Presentación referente a las operaciones de mantenimiento más comunes en los sistemas de frenos de vehículos ligeros, basada en la programación del módulo "Sistemas de Transmisión y Frenado", del CFGM Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.
Tema 10. Dinámica y funciones de la Atmosfera 2024
Mantenimiento del sistema de frenos
1. 1
Nicolás colado rodríguez.Nicolás colado rodríguez.
Instituto Jovellanos. Madrid.Instituto Jovellanos. Madrid.
Mantenimiento delMantenimiento del
Sistema de frenos.Sistema de frenos.
Sistemas de transmisión y frenado.Sistemas de transmisión y frenado.
2. 20/05/16NicolásColado
2
1. El sistema de frenos
1.1 El freno en los automóviles.
1.2 El freno en las motocicletas.
2. Mantenimiento del freno en los automóviles
2.1 Mantenimiento de los elementos mecánicos
2.2 Mantenimiento de los elementos hidráulicos
2.3 Verificación del sistema de frenos. El frenómetro.
3. Mantenimiento de los frenos de motocicletas.
3.1 Funcionamiento.
3.2 Mantenimiento.
5. 20/05/16NicolásColado
5
1. El sistema de frenos
1.1 el freno en los automóviles.
pistón
Cilindro
hidráulico
tambor
Cable
Bowden
Mecanismo
del freno
de mano
Zapata con su
forro
Mecanismo
de ajuste
Freno de tambor
8. 20/05/16NicolásColado
8
1. El sistema de frenos
1.2 el freno en las motocicletas.
Maneta del freno delantero de una motocicleta
Depósito de líquido
Maneta del freno
Cilindro principal
10. 20/05/16NicolásColado
10
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
•Entre los elementos mecánicos podemos revisar:
•El estado de los discos.
•El desgaste de las pastillas.
•El estado de las pinzas.
•El estado general del tambor y elementos
adyacentes.
•El desgaste de los forros de las zapatas.
•Los mecanismos de accionamiento del freno de
mano.
11. 20/05/16NicolásColado
11
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
estado de los discos.estado de los discos.
Verificación del alabeo del disco con reloj comparador
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2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
estado de los discos.estado de los discos.
Verificación del espesor del disco con micrómetro
13. 20/05/16NicolásColado
13
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
estado de los discos.estado de los discos.
Verificación del espesor del disco con micrómetro
14. 20/05/16NicolásColado
14
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
estado de los discos.estado de los discos.
Verificación del espesor del disco con micrómetro
15. 20/05/16NicolásColado
15
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
desgaste de las pastillas.desgaste de las pastillas.
el desgaste de las pastillas debe ser
uniforme.
el desgaste de las pastillas debe ser
uniforme.
se cambian todas las de un eje a
simultáneamente.
se cambian todas las de un eje a
simultáneamente.
si hay testigo de desgaste, debe
conectarse de nuevo.
si hay testigo de desgaste, debe
conectarse de nuevo.
16. 20/05/16NicolásColado
16
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
desgaste de las pastillas.desgaste de las pastillas.
17. 20/05/16NicolásColado
17
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
desgaste de las pastillas.desgaste de las pastillas.
18. 20/05/16NicolásColado
18
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
estado de las pinzas.estado de las pinzas.
compresión del émbolo de la pinza.compresión del émbolo de la pinza.
19. 20/05/16NicolásColado
19
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
Compresores del émbolo de la pinza.Compresores del émbolo de la pinza.
estado de las pinzas.estado de las pinzas.
20. 20/05/16NicolásColado
20
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de disco.frenos de disco.
estado de las pinzas.estado de las pinzas.
21. 20/05/16NicolásColado
21
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de tambor.frenos de tambor.
estado del tambor y sus
elementos adyacentes.
estado del tambor y sus
elementos adyacentes.
tambor
Soporte de zapatas
zapata
zapata
bombín
Muelle y cazoleta
apoyo de
zapata
* *
* muelles recuperadores
22. 20/05/16NicolásColado
22
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
frenos de tambor.frenos de tambor.
estado de las zapatas y sus
forros.
estado de las zapatas y sus
forros.
23. 20/05/16NicolásColado
23
el dispositivo del
freno de mano va
integrado en las
pinzas traseras.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
freno de estacionamiento auxiliar.
Un cable bowden
acciona los
émbolos de estas.
Cable bowden
resorte recuperadorpalanca
accionadora
mecanismo de accionamiento del freno de mano.mecanismo de accionamiento del freno de mano.
24. 20/05/16NicolásColado
24
El reglaje de este
freno es correcto
cuando el vehículo
se inmoviliza al
saltar el tercer
diente del trinquete.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.1 mantenimiento de los elementos mecánicos.
freno de estacionamiento auxiliar.
mecanismo de accionamiento del freno de mano.mecanismo de accionamiento del freno de mano.
Cable tensor
Tornillo de
ajuste
25. 20/05/16NicolásColado
25
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•Entre los elementos hidráulicos destacamos:
•La bomba de frenos o cilindro principal.
•Los bombines.
•Los latiguillos y canalizaciones
•El liquido de frenos.
26. 20/05/16NicolásColado
26
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•La bomba de frenos o cilindro principal.
Fugas.
Depósito de
líquido
Cilindro principal
Nivel.
27. 20/05/16NicolásColado
27
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•La bomba de frenos o cilindro principal.
Muelle, émbolo y retenes de bomba
28. 20/05/16NicolásColado
28
• Síntoma: la bomba no genera suficiente presión y el pedal se
hunde más de lo normal.
• Diagnóstico: los retenes o copelas del cilindro principal
están pasados y no garantizan la hermeticidad.
• Solución: cambio de retenes o de la bomba completa.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•La bomba de frenos o cilindro principal.
Muelle, émbolo y retenes de bomba
30. 20/05/16NicolásColado
30
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
• Síntoma: perdida de eficacia en el frenado y de líquido de frenos.
Manchas de líquido.
• Diagnóstico: los retenes están pasados.
• Solución: sustitución de las copelas o del elemento completo.
Cambio de las zapatas impregnadas de líquido.
•Los bombines.
31. 20/05/16NicolásColado
31
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•Los latiguillos y canalizaciones
•Las canalizaciones no deben presentar golpes ni
deformaciones
•Los latiguillos no deben tener grietas o cuarteados.
En el caso de presentar alguno de estos defectos,
deben ser sustituidos.
33. 20/05/16NicolásColado
33
• Síntoma: perdida de
eficacia del sistema y
tacto esponjoso del
pedal.
• Diagnóstico: el
circuito de frenos
tiene burbujas en su
interior.
• Solución: purgar el
circuito.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•El liquido de frenos. Purgado.Purgado.
34. 20/05/16NicolásColado
34
Bombín y purgador de
frenos
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•El liquido de frenos.
Purgado.Purgado.
35. 20/05/16NicolásColado
35
Purgado manual:
• el nivel de liquido en el
deposito no bajará nunca el
mínimo.
• Se necesitan dos operarios
para hacerlo.
• Los pasos a seguir son:
1. Pisamos el pedal 5 veces
y lo dejamos pisado.
2. Otro operario abre el
purgador y deja escapar
algo de líquido.
Inmediatamente cierra
el purgador.
3. repetimos el proceso
varias veces.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•El liquido de frenos.
Purgado.Purgado.
36. 20/05/16NicolásColado
36
Purgado con equipo por
depresión:
• Con el equipo de aire
a presión del taller
generamos depresión
en un recipiente.
• La depresión succiona
el liquido usado.
• El nivel del liquido no
debe bajar del mínimo
en ningún momento
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•El liquido de frenos. Purgado.Purgado.
37. 20/05/16NicolásColado
37
Purgado con equipo por presión:
• Con el equipo correspondiente
aplicamos líquido a presión por
el depósito.
• El líquido usado saldrá por el
purgador que abra el operario.
• Sucesivamente se van purgando
todas las ruedas, por el orden
de más lejana al cilindro
principal hacia la más cercana.
• No se deben pasar los dos
bares de presión en el equipo
para no emulsionar el líquido de
frenos.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.2 mantenimiento de los elementos hidráulicos.
•El liquido de frenos. Purgado.Purgado.
39. 20/05/16NicolásColado
39
Para comprobar el estado de los frenos puedo
hacer:
Una prueba en carretera atendiendo a:
1. La distancia de frenado.
2. La estabilidad del frenado.
3. La presencia de ruidos durante la
operación de frenado.
O bien….
Si dispongo de un banco de frenos, o
frenómetro, puedo hacer las mediciones
oportunas en él.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.3 verificación del sistema de frenos. El frenómetro.
40. 20/05/16NicolásColado
40
1. Una diferencia mayor al 20 % en la fuerza de frenado en un mismo eje
es inaceptable.
2. El reparto de frenada entre ejes es del 70-90% para el delantero y
el 30-10% para el trasero.
3. La eficacia del frenado es correcta cuando la fuerza del freno de
servicio supera los 2/3 del peso del coche y el de estacionamiento es
mayor a 1/3.
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.3 verificación del sistema de frenos. El frenómetro.
41. 20/05/16NicolásColado
41
Gráfica de frenado con diferencia entre ruedas de un mismo
eje
2. mantenimiento del freno en los automóviles.
2.3 verificación del sistema de frenos. el frenómetro.
43. 20/05/16NicolásColado
43
3. mantenimiento del freno en las motocicletas.
3.1 funcionamiento.3.1 funcionamiento.
Freno trasero de tambor en una motocicleta
Mecanismo por cable, palanca o
circuito hidráulico.
46. 20/05/16NicolásColado
46
3. mantenimiento del freno en las motocicletas.3. mantenimiento del freno en las motocicletas.
3.2 mantenimiento.3.2 mantenimiento.
Freno trasero de disco en una motocicleta
Operaciones de mantenimiento hidráulico y mecánico similares a
los frenos de automóvil.
• Fugas
• Niveles
• Forros
• Zapatas
47. 20/05/16NicolásColado
47
fin del temafin del tema
Mantenimiento delMantenimiento del
Sistema de frenos.Sistema de frenos.
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•Recopilación de presentaciones de este mismo autor.
•La transmisión en los vehículos.
•El sistema de refrigeración
•Inyección Diésel electrónica (1 parte)ª
•El motor Diésel de cuatro tiempos.
Notes de l'éditeur
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Los vehículos automóviles emplean sistemas de frenado hidráulico.
Generalmente discos y tambores, salvo en la gama alta, que usan discos en ambos ejes.
Hay sistemas de ayuda a la frenada: servofrenos y sistemas de control electrónico usando los componentes del ABS (BAS, AVE, según la marca)
Atención con la fijación del soporte magnético.
Palpador en la huella del desgaste.
Consejos de uso para el micrómetro:
Tambor y carraca.
Golpes.
Medición en la zona de apoyo de las pastillas.
Purgado.
Purgado.
Tras esta operación se necesita hacer un purgado.
Agenciarse un bote y un tubito de goma.
Limpiar inmediatamente cualquier mancha de liquido sobre el coche.
Durante el purgado el pedal debe hundirsed hasta el fondo.
Empiezo por la rueda más lejana al cilindro principal y me voy acercando.
Agenciarse un bote y un tubito de goma.
Limpiar inmediatamente cualquier mancha de liquido sobre el coche.
Agenciarse un bote y un tubito de goma.
Limpiar inmediatamente cualquier mancha de liquido sobre el coche.
Pueden hacerse mediciones de la eficacia del freno por ejes, por rueda, ...
Los más complejos pueden hacer mediciones de todo el ciclo de frenado, permitiendo un diagnostico mejor.