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ミャンマー国ヤンゴンにおける
公共交通オープンデータ開発の取組事例
JICA ミャンマー国ヤンゴン
公共バスサービス改善プロジェクト より
株式会社 アルメック VPI
東洋⼤学 博⼠課程後期
太瀬 隆敬
ヤンゴン公共バスサービス改善プロジェクト
 ヤンゴン市内においては、バイク交通が規制されており、市⺠の
⾜としてバス交通が定着。個⼈事業者が多く、バスの⾞両も古
く、運転が乱暴で事故も多発。
 2017年にYRTAと呼ばれる公共交通管理局が設⽴され、公
共バスサービスの抜本的な改⾰がスタート。YRTAの能⼒向上
を⽬的として技術協⼒プロジェクトを開始(2017年12⽉〜)。
 活動内容
① 路線バス改善計画の策定
② バス計画能⼒の向上
③ バス関連施設の整備と交通混雑緩和対策の実施
④ バスサービスレベルの改善
 QOS(Quality of Service)設定
 バスの保守点検技能の向上
 バス運転⼿の能⼒向上
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⑤ バス関連データの分析と情報提供
(2018年11⽉ 吉富実)
バス位置情報システムの現状 (2021年1⽉時点) その1
 バスの改⾰施策として、ほとんどの⾞両に GPS が導⼊。
 位置情報を取集・管理する組織として YBO (Yangon Bus Operator) が
設⽴。将来的には YRTA の下部組織となる予定だが、現在は⺠間企業の
管理下。
 IC カードも導⼊推進中。
 現状課題︓
• GNSS, 3軸加速度、エンジン稼働状況、Geo Fence ⼊退出データなどが確
保されているが、動態を集計しているのみで、モニターしたあとのアクションは⾏わ
れていない。
• モニタリングレポートはYRTA に提出されているが、YRTA がそれらを参照して何
らかのアクションを⾏っている様⼦はない。
公共交通運⾏データの収集に⼒を⼊れているが、その意味は
理解されていない。
(BʼSMART Myanmar)
(Myanmar Times)
バス位置情報システムの現状 (2021年1⽉時点)その2
 YBOが取得している情報について、各バス事業者は⾃社が保有・
運⾏している⾞両に限りアクセス可能。 ⾞輛の位置情報や渋滞
情報を確認しながら、⾞両間隔の調整等を⾏っている事業者も
存在。
 利⽤者向けの運⾏情報システムとして、多くの⺠間企業が独⾃に
スマートフォン向けアプリを開発・提供
 リアルタイムの位置情報提供サービスも存在するが、YBO による
GPS 情報ではなく、もう⼀台余分にGPS を設置している。
 すべてのバス⾞両にGPS を設置しているので、全路線・全⾞両の
リアルタイム位置情報を提供することも可能であるが、現状、YBO
が⺠間企業の傘下にあるため難しい。また、「テロなどのリスクから」
リアルタイム位置情報を出す事には消極的
(各種現地のアプリケーションより)
⺠間の努⼒に⽢えており、官側が連携をとれていない。
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 交通計画・運⾏管理において必要なデータおよび収集⽅法のレビュー
 データの分析に関するトレーニングの実施と、報告システムの確⽴
• ワークショップの実施︓
 既存のシステムを⽤いた遅延管理
 既存のシステムを⽤いたヒヤリ・ハット分析
 GTFS の概要と作成⽅法、メリットなど開発
• 本邦研修(バス事業者が中⼼)︓
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 公共交通機関の運⾏スケジュールと地理的情報提供
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 GTFS による乗換案内情報の公開に向けて活動実施
• YRTA およびバス事業者からの委任状を取得・提出
• バス事業者・路線についての基礎情報を⽰すWebサイトを作成
• Googleの定めた要件を満たす情報の記載
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 予約制ではなく、特定の乗降所で乗降できるサービスであること
 市⺠の⼀般的な交通⽬的に対して供されるサービスであること
• GTFS の作成 (Excel 形式のツールをもとにしている)
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 公営バス事業者の運⾏する 7路線 (全100路線)についてGTFS の公開済み。
 全路線のGTFS は整備済み。Web サイトへの運⾏⽅法や企業理念の掲載にむけて、各事業者やYRTAと調
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 GTFS の作成・維持管理に関するマニュアルを作成し、現地バス事業者への技術移転について準備中
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