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MUERTE EN ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS  USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD VS
 
DE ACUERDO A:  OMS: Los accidentes automovilísticos se ubican dentro de las diez primeras causas de mortalidad de la población general. Cada año su lugar oscila entre el  cuarto  y el  quinto  sitio de la tabla. SSA: El promedio de edad en que ocurren los accidentes es a los 37 años, constituyendo la segunda causa de orfandad en México.   INEGI: A diario se registran en el país  1000  accidentes, que tienen por resultado un fallecimiento cada 15 minutos.
ES PROBABLE QUE UN SEGUNDO DE DISTRACCION SEGUE UNA VIDA LLENA DE ESPERANZAS........... Se pronostica que para el 2020 los accidentes automovilísticos serán la 3ª, causa de muerte
[object Object],[object Object],1.- FUNCIONES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
2.- HISTORIA ,[object Object],[object Object]
3.- AVANCES EN LA INDUSTRIA ,[object Object]
[object Object],Atención
4.- USO CORRECTO E INCORRECTO. ,[object Object],Ajuste en altura Regular el anclaje   para que   el cinto en la parte   superior   pase por la  clavícula, entre   el hombre y el   cuello, nunca   por debajo del brazo. Comprobación y   ceñido Una vez colocado,   tiraremos de él para   ceñirlo a nuestro cuerpo y   comprobar que no esté   enrollado o enganchado. Ajuste pélvico En la parte inferior   debe   abarcar toda la zona pélvica  por debajo del abdomen.
[object Object],Reclinar el asiento Favorece la aparición del “efecto submarino”, el cuerpo se escurre por debajo del cinturón Usar cojines Restan eficacia, pues el ajuste no es perfecto
[object Object],5.- CINTURONES TRASEROS.
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[object Object],[object Object],[object Object],6.- USO EN EL EMBARAZO.
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[object Object],[object Object],7.- SILLAS PARA BEBES.
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[object Object],[object Object],8.- BOLSAS DE AIRE
[object Object],COMO ACTÚA UNA BOLSA DE AIRE? b) La cabeza se desplazará hacia delante. -nos encontraremos con el “airbag” completamente hinchado 2 décimas de segundo
Menos de un segundo después del choque.... Aproximadamente 1/20 sec.
NOTA IMPORTANTE: SIEMPRE SE DEBE DE USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD PARA UN FUNCIONAMIENTO EFICAZ DE LA BOLSA DE AIRE. Si no se combinan estos dos elementos, la bolsa de aire podría ocasionar lesiones serias, incluso la muerte.
9.- LESIONES POR NO USAR CINTURÓN DE SEGURIDAD. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
EFECTO DE LATIGAZO. En un choque, la cabeza del paciente hace un movimiento brusco hacia delante y hacia atrás, por eso es necesario utilizar tambien el reposacabeza a la altura de los oidos para evitar este tipo de lesión.
Edad y sexo Predominio en hombres Impotencia funcional de Un miembro o enfermedad agregada Fatiga Estado de ebriedad Somnolencia INDIVIDUO Sordera Edad Efecto postpandrail Cruda “Resaca” Déficit visual Tensión emocional
Estado técnico del vehículo Factores climáticos Condiciones geográficas AMBIENTE  Estado de las vías Vialidad
Estilo de vida Presiones de trabajo Stress Conducta negligente Prisa Tensión emocional Adicciones Desconocimiento vial Tabaquismo Alcoholismo Falta de cultura vial
ESTRUCTURA EN SALUD Recursos insuficientes Para la promoción  De la educación vial Capacitación inadecuada e Incompetencia por  Parte del personal de salud Combinación con los demás sectores Planificar recursos para la promoción Capacitación para la promoción de cultura vial
TIPOS DE IMPACTO
FRONTAL
 
 
 
 
 
 
 
 
IMPACTO LATERAL
 
 
IMPACTO POSTERIOR
 
 
VOLCADURAS
 
 
[object Object],[object Object],[object Object]
CLASIFICACIÓN ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
MORTALIDAD EN CENTROS HOSPITALARIOS DE TCC ,[object Object],[object Object]
REGLAMENTO DE TRÁNSITO ,[object Object],[object Object]
Se pronostica que para el año 2020 los choques alcanzarán el tercer lugar en la tabla de muerte e incapacidad mundial, debajo de los infartos y arriba del SIDA, las guerras, la tuberculosis y las infecciones respiratorias.
Las estadísticas actuales publicadas por la Organización Panamericana de la Salud, ubican a México junto con Estados Unidos, Brasil, Colombia y Venezuela, como una de las cinco naciones del Continente Americano con el mayor número de muertes relacionadas con accidentes de tránsito.
La Cruz Roja Internacional y la Organización Media Luna calculan que durante el siglo XX murieron 30 millones de personas en un accidente automovilísticos.
EXCUSAS PARA NO USAR EL CINTURÓN ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
 
EN LA PRIMER DÉCIMA DE SEGUNDO
DURANTE Durante la segunda décima de Segundo el cofre se desmorona, levantando y golpeando el parabrisas mientras que las ruedas traseras se levantan del piso.
Simultáneamente, las salpicaderas empiezan a envolverse con el objeto sólido y aún cuando el bastidor del carro se ha detenido, el resto viaja  a la velocidad de 55 millas por hora.
[object Object],[object Object],[object Object]
DURANTE
LA CUARTA
EN LA QUINTA
EN LA QUINTA
 
EN LA SÉPTIMA
AHORA
[object Object]
PRUEBAS ESTADÍSTICAS
HIPÓTESIS ,[object Object],[object Object]
TABLA TETRACÓRICA ,[object Object],Fuente: “El Sol de Hidalgo”, Noviembre 10 2008. Muertes Sí No  Total Cinturón de seguridad 245 No  88 33 121 Si  18 106 124
TASA ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
INCIDENCIA ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
RIESGO RELATIVO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
RAZÓN DE MOMIOS ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
INTERVALO DE CONFIANZA ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
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Diario La Jornada,Jueves 8 de abril de 2010

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Cinturon de seguridad

  • 1. MUERTE EN ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD VS
  • 2.  
  • 3. DE ACUERDO A: OMS: Los accidentes automovilísticos se ubican dentro de las diez primeras causas de mortalidad de la población general. Cada año su lugar oscila entre el cuarto y el quinto sitio de la tabla. SSA: El promedio de edad en que ocurren los accidentes es a los 37 años, constituyendo la segunda causa de orfandad en México. INEGI: A diario se registran en el país 1000 accidentes, que tienen por resultado un fallecimiento cada 15 minutos.
  • 4. ES PROBABLE QUE UN SEGUNDO DE DISTRACCION SEGUE UNA VIDA LLENA DE ESPERANZAS........... Se pronostica que para el 2020 los accidentes automovilísticos serán la 3ª, causa de muerte
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  • 22. Menos de un segundo después del choque.... Aproximadamente 1/20 sec.
  • 23. NOTA IMPORTANTE: SIEMPRE SE DEBE DE USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD PARA UN FUNCIONAMIENTO EFICAZ DE LA BOLSA DE AIRE. Si no se combinan estos dos elementos, la bolsa de aire podría ocasionar lesiones serias, incluso la muerte.
  • 24.
  • 25. EFECTO DE LATIGAZO. En un choque, la cabeza del paciente hace un movimiento brusco hacia delante y hacia atrás, por eso es necesario utilizar tambien el reposacabeza a la altura de los oidos para evitar este tipo de lesión.
  • 26. Edad y sexo Predominio en hombres Impotencia funcional de Un miembro o enfermedad agregada Fatiga Estado de ebriedad Somnolencia INDIVIDUO Sordera Edad Efecto postpandrail Cruda “Resaca” Déficit visual Tensión emocional
  • 27. Estado técnico del vehículo Factores climáticos Condiciones geográficas AMBIENTE Estado de las vías Vialidad
  • 28. Estilo de vida Presiones de trabajo Stress Conducta negligente Prisa Tensión emocional Adicciones Desconocimiento vial Tabaquismo Alcoholismo Falta de cultura vial
  • 29. ESTRUCTURA EN SALUD Recursos insuficientes Para la promoción De la educación vial Capacitación inadecuada e Incompetencia por Parte del personal de salud Combinación con los demás sectores Planificar recursos para la promoción Capacitación para la promoción de cultura vial
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  • 53. Se pronostica que para el año 2020 los choques alcanzarán el tercer lugar en la tabla de muerte e incapacidad mundial, debajo de los infartos y arriba del SIDA, las guerras, la tuberculosis y las infecciones respiratorias.
  • 54. Las estadísticas actuales publicadas por la Organización Panamericana de la Salud, ubican a México junto con Estados Unidos, Brasil, Colombia y Venezuela, como una de las cinco naciones del Continente Americano con el mayor número de muertes relacionadas con accidentes de tránsito.
  • 55. La Cruz Roja Internacional y la Organización Media Luna calculan que durante el siglo XX murieron 30 millones de personas en un accidente automovilísticos.
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  • 58. EN LA PRIMER DÉCIMA DE SEGUNDO
  • 59. DURANTE Durante la segunda décima de Segundo el cofre se desmorona, levantando y golpeando el parabrisas mientras que las ruedas traseras se levantan del piso.
  • 60. Simultáneamente, las salpicaderas empiezan a envolverse con el objeto sólido y aún cuando el bastidor del carro se ha detenido, el resto viaja a la velocidad de 55 millas por hora.
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  • 68. AHORA
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  • 85. Diario La Jornada,Jueves 8 de abril de 2010