1. Pág. 1 GIPUZKOA, G+20. BASES DEL PROCESO Naider City Action Transporte publico fluvial Jornada “Otra forma de moverse” Antequera (Málaga) - Octubre 2009
2. Pág. 2 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS EL PROYECTO - Movilidad urbana: las vías fluviales
3. Pág. 3 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS EL PROYECTO - Movilidad urbanas: las vías fluviales Las ciudades y sus ríos -prologo- Las ciudades han nacido en sitios estratégicos, de paso y geográficamente accesibles. Su tamaño ha sido directamente relacionado a la posibilidad de su entorno, de su potencial de comunicación y de relaciones con otras ciudades. Casi siempre los primeros asentamientos han nacido espontáneamente y ahí donde han sido fundados, grandes ejemplos son las colonias griegas, se han aplicado los primeros principios básicos del urbanismo moderno. La historia reciente de las ciudades contemporáneas europeas parece que has obviado de la experiencia adquirida. La creciente presión de una población mundial en expansión, ya prevalentemente urbana aplicada a un modelo de crecimiento dispersivo ha hecho explotar las distancias. Las ciudades están obligadas a volver a mirar hacia sus entornos y a sus potenciales geográficos que han generado su nacimiento, para así reducir distancias y redescubrir mejores y mas sencillas conexiones. Las áreas metropolitanas se han encaminado hacia un debate sobre nuevas y antiguas formas de movilidad regional y urbana. En Europa existen varios proyectos de reutilización de los recursos geográficos y naturales. Entre estos se contemplan cada vez con mas interés las vías fluviales tanto para mercancías como para viajeros, que en algunos casos, hace solo 50 años seguían siendo explotadas. Las grandes ciudades redescubren hoy sus ríos. Este es el caso de Paris que acaba de estrenar un servicio de “batobus” integrado con los otros medios de transporte urbano activo y fuera de las convencionales vías turísticas. Estas nuevas rutas fluviales alternativas se preparan para cambiar las conexiones de las áreas metropolitanas.
4. Pág. 4 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS EL PROYECTO - Movilidad urbana: las vías fluviales
5. Pág. 5 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS EL PROYECTO - Movilidad urbana: Sydney
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7. Pág. 7 1 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS Vogueo Paris: datos técnicos del proyecto.
8. Pág. 8 1 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS Vogueo Paris: datos técnicos del proyecto. TRANSPORTE A LA SEINE ASTILLEROS DE LA ROCHELLE
9. Pág. 9 1 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS Vogueo Paris: fotos. ELEMENTOS INFORMATIVOS
10. Pág. 10 1 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS Vogueo Paris: fotos. EMBARCADERO TIPO
11. Pág. 11 1 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS Vogueo Paris: fotos. BARCO EN SERVICIO
12. Pág. 12 1 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS Movilidad urbana: las vías fluviales ¿Las ciudades españolas se suman al reto? ¿Y si esto pasara en nuestras ciudades? ¿Podría pensarse la puesta en marcha de vías alternativas fluviales también en España? Bilbao y Sevilla serian las primeras candidatas a estos proyectos de movilidad alternativa. ¿Históricamente cuáles son sus precedentes? ¿Cuales serian los inconvenientes técnicos? Hoy en día en las dos ciudades queda el recuerdo de grandes tránsitos, habiendo alguna propuesta turística y en el caso de Bilbao siguen habiendo dos servicios de bote. ¿Cómo cambiaría la movilidad urbana en estas ciudades si se explotara un servicio similar al Vogueo parisino? Se podría hablar de una nueva geografía a escala metropolitana ¿Lo investigamos?
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15. 2 PRESENTACIÓN GENERAL DEL PROYECTO 1 Estudio de viabilidad Bilbao Fase de ejecución 2 Taller de trabajo interactivo Bilbao 3 Bilbao Exposición multimedia Pág. 14
16. Pág. 15 2 FASE DE EJECUCIÓN. PRODUCTOS Taller sobre la movilidad fluvial – la ría de Bilbao
17. Pág. 16 2 FASE DE EJECUCIÓN. PRODUCTOS Experiencia de interactividad: barco + bici
18. Pág. 17 2 FASE DE EJECUCIÓN. PRODUCTOS Conexiones con el Metro Bilbao
19. Pág. 18 2 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS La ría de Bilbao POSIBLE EMBARCADERO EN EL ARENAL BAJAMAR ALTURA CASCO VIEJO
20. Pág. 19 2 TRANSPORTE FLUVIAL, CIUDADES Y RÍOS La ría de Bilbao RIA A SU PASO POR ASTRABUDUA TIPICO BOTE EN SERVICIO
25. Factores ambientales: las mareas, los vientos, el transito marítimo de la ría.Clúster marítimos: estudio del producto necesario. Tipología de embarcación, numero de plazas y material Pág. 20
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27. Gran maqueta grafica de la ría de Bilbao, elementos de trabajo sobre los desplazamientos actuales y futuros. Material interactivo.
28. Días siguientes ( 3 días aprox: mañanas 11-13h /tardes 17-20h) invitación de colectivos: estudiantes, universitarios, trabajadores de corporaciones..breves participaciones.
29. Grabación en video y foto para la recopilación de material para la exposición.Día del lanzamiento del taller Naider: evento. Ayuntamiento- Consejeria de transporte-Puerto de Bilbao.. Gestión del taller Naider Pág. 21
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32. Los talleres son una gran ocasión por un análisis urbano abierto y espontáneo. Las necesidades de movilidad se puede extender a varios medios de transporte , a la bici, a la combinación de usos (bici + barco) abriendo además una importante fase de investigación naval que puede generar un producto piloto y singular.
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35. Pág. 25 3 Andalucía: Málaga y la costa Transporte marítimo estacional: Recalificación turística de la costa del sol?