SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  1
Télécharger pour lire hors ligne
1(1)



Datum
2012-01-09
Vår referens
Lena Lovén
08-6861632
lena.loven@sl.se




Kundsegment och drivkrafter för ökat resande

SL:s ambition är att fler ska åka med kollektivtrafiken i Stockholms län. I syfte att
förstå hur stockholmarna resonerar kring sitt resande och vad som kan få dem
att resa mer med SL-trafiken har en serie undersökningar genomförts. Baserat
på undersökningarna har en segmentering av invånarna i Stockholm gjorts.
Undersökningarna har också resulterat i en analys av marknadspotentialen samt
vilka drivkrafter och hinder som finns för att resa med SL i olika segment.

Stockholms länsinvånare kan delas in i tre huvudsegment; Bilister, Växlare och
Vardagsresenärer. Bilisterna väljer bilen för merparten av sina resor, Växlarna
varierar mellan bil och kollektivtrafik och Vardagsresenärerna åker
huvudsakligen med SL-trafiken.

En hög andel av dem som reser sällan med SL-trafiken, Bilister och i viss mån
Växlare, är barnfamiljer som bor i förort och kranskommuner. De lever ett
aktivt liv där det gäller att få ihop vardagen. Restiden är avgörande för deras
val av färdmedel. De väljer att resa med bil för merparten av sina resor, i
synnerhet arbetsresor som ofta går på tvären inom eller mellan kommuner.
När SL upplevs snabbare, enklare och ”billigare” än bilen väljer de SL. Det blir
i första hand resor inom eller till och från innerstaden. För Vardagsresenärer,
som delvis har andra förutsättningar, är SL-trafiken ett mer konkurrenskraftigt
alternativ.

Störst potential att öka resandet med SL-trafiken finns bland Växlare. De reser
redan idag kollektivt någon/några gånger per vecka. Marknadspotentialen bland
Bilister är begränsad främst p g a deras livssituation och att de inte upplever
kollektivtrafiken konkurrenskraftig för den typ av resor de gör. För
Vardagsresenärerna gäller det att behålla dem i det resbeteende de redan har.
Det är främst vid stora förändringar i livet som det finns möjlighet att påverka
människors resval. När man byter bostadsort eller arbetsplats samt går in i en
ny livsfas ombeprövar man även sina resvanor.

För att öka resandet med SL-trafiken kan ett antal åtgärder vidtas. Förutom
pålitliga resor uppger resenärerna att ett enkelt biljettsystem, bra
trafikinformationslösningar, infartsparkeringar och fördelaktiga priser på enstaka
resor kan bidra till ett ökat resande med SL-trafiken. Störst effekt uppges dock
utbudsförändringar, som leder till kortare restider, ha samt bilbegränsande
åtgärder.

Postadress                      Leveransadress        Telefon vx    E-post              Bankgiro
AB Storstockholms Lokaltrafik   Lindhagensgatan 100   08-686 1600   registrator@sl.se   5215-0364
105 73 Stockholm                Godsmottagningen      Fax           Internet            Plusgiro
Besöksadress                    112 51 Stockholm      08-686 1606   sl.se               5 36 36-7
Lindhagensgatan 100                                                                     Org.nr
   Thorildsplan/Stadshagen                                                              556013-0683

Contenu connexe

Tendances

Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)
Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)
Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)Erik Froste
 
Öka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättning
Öka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättningÖka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättning
Öka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättningSocialdemokraternaSLL
 
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareH e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareEritoCap Ltd
 
Lå oss föra en visionärs dröm i hamn skrivet för fb gruppen framtiden i åla...
Lå oss föra en visionärs dröm i hamn   skrivet för fb gruppen framtiden i åla...Lå oss föra en visionärs dröm i hamn   skrivet för fb gruppen framtiden i åla...
Lå oss föra en visionärs dröm i hamn skrivet för fb gruppen framtiden i åla...EritoCap Ltd
 
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareH e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareEritoCap Ltd
 
Ambassadörsträff #16
Ambassadörsträff #16Ambassadörsträff #16
Ambassadörsträff #16folkhogskola
 

Tendances (7)

Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)
Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)
Stora Marindagen 27 april 2010 (Södertälje hamn)
 
Öka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättning
Öka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättningÖka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättning
Öka resandet och minska kostnaderna - Ingen motsättning
 
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareH e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
 
Lå oss föra en visionärs dröm i hamn skrivet för fb gruppen framtiden i åla...
Lå oss föra en visionärs dröm i hamn   skrivet för fb gruppen framtiden i åla...Lå oss föra en visionärs dröm i hamn   skrivet för fb gruppen framtiden i åla...
Lå oss föra en visionärs dröm i hamn skrivet för fb gruppen framtiden i åla...
 
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senareH e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
H e l a ålands skärgårdslinje ; tack till evald häggblom 19.6 52 år senare
 
Ambassadörsträff #16
Ambassadörsträff #16Ambassadörsträff #16
Ambassadörsträff #16
 
Session 44 Martin Elofsson
Session 44 Martin ElofssonSession 44 Martin Elofsson
Session 44 Martin Elofsson
 

En vedette

Kundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juni
Kundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juniKundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juni
Kundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juniJonas Medin
 
Mobiltaggar
MobiltaggarMobiltaggar
MobiltaggarKanalSL
 
Sl och sociala medier 2011
Sl och sociala medier 2011Sl och sociala medier 2011
Sl och sociala medier 2011KanalSL
 
Vti session 46 wretstrand smart koll 7 jan
Vti session 46 wretstrand smart koll 7 janVti session 46 wretstrand smart koll 7 jan
Vti session 46 wretstrand smart koll 7 jankirstenwretstrand
 
AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet
AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitetAB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet
AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitetKanalSL
 

En vedette (6)

Kundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juni
Kundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juniKundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juni
Kundnöjdhet kollektivtrafiknämnden 5 juni
 
Mobiltaggar
MobiltaggarMobiltaggar
Mobiltaggar
 
Sl och sociala medier 2011
Sl och sociala medier 2011Sl och sociala medier 2011
Sl och sociala medier 2011
 
Vti session 46 wretstrand smart koll 7 jan
Vti session 46 wretstrand smart koll 7 janVti session 46 wretstrand smart koll 7 jan
Vti session 46 wretstrand smart koll 7 jan
 
AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet
AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitetAB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet
AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet
 
AlertPay Sellers Guide
AlertPay Sellers GuideAlertPay Sellers Guide
AlertPay Sellers Guide
 

Similaire à session58 Lena Lovén

Tylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona Pettersson
Tylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona PetterssonTylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona Pettersson
Tylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona PetterssonMHF Tylösandsseminariet
 
Trafiklab Meetup Uppsala 20180130
Trafiklab Meetup Uppsala 20180130 Trafiklab Meetup Uppsala 20180130
Trafiklab Meetup Uppsala 20180130 Elias Arnestrand
 
Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?
Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?
Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?Martina Wiklund
 
Färdtjänsten ska nu bli bättre
Färdtjänsten ska nu bli bättreFärdtjänsten ska nu bli bättre
Färdtjänsten ska nu bli bättreMartina Wiklund
 
Session 33 jan söderström
Session 33 jan söderströmSession 33 jan söderström
Session 33 jan söderströmMariaMelkersson
 
Session 2 1a - jan söderström, skl
Session 2   1a - jan söderström, sklSession 2   1a - jan söderström, skl
Session 2 1a - jan söderström, sklMariaMelkersson
 
Session 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svenssonSession 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svenssonMariaMelkersson
 
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1  2 - fredrik svensson, trafikanalysSession 1  2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalysMariaMelkersson
 
Session 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik SvenssonSession 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik SvenssonFredrik Svensson
 
Session 49 Helena Carlestam Andreas Holmström
Session 49 Helena Carlestam Andreas HolmströmSession 49 Helena Carlestam Andreas Holmström
Session 49 Helena Carlestam Andreas Holmströmajaur
 
Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011
Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011
Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011Andreas Jarud
 
Session 64 Anna Åhlgren
Session 64 Anna ÅhlgrenSession 64 Anna Åhlgren
Session 64 Anna ÅhlgrenAnna Åhlgren
 
Århundradets jobb inom kollektivtrafiken
Århundradets jobb inom kollektivtrafikenÅrhundradets jobb inom kollektivtrafiken
Århundradets jobb inom kollektivtrafikenMartina Wiklund
 
Session 46 Anders Gullberg
Session 46 Anders GullbergSession 46 Anders Gullberg
Session 46 Anders GullbergAnders Gullberg
 
Lokal och regional kollektivtrafik 2009
Lokal och regional kollektivtrafik 2009Lokal och regional kollektivtrafik 2009
Lokal och regional kollektivtrafik 2009stefan_hej
 
Slöserirapport efter justeringar ppkaksversion ili
Slöserirapport efter justeringar ppkaksversion iliSlöserirapport efter justeringar ppkaksversion ili
Slöserirapport efter justeringar ppkaksversion iliPeters dokument
 

Similaire à session58 Lena Lovén (20)

Tylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona Pettersson
Tylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona PetterssonTylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona Pettersson
Tylösandsseminariet 2015 Tisdag Mona Pettersson
 
Trafiklab Meetup Uppsala 20180130
Trafiklab Meetup Uppsala 20180130 Trafiklab Meetup Uppsala 20180130
Trafiklab Meetup Uppsala 20180130
 
Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?
Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?
Vill du jobba med unika projekt i SL-trafiken?
 
Färdtjänsten ska nu bli bättre
Färdtjänsten ska nu bli bättreFärdtjänsten ska nu bli bättre
Färdtjänsten ska nu bli bättre
 
Session 33 jan söderström
Session 33 jan söderströmSession 33 jan söderström
Session 33 jan söderström
 
Session 43 Mikael Sundström
Session 43 Mikael SundströmSession 43 Mikael Sundström
Session 43 Mikael Sundström
 
Session 2 1a - jan söderström, skl
Session 2   1a - jan söderström, sklSession 2   1a - jan söderström, skl
Session 2 1a - jan söderström, skl
 
Storstad
StorstadStorstad
Storstad
 
Session 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svenssonSession 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svensson
 
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1  2 - fredrik svensson, trafikanalysSession 1  2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalys
 
Session 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik SvenssonSession 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik Svensson
 
Lägesrapport SL:s ekonomi
Lägesrapport SL:s ekonomiLägesrapport SL:s ekonomi
Lägesrapport SL:s ekonomi
 
Session 49 Helena Carlestam Andreas Holmström
Session 49 Helena Carlestam Andreas HolmströmSession 49 Helena Carlestam Andreas Holmström
Session 49 Helena Carlestam Andreas Holmström
 
Stockholmsprogrammet
StockholmsprogrammetStockholmsprogrammet
Stockholmsprogrammet
 
Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011
Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011
Ängelholms Näringsliv AB Rotary luntertun 8 februari 2011
 
Session 64 Anna Åhlgren
Session 64 Anna ÅhlgrenSession 64 Anna Åhlgren
Session 64 Anna Åhlgren
 
Århundradets jobb inom kollektivtrafiken
Århundradets jobb inom kollektivtrafikenÅrhundradets jobb inom kollektivtrafiken
Århundradets jobb inom kollektivtrafiken
 
Session 46 Anders Gullberg
Session 46 Anders GullbergSession 46 Anders Gullberg
Session 46 Anders Gullberg
 
Lokal och regional kollektivtrafik 2009
Lokal och regional kollektivtrafik 2009Lokal och regional kollektivtrafik 2009
Lokal och regional kollektivtrafik 2009
 
Slöserirapport efter justeringar ppkaksversion ili
Slöserirapport efter justeringar ppkaksversion iliSlöserirapport efter justeringar ppkaksversion ili
Slöserirapport efter justeringar ppkaksversion ili
 

session58 Lena Lovén

  • 1. 1(1) Datum 2012-01-09 Vår referens Lena Lovén 08-6861632 lena.loven@sl.se Kundsegment och drivkrafter för ökat resande SL:s ambition är att fler ska åka med kollektivtrafiken i Stockholms län. I syfte att förstå hur stockholmarna resonerar kring sitt resande och vad som kan få dem att resa mer med SL-trafiken har en serie undersökningar genomförts. Baserat på undersökningarna har en segmentering av invånarna i Stockholm gjorts. Undersökningarna har också resulterat i en analys av marknadspotentialen samt vilka drivkrafter och hinder som finns för att resa med SL i olika segment. Stockholms länsinvånare kan delas in i tre huvudsegment; Bilister, Växlare och Vardagsresenärer. Bilisterna väljer bilen för merparten av sina resor, Växlarna varierar mellan bil och kollektivtrafik och Vardagsresenärerna åker huvudsakligen med SL-trafiken. En hög andel av dem som reser sällan med SL-trafiken, Bilister och i viss mån Växlare, är barnfamiljer som bor i förort och kranskommuner. De lever ett aktivt liv där det gäller att få ihop vardagen. Restiden är avgörande för deras val av färdmedel. De väljer att resa med bil för merparten av sina resor, i synnerhet arbetsresor som ofta går på tvären inom eller mellan kommuner. När SL upplevs snabbare, enklare och ”billigare” än bilen väljer de SL. Det blir i första hand resor inom eller till och från innerstaden. För Vardagsresenärer, som delvis har andra förutsättningar, är SL-trafiken ett mer konkurrenskraftigt alternativ. Störst potential att öka resandet med SL-trafiken finns bland Växlare. De reser redan idag kollektivt någon/några gånger per vecka. Marknadspotentialen bland Bilister är begränsad främst p g a deras livssituation och att de inte upplever kollektivtrafiken konkurrenskraftig för den typ av resor de gör. För Vardagsresenärerna gäller det att behålla dem i det resbeteende de redan har. Det är främst vid stora förändringar i livet som det finns möjlighet att påverka människors resval. När man byter bostadsort eller arbetsplats samt går in i en ny livsfas ombeprövar man även sina resvanor. För att öka resandet med SL-trafiken kan ett antal åtgärder vidtas. Förutom pålitliga resor uppger resenärerna att ett enkelt biljettsystem, bra trafikinformationslösningar, infartsparkeringar och fördelaktiga priser på enstaka resor kan bidra till ett ökat resande med SL-trafiken. Störst effekt uppges dock utbudsförändringar, som leder till kortare restider, ha samt bilbegränsande åtgärder. Postadress Leveransadress Telefon vx E-post Bankgiro AB Storstockholms Lokaltrafik Lindhagensgatan 100 08-686 1600 registrator@sl.se 5215-0364 105 73 Stockholm Godsmottagningen Fax Internet Plusgiro Besöksadress 112 51 Stockholm 08-686 1606 sl.se 5 36 36-7 Lindhagensgatan 100 Org.nr Thorildsplan/Stadshagen 556013-0683