis utazás helyett autót használnia? (pl. családi, céges autó) 1. 2 3 4 Életkor Nem Sisak Kp Típus Közterület (utca/tér) Házszám 20-ra kerekítve Közterület (utca/tér) Házszám 20-ra kerekítve 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 1. Terep (mountain bike); 2: országúti; 3: Városi; 4: Bubi 1. Munkahely; 2: Iskola; 3: Szabadidő/sport; 4: Vásárlás/ügyintézés; 9: egyéb 1: alapfokú; 2: középfokú; 3: felsőfokú; 9: nem válaszol 1. olcsóbb; 2: gyorsabb; 3: egészséges a mozgás; 4:környezettudatosság; 9: egyéb 1. Igen (csak kerékpárt); 2: nem (szgk is); 3: nem (MÁV); 4: nem (BKV/BKK) 1: nincs; 2: van (BKK/BKV bérlet); 3: van (Kerékpárszállító matricás BKK/BKV bérlet) 1. igen; 2: nem 13 Autóhasz nálat lehetőség e 12 Bérlet 11 Jelen utazása 10 Azért kerékpár ozik 9 Végzett ség 1: Naponta, időjárástól függetlenül; 2: Naponta, időjárástól függően; 3: alkalmanként 1: férfi; 2: nő 1: igen; 2: nem 8 Utazás indoka? 6 Hová? (település/kerület) 7 Milyen gyakran? _________________________________________________ 5 Honnan? (település/kerület) _________________________________________________ BEM RKP (Csalogány utcánál) Keresztmetszet sorsz. 1 Kódja: Időjárás (hőm, szél, égkép) Irány Úttest Kerékpár út Járda Margit híd felé 1 /4 óra összesen Lánchíd felé 1 /4 óra összesen Margit híd felé 1 /4 óra összesen Lánchíd felé 1 /4 óra összesen Margit híd felé 1
  13. 13. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Kikérdezés eredményei Átlagos utazási hossz: 5 km Kerékpáros utazások 90%-a 10 km alatti 13
  14. 14. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. 14
  15. 15. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Csoport képzés/profilozás • „Lendületes városlakók” • „Költségérzékeny dolgozók” • „Hobbi kerékpározók” • „Trendkövető dolgozók” 15 A korcsoportok szerinti megoszlás (%) Iskolázottsági megoszlás (%)
  16. 16. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Számlálás eredményei 16
  17. 17. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Évszaki mérések összehasonlítása, felületválasztás 17
  18. 18. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Éves forgalmi lefolyás a hőmérséklet és csapadék függvényében 18
  19. 19. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Bubi kerékpárok aránya • Őszi számlálás, a rendszer indítása után közvetlenül • Belső területeken 4-6% • Határ területeken 1-2% 19 Bem rakpart Clark Ádám tér Astoria Oktogon Szt. Gellért tér
  20. 20. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Megállapítások • A kerékpáros forgalom a város belső részein folyamatosan nő (1994 óta a tízszeresére), a külső kerületekben kisebb mértékű a növekedés. 20 0% 100% 200% 300% 400% 500% 600% 700% 800% 900% 1000% 1100% 1200% 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 Kerékpáros forgalom változása, 1994. bázisévre vetítve, 6 helyszín átlaga alapján, tavaszi mérés, hétköznap
  21. 21. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Megállapítások • A Múzeum körúti állandó mérőhely adatai szerint a növekedés lelassult, a forgalom nagysága állandósulni látszik. 21
  22. 22. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Megállapítások • A kérdőíves kikérdezés „honnan-hová” adataiból becsülhetők az utazások hosszai. A legtöbb utazás 5 km hosszú, a kerékpáros utazások 90 %-a 10 km alatti. A 4-6 km közötti utazások a leggyakoribbak, de mintegy 40%-a az utazásoknak ennél hosszabb. 22 0.0% 2.0% 4.0% 6.0% 8.0% 10.0% 12.0% 14.0% 16.0% 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 Mért adatok Eloszlás függvény
  23. 23. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Megállapítások • Az állandó mérőhelyek hálózatát bővíteni kell, és a most meghatározott szorzótényezőket ismételten felül kell vizsgálni. • A kerékpáros forgalom növekedési trendje és a kerékpárosokat érintő balesetek trendje elvált egymástól (korábbi dia). • Kedvezőtlen időjárásban kevesebben kerékpároznak, ugyanakkor az évek folyamán azonos időjárás mellett egyre többen kerékpároznak (korábbi dia). 23
  24. 24. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Megállapítások • Ahol van kijelölt kerékpárforgalmi létesítmény, a kerékpárral közlekedők döntő többsége azt használja. Ahol nincs, ott a kerékpárral közlekedők nagy arányban használják a járdát (Nagykörút, Lánchíd). • Több helyszínen eléri, illetve meghaladja a teljes járműforgalom 10%-át a kerékpáros forgalom, függetlenül a kerékpárforgalmi létesítmény lététől (pl. Andrássy út, Szabadság híd, Lánchíd). 24 Helyszín Úttest Úttest Járda Járda Lánchíd, Pest felé 36% 19% 45% Lánchíd, Buda felé 33% 36% 31% Teréz körút, Dél felé 71% 29% Teréz körút, Észak felé 83% 17% Erzsébet körút, Dél felé 77% 23% Erzsébet körút, Észak felé 72% 28% József körút, Dél felé 63% 37% József körút, Észak felé 65% 35%
  25. 25. KERÉKPÁROS FORGALOM ELEMZÉSE BUDAPESTEN 2014. Eredmények felhasználása a gyakorlatban • Állandó mérőhelyek bővítése • BKK Egységes Forgalmi Modellbe integrálása • Napi forgalmak számítása tervezés során (szorzó tényezők alapján) • Kerékpáros forgalom aránya a teljes járműforgalomhoz viszonyítva, felületválasztások • Kommunikáció, attitűdvizsgálat alapján • Beavatkozások hatásának ellenőrzése (pl. Szerémi út, Andrássy szervizút) 25
  26. 26. Köszönjük a figyelmet! varannai.dora@fomterv.hu akos.bereczky@bkk.hu 26

×