1. MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN Y
ADECUACIÓN DE LA CALLE 25 NORTE EN EL
TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LAS
CARRERAS 6 Y 9 DE LA CIUDAD DE
POPAYÁN
DIANA MARTINEZ – CC.
43.347.231
MARINA ALVIS – CC.
41.640.802
DIANA HERRERA - CC.
43.441.891
SONIA JARAMILLO –
CC.43.510.728
ÁNGELA RÚA– CC. 42.701.465
GRUPO 102058_405
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La Calle 25 Norte en el tramo comprendido entre las
Carreras 6 y 9 de la Ciudad de Popayán, Se encuentra
en muy mal estado, debido a las lamentables
condiciones del pavimento actual. Las personas
afectadas manifiestan que debido al mal estado de
la misma, deben buscar otras alternativas viales
para llegar a sus destinos de trabajo o de
estudio, lo que les genera retardos. Otros
inconvenientes que presentan son las caídas de las
personas por el deterioro de la capa asfáltica de
la vía; y así mismo el tránsito vehicular también se
ve FORMULACIÓN DEL PROBLEMA afectado.
¿Es posible realizar el
Por lo anterior, mediante esta propuesta se
mejoramiento, rehabilitación y
pretende, mejorar las vías, para el bien común de
sus usuarios; beneficiando así 25 Norte en el
adecuación de la Calle esta obra a la
tramo comprendido entre las
comunidad Payanes, en el mejoramiento del servicio
3. JUSTIFICACION
El llevar a cabo este proyecto de
infraestructura , se propone con el fin de
mejorar las vías, beneficiando con esta obra a
la comunidad Payanes, rehabilitando la
estructura del pavimento actual , ya que se
encuentra en lamentables condiciones de
servicio. Por lo tanto se dotará el proyecto con
los elementos necesarios y exigidos de seguridad
vial por la entidad competente, de esta manera
se garantiza una verdadera durabilidad y
excelente servicio a los ciudadanos que conviven
en el sector, y que usan permanentemente estas
vías.
El proyecto es de gran interés ya que brinda
beneficios en ahorro de los costos de operación
de los vehículos y así mismo mejora la calidad
de vida de los transeúntes generando un
impacto positivo en muchos procesos productivos
y en el intercambio comercial.
4. OBJETIVO GENERAL
Mejorar las condiciones físicas de la calle
25 Norte en el tramo comprendido entre las
carreras 6 y 9 de la Ciudad de Popayán, con
el fin de garantizar un buen transito
vehicular, y así mismo un excelente servicio
para los habitantes de Popayán., los
cuales transitan frecuentemente por esta
vía.
5. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Avanzar en los diferentes proyectos
establecidos en el plan de
desarrollo de la ciudad de Popayán
en especial los contenidos en los
programas de movilidad vial
Adecuar las vías urbanas con los
recursos disponibles, reflejando
bienestar para los usuarios de la
comunidad de la ciudad.
Mejorar la calidad de vida de la
población.
Rehabilitar la estructura de
pavimento acorde con el tráfico
actual y proyectado dotando con
elementos de seguridad vial y
6. MARCO DE REFERENCIA
Son de gran ayuda a nuestro proyecto ya
que nos permiten sustentarlo a partir de
teorías , conceptos o proposiciones;
facilitándonos la explicación del
problema, y orientando el trabajo que
estamos elaborando como también
apoyándonos en la búsqueda de algunas
alternativas de solución. Para tal fin
identificamos los siguientes referentes
conceptuales, los cuales son interesantes
con sus temas relacionados al proyecto de
mejoramiento de vías en un sector
especifico de la ciudad de Popayán.
7. REFERENTES CONCEPTUALES
1. Especificaciones Técnicas; pavimentación de
Vías Urbanas”. (www.contratos.gov.co) : Nos
indica la unidad de medida del pavimento de
concreto hidráulico que es el metro cuadrado;
explica también la calidad del producto
terminado, calidad de la mezcla, las
diferentes demoliciones que se llevan a cabo
para empezar obra, y el manejo del agua
sobre la misma.
2. Manual para la Inspección de Pavimentos
flexibles del Instituto Nacional de Vías
“InVIas” (el mas usado):Nos presenta varias
opciones de reparación de las vías como: re
parcheo total de la malla
averiada, reconstrucción de la malla vial
(PCI).Manual de condición del pavimento PCI por
8. SERVICIO
Pavimentación para la vía de la calle 25
norte en el tramo comprendido entre las
carreras 6 y 9 de la ciudad de Popayán, por
el Ingeniero Pedro Soto, quien fue el
encargado de realizar los diseños
geométricos y diseño también el
alcantarillado pluvial, por parte del
ingeniero Ricardo Berganza y la
arquitecta Luisa Alfaro, en especial en la
parte referente a las zonas de andenes,
que contienen espacio para circulación
peatonal, ciclo ruta, jardineras,
alumbrado público, pasos peatonales.
9. BENEFICIARIOS DEL SERVICIO
Este proyecto va dirigido todos los
habitantes de la Ciudad de Popayán en
especial a los habitantes de la calle 25
entre la carreras 6 y 9 y propietarios
de todos los vehículos de diferentes
ciudades que circulen por esta vía:
Las obras de Pavimentación y adecuación
proporcionan beneficios a como:
Incremento en la valoración de las
viviendas
Incentiva al mejoramiento de las
viviendas y de su entorno
Mejora espacios para actividades
recreativas y de esparcimiento
10. ESTIMACION DE LA DEMANDA
El proyecto de mejoramiento,
rehabilitación y adecuación de la
calle 25 norte en el tramo
comprendido entre las carreras 6 y
9 de la ciudad de Popayán, es un
programa de infraestructura
social por lo tanto debe ser
contemplado dentro del PLAN DE
DESARROLLO Y PLAN DE ACCIÓN
MUNICIPAL DE POPAYÁN.
11. ANALISIS DE LA OFERTA
Ante el deterioro de la calzada de
la vía se hace necesario satisfacer
la necesidad de la comunidad en
cuanto a la movilidad de la ciudad y
bienestar de los habitantes de
esta, a través de la inversión de la
nación y del presupuesto de la ciudad
para el mejoramiento de vías
urbanas
12. ANALISIS DEL PRECIO
Se cuenta con un presupuesto de
$926.394.000 para este proyecto en
Popayán entre la Calle 25N entre la
carrera 9 (Autopista Norte) Hasta
la carrera 6, lo que sanaría en gran
medida la situación que vienen
padeciendo los habitantes de esta
población y también por ser una
punto de conexión con otras regiones
entre más ligero se solucione mucho
mejor para sus habitantes.
13. PROCESO PRODUCTIVO
La reconstrucción de la vía esta a cargo
de los profesionales que conforman el
grupo que trabajara en la mejora de la
misma, quienes son los encargados de
realizar el respectivo estudio y posterior
obra con el fin de mejorar las condiciones
de accesibilidad y circulación de la ciudad
de Popayán. Las actividades que
efectuaran son: :
Demolición de pavimento pisos.
Mejoramiento de la subrasante
Sub- base Granular Base Granular
Emulsión asfáltica
Excavación para reparación de pavimento
Mezcla densa en caliente, cemento
asfaltico
Pavimento concreto Hidráulico
14. LOCALIZACION DEL PROYECTO
POPAYAN (calle 25 norte en el
tramo comprendido entre las
carreras 6 y 9 )
La localización para la ejecución del
proyecto es de fácil accesibilidad, donde se
permite centrar los materiales y así el
proceso se concluya en 4 meses con la vía
cerrada. También al contar con la
asesoría de La Secretaria de
Infraestructura Municipal permite tener
mayor diligencia en la situación. La ciudad
cuenta con disposición de materiales, como
transportarlos, servicios públicos
disponibles y mano de obra.
15. RECURSO HUMANO
Actualmente se hace necesaria la
contratación de varios
profesionales en ingeniería civil e
ingeniería sanitaria, al igual que de
personal para el trabajo de mano de
obra no calificada con el fin de
sacar este proyecto adelante
16. MAQUINARIA Y EQUIPO
Compresor de un marillo
volqueta
Moto niveladora
vibro compactador
Herramienta menor
retroexcavadora.
Terminadora de mezcla asfáltica
Cortadora pavimento rígido
Vibrador de concreto
Mezcladora de un saco
Formaleta metálica
Rodillo
17. INSTALACIONES
Las obras civiles necesarias son la
adecuación de la calzada ubicada en
la calle 25 norte en el tramo
comprendido entre las carreras 6 y 9 y
del alcantarillado pluvial en la calle
objeto de este proyecto.
Por otro lado debemos destacar la
importancia de un lugar cercano a la
vía , el cual funcione como parqueadero
de las maquinas que no se soliciten en
momentos pertinentes, y así mismo nos
brinde seguridad para guardar la
18. INVERSIONES
Las Inversiones del proyecto:
mejoramiento, rehabilitación y
adecuación de la Calle 25 Norte en el
tramo comprendido entre las
Carreras 6 y 9 de la Ciudad de
Popayán . Consta de unos costos de
$5’613.059.4 y unos gastos de
$30’353646 que se generaron en en la
realización del Proyecto ; con una
Inversión Total de $35’966.707.
Los ingresos se califican en Beneficio
Social por ser este tramo un punto de
conexión con las demás regiones, se
19. COSTOS-GASTOS-INGRESOS
TOTAL
CANTIDAD COSTOS GASTOS VALOR COSTOS VALOR GASTOS
PRESUPUESTO PARA VIA INVERSION
3110,25
Demolición x 22.188.523,50
Mejoramiento x 148.809,91
Sub-base x 313.979,74
Base x 338.258,35
Emulsión x 8.506,53
Excavación x 17.943,08
Mezcla x 1.952.322,59
Pavimento x 1.490.431,80
Acero x 17.000,63
Transporte materiales x 42.050,58
4.138.442,72 22.379.383,99 26.517.826,71
PRESUPUESTO ANDENES Y CICLOVIA
demolición X 7.906.255,50
mejoramiento X 53.024,22
sub-base X 111.877,84
base X 120.528,84
emulsion X 3.031,06
excavacion X 6.393,49
mezcla X 695.655,17
pavimento X 531.073,40
acero X 6.057,69
transporte materiales X 14.983,54
1.474.617,49 7.974.263,26 9.448.880,75
35.966.707,46
20. PREGUNTAS DEL PROYECTO
NO. PREGUNTA RESPUESTA
1 ¿Qué problema resuelve el El mal estado de la Calle 25 Norte en el tramo comprendido entre las Carreras 6 y 9
proyecto? de la Ciudad de Popayán.
2 ¿A quién se dirige la Este proyecto va dirigido todos los habitantes de la Ciudad de Popayán en especial a
solución? los habitantes de la calle 25 entre la carreras 6 y 9 y todos los propietarios de los
vehículos de diferentes ciudades que circulan por esta vía
3 ¿Cuánto se producirá? El tamaño tiene que ver con la pavimentación y el alcantarillado pluvial de la Calle
25N entre la carrera 9 (Autopista Norte) Hasta la carrera 6. Con una duración de 4
meses de ejecución a partir de la aprobación de dicho proyecto.
4 ¿Dónde se localizará la Calle 25 Norte en el tramo comprendido entre las Carreras 6 y 9 de la Ciudad de
solución? Popayán
5 ¿Cómo se solucionará el Adecuar las vías urbanas con los recursos disponibles, reflejando bienestar para
problema?(tecnología) los usuarios de la comunidad de la ciudad.
Adelantar obras prioritarias con mayor impacto en la perfección del servicio a
los ciudadanos de la zona.
Rehabilitar la estructura de pavimento acorde con el tráfico actual y
proyectado dotando con elementos de seguridad vial y garantizando una
operación segura.
6 ¿Cuál es la mejor Pavimentar la vía comprendida entre la Calle 25 Norte en el tramo comprendido
alternativa de solución al entre las Carreras 6 y 9 de la Ciudad de Popayán.
problema?
7 ¿Con qué recursos se hará el Con recursos de la inversión de la nación y del presupuesto de la ciudad para el
proyecto? mejoramiento de vías urbanas.
8 ¿Quién realizará el Pavimentación para esta vía por el Ingeniero Pedro Soto, quien fue el encargado de
proyecto? realizar los diseños geométricos y diseño también el alcantarillado pluvial, por parte
del ingeniero Ricardo Berganza y la arquitecta Luisa Alfaro, en especial en la parte
referente a las zonas de andenes, que contienen espacio para circulación peatonal,
ciclo ruta, jardineras, alumbrado público, pasos peatonales.
9 ¿Cuándo se realizará el Teniendo en cuenta el cronograma de actividades el proyecto será realizado a partir
proyecto? de la cuarta semana del mes de noviembre de 2012
21. INDICADORES
GC= (Tr / Tp)*100
INDICADORES DE LOGRO Grado de Cumplimiento: GC
Grado de Efectividad Puntual:
EP (puede ser medido en áreas o GC = Grado de cumplimiento
en pesos) Tr = Tiempo real
EP= (Pr / M*100) Tp = Tiempo programado
Si GC es > 1 es más que cumplido
Si GC es = 1 es cumplido
EP = Grado de cumplimiento o Si GC es < 1 es incumplido
efectividad puntual.
M = Meta programada Grado de Eficacia: Gf
(cantidad que se debió producir) Gf = (Pr * Tp) * 100
Pr = Producto logrado M * Tr
(producción real) Gf = Grado de eficacia
M = Meta programada (cantidad o
Si EP es > 1 es más que efectivo
valores que se debió producir)
Si EP es = 1 es efectivo Pr = Producto logrado (producción
Si EP es < 1 es infectivo real en cantidad o pesos)
Tr = Tiempo real
Tp = Tiempo programado
Si Gf es > 1 es más que eficaz
Si Gf es = 1 es eficaz
Si Gf es < 1 es ineficaz
22. TRES DIMENSIONES
ANÁLISIS DE DIMENSIÓN AMBIENTAL
Realizar el análisis del impacto ambiental para corregir los daños causados al entorno y al
medio ambiente durante la etapa de construcción y posteriormente en la etapa de
operación, evitando los riesgos posibles a presentarse e indicando medidas de mitigación a
cada impacto negativo generado por el proyecto.
Conforme con la Normatividad vigente, la implementación del proyecto en la zona no
presenta mayor problema, más bien incluso ayudará a mejorar el paisaje urbano, no tiene
impacto en el ambiente.
ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PROYECTO
El desarrollo en infraestructura vial en el departamento de Popayán va de la mano del
crecimiento económico con un mayor posicionamiento en la economía regional, en el cual
se crean las condiciones normativas y legales que permitieran una modernización de la
infraestructura vial y de transporte para facilitar el intercambio de productos, bienes y
servicio en toda la zona.
Con el desarrollo de esta nueva vía Popayán tendrá un beneficio económico considerable al
tener una carretera transitable para los camiones que ingresan al país a través de su trocal
panamericana que conecta con el ecuador y genera un desarrollo económico en mercado
local.
ANÁLISIS SOCIAL
La pavimentación permitirá atender de mejor manera las demandas de la población de la
Ciudad de Popayán como de sus alrededores
Al mejorar esta vía de comunicación, se ayuda a la reactivación de los negocios cercanos,
así como a la integración de nuevos ayudando al crecimiento de la zona
La pavimentación, dará mayor plusvalía a los previos localizados en las inmediaciones del
tramo donde se realizara la obra
23. CONCLUSIONES
• El desarrollo de este proyecto permitió al grupo de trabajo hacer Transferencia de conceptos y metodologías
requeridas en el diseño y formulación de proyectos de diferente índole.
• La actividad nos condujo a aplicar y desarrollar los diferentes puntos a seguir en la elaboración de proyectos ,
correspondiendo en este caso al proyecto de infraestructura económica, y para tal fin adentramos en los
conocimientos que nos brinda el modulo de Diseño de Proyectos, en la unidad 1.
• Adquisición, capacidad, y exploración de tácticas reglamentarias para seleccionar una idea de negocio que
encaminada a solucionar una necesidad o problema de una comunidad sea convertida en un proyecto de
inversión , ya sea de carácter publico ó privado.
• Aplicación de estudios preliminares de mercado, técnico y legal, administrativo, financiero para determinar la
viabilidad del proyecto desde diferentes estudios.
• Uno de los encantos que tiene el diseñar un proyecto es darme el encaje perfecto de cada uno de los pasos para
realizarlo, el uno lleva al otro y así sucesivamente. Cuando no es viable el proyecto tiene que ver mucho con el que
no se siguió su estructuración a cabalidad.
• La participación de algunas compañeras con su compromiso y responsabilidad hacen que las demás nos motivemos
a querer participar de un diseño colectivo en el trabajo colaborativo por su claridad, persistencia al realizar los
aportes., a ellas mi gratitud y también a la Tutora con su aporte motivador.
• La participación como estudiantes en el diseño de un proyecto, nos da la posibilidad de ampliar nuestro campo
teórico-experimental y poder estar activamente en los diferentes proyectos que surjan en los lugares en que nos
desempeñemos, aportando directamente con conocimiento de causa de una forma efectiva y diligente.
• Es necesario que la administración ponga especial cuidado a estos detalles a fin de ser aun más eficientes en la
administración de los proyectos.
• El proyecto se debe ejecutar en el tiempo previsto y con el presupuesto asignado.
• La pavimentación de la calle se realizara sin alterar el paisajismo natural de la zona, los trabajos se deben
realizar en cumplimiento a lo establecido.
• Se recomienda tomar especial cuidado al momento de realizar el levantamiento de las cantidades de obra de los
proyectos, con el objeto de asegurar que lo pagado esté ejecutado en el sitio, de conformidad a las especificaciones
técnicas establecidas contractualmente.
