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(1856– 1915)
(1856-1915) Ingeniero industrial
estadounidense, curso sus estudios
en
Europa. Se desarrollo en la
industria metalúrgica y se le
clasifica como
“el padre de la administración”.
Selección
científica y
preparación
del operario.
Establecimiento
de cuotas de
producción.
Planificación
centralizada.
Supervisión
lineo-funcional
de la
producción.
Principio de
excepción.
Principio del
control.
Integración del
obrero al
proceso.
Proporcionar
incentivos
salariales.
Frank Bunker Gilbreth
Ingeniero y consultor en administración de empresas
Nació el 7 de julio de 1868 en Fairfield, Maine. Comenzó
como aprendiz de albañil, hasta hacerse contratista
general en Boston.
Con la colaboración de su esposa, Lillian Evelyn Gilbreth
(1878 -1972), ideó los procesos para estructurar trabajos
en segmentos establecidos, contribuyendo así a la
fundación del tiempo-y-movimiento. Estableció Frank B.
Gilbreth, Inc., ingenieros asesores (1911), y condujo una
escuela de verano de gerencia científica en Providence,
R.I. Junto a su esposa, escribió una teoría sobre la
gerencia científica (1911) y del estudio de la fatiga (1916).
Frank Bunker falleció el 14 de junio de 1924.
 Según ellos, el movimiento y la fatiga estaban
entrelazados, y con cada movimiento que se eliminaba,
se reducía la fatiga. Con cámaras de cine, trataron de
encontrar la mayor economía de movimientos posible
para cada tarea, con objeto de elevar los resultados y
disminuir la fatiga. Los Gilbreth afirmaban que el estudio
de los movimientos mejoraría el ánimo de los
trabajadores, en razón de los beneficios físicos evidentes
y porque demostraba la preocupación de la gerencia por
el trabajador.
 a) El estudio de tiempos y movimientos
 b) Aplicación del cine para el estudio de tiempos y
movimientos
 c) Desarrollo de los diagramas de flujo
 d) Lista blanca de méritos
 e) Importancia de la estadística en la
administración
ADMINISTRACION
 (Calvert Country, Maryland, 1861 - Pine Island,
Nueva York, 1919) Ingeniero estadounidense que
destacó por sus aportaciones a la organización
científica del trabajo, especialmente con el
diagrama que lleva su nombre. Trabajó para
Frederick W. Taylor, con quien colaboró en la
aplicación de su célebre doctrina para mejorar la
productividad.
 El diagrama de Gantt se ha empleado
frecuentemente desde principios del siglo XX como
herramienta en operaciones que requieran una
estricta planificación temporal. Su preocupación se
centró, más que en los métodos de trabajo, en el
rendimiento del que lo ejecuta, lo cual dependía a
su juicio de la buena disposición para emplear los
métodos y habilidades correctas.
 En 1908 presentó ante la Sociedad Americana de
Ingenieros Mecánicos el Entrenamiento de los
obreros en hábitos de diligencia y colaboración, en
donde expuso la necesidad de cambiar la táctica
patronal; no se trataba sólo de formar al obrero en
las técnicas que debía utilizar y vigilar su
cumplimiento, sino de inculcarle hábitos que
hicieran más eficiente su trabajo. Como
complemento a esto, ideó un sistema de bonos que
se añadían al salario si se ejecutaba el trabajo
dentro de una norma de tiempo estandarizada.
 Con estas medidas pretendió elevar, no sólo la
cantidad, sino sobre todo la calidad del trabajo en
la línea ya expuesta por Taylor en su teoría de la
"prosperidad común": el obrero descubre la
satisfacción personal que le proporciona el trabajo
"bien hecho" -entendido en términos de cantidad y
calidad-, se siente orgulloso de él y por tanto se
esfuerza más; por su parte, el empresario ve
aumentada la productividad y reducidos los
conflictos laborales. Su obra más importante fue
Trabajo, salarios y beneficios (1913).
Inició su Ford Motor Company en 1903.
1863-1947
1. Principio de intensificación
2. Principio de economicidad
3. Principio de productividad
a) Banda transportadora en la línea de producción
automotriz , que optimizo la producción en serie.
b) Garantizó un salario mínimo por día y por hora y
una jornada laboral de ocho horas.
c) Fue el primero en lograr el desarrollo
integral
d) Creó un método revolucionario de
comercialización, semejante al autofinanciamiento
e) Distribuyó acciones de su empresa entre sus
colaboradores.
Principios de
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Teoría científica de la administración
Teoría científica de la administraciónTeoría científica de la administración
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Enfoque cientifico

  • 2. (1856-1915) Ingeniero industrial estadounidense, curso sus estudios en Europa. Se desarrollo en la industria metalúrgica y se le clasifica como “el padre de la administración”.
  • 3. Selección científica y preparación del operario. Establecimiento de cuotas de producción. Planificación centralizada. Supervisión lineo-funcional de la producción. Principio de excepción. Principio del control. Integración del obrero al proceso. Proporcionar incentivos salariales.
  • 4. Frank Bunker Gilbreth Ingeniero y consultor en administración de empresas Nació el 7 de julio de 1868 en Fairfield, Maine. Comenzó como aprendiz de albañil, hasta hacerse contratista general en Boston. Con la colaboración de su esposa, Lillian Evelyn Gilbreth (1878 -1972), ideó los procesos para estructurar trabajos en segmentos establecidos, contribuyendo así a la fundación del tiempo-y-movimiento. Estableció Frank B. Gilbreth, Inc., ingenieros asesores (1911), y condujo una escuela de verano de gerencia científica en Providence, R.I. Junto a su esposa, escribió una teoría sobre la gerencia científica (1911) y del estudio de la fatiga (1916). Frank Bunker falleció el 14 de junio de 1924.
  • 5.  Según ellos, el movimiento y la fatiga estaban entrelazados, y con cada movimiento que se eliminaba, se reducía la fatiga. Con cámaras de cine, trataron de encontrar la mayor economía de movimientos posible para cada tarea, con objeto de elevar los resultados y disminuir la fatiga. Los Gilbreth afirmaban que el estudio de los movimientos mejoraría el ánimo de los trabajadores, en razón de los beneficios físicos evidentes y porque demostraba la preocupación de la gerencia por el trabajador.
  • 6.  a) El estudio de tiempos y movimientos  b) Aplicación del cine para el estudio de tiempos y movimientos  c) Desarrollo de los diagramas de flujo  d) Lista blanca de méritos  e) Importancia de la estadística en la administración
  • 8.  (Calvert Country, Maryland, 1861 - Pine Island, Nueva York, 1919) Ingeniero estadounidense que destacó por sus aportaciones a la organización científica del trabajo, especialmente con el diagrama que lleva su nombre. Trabajó para Frederick W. Taylor, con quien colaboró en la aplicación de su célebre doctrina para mejorar la productividad.
  • 9.  El diagrama de Gantt se ha empleado frecuentemente desde principios del siglo XX como herramienta en operaciones que requieran una estricta planificación temporal. Su preocupación se centró, más que en los métodos de trabajo, en el rendimiento del que lo ejecuta, lo cual dependía a su juicio de la buena disposición para emplear los métodos y habilidades correctas.
  • 10.  En 1908 presentó ante la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos el Entrenamiento de los obreros en hábitos de diligencia y colaboración, en donde expuso la necesidad de cambiar la táctica patronal; no se trataba sólo de formar al obrero en las técnicas que debía utilizar y vigilar su cumplimiento, sino de inculcarle hábitos que hicieran más eficiente su trabajo. Como complemento a esto, ideó un sistema de bonos que se añadían al salario si se ejecutaba el trabajo dentro de una norma de tiempo estandarizada.
  • 11.  Con estas medidas pretendió elevar, no sólo la cantidad, sino sobre todo la calidad del trabajo en la línea ya expuesta por Taylor en su teoría de la "prosperidad común": el obrero descubre la satisfacción personal que le proporciona el trabajo "bien hecho" -entendido en términos de cantidad y calidad-, se siente orgulloso de él y por tanto se esfuerza más; por su parte, el empresario ve aumentada la productividad y reducidos los conflictos laborales. Su obra más importante fue Trabajo, salarios y beneficios (1913).
  • 12. Inició su Ford Motor Company en 1903. 1863-1947
  • 13. 1. Principio de intensificación 2. Principio de economicidad 3. Principio de productividad
  • 14. a) Banda transportadora en la línea de producción automotriz , que optimizo la producción en serie.
  • 15. b) Garantizó un salario mínimo por día y por hora y una jornada laboral de ocho horas. c) Fue el primero en lograr el desarrollo integral
  • 16. d) Creó un método revolucionario de comercialización, semejante al autofinanciamiento e) Distribuyó acciones de su empresa entre sus colaboradores.