Những pha khó thách thức tài, xe ở VOC 2015

1. Những pha khó thách thức tài, xe ở VOC 2015
Chỉ còn đúng 1 ngày nữa, giải đua xe địa hình Vietnam Offroad Cup 2015 sẽ chính thức diễn ra
tại Đồng Mô, Hà Nội. Không khí đang “nóng” lên khi nội dung tranh tài ở từng bài thi đã chính
thức được công bố. Liệu các tay đua và xe sẽ phải làm gì để giải những tình huống khó ở VOC
2015? Hãy cùng giải mã những thách thức đặt ở VOC 2015 sắp diễn ra trong ngày 4-5/7 tới.
Một pha khó ở VOC 2014
Mục tiêu của giải là trang bị và hoàn thiện kỹ năng lái xe địa hình trong thực tế, cũng như biến off-road trở thành một
kỹ năng cơ bản với người lái xe. Do vậy, đường thi của VOC được thiết kế phản ánh những tình huống có thể xảy
ra trong lái xe hàng ngày và thực tế.
Nội dung thi đấu của giải được chia ra làm 9 bài thi riêng biệt, mỗi bài thi đều yêu cầu người lái lẫn chiếc xe sở hữu
kỹ năng và tính năng tương ứng. Nắm bắt được những kỹ năng cần thiết này sẽ là chìa khóa để các tay đua vượt
qua từng bài thi một cách thành công.
Bài thi thứ 1: Chạy tốc độ và Bùn nước

2. Bài thi dành cho cả ba hạng xe thi đấu (bán tải nguyên bản, cơ bản và bán chuyên). Trong đó đối với riêng hạng bán
tải đồng đội, xe đầu tiên sẽ phải cầm cờ và giao cho xe thứ hai sau khi kết thúc phần thi của mình để xe thứ hai tiếp
tục thi.
Bài số 1 là bài thi dễ nhất để các đội đua làm “nóng máy”. Kỹ năng cần thiết nhất để hoàn thành sẽ là điều ga tăng
tốc và kiểm soát tốc độ của người lái khi vào cua. Người lái sẽ phải tính toán tới cả điều kiện mặt đường off-road để
đưa ra tốc độ vào cua, vừa bảo đảm thành tích và an toàn.
Bài thi thứ 2: Góc tới, góc thoát và hố bập bênh

3. Như tên gọi, bài thi số 2 yêu cầu xe phải có góc tới và góc thoát thích hợp để có thể vượt qua hố 60 độ. Nếu xe
không đảm bảo 2 thông số kỹ thuật này (nhất là đối với hạng bán tải đồng đội, đầu và đuôi xe cách xa trục bánh phải
giữ nguyên bản), nguy cơ bị “mắc cạn” là hoàn toàn có thể xảy ra.
Sau hố sâu, các vận động viên sẽ phải qua đoạn hố bập bênh đặt so le nhau. Đối với cả hố so le cũng như phần góc
tới/thoát, kỹ năng kiểm soát chân ga và xác định vị trí của từng bánh xe là rất quan trọng để đảm bảo lực bám và lực
đẩy tối ưu nhất.
Với phần hố so le, những xe có chiều dài cơ sở lớn như bán tải sẽ gặp khá nhiều khó khăn. Có thể sẽ chỉ có 2 tới 3
bánh xe tiếp xúc với mặt đường, chưa kể độ nghiêng và hướng nghiêng của xe cũng sẽ thay đổi liên tục. Vào những
tình huống như vậy, kỹ năng kiểm soát xe và cả “tinh thần thép” sẽ là những yếu tố quan trọng để vận động viên
hoàn thành bài số 2.
Bài thi thứ 3: Đi dốc nghiêng và qua cầu nhỏ

4. Đầu tiên, các tay đua sẽ phải chạy dọc dốc nghiêng 35 tới 40 độ. Ở những địa hình như vậy, chiếc xe sẽ có xu hướng
trượt xuống chân dốc. Vì vậy, người lái sẽ phải tính toán tốc độ và góc đánh lái hợp lý để chiếc xe vừa di chuyển ổn
định trên dốc mà vẫn đảm bảo yếu tố thời gian. Chưa hết, bản năng tự nhiên của người lái khi xe bị nghiêng cũng sẽ
là trở ngại rất lớn tới tâm lý.
Một pha khó nhỏ trong bài 3 là phần qua cầu hẹp. Đây là một chiếc cầu tạm làm bằng 4 thân cây nhỏ vắt ngang qua
rãnh, đặt đúng nơi vệt bánh xe đi qua. Do đó, kỹ năng đặt bánh chính xác sẽ là cực kỳ hữu ích, nhất là khi một cạnh
của cầu sẽ chỉ có 1 thân cây và bên còn lại có 3 thân. Và nếu xe sụt rãnh, sẽ phải “nằm” dưới hố khá lâu.
Bài thi số 4: Trải nghiệm

5. Đây hứa hẹn sẽ là phần thi hấp dẫn nhất trong giải VOC 2015. Bài này chỉ dành cho hạng cơ bản và nâng cấp với
thể thức đồng đội. Chiều dài “đường đua” 2 km và thời gian thi kéo dài từ 19h cho tới 23h thử thách kỹ năng lái xe
việt dã tại các địa hình lạ của vận động viên.

6. Các xe thi đấu sẽ không chạy theo dây căng cố định mà sẽ phải tự tìm cung đường dễ và ngắn nhất để băng rừng,
vượt suối tới các ‘check point’ được BTC đặt sẵn. Khả năng định hướng trong đêm tối giữa địa hình rừng cây không
đường đi, lòng suối nông sâu không đều phải khảo sát trước khi mạo hiểm… sẽ là những thách thức; và may mắn
sẽ là yếu tố đem lại những kết quả bất ngờ trong bài thi số 4.
‘Team’ dự bài thi số 4 phải về đích với đầy đủ số xe mới được tính điểm. Phần thưởng dành cho những đội hoàn
thành được trọn vẹn bài thi sẽ là 100 điểm – ngang với số điểm về nhất ở các phần thi khác.
Bài thi số 5: Chạy dưới suối cạn
Phần lớn địa hình của bài thi sẽ diễn ra trong lòng suối cạn nước, đồng nghĩa với việc đây là địa hình hoàn toàn tự
nhiên với sự xuất hiện của hố và có thể là cả bãi lầy. Đây sẽ là cơ hội để lái xe kiểm chứng kỹ năng lái xe chính xác
với tốc độ cao nhất có thể.
Bài thi số 6: Cơ bản và nâng cấp

7. Đây cũng được coi là phần thi khá hay của VOC 2015. Trước tiên, người lái sẽ phải vượt rãnh sau đó tiến vào cung
đường hình số 8 trong bụi cây rậm rạp. Mặc dù vậy phần thú vị nhất sẽ là khi vận động viên phải điều khiển lùi xe ra
khỏi đúng cung hình số 8 đó rồi quay về vạch xuất phát. Quan trọng nhất với tay đua sẽ là kỹ năng định hướng trong
tầm nhìn hạn chế và sự chính xác của chân ga/tay lái trong khi lùi.
Bài thi số 7: Dành cho hạng nâng cấp

8. Khởi đầu bài đua số 7 sẽ là một con dốc cao hướng người lái xuống tới bãi bùn. Sau khi trải qua rừng cây rậm rạp,
các tay đua sẽ đối mặt với hai con dốc cao 7m với độ dốc lên tới 45 độ - đây cũng sẽ là những con dốc “khủng
khiếp” nhất của giải mà không phải xe đua nào cũng vượt qua được dễ dàng để về đích.
Với địa hình đặc biệt khó như vậy, kỹ năng vượt địa hình trơn trượt và leo dốc sẽ là “vị cứu tinh” cho các tay lái. Bãi
bùn và hai con dốc cao sẽ là nơi để người lái đánh giá các trang thiết bị off-road của chiếc xe, đặc biệt là tời. Một
lần nữa, góc tới của xe tốt cũng sẽ là một lợi thế cho đội đua.
Bài thi số 8: Dành cho hạng nâng cấp

9. Ở bài thi này, xe thi đấu sẽ xuống dốc từ vạch xuất phát rồi vượt suối. Tay lái sẽ phải phán đoán tốc độ tiếp cận suối
sau khi xuống dốc một cách thận trọng bởi sẽ có những viên đá ẩn trong lòng suối. Thử thách tiếp đến chờ đợi các
tay lái là ao sâu nửa mét và tiếp tục là một con suối khác. Tuy nhiên, con suối lần này có đáy bùn và bộ tời sẽ lại một
lần nữa chứng tỏ là “cánh tay phải” của off-roader. Đây cũng là bài thi đánh giá kỹ năng tổng hợp của người lái khi
phải trải qua nhiều kiểu địa hình phong phú như dốc, suối, bùn, ao hồ - những thử thách rất dễ gặp trong thực tế.
Bài thi số 9: Kéo xe tải lùi

10. Sức mạnh của những chiếc xe trong hạng bán tải đồng đội sẽ được làm nổi bật trong phần thi này. Những chiếc xe
mạnh mẽ, mô-men xoắn tốt sẽ có lợi thế khi phải kéo theo một xe đầu kéo trọng lượng 12 tấn. Tuy nhiên, để phần
thi hấp dẫn hơn, BTC cũng đã thêm vào phần thi đánh lái zíc-zắc nhằm kiểm tra sự khéo léo của tài xế và tính nhanh
nhẹn, cơ động của xe bán tải.
Liệu các tay đua và xe sẽ “giải mã” những thách thức khó ở VOC 2015 như thế nào? Hãy cùng chờ đợi tới ngày đua
chính thức diễn ra. Otoxemay.vn sẽ cập nhật những thông tin tiếp theo về giải đấu này