[PDF] Pressemitteilung: Mercedes-Benz Zetros 2733 A 6x6 im Einsatz als luxuriöses Jagd- und Expeditionsmobil [http://www.lifepr.de?boxid=222213]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Jürgen Barth +49 711 17-5 20 77
Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum:
24. März 2011
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Stuttgart/Ulaan-Baatar - Der allradgetriebene Mercedes-Benz
Zetros ist überall dort, wo höchste Geländegängigkeit und hohe
Nutzlasten gefragt sind, in seinem Element. Das Haubenfahrzeug
für schweres Gelände taugt aber nicht nur für den Einsatz als
geländegängiges Nutzfahrzeug, sondern auch als Basis für Fern-
reise- und Expeditionsmobile. Das stellen zwei Mercedes-Benz
Zetros 6x6 mit speziellem Auf- und Ausbau unter Beweis, die nach
Ulan-Bator, der Landeshauptstadt der Mongolei, jüngst ausgeliefert
wurden.
Der Mongole ist freiheitsliebend und schätzt Ausflüge in die
abwechslungsreiche Natur seines hochgelegenen Heimatlandes.
Kam hier früher praktisch nur das Pferd als Transportmittel in
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2. Frage, so entschieden sich zwei befreundete Unternehmer aus Seite 2
Ulan Bator – der eine verfügt unter anderem über eine Brauerei,
die Bier nach deutschem Rezept braut, der andere wurde durch
Beteiligungen an Kohle- und Kupferminen wohlhabend - für den
Zetros als zeitgemäßes wie luxuriöses Transportmittel. Die
Freunde machen sich mit ihren einzigartigen Jumbo-Offroadern
beispielsweise zu mehrtägigen Ausflügen ins Altai-Gebirge auf, wo
sie mit einem Adler Wölfe jagen.
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Als Dreiachser bietet der Zetros bei einem zulässigen Gesamt-
gewicht von 25 Tonnen - im Export bis 27 Tonnen - eine Nutzlast
(ohne Aufbau – „Fahrgestelltragfähigkeit“) von rund 16 Tonnen.
Triebstrang und Chassis des Zetros basieren auf den Baureihen
Actros und Axor. Entwickelt wurde er im Werk in Wörth, dort wird
er auch gebaut. Unter der Haube des Zetros sitzt in allen Varianten
der 7,2 Liter große Reihensechszylinder OM 926 LA mit einer
Leistung von 240 kW (326 PS). Er liefert ein beeindruckendes
maximales Drehmoment von 1300 Nm von 1200 bis 1600/min.
Zwei Getriebevarianten stehen zur Wahl: Standard ist das hydrau-
lisch-pneumatisch geschaltete Neunganggetriebe G 131-9 (Acht
Vorwärtsgänge + Crawler) mit direkt übersetztem höchsten Gang,
optional ist ein sechsstufiges Automatikgetriebe Allison 3000
SP/PR (Vollautomat) zu bekommen. Das Verteilergetriebe VG 1700
für den permanenten Allradantrieb ist seit Jahrzehnten bewährt.
Die Geländeübersetzung ist mit 1,690 gut 20 Prozent kürzer aus-
geführt als bei den Allradfahrzeugen der Baureihen Actros und
Axor (Geländeübersetzung dort 1,403). So sind besonders niedrige
Geschwindigkeiten möglich, wichtig etwa bei steilsten Bergab-
passagen. Die Zugkraft gegenüber den Straßengängen wird
generell um rund 70 Prozent erhöht. Die Drehmomentverteilung
zwischen Vorder- und Hinterachse(n) beträgt im Ausgleichs-
getriebe 1:3,21 - bei zugeschalteter Differenzialsperre 1:1.
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Serienmäßig wird der Zetros mit drei mechanischen Differenzial-
sperren ausgeliefert, die der Fahrer über einen praktischen Dreh-
schalter einlegen kann. Der Schalter gibt die sinnvolle Reihenfolge
vor, in der die Sperren bei zunehmend schwierigem Gelände ein-
zulegen sind: erst längs, dann hinten quer und schließlich vorne
quer. Bei den guten Anlagen des Allrad-Haubers ist es kein
Wunder, dass die Zetros-Baureihe bei Energieversorgern, in der
Exploration sowie bei der Feuerwehren und Rettungsdiensten auf
großes Interesse stößt. Denn der Hauber kombiniert höchste
Geländegängigkeit mit außergewöhnlich gutem Offroad-Fahr-
komfort. Diese Vorzüge überzeugen auch private Kunden, die auf
der Suche nach einem Basisfahrzeug für Fernreisen abseits
befestigter Straßen sind.
So wurden zwei Mercedes-Benz Zetros von Hartmann Spezial-
karosserien in Alsfeld (Aufbau) und der Firma Huenerkopf in
Neukirchen (Ausbau) individuell nach Kundenwunsch zu Jagd-
und Expeditionsmobilen umgebaut.
Als Basisfahrzeug dient dabei je ein Mercedes-Benz Zetros 2733 A
mit 6x6-Antrieb (Radstand 5.350 mm) und Standard-Fahrerhaus.
Dieses bietet unter anderem eine aufgepolsterte Liege für den
Fahrer, eigene Klimaanlage, 24 V Audio-System mit CD-Spieler,
CD-Wechsler, Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie einen
7” Touch-Screen mit angeschlossener Rückfahrkamera. Auf dem
Fahrerhausdach ist ein Lastträger für Belastung mit bis zu 100 kg
Gewicht installiert. Am Dachträger wurden vier Zusatzschein-
werfer und ein Doppel-Drucklufthorn montiert, im Kühlergrill
verbergen sich vier Flashlights in rot und blau. Am Heck findet
sich ein Träger für zwei Reserveräder mit eigenem Lift-System,
über das auch aufs Kabinendach Ladung geschafft werden kann.
Über die Rückfahrkamera werden zusätzliche Suchscheinwerfer
am Heck aktiviert, für sicheres Rangieren in der Nacht. Für aus-
reichende Reichweite abseits der Zivilisation sind Dieseltanks mit
300 und 200 Litern Inhalt verbaut.
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4. Neben widrigen Straßenverhältnissen mussten beim Auf- und Seite 4
Ausbau ganz besonders die speziellen Witterungsverhältnisse in
der Wüste, wo die Fahrzeuge zum Einsatz kommen sollen, berück-
sichtigt werden. Extreme Temperaturschwankungen verlangen
nach besonders guter Isolierung. Alle Innenausbauten wurden so
geplant und ausgeführt, dass sie auch starken, im Offroad-Betrieb
auftretenden Erschütterungen gewachsen sind. Der Möbelbau ist
speziell auf die Nutzung in tropischen und Wüstengebieten
ausgerichtet.
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Beide Fahrzeuge sind weitgehend identisch aufgebaut, eines der
beiden Exemplare verfügt über eine zusätzliche Heckgarage zur
Mitnahme eines Quads. Die Luxus-Fernreisemobile sind imposante
10,70 m lang (plus 60 cm beim Modell mit Heckgarage), 2,70 m
breit und 4,20 m hoch.
Als Wohnkabine dient ein voll isolierter Sandwich-Aufbau. Dessen
Wände, Dach und Boden bestehen aus einteiligen, mit PU-Hart-
schaum isolierten und miteinander verklebten Sandwich-Paneelen.
Verstärkt wird der Aufbau durch zusätzliche Kantenprofile. Die
Wandstärke liegt bei Boden und Decke bei rund 100 mm, die
Seitenwände sind rund 50 mm stark. Der komplette Wohnaufbau
ist in Farbe des Fahrerhauses lackiert. Der 800 mm breite Eingang
zum Wohnbereich (710 x 255 x 200 cm) liegt auf der rechten
Fahrzeugseite. Eine integrierte Treppe und Haltegriffe erleichtern
den Einstieg, das robuste Sicherheitsschloss mit Dreifach-Ver-
schluss lässt sich von innen und außen bedienen. Die Fenster der
Wohnkabine sind doppeltverglast, lassen sich allesamt öffnen und
sind mit Moskitonetzen und Verdunkelungsrollos ausgestattet.
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5. /X[XUL|VHV %DGH]LPPHU PLW 0DUPRUERGHQ XQG Seite 5
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Der Innenraum ist klar in verschiedene Funktionsbereiche
gegliedert. Das Schlafzimmer befindet sich im Heck, die bequeme
Leder-Sitzgruppe für vier bis sechs Personen in der Front. Oben-
drein gibt es ein luxuriöses Badezimmer mit Marmorboden und
Fußbodenheizung sowie eine große Küche. Neben dem Schlaf-
zimmer im Heck steht weiterer Übernachtungsplatz im eigent-
lichen Wohnbereich zur Verfügung. Der Tisch in der Sitzgruppe
lässt sich elektrisch anheben und absenken, bei abgesenktem
Tisch entsteht dort ein zusätzliches großes Bett.
Die Küche ist komplett ausgestattet, mit Keramik-Kochfeld,
Mikrowelle mit Grill, Kühl- und Gefrierschrank, Bar und Kaffee-
maschine. Die Spüle wird mit Warm- und Kaltwasser versorgt, an
Bord ist außerdem ein maßgenau eingepasstes Geschirr-Set für
acht Personen. Für die Outdoor-Nutzung verfügen die Fahrzeuge
über mobile Zweiflamm-Gaskocher mit zwei 11 kg Gasflaschen. Im
Sanitärraum gibt es eine abgetrennte Duschkabine, eine WC-Bidet-
Kombination, Waschbecken und einen dreiflügeligen Spiegel-
schrank.
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Der Schlafraum ist durch eine Trennwand mit integrierten Flat-
Screen TV-Geräten (40” und 46”, je eines in Richtung Schlaf-
zimmer und Sitzgruppe) vom Wohnbereich separiert. Dem geplan-
ten Einsatz als Jagdfahrzeug entsprechend sind ein Safe für Wert-
sachen (400 x 400 x 300 mm) sowie ein Waffenschrank für Jagd-
gewehre in den Mobilen fest integriert. Auch für Unterhaltung ist
bestens gesorgt. Mit auf die Reise gehen ein SAT-Receiver sowie
eine elektrische und sich selbst ausrichtende SAT-Antenne, DVD-
CD-Player, MP3-Player, ein Hi-Fi-Sound-System von Bose sowie ein
Mac Mini plus W-LAN Router.
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6. Umfassend präsentiert sich auch die Bord-Technik. Sie wird von Seite 6
einem zentralen Schaltschrank mit separat abgesicherten Schalt-
kreisen aus gesteuert und überwacht. Ein wassergekühlter Diesel-
Generator sorgt für Unabhängigkeit vom Stromnetz, ein Batterie-
Set mit vier Akkus mit je 220 Ah puffert die Energie. Geladen
werden die Akkus von einem automatischen und mit dem Genera-
tor verbundenen Ladegerät oder über die Solaranlage auf dem
Dach, die aus zwei Modulen mit je 80 Watt besteht. Alle
elektrischen Geräte sind ans bordeigene 230 Volt-System an-
geschlossen und werden über einen automatischen 24/230 Volt-
Wandler versorgt.
Vom Generator betrieben wird die stufenlose Klimaanlage für den
gesamten Aufbau, die für alle Räume getrennt regelbar ist. Zusätz-
lich arbeiten in Bad und Küche elektrische Ventilatoren. Für ange-
nehme Wärme im Wohnbereich sorgt eine mit Diesel betriebene
Kraftstoff-Heizung, die während der Fahrt und im Stand betrieben
werden kann.
Für Trink- und Brauchwasser (Dusche, Toilette) gibt es getrennte
Wassersysteme mit einem Gesamtvolumen von rund 250 Litern
(Volumen des Abwassertanks: Rund 100 Liter), das Trinkwasser
durchläuft einen Wasserfilter. Eine separate Pumpe dient zur
Füllung des Frischwassertanks von außen, ein 230 V Warm-
wasser-Boiler mit 20 Liter Inhalt sorgt für Warmwasser in der
Küche und im Bad. Wenn es das Wetter zulässt, kann auch die
Außendusche genutzt werden.
Der Mercedes-Benz Zetros stellt – speziell als 6x6 Variante mit
sechs angetriebenen Rädern - ein einzigartiges Fahrzeugkonzept
dar, das durch höchste Mobilität und hervorragende Traktion
besticht.
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7. Bilder mit den Nummern 11C268-045 und 11C268-009 sind im Seite 7
Internet verfügbar unter: www.media.daimler.com (Hotline Tel.
+49 711/17-97295).
Bildunterschrift:
Zwei Mercedes-Benz Zetros 6x6 mit luxuriösem Wohnmobil-
Aufbau wurden nach Ulaan-Baatar, der Landeshauptstadt der
Mongolei, ausgeliefert und werden von ihren stolzen Besitzern als
Jagdwagen und für Outdoor-Wochenendausflüge eingesetzt.
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet
verfügbar:
ZZZPHGLDGDLPOHUFRP und ZZZPHUFHGHVEHQ]FRP
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