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PROGRAMA DE PROTEÇÃO AO PEDESTRE Prefeitura do Município de São Paulo Secretaria  Municipal de Transportes - SMT Companhia de Engenharia de Tráfego - CET SPTrans
MAPA DE  ATROPELAMENTOS  2010  ,[object Object],[object Object],46,4% das 1.357 mortes  no trânsito em 2010
DADOS DA INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES GRAVES E FATAIS  Cruzando a via a mais de 50m de uma faixa de pedestres Cruzando a via a menos de 50m de uma faixa de pedestres Cruzando a via em uma faixa de pedestres Andando ou parado em uma pista Andando ou parado em uma calçada Secretaria  Municipal de Transportes  - SMT
ATROPELAMENTOS   2010 Automóveis Motocicleta Ônibus Caminhão Bicicleta Sem informação 51,0% 30,3% 10,4% 2,4% 0,4% 5,5%
0 0,01% 0,02% 0,05% 0,2% 0,5% 0,97% 0,83% RISCO PARA OS PEDESTRES Probabilidade de  Lesão Fatal  em Atropelamentos   Velocidade de Colisão (Km/h) 0 10 20 30 40 50 60 70 80
CÓDIGO BRASILEIRO DE TRÂNSITO ,[object Object],[object Object]
SITUAÇÃO ATUAL 90% dos atropelamentos  tem como causa o  fator humano, relacionado a comportamento
PROPOSTA Criar Cultura de  Respeito ao Pedestre
CAMPANHA ,[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],Zonas Máximas de Proteção aos Pedestres ESTRATÉGIA – ENGENHARIA E FISCALIZAÇÃO CRIAÇÃO DAS ZMPPS:   ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
ZMPP ÁREA CENTRAL E EXPANSÃO ,[object Object],[object Object],[object Object]
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  • 3. DADOS DA INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES GRAVES E FATAIS Cruzando a via a mais de 50m de uma faixa de pedestres Cruzando a via a menos de 50m de uma faixa de pedestres Cruzando a via em uma faixa de pedestres Andando ou parado em uma pista Andando ou parado em uma calçada Secretaria Municipal de Transportes - SMT
  • 4. ATROPELAMENTOS 2010 Automóveis Motocicleta Ônibus Caminhão Bicicleta Sem informação 51,0% 30,3% 10,4% 2,4% 0,4% 5,5%
  • 5. 0 0,01% 0,02% 0,05% 0,2% 0,5% 0,97% 0,83% RISCO PARA OS PEDESTRES Probabilidade de Lesão Fatal em Atropelamentos Velocidade de Colisão (Km/h) 0 10 20 30 40 50 60 70 80
  • 6.
  • 7. SITUAÇÃO ATUAL 90% dos atropelamentos tem como causa o fator humano, relacionado a comportamento
  • 8. PROPOSTA Criar Cultura de Respeito ao Pedestre
  • 9.
  • 10.
  • 11.
  • 12.
  • 13.
  • 14.  
  • 15. PROGRAMA DE PROTEÇÃO AO PEDESTRE Prefeitura do Município de São Paulo Secretaria Municipal de Transportes - SMT Companhia de Engenharia de Tráfego - CET SPTrans