1. FORO: PROYECTO CONEXIÓN VIAL ABURRÁ - ORIENTE TÚNEL DE ORIENTE - FASE II AUDITORIO DEL IDEA MARZO 8 DE 2011 DE 08:00 A 12:00 GERENCIA DE CONCESIONES

2. RESEÑA HISTÓRICA La construcción del Túnel de Oriente, ha sido objeto de estudio y análisis desde hace 45 años. Desde entonces, se han elaborado 20 estudios de este proyecto.

5. REVITALIZAR LA ECONOMÍA REGIONALPLANIFICACION DEPARTAMENTAL

6. PLANIFICACION METROPOLITANA CUMPLE CON LA DIMENSIÓN DE LA PLANEACIÓN NACIONAL, DEPARTAMENTAL, METROPOLITANA Y MUNICIPAL. PLAN ESTRATÉGICO DE MEDELLÍN Y EL ÁREA METROPOLITANA: “2015 - EL FUTURO DE LA CIUDAD -METROPOLITANA” 1.997 CONFORMAR LA REGIÓN METROPOLITANA DE CARÁCTER URBANA CON LOS VALLES DEL CAUCA, ABURRÁ Y SAN NICOLÁS

7. RED VIAL VALLE DE ABURRÁ – VALLE DE SAN NICOLÁS Vías Concesión Aburrá Oriente Vías DEVIMED Guarne Vías DEVIMED Acevedo Vías municipales Hipódromo Medellín Santa Elena San Diego Túnel Santa Elena Sika Doble calzada Palmas Sajonia Rio Medellín Marinilla Belén Balsos Aeropuerto Variante Palmas Santuario Rionegro Sancho Paisa Llanogrande A Bogotá Escobero La Fe Don Diego El Carmen Canadá El Retiro La Ceja

8. EL PROYECTO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO CONEXIÓN DIRECTA VALLES DE ABURRÁ Y SAN NICOLÁS

9. ESTUDIOS FINALES AMBIENTALES GEOLÓGICOS DISEÑOS GEOMÉTRICOS PRESUPUESTO 5. TRÁNSITO 6. FINANCIEROS 7. VALORIZACIÓN

10. DISEÑO TÉCNICO DEL PROYECTO Vía de 14.500 m. con cinco tramos en tres sectores, identificados así: Intercambio vial de empalme en la Avenida Las Palmas, sitio del Seminario, con 190 m. Túnel Urbano del Seminario: Un tubo de 786 m. Vía a cielo abierto: Una calzada de 4.500 m. con seis viaductos y tres puentes. Túnel de Santa Elena: Dos tubos con 8.187 m. cada uno. Acceso oriental de 1.108 m., con puente sobre la glorieta de Sajonia.

11. TRAZADO DEL PROYECTO

12. 1. INTERCAMBIO VIAL DEL SEMINARIO Aeropuerto Palmas Etapa II Aeropuerto San Diego Etapa II Aeropuerto – San Diego Palmas - Aeropuerto San Diego - Aeropuerto Palmas Calzada Descendente Aeropuerto Palmas Palmas Calzada Ascendente

13. 2. TÚNEL URBANO DEL SEMINARIO ESPECIFICACIONES TÚNEL URBANO SEMINARIO N° TUBOS 2 LONGITUD POR TUBO 786.5 m COTA DE ENTRADA 1763.7 m.s.n.m COTA DE SALIDA 1809.0 m.sn.m PENDIENTE LONG. 5.8% PENDIENTE TRANSV. 2.0% ANCHO CALZADA 8.0 m ANCHO ANDÉN 1.35 m c/lado GÁLIBO 5.0 m ÁREA EXCAVACIÓN 86.0 m2 ÁREA DE CIRCULACIÓN 50.8 m2 NICHO DE PARQUEO 1 NICHO DE AUXILIO 7 VELOCIDAD DE DISEÑO 60 Km/h Túnel Seminario Etapa II Túnel Seminario Etapa I TUNEL SEMINARIO Inicio de obra

14. 3. VÍA A CIELO ABIERTO SECCIÓN TÍPICA VÍA CALZADA FUTURA ETAPA I ETAPA II

15. 4. TÚNEL DE SANTA ELENA : PERFIL LONGITUDINAL Santa Elena Túnel Santa Elena Glorieta Sajonia Vía a cielo abierto POR Túnel Seminario POCC Vía Las Palmas

16. 4. TÚNEL DE SANTA ELENA ESPECIFICACIONES TÉCNICAS No. DE TUBOS 2 LONGITUD POR TUBO 8.187 m COTA PORTAL ORIENTAL 2 200 m.s.n.m COTA PORTAL OCCIDENTAL 2.020 m.s.n.m PENDIENTE LONGITUDINAL 2.25 % PENDIENTE TRANSVERSAL 2.00 % ANCHO DE CALZADA 8.00 m No. DE CARRILES 2 por calzada ANDENES 1.35 m a cada lado GÁLIBO (ALTURA LIBRE) 5.00m ÁREA PROMEDIO DE EXCAVACIÓN 93.00 m2 ÁREA PROMEDIO DE CIRCULACIÓN 53.00 m2 NICHOS DE PARQUEO 19 NICHOS DE AUXILIO 67 VELOCIDAD DE DISEÑO 60 kph

17. 4. TÚNEL DE SANTA ELENA SECCIÓN GENERAL

18. 4. TÚNEL DE SANTA ELENA CONEXIONES VEHICULARES Y PEATONALES

19. 5. ACCESO ORIENTAL Portal Occidental Túnel de Santa Elena Intercambio Sajonia Sector Oriental Etapa 2 Glorieta Sajonia Vía Sector Oriental (Etapa I)

20. RESULTADOS DE DISEÑOS TÉCNICO SALA CONTROL TÚNEL EDIFICIO DE CONTROL

22. PROMUEVE EL DESARROLLO DEL ORIENTE Y DE MEDELLÍN, AL TENER MÁS ACCESIBILIDAD Y MENOS TIEMPOS DE RECORRIDO, ACTIVANDO AÚN MÁS LA ECONOMÍA REGIONAL Y PRODUCIENDO UNA PLUSVALÍA SUPERIOR AL 100% EN LAS 70.000 HA DIRECTAS QUE LA CONFORMAN .

23. GENERACIÓN DE EMPLEO DIRECTO ( 380 EMPLEOS), DE MANO DE OBRA ESPECIALIZADA Y NO ESPECIALIZADA Y EMPLEOS INDIRECTOS (1000 EMPLEOS APROX.) DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y EN MENOR ESCALA DURANTE LA OPERACIÓN.