Ксения Мокрушина "Пространственное развитие города и эффективность городской инфрастуктуры"

1. «ПРОСТРАНСТВЕННОЕ РАЗВИТИЕ ГОРОДА И
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТУКТУРЫ»
КСЕНИЯ МОКРУШИНА, РУКОВОДИТЕЛЬ
ЦЕНТРА ГОРОДСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ СКОЛКОВО
Подготовлено для региональной конференции
Московского урбанистического форума-2015,
4 июня 2015

2. Социо-
экономическая
система
Московская школа управления СКОЛКОВО 2
Экологическая
система и
внешняя среда
Городской
хард
Используемые
ресурсы
Физический
хард города
Ресурсы
Отходы
Потоки
Операционный цикл
Инвестиционный цикл
Метаболизм города
Запасы
Городское
планирование,
политика
городского
развития

3. Московская школа управления СКОЛКОВО 3
Пространство и эффективность
городского метаболизма

4. Московская школа управления СКОЛКОВО 4
Пространство и эффективность
городской инфраструктуры
Энергопотребление в
домохозяйствах в 2,5 раз выше в
низкоплотных пригородах, чем в
высокоплотных
Потребление энергии в
транспортном секторе выше до 5
раз
Потери в сетях на душу выше до
30%

5. Московская школа управления СКОЛКОВО 5
Городская форма и конечное потребление
энергии в жилом секторе
ГОРОДСКАЯ ФОРМА
Плотность
Доступность
Локация
ЖИЛИЩНЫЙ ФОНД
Тип
Размер
Параметры
эффективности и т.д.
ЛОКАЛЬНЫЙ
МИКРОКЛИМАТ
КОНЕЧНОЕ
ПОТРЕБЛЕНИЕ
ЭНЕРГИИ
ВВыбор видов
жилья

6. Московская школа управления СКОЛКОВО 6
Плотность города и эффективность
расходов/инвестиций в инфраструктуру
пПлотность населения
(чел./га)
Расходы на жителя
Оптимум
Кривая зависимости расходов на содержание и
модернизацию от плотности населения
Расходынасодержаниев
год/JPY

7. Московская школа управления СКОЛКОВО 7
Плотность города и пешеходная доступность
Плотность населения (чел/кв.км)
Доступность
медицинскихуслугв
пределах500м.

8. 8
Плотность города и
использование личного
автомобильного транспорта

9. Московская школа управления СКОЛКОВО 9
Плотность и выбор в пользу
общественного транспорта
% поездок на работу на общественном транспорте
Плотность
(на га)
Поездкинаработу,
модальныйсплит

10. Московская школа управления СКОЛКОВО 10
Плотность города и эффективность вложений
в различные виды транспорта

11. Московская школа управления СКОЛКОВО 11
Пространство и эффективность вложений
в общественный транспорт

12. Московская школа управления СКОЛКОВО 12
Интеграция транспортной и градостроительной
политики и землепользования

13. Московская школа управления СКОЛКОВО 13
Развитие, ориентированное на системы
общественного транспорта

14. Московская школа управления СКОЛКОВО 14
Создание «здоровой» плотности
Управление городским ростом/агломерационными процессами
Развитие центра города
Ориентация на систему общественного транспорта
Смешанное использование и многофункциональность
Интенсификация пространства, развитие застроенных
территорий, регенерация бывших промышленных зон,
«сшивание» разрывов в городской ткани
Доступность, связность, проницаемость,
проходимость городской среды
Компактный город: основные принципы

15. Московская школа управления СКОЛКОВО 15
Экономические
– Повышение эффективности вложений в городскую инфраструктуру
– Экономия расходов на генерацию, строительство и обслуживание
– Снижение издержек на логистику и транспорт
– Рост производительности городской экономики за счет большего количества
возможностей для жителей: доступа к рабочим местам, жилью, услугам, общественным
пространствам
– Развитие городской экономики через более интенсивное распространение знаний и
инноваций
Социальные
– Доступность (физическая и экономическая)
– Разнообразие и рост качества жизни
– Качество городской среды, чувство места и возможности для развития местных сообществ
Экологические
– Снижение выбросов на транспорте, лучшее качество воздуха
– Снижение потребления энергетических, водных, земельных и других ресурсов
Преимущества компактного города