1) O documento fornece dicas de segurança para ciclistas em ruas, incluindo andar pela direita e ocupar um terço da faixa, parar no sinal vermelho de forma visível, e sinalizar mudanças de direção. 2) Também discute a necessidade de educação no trânsito desde a infância e investimentos em campanhas de conscientização para ciclistas e motoristas. 3) Recomenda equipamentos de segurança como capacete, luzes dianteiras e traseiras para ciclistas noturnos.

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ZERO HORA DOMINGO, 19 DE AGOSTO DE 2012
POSIÇÃO NA RUA
Ande pela direita e não fique muito próximo ao meio-fio. Se
você ficar muito no canto, encontrará buracos, ondulações,
bueiros e outros obstáculos que podem fazer você cair.
Além disso, é quase certo que os motoristas vão passar
perto demais. O ideal é ocupar um terço da faixa. Se você
achar mais seguro, especialmente em ruas com velocidade mais alta, pode ocupar o espaço de outro veículo na
via, andando no meio da faixa. Assim, você obriga o motorista a mudar de faixa para ultrapassá-lo. Se ele não fizer
isso, você terá espaço suficiente para desviar. É preciso
agir de forma preventiva, atento ao que pode acontecer.
EQUILÍBRIO
NO SEMÁFORO
A insegurança do
ciclista é uma causa
de acidentes – você
pode ser atingido
por um veículo. Por
isso é importante
você pedalar sempre em linha reta,
evitando ziguezaguear na pista.
O ciclista também tem de obedecer às regras de trânsito e
parar no sinal vermelho. Posicione-se de forma que todos os
motoristas parados no semáforo
o vejam, mas não fique sobre a
faixa de pedestres. Em alguns
locais, há um intervalo entre a
faixa e o limite para os carros
– espaço ideal para o ciclista
aguardar. Nos que não têm, considere posicionar-se no meio da
pista, para garantir que todos os
motoristas o vejam.
Ciclista deveria ter
carteira de habilitação?
Se a bicicleta tem os mesmos direitos de carros e motos nas ruas, o
ciclista não deveria também ter uma
carteira de habilitação ou passar por
um curso obrigatório para aprender
a enfrentar o trânsito? Afinal, um
ciclista que não sabe pedalar nas
ruas irrita os motoristas e põe a si
mesmo em risco.Ainda assim, tanto
ciclistas quanto autoridades acreditam que essa não é uma boa ideia.
– Você estará desestimulando a
pessoa a usar bicicleta. Hoje, muita
gente pedala por ser a alternativa
mais fácil. Se você começa a colocar
entraves nisso, cria resistência ao
uso – diz Willian Cruz, editor do site
Vá de Bike.
Para Cruz, o que deveria ser feito
é investir na educação de trânsito na
escola, ainda na infância e na adolescência:
– Ensinar como funciona a mecânica do trânsito e como se comportam os diferentes atores, seja
pedestre, motorista ou ciclista, como
é feito em países como Dinamarca,
Holanda e Alemanha.
A EPTC está indo nesta direção.
Professores de escolas municipais e
estaduais do Estado estão sendo capacitados para incluir a educação de
trânsito de alguma forma em suas
disciplinas.
E para quem já saiu da escola? Os
Centros de Formação de Condutores
(CFCs) também serão impactados.
Até o fim do ano, as aulas para os
futuros motoristas passarão a contemplar instruções claras de como
agir ao encontrar ciclistas na pista,
como explica o presidente do De-
●
lho Nacional de Trânsito (Contran): campainha, sinalização noturna dianteira, traseira,
lateral e nos pedais e espelho retrovisor do
lado esquerdo.
VANDERLEI CAPPELLARI
Diretor-presidente da EPTC
●
Nosso motorista acha que
tem preferência na via,
quando, na verdade, o
próprio Código de Trânsito
determina o contrário.
Temos um motorista muito
agressivo, e precisamos
trabalhar para mudar esse
comportamento e ter uma
cultura de respeito mútuo.
partamento Estadual de Trânsito
do Rio Grande do Sul (Detran/RS),
Alessandro Barcellos:
– Estamos em uma aproximação com o público que usa bicicleta. Nos reunimos com vários representantes desta “categoria” e já
traçamos um plano de trabalho.
A ideia não é só montar um programa pedagógico, mas levar cicloativistas para dentro dos CFCs,
para compartilhar com instrutores
e alunos a visão “do outro lado”.
Além disso,a partir do momento
que for definido o prazo de início
da operação do sistema de aluguel
de bicicletas na Capital, a EPTC
promete trabalhar intensamente
com campanhas de conscientização e orientação para os futuros
usuários e os motoristas.
A bicicleta não serve só para passear
EQUIPAMENTOS
O que é obrigatório, segundo o Conse-
O que também é recomendado: capacete, luvas e calçado que se firme nos pés.
PEDALANDO À NOITE
A principal diferença entre o dia e a noite
é a falta de visibilidade que os motoristas
têm da bicicleta. Por isso, você precisa garantir estar bem visível. A bicicleta precisa
ter iluminação branca na frente e vermelha
atrás, porque esse é o código de cores a
que o motorista está acostumado. Além
disso, a luz deve estar piscando, para chamar mais atenção. É importante também
usar roupas claras e chamativas. Outra
opção é usar faixas reflexivas no corpo e
no capacete, ou até aquelas pulseiras que
piscam utilizadas em festas.
SINALIZAÇÃO
O ciclista precisa sinalizar com as mãos
quando pretende mudar sua posição na
pista, para avisar os motoristas de suas
intenções. A sinalização também é muito
importante em conversões. Você não deve
avisar somente se vai virar, mas também se
vai seguir adiante em um ponto onde, geralmente, os carros viram. Isso evita que você
leve uma fechada. Também é legal fazer
contato visual com os motoristas.
Aqui é o meu ponto fraco – e talvez o de muitas outras pessoas.
Eu ainda não consigo ficar com
apenas uma mão no guidão para sinalizar
sem me desequilibrar. A dica é treinar bastante em parques, até sentir-se confiante
para repetir o gesto nas ruas.
MUDANÇA DE LADO
Quando você não se sentir
seguro para mudar de lado na
pista apenas com sinalização,
pode optar por atravessar a
via pela faixa de pedestres.
Mas, para isso, você deve
descer da bicicleta e conduzila com as mãos.
✔ Muita gente usa a bicicleta der fazer a mesma coisa.
para ir para o trabalho e para a
✔ Por enquanto, pedale somenescola, por exemplo.
te na companhia de um adulto em
✔ Quando você crescer, vai po- locais como parques, e não na rua.
CARROS ESTACIONADOS
Quando você pegar uma via em que há carros estacionados a
seu lado, fique muito atento. A qualquer momento, uma porta pode ser aberta bem à sua frente e atingi-lo. Outra opção é pedalar
mais para o meio da pista, mas nem sempre isso é possível.