Este documento discute las ventajas y desventajas de diferentes tipos de sillas de auto para niños. Resalta la importancia de usar sillas homologadas que cuenten con un sistema de sujeción seguro, ya sea a través de anclajes ISOFIX o los cinturones de seguridad del vehículo. También recomienda la compra de dos sillas, una para bebés pequeños y otra para niños más grandes, para brindar la máxima protección según la edad y peso del niño.

1. Mejor Silla De Turismo Del Grupo 0
Si bien siempre y en toda circunstancia intento ser tolerante, respetar mis ideales” y ser clara
mas abierta”, en este tema soy muy cerrada. Muchas sillas homologadas no tienen un sistema de
union adecuado, especialmente cuando los tomas son pequenisimos y por lo tanto son mas
vulnerables. Muchas de las http://espaibebe.com/es/Articulos-Bebes/Sillas-de-Coche lesiones que se
generan en los accidentes de vehiculos son causadas por el hecho visita esta pagina web de que las
sillas los sistemas de union estaban mal colocadas. Un coche que se salio de la curva choco contra
ellos y le provoco una parada cardio respiratoria.
Las sillas i-Size son compatibles con el sistema de anclaje isofix y ya no se pueden sujetar con el
cinturon de seguridad. Este genero de anclaje se caracteriza por tener 2 puntos de union en la parte
inferior de la silla y un tercer punto (TOP TETHER) que puede ir en la parte superior inferior. Solo
pueden pasarlo las sillitas de coche que vayan a contramarcha, de tal modo que es un estandar de
seguridad muy exigente.
Puesto que porque su mayor ventaja (la adaptacion a diferentes tamanos) se transforma tambien en
su mayor desventaja: no dan exactamente la misma seguridad que las concretas para bebes (grupos
0 y 1) para ninos mas creciditos (grupos 2 y tres). Ademas de esto, pese a que tienen sistemas
reductores, aun resultan demasiado grandes para pequenajos de 10-12 kg. Nuestra recomendacion
siempre y en todo momento es adquirir dos sillas: una para cuando el bebe tiene sus primeros meses
de vida y otra para cuando el nino es mayor. Proteccion lateral: tambien presente en la mayoria de
los modelos, basica para los peques de nueve-15kg. Su modelo lowcost de silla para ninos es un
modelo simple mas mas reforzado que el anterior.
Consta de unos anclajes situados en la parte trasera del asiento de ciertos vehiculos que dejan
amarrar la silla seguramente a dos puntos en el chasis y por si fuera poco conjuntarse con un
tercero, llamado Top Tether, situado en la parte trasera del asiento. Este sistema evita que la silla
rote sobre si misma y garantiza en mayor medida la seguridad del pequeno. En este video puedes
ver lo facil que es instalar en el coche este genero de sillas. Esta base se ancla a los sistemas del

2. coche y mas tarde la silla se sosten a la base. Encontraras que muchas sillas, sobre todo del conjunto
0+ acostumbran a ser de estas ultimas, en las que silla y base van por separado.
Los suecos, y normalmente los escandinavos, que de seguridad en el automovil y en el trafico saben
bastante, y llevan decadas de investigacion y reglamentaciones, someten a una prueba de seguridad
singular a las sillas infantiles, famosa como Plus Test, bastante severa. La mejor de las sillas, con
mas tecnologia, mejor fabricada, mas cara, no protegera al nino si no esta bien colocada, anclada y
sosten al asiento del turismo.
Os aconsejo a todos visitar el portal Acontramarcha donde explican sensacional por el hecho de que
los pequenos deben viajar del reves y asimismo tiene una seccion en donde hay una lista de todos y
cada uno de los modelos de silla que van del reves. Conforme la edad y el peso de nuestro hijo
sabremos en que categoria de conjunto pertenece que necesidad de silla de turismo tiene.
No tiene Isofix pero la verdad es que en aquel instante las mejores marcas no usaban Isofix por el
hecho de que no lo consideraban necesario, en tanto que si pones bien el anclaje del cinturon de
seguridad del coche y sostienes fuertemente la sillita, esta queda con perfeccion acollada. Pero hay
gente para todo, aun para adquirir sillas de vehiculo a treinta y cinco euros que vi el pasado dia en
una enorme superficie.

3. Y por otro lado quisiera saber a cual de los 2 debo poner mejor en el medio de los asientos, cuando
vamos cinco en le vehiculo. El lugar del centro en la una parte de atras del turismo es la mas segura,
mas es muy personal la resolucion de si poner al mas pequeno, en teoria mas fragil, quiza al mayor
que puede ir mas inestable (el mayor si no lleva respaldo).
La adquisicion ha sido un total acierto: El toma se ha amoldado sensacional a la silla, va super
comodo y a gusto, su cabeza no se marcha de lado cuando se duerme, puedes reclinar la silla (solo
en el Grupo 1) y el arnes de 5 puntos lo sujeta con perfeccion. Hay progenitores que optaro por
adquirir las de 0 y 1, y por ende entonces pasan directamente a esta combinacion. El pequeno va
sujeto a la silla por medio de un arnes, y este al vehiculo, dejando su colocacion en ambos sentidos
de la marcha.
La silla siempre y en toda circunstancia ha de estar homologada, y debera llevar una etiqueta de
color naranja, que acostumbra a estar situada en la parte trasera de exactamente la misma. Es una
silla que se pone en el asiento trasero en sentido opuesto a la marcha de manera que se proteja
mejor ante cualquier colision. Van siempre y en toda circunstancia situadas en sentido de la marcha,
usando el cinturon del vehiculo uno supletorio que trae la propia silla. Consta de u cojin elevador
con respaldo dotado de proteccion lateral para la cabeza, se ubica en la parte trasera en el sentido
de la marcha y de ser posible en el centro.