Publicité

Its undergraduate-6986-3101100076-abstrak

MONET MOJOKERTO
16 Apr 2013
Its undergraduate-6986-3101100076-abstrak
Prochain SlideShare
Rute trayek trans jabodetabek-blog.mamikos.comRute trayek trans jabodetabek-blog.mamikos.com
Chargement dans ... 3
1 sur 1
Publicité

Its undergraduate-6986-3101100076-abstrak

  1. ABSTRAK STUDI PERGERAKAN CALON PENUMPANG KERETA API KOMUTER RUAS SURABAYA – MOJOKERTO Dosen Pembimbing : Ir. Dudung Purwadi, M.Sc Budi Rahardjo, ST.MT Oleh : Agustantyo H.W 3100 100 076 Kota Surabaya sebagai pusat perdagangan, perindustrian, dan pendidikan di wilayah Gerbangkertosusila memberikan dampak perkembangan di wilayah sekitarnya. Hal ini mengakibatkan tingkat mobilitas orang di daerah sekitar surabaya semakin tinggi dalam pemenuhan kebutuhannya. Untuk memfasilitasi pergerakan yang terjadi diperlukan alat transportasi yang memadai yaitu angkutan umum massal. Saat ini pembangunan jalan raya mengalami keterbatasan jika dibandingkan dengan besarnya volume pergerakannya. Alternatif paling potensial adalah dengan kereta api (KA) Komuter yang mempunyai fasilitas penumpang lebih besar, relatif lebih murah dan dapat bergerak cepat karena memisahkan pergerakannya dari sistem jaringan jalan yang lain. terutama dengan telah adanya jaringan rel KA jalur rel KA Surabaya – Mojokerto sangat mungkin untuk di lalui angkutan KA Komuter. Pada Tugas Akhir ini akan dianalisa pola sebaran pergerakan (trip distribution) dari pengguna transportasi sepanjang rute KA komuter yang menjadi calon penumpang KA Komuter. Dan pemenuhan kebutuhan (supply) KA Komuter. Untuk mendapatkan demand penumpang KA komuter Surabaya – Mojokerto diperlukan data primer berupa data survei wawancara penumpang KA ekonomi KRD dan angkutan umum, Occupancy, dan data land use. Data sekunder adalah data penduduk, peta lokasi studi dan jadwal perjalanan KA Ekonomi. Dari analisa data didapatkan pergerakan di sepanjang jalur kereta api Surabaya – Mojokerto, kemudian dilihat kemauannya untuk berpindah moda menjadi penumpang KA komuter. Dari hasil perhitungan didapatkan demand sebesar 5577 trip/tiga jam berasal dari KA Ekonomi dan angkutan umum yang berpindah ke KA komuter pada jam 06:00 – 09:00. Sedangkan untuk supply diperlukan sebanyak 5 gerbong pada 1 rangkaian Kereta Api Komuter. Untuk mendapatkan demand 5 tahun ke depan dilakukan dengan metode furness dengan menggunakan tingkat pertumbuhan penduduk sebagai faktor pertumbuhan bangkitan dan tarikan. Dari hasil perhitungan didapatkan demand 5 tahun kedepan sebesar 5948 trip/tiga jam. Sedangkan untuk supply belum perlu penambahan gerbong. Kata Kunci : KA komuter, Trip distribusi, Deman, Calon penumpang KA Komuter, Supply.
Publicité