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PURIFICADORA MEXICANA DE DIESEL,  S.A. de C.V . PRESENTACIÓN  EQUIPO DIESELIMPIO ®   MODELO LIMPIA-TANQUE
Contenido de la presentación ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
¿ Qué causa el diesel no filtrado ? Antes de llegar a los cilindros del motor donde se transforma en energía, las impurezas contenidas en el diesel causan serios problemas de desgaste prematuro de varios componentes de la unidad. 1.  Las paredes internas del tanque son atacadas desprendiéndose sólidos metálicos que dañan la bomba de inyección 2. Los filtros primario y secundario son saturados y se dificulta el flujo de combustible  (dosificado con precisión)  3. La bomba de inyección se desregula y se desgasta 4. Los conductos  que transportan el diesel quedan parcialmente obstruidos 5. Se dan fallas en los inyectores  por las impurezas provocando que en lugar de que el diesel sea pulverizado se gotee al motor 6. El exceso de diesel contaminado se transforma en humo negro y desgasta cilindros, pistones, válvulas y contamina a su vez los líquidos lubricantes 7. El proceso de combustión no se lleva a cabo completo lo que genera que el motor no trabaje eficientemente perdiendo potencia. Esto provoca que se necesiten más cambios de velocidad y por lo tanto mayor consumo de diesel Todo esto genera gastos excesivos de uso y mantenimiento así como tiempo perdido por tener las unidades en el taller
¿ Cómo solucionar esta cadena de desgaste ? ,[object Object],Una vez iniciado este proceso de limpieza, las demás partes del ciclo del diesel funcionarán como fueron programadas originalmente disminuyendo el desgaste de partes manteniendo y mejorando las características operativas de consumo de diesel y potencia del motor
Características Físicas del Equipo Dieselimpio ®  Modelo  LIMPIA-TANQUE ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
¿ Cómo funciona el Modelo  LIMPIA-TANQUE  ? 1  SUCCION  del Diesel Sucio 2  PRE-FILTRO Filtrado de sólidos gruesos 3  PAPEL FILTRO Retiene sólidos y humedad de hasta 3 micras 4  RETORNO del Diesel Filtrado Al regresar el Diesel Filtrado al tanque, se genera turbulencia que permite que se desprendan los sólidos incrustados en las paredes por lo que se sugiere dar de 2 a 3 ciclos para mejorar considerablemente el proceso de limpieza Diesel  No Filtrado Diesel  Filtrado Muestra de papel después de la limpieza interna del tanque
FICHA TÉCNICA Opción Servicio de Limpieza Todos los precios mostrados son sin IVA y están sujetos a cambios sin previo aviso Opción de Compra del Modelo Limpia-Tanque Medidas físicas del equipo 750 x 550 x 1,400 mm Capacidad de filtrado 4200 lts por hora (70 lts por minuto) Tiempo aprox. por tanque de 600 lts 20 minutos Motor 1 HP  110 V  60 ciclos 1 fase Características del papel filtro Papel de fibras naturales higroscópico de 7 x 7 de 3 a 5 micras Número de unidades El contrato mínimo para servicio de limpieza es de 5 unidades en la misma locación Costo de limpieza por tanque 487.00 +IVA + viáticos Consumibles ( Papel Filtro) Está incluido en el costo de limpieza Costo del equipo $ 98,900.00  + IVA + gastos de envío Gastos de instalación  (opcionales) Viáticos hasta el lugar de la instalación  + $  por d ía Consumibles (Papel Filtro) Caja con 20 kilos $4,800 +IVA + flete hasta el lugar requerido Uso del papel filtro Dependiendo del estado de suciedad de los tanques,  la caja dura aprox. de 10 a 15 servicios
Contáctenos ,[object Object],Correo Terrestre:  Purificadora Mexicana de Diesel, S.A. de C.V. Apartado Postal 1-894  Cuernavaca, Morelos 62001 Página Web:  www.purificadora.com.mx Correo electrónico:  purificadora @purificadora.com.mx Tel éfono y Fax:  Oficinas centrales  (77)  7315 2632 Servicios   Limpieza  (04555) 52526803

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