1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA ARGENTINA
La República de Argentina, ubicada en el cono sur de América del Sur. Es el
segundo país más grande de Sur América, con una superficie total de
2.7800.400 km², si se consideran los sectores tanto americanos y como
antárticos, la extensión del país está cercana a los 3 761 274 km².
Así mismo, el territorio se extiende a lo largo de 4.989 Km de costas marítimas,
lo que soporta gran parte de su operación comercial.
Argentina posee una extensa red de carreteras compuesta por 231.374 km. de
los cuales 69.412 km. están pavimentados. Está conformada por la red nacional
o troncal, la red primaria provincial, la red caminera de fomento rural y los
caminos comunales. Las vías de conexión con Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y
Uruguay se encuentran en buen estado, y cuenta con 734 km. que comunica al
interior del país con el resto del continente.
El sistema ferroviario argentino se extiende a lo largo de 31.409 km.,
aproximadamente el 60% opera en la región pampeana, que ocupa el 22% del
territorio del país y cuyo epicentro es Buenos Aires. Son propiedad del gobierno
argentino, sin embargo, su administración la maneja el sector privado por
medio de concesiones. Argentina se comunica por cuatro trochas distintas y
conexiones internacionales con Paraguay, Bolivia, Chile, Brasil y Uruguay. Del
total de carga terrestre del país, el 10% se transporta por tren y el 90% por
camiones.
Argentina posee una red fluvial concentrada alrededor del Sistema de la Plata,
que contiene el Río de la Plata, el Paraná y el Uruguay, conectado este último
con el Paraguay. También cuenta con la “Red Marítima de Cabotaje”,
conformada por los puertos ubicados en el Océano Atlántico y por los ríos que
desembocan en él; éstos reciben y despachan carga al interior del país, la cual
es transportada por pequeñas y medianas embarcaciones que llevan
principalmente petróleo, lanas, cueros, carnes, alimentos en general y
manufacturas. Entre los principales puertos fluviales de destacan Zárate y
Campana.
Para Diciembre de 2011, se pasaron de exportar desde Colombia 384.630
toneladas a 726.338 toneladas, que correspondieron a USD 305.249.525 en
valor FOB, lo que representa un aumento significativo de las mismas. El mayor
volumen de carga se manejó vía marítima equivalente al 98,89% del total entre
los dos países.

2. En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Argentina por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos
tres años*:
MARÍTIMO
AÉREO
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en
el 2010, Argentina ocupa el puesto 48 en el mundo en cuanto al desempeño
logístico, descendiendo 3 puestos con respecto al reporte anterior que fue
publicado en el 2007. Por otro lado, el índice mejoró de 2,98 a 3,10 (siendo 1 la
peor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado.

3. Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por
Argentina en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente*:
Aspecto evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera. 2,63 56
La calidad de la infraestructura. 2,75 52
La competitividad de transporte internacional de carga. 3,15 43
La competencia y calidad en los servicios logísticos. 3,03 45
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos. 3,15 51
La puntualidad en el transporte de carga. 3,82 43
*Fuente: The World Bank, Noviembre 2011
ACCESO MARÍTIMO
Argentina cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 30
puertos que se ubican alrededor de sus 4.989 km. de costas sobre los ríos de la

4. cuenca de la Plata y sobre el Océano Atlántico. Entre estos se encuentran:
Buenos Aires, Rosario, Bahía Blanca, Quequén, Puerto de la Plata y Madryn
puerto natural de mayor profundidad en Argentina.
El comercio entre Colombia y Argentina se mueve a través del Puerto de
Buenos Aires, el cual es el principal puerto de Argentina, y uno de los más
grandes de Latinoamérica. Este puerto dividido en cinco terminales de carga
general, cuenta con una Terminal para cereales de 170.000 toneladas, ocupa
un área de 92 hectáreas, con una longitud de muelles de 5.600 m. de longitud,
para 23 puntos de atraque que sirven buques con eslora superior a 180 m.
Servicios Marítimos:
Desde Colombia, las exportaciones se concentran hacia el Puerto de Buenos
Aires.
A pesar de no existir servicios directos de transporte de carga vía marítima
hacia Argentina, la oferta se mantiene a través de 6 navieras que desde
Cartagena, Barranquilla y Santa Marta ofrecen servicios con conexiones en
Jamaica, Panamá, Republica Dominicana y Brasil.
Así mismo desde Buenaventura hacia el Puerto de Buenos Aires
principalmente, se ofertan servicios con conexión en Republica Dominicana,
Panamá y Brasil, por parte de 2 navieras.
*Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo de tránsito Tiempo de transito
Origen Destino Frecuencia
Directo (días) Conexiones (días)
Barranquilla Buenos Aires N.A. 30-33 Semanal
Buenaventura Buenos Aires N.A. 31-36 Semanal
Cartagena Buenos Aires N.A. 19-24 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas-Procesado por Proexport Colombia
N.A. No Aplica
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus
volúmenes del comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Argentina
LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES

5. ACCESO AÉREO
Argentina cuenta con una infraestructura aeroportuaria compuesta por 32
aeropuertos ubicados a lo largo de su territorio. Los principales aeropuertos
son: Aeropuerto Internacional de Ezeisa- Ministro Pestarini en Buenos Aires,
Aeropuerto Internacional de Córdoba - Pajas Blancas en Córdoba y, Aeropuerto
Internacional de Ushuaia. Cada una de las principales ciudades del país y
capitales de provincia, cuentan con aeropuertos, en su mayoría internacionales.
Servicios Aéreos:
La oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Argentina se concentra
principalmente en vuelos desde Bogotá a Buenos Aires con conexiones en
Ciudad de Panamá, Miami y Lima, dependiendo de la ruta y aerolínea de
escogencia.

6. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Argentina
Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase
Estados Unidos- Miami Todos los días Pasajeros
Estados Unidos- Miami Lunes a Sábados Carga
Panamá- Panamá Todos los días Pasajeros
Lunes, Miércoles,
Perú -Lima Pasajeros
Viernes, Domingo
Perú -Lima Todos los días Pasajeros
Fuente: Aerolíneas- Procesada por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus
volúmenes del comercio.

7. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías*
Envíos Comerciales
 Cuatro (4) Facturas comerciales, certificadas por la cámara de comercio del
país de origen y legalizadas por el consulado, conteniendo: el valor total de
la factura convertido a ARS, también se debe aplicar conversión al precio
FOB del envío, más los cargos adicionales y la siguiente declaración:
“Declaro bajo juramento que todos los datos que contiene esta factura, son fiel
reflejo de la verdad y que los precios indicados son los realmente a pagarse.
Declaro en igual forma que no existen convenios que permitan alteraciones de
estos precios.”
 4 listas de empaque, conteniendo información detallada del paquete
(números, cantidades, peso bruto y neto) con la siguiente declaración:
“Declaro bajo juramento que todos los datos que contiene esta nota de empaque,
son el fiel reflejo de la verdad y el detalle indicado corresponde al contenido real”.
 Licencia de importación para ciertos bienes.
Muestras Sin Valor Comercial
 Cuatro (4) facturas comerciales. Para muestras importadas
temporalmente, las facturas deben decir “importación temporaria”.
*Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). Noviembre 2011
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen
por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por
sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el país. Sin
embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada
uno de ellos.
Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan
aranceles e impuesto en el destino al que planear llegar. Recuerde que este
puede ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin
valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT
Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los
envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes
programas ofrecidos por nuestra entidad.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de
un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada
procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las
dos partes y terminando con la entrega de las mercancías.

8. Exportación
Número de Documentos para Exportar: 7
Número de Días para Exportar: 13
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1480
Importación
Número de Documentos para Importar: 7
Número de Días para Importar: 16
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1810
***Fuente: Doing Business. 2012
NOMATIVIDAD FITOSANITARIA
Documentación
Certificado de Salud legalizado por el Consulado de importación y autorización
dada por el Servicio de Sanidad Animal en función de Ministerio de Agricultura y
Ganadería.
Para la inspección en Inspección en Buenos Aires se debe avisar la llegada del
envió, a la compañía aérea de carga Departamento en Buenos Aires: 24 horas
antes de la fecha de llegada y el estado de la especie animal nombre, teléfono
y dirección del destinatario.
*Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic). Noviembre 2011
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria
Argentina aplica la norma NIMF-15 desde el 30 de junio de 2005. Esta medida
reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias
relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba),
fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el
comercio internacional. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de
autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE
LA FAO.
LINKS DE INTERÉS
Aduana de Argentina. Información relacionada con la operatividad aduanera,
usuarios aduaneros, operadores tributarios, servicios, formularios y orientación
tributaria en Argentina. (ESPAÑOL)
Ministerio de Economía y Producción. Información relacionada con informes
económicos, lineamientos productivos de diferentes industrias, indicadores
económicos, entre otros. (ESPAÑOL)
Agencia de Desarrollo de Inversiones. Información relacionada con la
promoción de inversión en Argentina, entre los que se encuentran: servicios,
consultas, recursos de diferente índole, incentivos, marco legal, etc. (ESPAÑOL)

9. Cámara Arg entina de Comercio. Información relacionada con la Cámara de
Comercio, servicios que prestan y actividades, comercio exterior, conferencias y
capacitación, entre otros. (ESPAÑOL)
Asociación de Importadores y Exportadores. Información relacionada con
asesoramiento integral, búsqueda de mercados, ofertas y demandas, ferias y
misiones, certificados de origen, entre otros. (ESPAÑOL)
Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Información referente a la
legislación del transporte en Argentina, noticias, tarifas especiales, seguros,
estadísticas, recorridos, entre otros. (ESPAÑOL)
Federal Express. Información relacionada con la normatividad del país para las
exportaciones e importaciones. (INGLÉS)
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 08/04/2012