Carretera Apumarca-Ccollpay

PERFIL TÉCNICO
OBRA:
“CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA“CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA
APUMARCA - CCOLLPAY”APUMARCA - CCOLLPAY”
Evaluando la mejor ubicación del futuro puente aEvaluando la mejor ubicación del futuro puente a

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
construirse.construirse.
Puente colgante peatonal sobre el río Santo Tomas, el equipo de ingenieros y personal de
apoyo cruzando el río hacia Ccapi para empezar la jornada de trabajo.
Responsable del Perfil Técnico:
Ernesto Soto Elguera
Andrés Abelino Taype Barrios
Cotabambas – Apurímac – Perú
Proyecto de Inversión Pública
“CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA APUMARCA – CCOLLPAY”
-2-

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REGIÓN APURÍMAC
2008
PRESENTACIÓN
El desarrollo Socioeconómico y las condiciones de vida, particularmente de los Pueblos
con Potencial productivo agropecuario, dependen fundamentalmente de las Obras de
Infraestructura Vial, de las carreteras, caminos vecinales y puentes; la carencia de los
mismos dificulta el traslado de los productos a los principales mercados, que trae como
consecuencia una menor producción agropecuaria, reducción del ingreso, del empleo rural,
e incremento de la pobreza.
La Municipalidad Provincial Cotabambas conciente del esfuerzo que significa el contar con
una carretera con menor recorrido y menor tiempo de viaje entre las comunidades con los
potenciales mercados para su producción como son Abancay y Cusco ha visto dar
continuidad a este importante Proyecto en lo que compete su ámbito, es decir al tramo:
Apumarca – Ccollpay con dirección hacia el distrito de Ccapi, que a su vez está
considerada como RutaNºAP-619: Trayectoria: EMP. PE-3SE - Apumarca - Pta.
Carretera1
; por lo que se prepara el Estudio a Nivel de Perfil “ Construcción de la Carretera
“Apumarca - Ccollpay” enmarcado dentro de los alcances de la ley No. 27293 del Sistema
Nacional de Inversión Pública, su Reglamento R.M. 372-2004-EF-15, y la Directiva
aprobada mediante Resolución Directoral No.012-2002-EF/68.01.
1
Según Decreto Supremo 2007, Clasificador de Rutas, disponible en
http://www.mtc.gob.pe/portal/CLASIFICADOR_DE_RUTAS.pdf.
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CAPÍTULO ICAPÍTULO I
ASPECTOS GENERALESASPECTOS GENERALES
Punto de inicio del trazo de carretera Ccollpay-Apumarca.
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O I
ASPECTOS GENERALES
I. ASPECTOS GENERALES
Uno de los principales elementos que condicionan la organización espacial y el Desarrollo
Socioeconómico de una zona son las Vías de Comunicación. La provincia de Cotabambas donde
existen zonas potenciales de producción agroindustrial y pecuaria, en la actualidad presenta vías en
estado deficiente que dificulta una adecuada articulación de las comunidades de LLactacunca,
Pampura, Patirara, Huallhuac, Apumarca y el distrito de Tambobamba Capital de la Provincia, y
de la provincia con la capital de la región Apurímac Abancay y la región Cusco. El buen estado de
las carreteras, tanto en calidad como en sus características garantizan un adecuado servicio de
transitabilidad, integrando los centros de producción con los de consumo; así mismo permite el
crecimiento económico de las poblaciones asentadas en el área de su influencia a partir del óptimo
intercambio de los excedentes exportables de la producción agroindustrial y pecuaria local con los
principales mercados de la provincia, la región, el país; y principalmente con los mercados
internacionales que demandan algunos productos de calidad que son de exportación, como la papa
Nativa entre otros. Es el caso contrario, vías que no tengan las características apropiadas además
del mal estado de conservación en que se encuentran frenan y limitan las oportunidades de
desarrollo.
El proyecto comprende un Tramo de 13+500 Km., ésta vía vendría a formar parte de la carretera
troncal de comunicación entre los departamentos de Apurímac y Cusco, específicamente las
provincias de Cotabambas y Paruro (distritos, Ccapi-Huanoquite) de Apurímac y Cusco
respectivamente. El tramo en cuestión se inicia en el sector de Apumarca a 30.600 Km.,
aproximadamente desde Tambobamba capital de la Provincia de Cotabambas, pasa por los
poblados de Palccaro, Llactacunca, Huallhuac y Apumarca hasta el puente Ccollpay sobre el río
Santo Tomas, limite de los departamentos de Apurímac y Cusco, que se encuentra a 11 Km.,
aproximadamente del Distrito de Ccapi perteneciente a la Provincia de Paruro.
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ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL
“CONSTRUCCIÓN DE CARRETERA APUMARCA – CCOLLPAY”

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Todos coinciden en fijar como objetivo el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad, en
ese sentido se pretende ejecutar el Proyecto de Construcción de la Carretera Apumarca - Ccollpay,
a fin de prestar un mejor nivel de servicio de transporte, mejorando las condiciones de vida de los
pobladores de la zona, dentro de un marco de eficiencia económica y preservación del medio
ambiente. Conforme establece el SNIP, con el presente estudio de Perfil se inicia el ciclo del
Proyecto.
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil del Proyecto: “Construcción de la Carretera
Apumarca – Ccollpay”
1.2 LOCALIZACIÓN DEL PIP
El proyecto materia del presente estudio se localiza geográficamente en la Región Sur – Centro
del país, y se desarrolla en el río Santo Tomas limite de los departamentos de Apurímac y
Cusco, en la Provincia de Cotabambas del lado de la Región Apurímac en lo que corresponde
y comunica por el lado de Cusco a la Provincia de Paruro en el distrito de Ccapi.
El Tramo Apumarca – Ccollpay de 13+500 Km., se desarrolla íntegramente en el distrito de
Tambobamba, Comunidad de Apumarca, Provincia de Cotabambas de Apurímac y forma parte
de la ruta inter-departamental: Tambobamba (Capital de la Provincia de Cotabambas -
Apurímac) – Cusco,Pero que relativamente por el momento la propuesta del presente proyecto
es de carácter Vecinal.Localización Coordenadas UTM, Zona 18, WGS84:
Punto Inicio: (Km. 30+600 Ccollpay-Apumarca):
- X = 815,076.346 E; Y = 8´460,094.900 N; Z = 2500.00 msnm.
Punto Final: (Apumarca-Ccollpay X = 815,511.936 E; Y = 8`458,740.590 N; Z = 3450.00
msnm
Localización Política: Región: Apurímac, Provincia: Cotabambas, Comunidad de Apumarca
Distrito de Tambobamba.
Localidades: Tambobamba, Palccaro, Llactacunca, Huallhuac, Pampura, Patirara, Apumarca.
1.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:
El Proyecto consiste en construir Carretera Apumarca – Ccollpay de 13+500 Km. de longitud a
nivel de construcción con obras de arte definitivas,con un ancho de superficie de calzada de
4.50m., bermas de 0.50m,cunetas de 0.60m construcción de cunetas triangulares sin revestir,
construcción de obras de arte (alcantarillas, pases de agua), señalización y pontones.
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La carretera objeto del presente estudio se desarrolla entre los 3450,00 y 2,500 msnm.,
ubicados en el valle del Río Santo Tomas en el distrito Tambobamba y Provincia de
Cotabambas.
La construcción de esta carretera, permitirá:
1.- Integrar a los centros poblados, comunidades, y anexos de la margen izquierda del río
Santo Tomas, con el mercado regional Cusco, así mismo, permitirá apoyar a la colonización de
la zona y fortalecer la integración política Inter Regional.
2.- Desarrollar las localidades mas cercanas como: Apumarca, Pampura, Patirara, Huallhuac,
Palccaro y Tambobamba.
3.- Facilitar y reducir los costos en la producción y comercialización de sus principales
productos agrícolas, principalmente de papa.
4.- Integrar a la Región Cusco con la Región Apurímac, cuya vía sería la siguiente: Cusco
(Cusco –Paruro) – Cotabambas (Apumarca - Tambobamba). Este eje vial contribuiría a la
reducción del tiempo de viaje en aproximadamente 3 horas y por lo tanto también se reducirán
los costos de transporte. De este modo también se otorgara, un itinerario alternativo para
desarrollar una ruta comercial alternativa para la población.
1.4 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA
Nombre : Municipalidad Provincial Cotabambas – Tambobamba
Sector : Gobierno Local
Formulador : Ing. Enesto Eguera yBr Ing Andres Taype Barrios
Jefe Unidad Formuladora : Br Eco. Jilmer Centeno.
Dirección : Plaza de Armas S/N. Tambobamba
Teléfono : 083-830427
Correo Electrónico :
UNIDAD EJECUTORA:
Nombre : Municipalidad Provincial de Cotabambas – Tambobamba
Sector : Gobierno Local
Responsable : Lucio Darío Chauca Carrasco
Alcalde
Dirección : Plaza de Armas S/N. Tambobamba
Teléfono : 083-830427
Correo Electrónico :
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1.5 PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS
El Proyecto: Construcción de la Carretera Apumarca- Ccollpay, es una aspiración también de
los pobladores y las autoridades de los distritos de Tambobamba, Mara, Haquira y
Challhuahuacho y principalmente de todos los productores agropecuarios de los poblados de
Patirara, Panpura, Huallhuac, Llactacunca; que se encuentran en el tramo proyectado.
El Proyecto en mención comprende un tramo de 13+500 Km. y permitirá el adecuado transito
de vehículos, tanto de pasajeros como de mercancías en condiciones de comodidad y
seguridad, reduciendo los tiempos de viaje y de transporte así como los costos de operación
vehicular.
En ese sentido, los pobladores de la zona manifiestan un vivo interés porque esta vía sea
construida, puesto que formará parte de la Carretera troncal Apurímac – Cusco, y porque a ella
convergen una amplia red de ramales o trochas, que constituye la articulación entre los centros
poblados, comunidades campesinas, caseríos y anexos de la Provincia de Cotabambas
permitiendo la comunicación con el departamento del Cusco y los diferentes mercados de esta
región posibilitando sus intercambios en condiciones de igualdad y la oportunidad que requiere
el desarrollo.
La ejecución del proyecto permitirá integrar socio-económicamente a los centros poblados,
comunidades, caseríos y anexos de la margen izquierda del río Santo Tomas con el
departamento de Cusco, centros administrativos y políticos, así mismo, facilitará la integración
de la Región Cusco con la Región Apurímac, constituyéndose como un eje vial de vinculación
regional en el sur del Perú. También facilitará y reducirá los costos en la producción y
comercialización de los productos agrícolas y no agrícolas.
La población; concientes de la problemática de la que forman parte al incurrir en mayores
tiempos y costos de transporte de su producción, muestran como ya se menciono el interés por
la ejecución del proyecto, interés que evidencian al asumir el compromiso de participar en las
distintas fases del proyecto especialmente en la etapa de ejecución. El documento de dicho
compromiso se anexa a la presente.
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La Municipalidad Provincial de Cotabambas - Tambobamba; como ya se había
mencionado antes, este proyecto es una de las aspiraciones no solo de la población sino
también del gobierno Municipal, por lo mismo que ha gestionado el presupuesto
correspondiente para esta vía del Fideicomiso Social Las Bambas. Por otro lado el Alcalde del
Consejo Menor de Apumarca esta gestionando Financiamiento ante la Institución
FONCODES.
1.6 ANTECEDENTES:
Hacia el año 1998, los gobiernos locales y las comunidades organizadas, vieron la necesidad de
comunicarse por lo que comenzaron a realizar gestiones ante la Institución PIPAC la misma
que realizó los estudios correspondientes de lo cual hemos encontrado testigos de trabajo en
campo como es el trazo de línea de gradiente por lo que ratifico el presente estudio a nivel del
perfil técnico de acuerdo a las normas del SNIP.
Pongo en consideración que en estos momentos se viene ejecutándose la carretera Ccapi-
Pampahuata Ccollpay que esta garantizando la interconexión vial de las dos regiones Cusco y
Apurímac.
MARCO DE REFERENCIA:
Cotabambas es una de las provincias con extrema pobreza dentro del mapa en Apurimac de
acuerdo al último censo vigente ocupa el ‘ultimo lugar, además de haber sido una de las áreas
más afectadas durante el periodo de la convulsión social en los últimos tres décadas.
Por otro lado, existe una tasa de analfabetismo en 70% y escasa capacitación de sus habitantes
en todas las áreas básicas de desarrollo humano sostenible. La economía tradicional se basa
principalmente en la agricultura y ganadería con niveles de productividad que bordean la
economía de subsistencia. Aun para el 2006 en el mapa de pobreza publicada por FONCODES
el departamento de Apurímac aparece como uno de los departamentos mas afectado por la
extrema pobreza.
Razón por lo que planteo el presente proyecto de carácter prioritario, la provisión de
infraestructura básica vial para el desarrollo de sus principales actividades socioeconómicas,
que brinde incentivos para la producción agrícola y ganadera, puesto que se cuenta con
condiciones de desarrollo potencial pecuario, para el mismo donde sus pastizales naturales
representan un 66% de la superficie de Cotabambas.
La Municipalidad Provincial de Cotabambas en el marco de la estrategia focalizada de “Lucha
contra la Pobreza Extrema”, viene orientando recursos provenientes del Foncomun y del
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Fideicomiso Social de las Bambas, hacia proyectos de infraestructura económica sentando las
bases del desarrollo productivo en los distritos en pobreza extrema.
Recibido el proyecto a nivel de idea, se ha efectuado la evaluación y análisis de la misma in
situ, determinándose que la misma tiene coherencia, consistencia y pertinencia en el marco de
los objetivos sectoriales, regionales y de lucha contra la pobreza extrema.
Constituye un acontecimiento especial el hecho de que las provincias de Grau y Cotabambas
así como sus distritos tengan acceso a los recursos procedentes del Fideicomiso Social Las
Bambas u otras instituciones, la misma que permitirá financiar la ejecución de importantes
proyectos, principalmente de infraestructura económica que permitan prevenir la situación de
pobreza en que se encuentran los pobladores de la región, proporcionándoles una mejor
condición de vida
En este sentido se cuenta con el compromiso de la Municipalidad Provincial de Cotabambas
que preside el Consejo Ejecutivo del Fideicomiso Social Las Bambas para financiar el Proyecto
de Construcción de Carretera Apumarca – Ccollpay en la etapa de Pre-Inversión Municipalidad
Provincial de Cotabambas y en la parte de Inversión con fondos del Fideicomiso u otras
instituciones públicas y/o privadas. Esta carretera se encuentra considerada como la Ruta
NºAP-619: Trayectoria: EMP. PE-3SE – CC. Apumarca Pta. Carretera2
, por lo que corresponde
a una carretera de tipo vecinal.
El presente estudio de perfil se encuentra enmarcado dentro la Ley No. 27293 del Sistema
Nacional de Inversión Pública, su Reglamento R.M. 372-2004-EF-15 y la Directiva aprobada
mediante Resolución Directoral No.012-2002-EF/68.01; así mismo en el presupuesto
participativo al año 2007 de la Municipalidad Provincial de Cotabambas.
2
Según Decreto Supremo 2007, Clasificador de Rutas, disponible en
http://www.mtc.gob.pe/portal/CLASIFICADOR_DE_RUTAS.pdf.
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CAPÍTULO IICAPÍTULO II
IDENTIFICACIÓNIDENTIFICACIÓN
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CAPITULO II
IDENTIFICACIÓN
II. IDENTIFICACIÓN
2.1 SITUACIÓN Y PROBLEMÁTICA QUE MOTIVA EL PROYECTO
Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del Proyecto.- Hacia el año 1994, los
gobiernos locales y las comunidades organizadas, vieron la necesidad de comunicarse por lo
que comenzaron a realizar aperturas de carreteras desde el distrito de Ccapi hacia Apumarca
como también desde el distrito de Tambobamba, el mismo a la fecha se encuentra como punta
de carretera en la comunidad campesina de Apumarca, también existen estudios realizados por
la Institución PIPAC, ha solicitud de la comunidad de Apumarca y la Municipalidad Provincial
de Cotabambas, por lo que el presente estudio de pre-inversión e inversión del perfil técnico se
realiza conforme a las normas del Sistema de Inversión Pública.
Los motivos que generan la propuesta del Proyecto son entre otros:
1.- Integrar a los centros poblados, comunidades, y anexos de la margen izquierda del río
Santo Tomás, con el mercado regional Cusco, así mismo, apoyar al corredor económico de la
zona y fortalecer la integración interregional de la provincia de Cotabambas.
2.- Desarrollar las localidades mas cercanas como: Apumarca, Pampura, Patirara, Huallhuac,
Llactacunca, Palccaro y Tambobamba.
3.- Facilitar y reducir los costos en la producción y comercialización de sus principales
productos agrícolas y ganaderas.
4.- Integrar a la Región Cusco con la Región Apurímac, cuya vía sería la siguiente: Cusco
(Occopata – Huanuquite – Ccapi – Pampahuata) – Cotabambas (Apumarca – Pampura –
Patirara – Huallhuac – Llactacunca – Palccaro - Tambobamba). Este eje vial contribuiría a la
reducción del tiempo de viaje en aproximadamente 3 horas y por lo tanto también se reducirán
los costos de transporte. De este modo también se otorgara, un itinerario alternativo para
desarrollar una ruta comercial alternativa para la población.
Características de la situación negativa que se intenta modificar.-
− Falta de comunicación e integración de los centros poblados, comunidades, y anexos del
margen izquierda del río Santo Tomás, con el mercado regional Cusco.
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− Pobreza y baja producción por no poder acceder a mercados regionales de las localidades
mas cercanas como: Apumarca, Pampura, Patirara, Huallhuac, Llactacunca, Palccaro y
Tambobamba. Costos de producción y comercialización altos de los productos de las zonas
involucradas por falta de una vía adecuada que permita acceder a los mercados locales y
regionales de sus principales productos agrícolas y ganaderas.
− Recorrido muy largo entre la capital de la provincia y sus distritos con la Región Cusco,
que trae consecuencia altos precios de los productos, falta una ruta comercial alternativa
para el desarrollo de la población.
Razones por las que es de interés para la comunidad resolver dicha situación:
− La producción agropecuaria de las comunidades de Apumarca, Pampura, Patirara,
Huallhuac, Llactacunca, Palccaro y Tambobamba, sus anexos y caseríos, difícilmente es
llevado a los mercados de Abancay y Cusco, debido a que por su ubicación deben hacer
recorrido con su producción sobre mulas desde los 2,500 m.s.n.m. hasta los 4,000 m.s.n.m.
en la punta de carretera (Km. 31+600 de la carretera Apumarca hacia Ccapi.
− Las comunidades pretenden con la materialización del Proyecto poder trasladar su
producción hacia Cusco por la ruta Apumarca – Ccollpay – Pampahuata – Ccapi –
Provincia de Paruro, reduciendo el viaje por el distrito de Cotabambas – Huallpachaca y
Chinchaypujio recorrido que puede ser reducido en tres horas.
− Las comunidades desean trabajar sus terrenos en toda su extensión contando con un
mercado accesible y a menores costos de producción.
La competencia del Estado.- Es la provisión de bienes y servicios a la población que
contribuyan a mejorar su nivel de vida a través de la inversión en infraestructura que cree las
condiciones para la inversión privada, el mismo que dinamice las diferentes actividades
económicas.
La provisión de bienes y servicios a la población de parte del estado son las políticas de
gobierno tanto central, regional y local.
En este caso el gobierno local como principal actor para el desarrollo de su distrito y
comunidades viene invirtiendo recursos para el levantamiento de los estudios necesarios para
la ejecución del presente proyecto.
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2.2 SITUACIÓN ACTUAL DEL SERVICIO.
En la actualidad la vía de comunicación que sirve la conexión entre la Región Cusco y
Apurímac, desde la provincia de Cotabambas es la carretera que va de Tambobamba
Cotabambas – Puente Huallpachaca – Chinchaypujio - Anta – Cusco, traduciéndose el
trasporte en un tiempo de aproximadamente 9 a 10 horas. Desde la localidad de Tambobamba
a la Comunidad de Apumarca existe una trocha carrozable de 31 + 600 Km en estado de
deterioro que permite sólo el tránsito de vehículo liviano, por lo que su uso es ocasional.
Asimismo debo señalar que entre Apumarca y Ccollpay (punto de encuentro entre la Región
Apurímac y Cusco), sólo existe un camino de herradura de 7 Km aproximadamente, con
pendientes de 30 y 35% que dificulta el acceso por la conformación topográfica de la zona, a
las localidades cercanas ubicadas en el margen izquierdo del Río Santo Tomas, lo que
significa en tráfico de carga el transporte en acémilas a los centros de comercialización
cercanos (Tambobamba, Ccapi), que demora un tiempo de 3 a 4 horas.
La Construcción de Carretera Apumarca – Ccollpay, reduciría el tiempo de transporte de 3 a 4
horas además de favorecer a la dinamización de las principales actividades económicas
principalmente de los beneficiarios directos los cuales son las localidades de Apumarca,
Pampura, Patirara, Huallhuac, Llactacunca, Palccaro y Tambobamba.
2.3 ASPECTOS A CONSIDERAR PARA LA IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
CENTRAL
2.3.1.- CARACTERÍSTICAS DEL PROBLEMA
El problema principal que enfrenta la población considerada dentro del proyecto, es la
dificultad de poder ampliar su oferta de productos agropecuarios, pues si la zona muestra tener
vocación agropecuaria esta frontera no se amplia por no tener un mercado que absorba sus
productos comercialmente puesto que por ejemplo el acceso al mercado de región Cusco,
actualmente significa mayor numero de horas para el traslado de sus productos y por lo tanto
un alto costos de transporte en el traslado de los productos agrícolas y ganaderos a los
mercados de consumo, siendo necesaria la construcción de una carretera que permita la
comercialización del excedente de producción y al mismo tiempo, permita el acceso a los
servicios básicos, articulando e integrando política, administrativa, y socio-económicamente a
los centros poblados, comunidades y anexos, tanto a nivel intra-regional como a nivel
interregional y con ello desarrollar nuevas zonas de producción y atracción, logrando elevar los
niveles de vida de la población del área del proyecto.
Actualmente se cuenta con una carretera Tambobamba – Cusco donde el traslado en vehículo
representa un tiempo de 9 a 10 horas, mientras que al ejecutarse el proyecto el tiempo de viaje
será de 6 a 7 horas en promedio.
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2.3.2.- POBLACIÓN Y ZONA DE INFLUENCIA
La provincia de Cotabambas, dividida en 6 distritos, alcanza una población hacia el año 2007
de 53,758 habitantes3
, de este modo, muestra una alta tasa de crecimiento, resultado de los
procesos de migración hacia dicha provincia.
CUADRO 1
GRÁFICO 1
48000
50000
52000
54000
56000
1 2 3 4 5 6
A ÑO S
PROVINCIA DE COTABAMBAS: EVOLUCION DE
LA POBLACION
Así al año 2006, tenemos la siguiente distribución de la población por distritos, como se puede
apreciar, el distrito de Tambobamba (capital de provincia) y Haquira tiene cada uno un 24% de
la población total, seguido del distrito de Ccoyllurqui con 16% y Mara con el 15%, al distrito
de Cotabambas con el 11%, siendo el distrito de Challhuahuacho el que cuenta con menor
porcentaje de población, con el 10%.
CUADRO 2
DISTRITOS 2005 PARTICIPACION
Tambobamba 13277 24
Cotabambas 6085 11
Coyllurqui 8851 16
Haquira 13277 24
Mara 8298 15
Challhuahuacho 5532 10
FUENTE: INEI - PLAN ESTRATEGICO REGIONAL 2010
PROVINCIA DE COTABAMBAS: Población distrital
3
Boletín Especial REMURPE.
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AÑO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
1 2 3 4 5 6 7 8
COTABAMBAS 51440 52204 52978 53758 54540 55319 55319 55319
FUENTE: INEI - Proyecciones de población 2000-2005
FUENTE: Proyección propia al 2007
PROVINCIA DE COTABAMBAS: Evolución de la población

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Cotabambas es la segunda provincia mas pobre del país según reportes oficiales.
En cuanto a la población directamente beneficiaria del ámbito de influencia del proyecto, para
el 2007 asciende a 15091 habitantes y la población beneficiaria proyectada para el horizonte
del proyecto (10 años) involucra a 17 201 habitantes (cuadro 4).
La zona de influencia del proyecto afecta no solo a las localidades de Apumarca, Pampura,
Patirara, Huallhuac, Llactacunca, Palccaro y Tambobamba, que son las localidades asentadas a
lo largo de la carretera sino a toda la provincia de Cotabambas, puesto que la carretera
constituirá ser un nuevo corredor económico entre la Región Apurímac y la Región Cusco.
Tomando en cuenta la metodología y análisis del sector de transporte y comunicación se
considera como población beneficiaria a la población que se encuentra en la zona que
comprende una longitud promedio de 5 Km. del eje de vía con a cada lado, y a las vías que
influyen en este haciendo un área aproximada de 7,850 has (Fuente: Carta Nacional – 28 R
Tambobamba), Por lo mismo la población directamente beneficiaria del proyecto es la
siguiente:
CUADRO 3
POBLACIÓN BENEFICIARIA
DISTRITOS 2007 PARTICIPACIÓN
Tambobamba 13,277 39.85
Apumarca 760 7.10
Huallhuac 280 2.62
Llactacunca 140 1.45
Pampura 175 1.64
Patirara 85 0.8
Fuente: INEI – CENSO 1993
Proyección Propia al 2007
CUADRO 4
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COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
AÑO/SECTOR POBLACION TOTAL
2008 13277 15091
2009 15312 15312
2010 15537 15537
2011 15764 15764
2012 15995 15995
2013 16229 16229
2014 16467 16467
2015 16708 16708
2016 16953 16953
2017 17201 17201
FUENTE : INEI - PLAN ESTRATEGICO AL 2010
TASA DE CRECIMIENTO: 1.46
PROYECCION PROPIA
POBLACION BENEFICIARIA
2.3.3.- CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS Y CULTURALES DE LA
POBLACIÓN
2.3.3.1 Actividad Agrícola.-
Una de las principales actividades económicas de esta provincia es la agricultura,
constituyendo ser uno de los medios de subsistencia mas importante de la población,
cuya actividad principal radica en la producción agrícola de altura aun cuando el 9% de
su superficie comprende terreno agrícola.
La economía local esta basada en el intercambio y es fundamentalmente agrícola y
todavía se encuentra dentro de los límites de subsistencia mínima. El suelo productivo
es escaso y hasta el momento no se ha desarrollado ninguna ruta de comercio que brinde
incentivos de reducción de tiempo y costos de transporte.
La producción de los cultivos de pan llevar, productos de exportación y otros productos
no tradicionales, dependen de las lluvias y están directamente influenciadas por los
fenómenos climatológicos; así mismo, la escasa asistencia técnica y disponibilidad de
pesticidas y fertilizantes hacen que los niveles de producción y productividad se
encuentren por debajo de los óptimos esperados.
2.3.3.2 Actividad Pecuaria.-
La actividad pecuaria constituye un ingreso adicional a la economía familiar; sin
embargo en Cotabambas recientemente viene siendo potenciado con Proyectos
financiados por el Fideicomiso Social de las Bambas de tal forma que incremente los
ingresos de sus pobladores.
El potencial pecuario de Cotabambas se basa en que el 66% de su superficie es de
pastizales naturales, propicios para desarrollar esta actividad.
2.3.3.3 Comercialización e Infraestructura Vial.-
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REGIÓN APURÍMAC
Para el traslado de sus productos no se cuenta con una ruta comercial. Los pobladores
de acuerdo a la cercanía realizan el traslado de sus productos a lomo de bestia y en
vehículos a los principales centros de comercialización, los más concurridos se
encuentran en las localidades de Tambobamba y Ccapi.
La comercialización se realiza en las ferias semanales, en las puntas de carretera, entre
los comerciantes intermediarios y la población, quienes son los que llegan en vehículos
llevando entre sus principales productos como la papa y productos de pan llevar a
precios impuestos por la oferta y demanda.
Las dificultades de acceso causan que los productos perecibles se destinen mayormente
para el autoconsumo, también se observa la perdida de la producción, en ese sentido, los
productos no llegan a los mercados a tiempo, por lo que esta situación repercute en una
merma en los ingresos potenciales de los pobladores. Aun siendo esta la realidad
todavía Cusco sigue siendo una alternativa comercial para la zona del proyecto.
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CALENDARIO: AGRÍCOLA-FESTIVO-GANADEROCALENDARIO: AGRÍCOLA-FESTIVO-GANADERO
APURÍMACAPURÍMAC
COTABAMBAS
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Localidad: Tambobamba-Apurímac
Población: 13,900 habitantes
Destino: Cusco, Quillabamba, Pto.Maldonado
Actividad: trabajo agrícola, estudios, peones y obreros
Fuente: Mapa de Migraciones Estaciónales y Problemática Social en el Perú.
LC/N
L
COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
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COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
2.3.3.4 Salud.-
Como ya se había mencionado Cotabambas es la segunda provincia más pobre del país.
La esperanza de vida al nacer en la provincia ocupa el lugar 35 entre las provincias con
menor esperanza de vida a nivel nacional.
En el ámbito provincial, se cuenta con un 24 establecimientos de salud según los datos
que refiere el plan estratégico al 2010, ubicados en las capitales distritales y centros
poblados, el equipamiento tanto en centros de salud como en los puestos de salud es
deficiente pues siendo la proporción de 1 médico por cada 2296 habitantes y 2673
enfermeras por habitante según reportan los datos de MINSA.
Entre las enfermedades con mayor incidencia en el ámbito, destacan las enfermedades
infecciosas respiratorias agudas (IRA), las enfermedades diarreicas agudas (EDA).
Y ahora con mayor incidencia en las temporadas de invierno, por otro lado, las
enfermedades gastrointestinales con un porcentaje de participación del 15.4 por ciento,
debido a la deficiente o nula atención en lo que concierne a Saneamiento Básico
Ambiental, acompañado de malos hábitos de higiene, por otro lado la desnutrición en
menores de 5 años con una tasa de incidencia de 102.5 producto de los bajos ingresos
familiares para una carga familiar de 5 miembros.
2.3.3.5 Educación.-
Cotabambas posee la tercera tasa de analfabetismo más baja y un nivel educativo muy
pobre, así se muestran los siguientes datos.
La cobertura educativa para Cotabambas es de 23.7% para el nivel inicial, 93.9% para el
nivel primario y 85.9% para el nivel secundario y el servicio educativo en la provincia
de Cotabambas esta atendido por un total de 597 profesores distribuidos en 378 para el
nivel primario, 146 para la secundaria, 14 para el nivel superior, 9 para la educación no
escolarizada y 9 para PRONOEI.
2.3.3.6 Saneamiento.-
Las comunidades, caseríos y anexos ubicados dentro del área de influencia tienen en su
mayoría la característica de no ser nucleadas, los pobladores hacen sus viviendas en su
propiedad, contando en su mayoría con un lugar de reunión como una iglesia o un salón
comunal. Actualmente los sistemas de agua potable que se encuentran construidos son
los ejecutados gracias al apoyo de la misma comunidad. El servicio de alcantarillado no
ha sido implementado en ningún sector siendo las letrinas sanitarias las que suplen al
sistema en ciertos casos.
-22-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
De acuerdo con la información recibida de los propios beneficiarios de los sectores se
tiene que solamente el 2% de los beneficiarios cuentan con una letrina. Mientras que un
3% consume agua entubada y en la mayoría de los casos el consumo es de manantes
que afloran en zonas cercanas a las casas.
2.3.3.7 Electrificación.-
Los sectores beneficiarios en la actualidad tienen una provisión limitada de energía
eléctrica siendo las comunidades las menos beneficiadas de este servicio.
2.3.3.8 Comunicación.-
Actualmente se cuenta con los servicios de radio comunicación, teléfono satelital, donde
la cobertura se proyecta que se ampliara por la incursión de empresas de comunicación
celular.
2.3.3.9 Vivienda.-
Las viviendas son construidas en forma tradicional y con materiales de la zona,
utilizando por lo general el adobe y la cobertura de calamina, constan en su mayoría de
ambientes no independientes para cocina, comedor, dormitorio y depósito, las
construcciones son pequeñas y con poca ventilación debido al frío durante todo el año y
su intensificación en el invierno.
2.3.4 INTENTO DE SOLUCIONES ANTERIORES
Las acciones realizadas por los Gobiernos Locales conjuntamente con los beneficiarios
asentados en las comunidades, caseríos y anexos involucrados, han participado conjuntamente
para solucionar en parte los problemas de acceso a los mercados; sin embargo, éstos no son
suficientes y han empeorado su situación debido a la paralización de las obras, factores
naturales y falta de presupuesto.
2.3.5 POSIBILIDADES Y LIMITACIONES PARA IMPLEMENTAR SOLUCIÓN
AL PROBLEMA
La organización existente de las poblaciones ubicadas en el área de influencia del proyecto
permite determinar la activa inserción al proyecto y establecer compromisos de apoyar con
mano de obra no calificada y maquinarias para el buen desenvolvimiento del proyecto. Estas
organizaciones permiten ver el proyecto de manera optimista.
-23-

COTABAMBAS
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Asimismo, se cuenta con el compromiso de los gobiernos locales distritales y las principales
localidades a lo largo de la carretera como Apumarca, Pampura, Patirara, Huallhuac,
Llactacunca, Palccaro, para apoyar en la ejecución de este proyecto.
La falta de presupuesto constituye la principal limitación del proyecto, sin embargo, la
provincia cuenta con el Fondo Social proveniente del Fideicomiso Social Las Bambas y
FONCODES, por lo cual se inicia con las acciones enmarcadas dentro del Sistema Nacional de
Inversión Pública, a fin de lograr los recursos necesarios para su ejecución, operación y
mantenimiento.
2.4 ANÁLISIS DE CAUSAS Y EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
2.4.1 Problema
El problema central se ha identificado como la:
“Difícil acceso de los productos agropecuarios a los mercados intraregionales y
extraregionales”
2.4.2 Análisis de Causas Directas e Indirectas
Consideramos la siguiente causa directa:
- Deficiente sistema de articulación vial, en ese sentido existe la necesidad de construcción
de la carretera que integre a los centros poblados, comunidades, caseríos y anexos ubicados
dentro del ámbito del proyecto y a las localidades ubicadas al margen izquierda del río
Santo Tomás.
A su vez, las principales causas indirectas identificadas son:
- Las inadecuadas vías de acceso a las localidades del ámbito de influencia y las localidades
ubicadas en la margen izquierda del río Santo Tomás, no permiten articular a esta parte de
la región con los centros de producción y los mercados de consumo,
- Infraestructura vial inconclusa, de este modo, el problema identificado desde hace mucho
tiempo ha sido motivo de intentos de solución de parte de las autoridades de los gobiernos
locales y de la propia población, acciones que han sido frustradas por la falta de
planificación y presupuesto,
-24-

COTABAMBAS
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- Limitada Gestión de Autoridades Locales anteriores, que no permitió obtener
financiamiento para la ejecución de la obra.
2.4.3 Análisis de Efectos Directos, Indirectos y Final
Entre los efectos directos causados por el problema tenemos:
- Altos costos de transporte, son efecto de que los productos tienen que ser trasladados
desde la chacra a punta de carretera con acémilas, labor que permite el traslado de mínimas
cantidades de los productos a venderse y la utilización de tiempos que va de 9 a 10 horas
para llegar al Cusco por ejemplo.
- Limitado aprovechamiento del potencial agropecuario, las localidades y productores
ven limitado el uso de tierras para el desarrollo de la actividad pecuaria y su producción
debido a los altos costos de transporte y dificultad para sacar su producción a los mercados
de consumo.
- Limitado intercambio comercial, dado que la principal plaza para las ventas de sus
productos son las ferias dominicales tradicionales.
Los cuales generan el siguiente efecto indirecto:
- Bajos ingresos económicos, es decir las condiciones antes mencionadas limitan el
intercambio comercial, tanto de los productos agrícola-pecuarios del área de influencia del
proyecto (lado izquierdo del río Santo Tomás); como de los productos manufacturados
provenientes de los mercados regionales, alentándose de esta manera la actividad agrícola
de subsistencia.
De este modo, el efecto final es:
- El bajo nivel de vida de la población, debido a las condiciones de articulación vial de los
centros de producción, con los mercados de consumo ya sean estos de carácter local,
regional o nacional.
-25-

COTABAMBAS
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ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS DEL PROYECTO
“CONSTRUCCIÓN CARRETERA ASACCASI - PAMPUTA”
-26-
E
F
E
C
T
O
S
Directos
Indirectos
C
A
U
S
A
S
Directas
Indirectas
Problema central
Bajos niveles de vida de poblaciones del
margen izquierdo del río Santo Tomas.
Bajos niveles de ingreso económico en
las comunidades involucradas.
Limitado aprovechamiento
del potencial agropecuario
en las localidades del
margen izquierdo del río
Santo Tomás
Altos costos de transporte
de las localidades
involucradas del margen
izquierdo del río Santo
Tomás
Limitado intercambio
comercial de las localidades
involucradas Apumarca y
otros
Difícil acceso de los productos
agropecuarios a los mercados
Deficiente sistema de articulación vial de
las localidades del margen izquierdo del
Río Santo Tomás
Inexistencia de
infraestructura vial en las
localidades del margen
izquierdo del Río Sto.Tomás
Inadecuada vía de acceso a
las localidades del margen
izquierdo del Río Santo
Tomás
Ausencia de mantenimiento
de la infraestructura vial
existente (Tambobamba-
Apumarca)

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2.5 ANÁLISIS DE MEDIOS Y FINES
2.5.1 Objetivo Central
Se ha determinado que el objetivo central es el siguiente:
“Fácil acceso de los productos agropecuarios a los mercados de consumo intraregionales y
extraregionales”
2.5.2 Medios de Primer Nivel y Medios Fundamentales
Como medio de primer nivel se ha considerado:
• Eficiente sistema de articulación vial, garantizan que en el momento oportuno se tengan las
vías de conexión, articulando los centros poblados, comunidades, caseríos, anexos y
localidades de la margen izquierda del río Santo Tomas con los mercados de consumo.
A su vez, este medio de primer nivel se logra alcanzar con los siguientes medios
fundamentales:
• Adecuadas vías de acceso a las localidades del área de influencia y la margen izquierda del
río Santo Tomas, garantizan una óptima articulación vial entre la población.
• Infraestructura vial construida, nos han de permitir la conexión optima de las localidades y
centros de producción del ámbito del proyecto con los mercados de consumo y centros
administrativos.
• Una adecuada capacidad de gestión por parte de las autoridades locales y beneficiarios
organizados, nos va a permitir, alcanzar el objetivo.
2.5.3 Fines Directos, Indirectos y Final
Entre los fines indirectos que se esperan obtener tenemos:
• Adecuada reducción de los costos de transporte, los costos de transporte reducidos
implicarán mayores beneficios para los productores, al mismo tiempo, existirá el incentivo
para incrementar la producción agropecuaria puesto que existirá la facilidad de transportar
volúmenes considerables desde las zonas de producción hasta los mercados de consumo,
locales, regionales y Nacionales
-27-

COTABAMBAS
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• Mejor Aprovechamiento del potencial agropecuario, la conexión vial a las áreas de
producción, implican que los productos pueden ser más fáciles de transportar al mercado,
por lo que las áreas consideradas “ociosas” con aptitud agrícola serán incorporadas a la
actividad agrícola y al mismo tiempo se espera puedan mejorar la productividad de las
áreas de cultivo, permitiendo ampliar la frontera agrícola y por ende favorecer mayores
ingresos a la población y sobre todo potenciando el sector pecuario dada las condiciones
favorables de la zona.
• Mejores condiciones para el intercambio comercial, donde se dará la fluidez en el
transporte de los productos a los mercados de consumo. La conexión vial permitirá que las
localidades puedan tener un movimiento de pasajeros fluido, al mismo tiempo que, los
productos agropecuarios entre los mercados y centros administrativos de manera oportuna.
De este modo, se ha determinado como fin indirecto:
• Mejores niveles de ingreso para la población, donde el intercambio comercial entre los
centros de producción y los mercados de consumo se verán favorecidos ampliamente,
elevando los ingresos y niveles de vida de la población inmersa dentro del ámbito de
influencia.
Lográndose el fin último:
• El cual es que la población tenga un mejor nivel de vida, constituyéndose en el fin del
proyecto.
-28-

COTABAMBAS
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ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES DEL PROYECTO
-29-
E
F
E
C
T
O
S
Directos
Indirectos
C
A
U
S
A
S
Directas
Indirectas
Problema central
Mejores niveles de vida de poblaciones
del margen izquierdo del río Sto.Tomas
Mejores niveles de ingreso económico
en las comunidades involucradas.
Oportuno aprovechamiento
del potencial agropecuario
en las localidades del
margen izquierdo del río
Santo Tomás
Bajos costos de transporte
de las localidades
involucradas del margen
izquierdo del río Santo
Tomás
Adecuado intercambio
comercial de las localidades
involucradas Apumarca y
otros
Cómodo acceso de los productos
agropecuarios a los mercados
Mejor sistema de articulación vial de las
localidades del margen izquierdo del Río
Santo Tomás
Existencia de infraestructura
vial en las localidades del
margen izquierdo del Río
Sto.Tomás
Adecuada vía de acceso a
las localidades del margen
izquierdo del Río Santo
Tomás
Permanente mantenimiento
de la infraestructura vial
existente (Tambobamba-
Apumarca)

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2.6 ESTRATEGIA PROPUESTA PARA ALCANZAR EL OBJETIVO.
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN.
Actualmente se encuentran trocha carrozable en una longitud de 30+600 Km. construidos y en
mal estado, hasta la comunidad de Apumarca considerada punta de carretera del presente
proyecto carretera a nivel de corte desde un ramal de la carretera Tambobamba-
Chalhuahuacho en la localidad de Palccaro, cuyo objetivo por gestiones anteriores ha sido el
desarrollo de estas comunidades, así como también la interconexión con el departamento del
Cusco con una vía alterna más corta reduciéndose los tiempos de viaje y costos, pues se
comunicaría directamente con la Provincia de Paruro-Ccapi-Huanoquite-Ojopata y la ciudad
del Cusco reduciéndose aproximadamente 03 a 04 horas de viaje respecto a la vía actualmente
en uso. Paralelamente la municipalidad distrital de Huanoquite, la municipalidad Distrital de
Ccapi y el Gobierno Regional del Cusco conjuntamente con FONCODES vienen trabajando la
ruta Huanoquite hacia el río Apurímac Ccapi al puente de Ccolpay sobre el rio Santo Tomas
para la interconexión con Apurímac.
La Ruta Tambobamba capital de Provincia de Cotabambas a la ciudad del Cusco de 270 Km.,
aproximadamente de longitud es la más importante vía de comercio y comunicación de la
provincia, por la que circulan vehículos de transporte de mercancías y pasajeros de
Cotabambas hacia los mercados del Cusco, Abancay. La falta de una infraestructura vial con
menor longitud disminuyendo el tiempo de viaje y con mantenimiento oportuno ha generado
la necesidad de continuar con la construcción de la Carretera Apumarca – Ccollpay, que no
cuenta actualmente con una infraestructura vial construida de 30+600 Km.
La Municipalidad Provincial de Cotabambas cuenta con los recursos destinados al
Fideicomiso Social Las Bambas, de la cual además preside el Consejo Ejecutivo, y así mismo
se cuenta con el apoyo incondicional de la institución FONCODES que servirá para la
construcción de la carretera de Apumarca – Ccollpay.
Para esta vía se presentaron 02 alternativas:
-30-

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CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE LA VÍA
- Categoría De Vía : Sistema Vecinal
- Criterio especial : Camino de tránsito intermedio
- Índice promedio diario : Mayor 15 vehículos/día y menor 50 vehículos/día
- Velocidad Directriz : 30 Km. por hora
- Velocidad Mínima (curva de volteo) : 20 Km. por hora
- Radio Mínimo Normal : 30 m
- Radio Mínimo Excepcional (curva de volteo) : 10 m
- Ancho Superficie Calzada : 4.50 m
- Bermas : 0.50 m.
- Ancho de plataforma : 5.50 m.
- Sobre Ancho : 0.30-1.50 m.
- Pendiente Mínima : 0.50 %
- Pendiente Máxima Normal : 7 %
- Pendiente Máxima Excepcional : 12 %
- Cunetas Laterales : 0.30 X 0.50 m.
- Taludes De Corte:
. Roca fija : 10:1
. Roca suelta : 4:1
Conglomerado : 3:1
. Tierra compacta : 2:1
Tierra suelta : 1:1
. Arena : 1:2
- Taludes De Relleno:
. Enrocado : 1:1
. Material Suelto : 1:1.5
SECCIÓN TÍPICA
-31-
5.50
m.
0.50m
.
0.3
0
1.0
2.5
1.0
4.0
1.0
10.
0
1.0
1.0
1.5
1.0
Ancho de PlataformaRellenos CorteCuneta
Espesor de Superficie de Rodadura e = 0.20m.
Roca
Fija
Roca
Suelta
Tierra
Compacta
Material
Seleccionad
o
Enrocado

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ALTERNATIVA “1”
Consiste en la construcción de 15+00 Km., de longitud carretera Apumarca – Ccollpay, con un
ancho de superficie de calzada de 4.50m., bermas de 0.50m., construcción de obras de arte
definitivas, construcción de puentes de concreto armado, construcción de cunetas, señalización
y mitigación de impacto ambiental.
(Ver Presupuesto).
ALTERNATIVA “2”
Consiste en el mejoramiento de 30+600 Km., de la carretera Apumarca - Ccollpay, a nivel de
afirmado, espesor de afirmado de 0.20m, ancho de superficie de calzada de 4.50m., bermas de
0.50m., construcción de obras de arte definitivas, construcción de cunetas, señalización y
mitigación de impacto ambiental.
(Ver Presupuesto).
ANÁLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES:
IMPRESCINDIBLES
Medio Fundamental 1 Medio Fundamental 2 Medio Fundamental 3
Adecuadas vías de acceso a las
localidades del margen izquierdo del
río Santo Tomás
Infraestructura vial ejecutada. Mantenimiento de la infraestructura
vial existente (Tambobamba –
Apumarca)
Acción 1 Acción 2 Acción 3
Mejoramiento de 30+600 Km. de la
carretera a nivel de afirmado de
0.20m, ancho de superficie de
calzada de 4.50m, construcción de
obras de arte definitivas,
construcción de cunetas y
señalización
Construcción de 15 Km. de carretera
según el trazo correspondiente hasta
el puente Ccollpay sobre el río
Santo Tomás.
Realización de mantenimiento de
carretera en forma periódica
Apumarca – Tambobamba.
Construcción de 15 Km. de carretera
a partir de punta carretera Km.
30+600, modificando su trazo y
aprovechando pendientes naturales
desde Apumarca hasta la altura del
puente Ccollpay sobre el río Santo
Tomás.
Donde en base a nuestro medios fundamentales identificados, se plantean las respectivas
acciones, siendo las acciones 1,2 y 3 acciones complementarias, mientras que las acciones 2 y 4
son mutuamente excluyentes.
-32-

COTABAMBAS
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CAPÍTULO IIICAPÍTULO III
FORMULACIÓN YFORMULACIÓN Y
EVALUACIÓNEVALUACIÓN
-33-

COTABAMBAS
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-34-

COTABAMBAS
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CAPITULO III
FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
3.1 HORIZONTE DEL PROYECTO
El horizonte del proyecto se ha establecido en 10 años de vida útil, en este lapso suponemos un
adecuado mantenimiento de la vía.
3.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA
Para realizar el análisis de la demanda, consideramos que la carretera va a permitir una
adecuada articulación vial entre los centros de producción agropecuarios y los mercados de
consumo, como es la Región Cusco ha tales efectos, se ha considerado “El Excedente
Exportable de la Producción Agropecuaria”.
El área de influencia del proyecto es una zona de características productivas agropecuarias,
cuya producción es trasladada a lomo de bestia hasta las puntas de carretera y algunos
intermediarios con sus vehículos que van por la ruta Tambobamba – Cusco y/o Ccapi-Cusco
3.2.1 Sector Agrícola
El principal cultivo de la zona es la papa con el 45.7 por ciento de la producción de los 5
principales productos, seguido por el maíz, cebada, habas, arvejas , olluco, oca, Así tenemos:
-35-

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CUADRO 4
APURÍMAC: PRODUCCIÓN DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGROPECUARIOS:
1990-98, EN ( Tm.)
PRODUCCIÓN 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 /*
Frijol grano seco 415 1705 791 1335 1669 2093 1020 1035 3462
Maíz amilaceo duro 341 549 192 457 448 593 540 573 550
Maíz amilaceo 13034 30040 13306 29709 24620 30966 12400 15100 29466
Papa 67712 101121 55816 117741 113648 221657 82278 73500 169850
Trigo 1815 3291 924 2902 2473 6906 4400 4500 7319
Arveja grano seco 188 384 115 431 675 885 540 620 451
Camote 84 80 100 60 158 56 50 30 35
Cebada 2879 4817 2322 4245 3716 8295 930 4180 2886
Cebolla 658 665 500 525 140 608 15 50 75
Haba grano seco 622 1429 636 887 1157 3002 1035 980 773
Kiwicha 16 39 6 36 34 56 16 25 21
Mashua 994 1748 200 1188 1675 3516 1236 758 570
Oca 1604 1633 432 1396 1117 3822 2386 1063 787
Olluco 2643 2788 2180 2288 1530 5703 … 2100 1518
Quínua 177 610 159 275 451 773 292 240 190
Tarwi 107 205 38 193 246 398 360 380 206
Tomate 582 608 2222 750 154 994 … 400 400
Yuca 115 76 257 342 40 350 165 280 175
Carne de vacuno 5213 5895 4930 4900 4978 4595 3751 4080 4187
Carne de ovino 995 768 790 524 450 468 201 342 285
FUENTE: Ministerio de Agricultura - Oficina Sectorial de Estadística
(*) Incluye las provincias de Andahuaylas y Chincheros.
-36-

COTABAMBAS
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GRÁFICO 2
DEPARTAMENTO APURIMAC: UNIDADES AGROPECUARIAS CON SUPERFICIE
AGRICOLA, POR COMPONENTES, SEGÚN PROVINCIA 1994
PROVINCIA
U.AGROP
SUPERF.
AGRIC.
SUPERF.
(HAS)
TIERRAS DE
LABRANZA
TIERRAS CON
CULTIVOS
PERMANENTES
CULTIVOS
ASOCIADOS
Nº U. A.
SUPER.
(HAS)
Nº U. A.
SUPER.
(HAS)
Nº U.A.
SUPER.
(HAS)
TOTAL 1/ 67693 124918.82 67090 114233.05 6468 8250.62 4377 2435.16
ABANCAY 10535 20327.81 10310 17776.06 2120 1703.42 1344 848.36
ANDAHUAYLAS 24035 51943.47 23865 46355.20 2159 4862.08 1147 726.20
ANTABAMBA 2638 7044.55 2606 6859.99 60 19.38 288 165.18
AYMARAES 7086 9690.06 7059 8941.36 547 600.04 461 148.67
COTABAMBAS
8456 13599.04 8432 13310.05 86 61.12 472 227.88
CHINCHEROS 9413 14315.4 9303 13184.94 1069 897.60 420 232.68
GRAU 5530 7998.68 5516 7805.48 427 106.98 245 86.22
FUENTE : INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA E INFORMÁTICA - III CENSO NACIONAL
AGROPECUARIO
1/ No Incluye a las Unidades Agropecuarias abandonadas y las que no poseen tierras
Variación de las principales actividades agropecuarias variables
Del número de hectáreas:
La tasa de crecimiento del número de hectáreas cultivadas en la situación sin proyecto se
estima en 0.5% promedio anual, siendo esta baja por la falta de incentivos para ampliar la
frontera agrícola y dadas las condiciones físicas de la zona además de la falta de una vía de
acceso y los altos costos de transporte que se generan en el intercambio causando perjuicio
a los productores agropecuarios, mientras que para la situación con proyecto la tasa de
crecimiento se estima en 2.5% promedio anual esperando mejorar dicha situación.
Variación de los rendimientos de producción en la situación con proyecto y en la
situación sin proyecto:
Suponemos que los rendimientos de los cultivos por hectárea van a incrementarse con la
existencia de la vía, y se calcula los siguientes promedios:
-37-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
CUADRO 4
DEMANDA ACTUAL DE TRAFICO DE CARGA
CULTIVO SUPERFICIE PRODUCCIÓN CONSUMO AUTOCONSUMO EXCEDENTE
HECTAREA TM SEMILLA TM TM EXPORTABLE TM
Papa 582.00 5,334.03 873.00 3,747.21 713.82
Haba 63.54 78.46 4.45 138.05 -64.04
Cebada 241.53 362.30 16.91 589.52 -244.13
Oca 90.21 369.86 99.23 47.43 223.20
Quínua 56.26 34.88 0.45 1.03 33.41
Maíz 145.50 200.79 10.91 361.15 -171.27
Frijol 378.30 427.48 9.46 9.52 408.51
TOTAL 1,557.34 6,807.80 1,014.41 4,893.90 899.49
Rendimiento promedio de los principales productos con y sin proyecto
CUADRO 5
Papa 9.17 11.46
Haba en grano Seco 1.24 1.48
Cebada 1.50 1.80
Oca 4.10 4.92
Quínua 0.62 0.74
Maíz Amilaceo 1.38 1.66
Frijol 1.13 1.36
Ovino Carne 10.09 12.11
Vacuno Carne 107.61 110.84
Porcino Carne 29.75 30.64
TM/ Ha.
Fuente: Compendio Estadístico Agrario 1999-2002 MINAG
CULTIVO SIN PROYECTO CON PROYECTO
Fuente: Compendio Estadístico Agrario 1999-2002 MINAG
RENDIMIENTO PROMEDIO DE PRODUCTOS PECUARIOS
Kg/ Cabeza.
CULTIVO SIN PROYECTO CON PROYECTO
-38-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
CUADRO Nº 5.1
Consumo Per cápita
Papa 701.36 255.97 0.256
Haba en grano Seco 25.84 9.43 0.009
Cebada 110.34 40.27 0.040
Oca 8.88 3.24 0.003
Quínua 0.19 0.07 0.000
Maíz Amilaceo 67.60 24.67 0.025
Frijol 1.78 0.65 0.001
Carne Res 1.37 0.50 0.001
Carne Porcino 2.74 1.00 0.001
Carne Ovino 5.48 2.00 0.002
factor gr/día a kg/año 2.74
Fuente: Compendio Estadístico Agrario 1992-2002 -Ministerio de Agricultura
TM/Año.CULTIVO gr./ día Kg. / Año
CUADRO Nº 5.2
Superficie agrícola del área de influencia
COMUNIDAD
ÚLTIMO
Tambobamba
Apumarca
Pampura
Patirara
Huallhuac
Total Has en
producción
Total Has para
Producir
% Área
para
producir
Papa 232.80116.40 77.60 67.90 87.30 582.00 174.60 45.81
Haba 14.55 14.55 13.10 9.70 11.64 63.54 12.71 3.34
Cebada 11.64 29.10 64.02 69.84 66.93 241.53 48.31 12.68
Oca 7.76 3.88 23.28 20.37 34.92 90.21 18.04 4.73
Quínua 15.52 5.82 8.73 14.55 11.64 56.26 11.25 2.95
Maíz 46.56 34.92 34.92 13.58 15.52 145.50 29.10 7.63
Frijol 116.40 58.20 77.60 67.90 58.20 378.30 75.66 19.86
TOTAL 445.23262.87299.25263.84286.15 1,557.34 369.67 97.00
Fuente: Cada comunidad
-39-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
La superficie cultivada en la situación sin proyecto medido en hectáreas es la
siguiente:
CUADRO 6
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS - SIN PROYECTO
HECTAREAS
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Papa 658.48 686.47 715.62 746.13 777.81 810.84 845.32 881.26 918.74 957.78
Haba 72.36 75.55 78.95 82.43 86.11 89.98 93.96 98.22 102.58 107.13
Cebada 252.43 256.30 260.18 264.15 268.21 272.28 276.45 280.61 284.87 289.24
Oca 97.34 99.87 102.49 105.20 108.00 110.81 113.72 116.62 119.72 122.82
Quínua 59.57 60.83 61.99 63.25 64.52 65.77 67.12 68.48 69.84 71.20
Maíz 167.38 175.42 183.94 192.76 202.06 211.84 222.01 232.76 147.14 255.72
Frijol 413.22 425.81 438.79 452.06 454.45 479.96 494.58 509.59 525.09 541.08
Total 1,720.78 1,780.25 1,841.96 1,905.98 1,961.16 2,041.48 2,113.17 2,187.55 2,167.97 2,344.96
*El crecimiento de la agricultura es variable para cada cultivo dependiendo del mercado
La superficie cultivada estimada en la situación con proyecto medido en hectáreas es
la siguiente:
CUADRO 6.1
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS - CON PROYECTO
HECTAREAS
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Papa 672.89 707.23 743.21 781.14 821.01 862.91 935.00 953.22 1,001.82 1,052.94
Haba 73.62 77.60 81.77 86.14 90.70 95.55 103.80 106.12 111.74 117.76
Cebada 272.57 279.65 286.93 294.40 301.96 309.82 327.70 326.11 334.55 343.28
Oca 102.92 106.60 110.58 114.65 118.83 123.19 131.60 132.41 137.26 142.30
Quínua 63.73 65.67 67.61 69.65 71.68 73.82 78.40 78.38 80.70 56.94
Maíz 170.14 180.71 192.06 204.19 216.99 230.57 252.60 260.35 276.74 294.10
Frijol 433.88 452.31 471.52 491.60 512.55 534.37 574.30 580.74 605.47 631.28
Total 1,789.75 1,869.77 1,953.68 2,041.75 2,133.71 2,230.22 2,403.40 2,437.32 2,548.29 2,638.59
Como bien se puede realizar una comparación entre los cuadros números 6 y 6.1, se
observa claramente el incremento del área de cultivo de los principales productos agrícolas.
El efecto la carretera hace que se incrementa el área de cultivo en 10% más del área sin
proyecto solo para el primer año (2008), año en que empiezan los beneficios. Se toma
referencia de otros lugares similares donde se construyeron carreteras, luego la tasa de
crecimiento se incrementa en un 10% más de la tasa de crecimiento normal durante el
horizonte del proyecto debido a la migración poblacional en busca de explotar áreas
nuevas.
-40-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
El volumen de producción de los principales productos agrícolas en la situación sin
proyecto es:
CUADRO 7
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS - SIN PROYECTO
TONELADAS
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Papa 6,043.59 6,300.54 6,568.36 6,847.62 7,138.62 7,442.13 7,758.45 8,088.35 8,432.11 8,790.63
Haba 89.43 93.41 97.58 101.95 106.51 111.26 116.21 121.44 126.88 132.50
Cebada 379.17 384.90 390.81 396.73 402.84 408.95 415.26 421.56 427.96 434.56
Oca 399.74 410.21 420.88 431.94 443.29 454.83 466.76 478.99 491.60 504.40
Quínua 37.05 37.73 38.51 39.29 40.06 40.84 41.71 42.49 43.36 44.23
Maíz 231.25 242.40 254.14 266.36 279.26 292.75 306.81 321.65 337.17 353.47
Frijol 467.64 481.90 496.54 511.58 527.10 543.20 559.69 576.67 594.22 612.26
Total 7,647.87 7,951.09 8,266.83 8,595.46 8,937.68 9,293.96 9,664.89 10,051.14 10,453.30 10,872.05
El volumen de producción de los principales productos agrícolas en la situación con
proyecto es:
CUADRO 7.1
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS - CON PROYECTO
TONELADAS
PRODUCTO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Papa 7,708.40 8,101.63 8,514.95 8,949.32 9,405.80 9,885.66 10,389.86 10,919.97 11,476.94 12,062.44
Haba 109.13 114.95 121.15 127.65 134.44 141.62 149.28 157.24 165.68 174.50
Cebada 490.63 503.33 516.43 529.81 543.59 557.65 572.11 586.95 602.18 617.89
Oca 506.15 524.67 543.88 563.86 584.52 605.96 628.17 651.26 675.12 699.86
Quinua 47.43 48.89 50.34 51.80 53.35 55.00 56.55 58.30 60.04 61.79
Maíz 281.69 299.34 318.16 338.05 359.29 381.79 405.75 431.26 458.23 487.04
Frijol 588.31 613.33 639.42 666.58 695.01 724.59 755.34 787.54 821.01 855.93
Total 9,731.72 10,206.15 10,704.34 11,227.07 11,775.99 12,352.27 12,957.07 13,592.51 14,259.19 14,959.44
Los costos de producción de los principales productos agrícolas motivo de análisis son
los siguientes:
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE PAPA SIN PROYECTO
-41-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
VARIEDAD Yungay, canchán FERTILIZACIÓN Guano corral
pericholi, tomasa AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre y Noviembre TECNOLOGÍA Baja
FECHA DE COSECHA Mayo - Junio TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO Solanum Tuberosum
RUBROS UNIDAD CANTIDAD PRECIO SUB TOTAL TOTAL
MEDIDA UNITARIO S/. S/.
I. COSTOS DIRECTOS
PREPARACIÓN DE TERRENO 255.00
Limpieza de campo Jornal 2.00 12.50 25.00
Preparación de de terreno Jornal 2.00 12.50 25.00
Aradura, cruza, rastra y surcado H/M-Yunta 6.00 30.00 180.00
Mezcla, aplicación de guano de corral Jornal 2.00 12.50 25.00
SIEMBRA 125.00
Desinfección de semilla Jornal 2.00 12.50 25.00
Siembra Jornal 4.00 12.50 50.00
Tapadores Jornal 4.00 12.50 50.00
LABORES CULTURALES 475.00
Deshierbo 7.00 12.50 87.50
Primer aporque Jornal 15.00 12.50 187.50
Segundo aporquee Jornal 15.00 12.50 187.50
Control fitosanitario Jornal 1.00 12.50 12.50
COSECHA 465.00
Corte de follaje, desaporque Jornal 15.00 12.50 187.50
Recojo Jornal 4.00 12.50 50.00
Clasificación Envases Jornal 4.00 12.50 50.00
Envases Unidad 115.00 1.00 115.00
Ensacado y Almacenaje Jornal 5.00 12.50 62.50
INSUMOS 1,068.75
Semillas Kilos 1,500.00 0.37 555.00
Guano de corral TM 1.00 150.00 150.00
Transporte de insumos (semilla,fert.otros) Kg. 2,425.00 0.15 363.75
PESTICIDAS 94.00
Fungicidas Kilos 1.00 94.00 94.00
TOTAL COSTOS DIRECTOS 2,482.75
II. COSTOS INDIRECTOS
Gastos administrativos (5%) 124.14
TOTAL COSTOS INDIRECTOS 124.14
TOTAL COSTO S/.Ha. 2,606.89
ANÁLISIS ECONÓMICO
Rendimiento Kg / Ha 9,165.00
Precio unitario por kilo S/. x Kg. 0.40
Ingreso total S/. / Ha 3,666.00
Costo total por Ha. S/. x Ha 2,606.89
Ingreso Neto o Utilidad S/. / Ha 1,059.11
Rentabilidad % 40.63
Beneficio Costo B/C 1.41
Nota: Jornal promedio departamental S/. 12.5 El rendimiento es promedio de las Agencias Agrarias, donde
se producen este cultivo bajo los costos de producción realizados en la campaña 2001-2002. Los precios
unitarios por kilo son precios en chacra. No se considera flete después de la cosecha.
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE PAPA CON PROYECTO
-42-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
VARIEDAD Alianza FERTILIZACIÓN NPK
AREA
FECHA DE SIEMBRA Octubre y Noviembre TECNOLOGÍA
FECHA DE COSECHA Mayo - Junio TIPO DE SIEMBRA
NOMBRE CIENTÍFICO Solanum Tuberosum
RUBROS UNIDAD CANTIDAD PRECIO SUB TOTAL
MEDIDA UNITARIO S/.
I. COSTOS DIRECTOS
PREPARACIÓN DE TERRENO
Limpieza de campo Jornal 2.00 12.50 25.
Preparación de terreno Jornal 2.00 12.50 25.
Aradura, cruza, rastra y surcado H/M-Yunta 7.00 30.00 210.
SIEMBRA
Desinfección de semilla Jornal 2.00 12.50 25.
Mezcla aplicación de fertilizantes Jornal 2.00 12.50 25.
Siembra Jornal 5.00 12.50 62.
Tapadores Jornal 5.00 12.50 62.
LABORES CULTURALES
Deshierbo Jornal 6.00 12.50 75.
Segundo abonamiento Jornal 3.00 12.50 37.
Primer aporque Jornal 16.00 12.50 200.
Segundo aporque Jornal 16.00 12.50 200.
Control fitosanitario Jornal 2.00 12.50 25.
COSECHA
Corte de follaje, desaporque Jornal 16.00 12.50 200.
Recojo Jornal 5.00 12.50 62.
Clasificación Envases Jornal 6.00 12.50 75.
Envases Unidad 143.00 1.00 143.
Ensacado y Almacenaje Jornal 6.00 12.50 75.
INSUMOS
Semillas Kilos 1,600.00 0.37 592.
Urea agrícola Sacos 2.50 35.00 87.
Super fosfato triple Sacos 2.00 50.00 100.
Cloruro de potasio Sacos 1.50 45.00 67.
Transporte de insumos (semilla,fert.otros) Kg 1,843.00 0.10 184.
PESTICIDAS
Insecticidas Kilos 1.00 60.00 60.
Fungicidas Kilos 1.00 94.00 94.
Adherentes Litros 0.50 20.00 10.
Abono foliar Litros 1.00 30.00 30.
TOTAL COSTOS DIRECTOS
Gastos administrativos (5%)
TOTAL COSTOS INDIRECTOS
TOTAL COSTO S/.Ha.
NÁLISIS ECONÓMICO
Rendimiento Kg / Ha
Precio unitario por kilo S/. x Kg.
Ingreso total S/.
Costo total por Ha. S/. x Ha
Ingreso Neto o Utilidad S/.
Rentabilidad %
Beneficio Costo B/C
-43-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE HABA SIN PROYECTO
VARIEDAD Pacay FERTILIZACIÓN Guano corral
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre y Noviembre TECNOLOGÍA Baja
NOMBRE CIENTÍFICO Vicia faba
I. COSTOS DIRECTOS
Preparación de terreno Jornal 2.00 12.50 25.00
SIEMBRA 187.50
Siembra, abonamiento, surcado Jornal 12.00 12.50 150.00
Deshierbo y aporque Jornal 15.00 12.50 187.50
COSECHA 200.00
Segado o corte Jornal 3.00 12.50 37.50
Carguío, traslado a la era Jornal 3.00 12.50 37.50
Trilla, venteado y desvainado Jornal 7.00 12.50 87.50
Envases Unidad 25.00 1.00 25.00
INSUMOS 154.84
Semillas Kilos 70.00 0.80 56.00
Transporte de insumos (semilla,fert.otros) Kg. 358.90 0.15 53.84
TOTAL COSTOS DIRECTOS 984.84
Ingreo total S/. 1,296.75
Ingreso Neto o Utilidad S/. 262.67
-44-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE HABA CON PROYECTO
VARIEDAD Pacay FERTILIZACIÓN NPK 0-40-30
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre y Noviembre TECNOLOGÍA Baja - Media
NOMBRE CIENTÍFICO Vicia faba
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 218.75
Mezcla aplicación de fertilizantes Jornal 2.00 12.50 25.00
Deshierbo y aporque Jornal 15.00 12.50 187.50
Segundo abonamiento Jornal 1.00 12.50 12.50
COSECHA 255.00
INSUMOS 176.46
Super fosfato triple Sacos 1.00 50.00 50.00
Cloruro de potasio Sacos 1.00 45.00 45.00
Transporte de insumos (semilla, fert.otros) Kg. 174.60 0.10 17.46
PESTICIDAS 50.00
Insecticidas Kg. 1.00 50.00 50.00
Ingreso total S/. 1,556.10
Nota: Jornal promedio departamental S/. 12.5 El rendimiento es promedio de las Agencias Agrarias, donde se producen este cultivo bajo los costos de
producción realizados en la campaña 2001-2002. Los precios unitarios x kg.son precios en chacra. No se considera el flete después de la cosecha.
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE CEBABA SIN PROYECTO
-45-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
VARIEDAD Zapata FERTILIZACIÓN Guano corral
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Noviembre - Diciembre TECNOLOGÍA Baja
FECHA DE COSECHA Junio - Julio TIPO DE SIEMBRA Al volteo
NOMBRE CIENTÍFICO Hordeum vulgare
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 43.75
Deshierbo Jornal 2.00 12.50 25.00
COSECHA 217.50
Trilla, venteado Jornal 5.00 12.50 62.50
INSUMOS 134.54
TOTAL COSTO S/.Ha. 727.95
Ingreo total S/. 750.00
Costo total por Ha. S/. x Ha 727.95
Rentabilidad % 3.03
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE CEBABA CON PROYECTO
VARIEDAD Zapata FERTILIZACIÓN NPK 20-20-30
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Noviembre - Diciembre TECNOLOGÍA Baja - Media
FECHA DE COSECHA Junio - Julio TIPO DE SIEMBRA Al volteo
NOMBRE CIENTÍFICO Hordeum vulgare
-46-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 50.00
Mezcla, aplicación de fertilizantes Jornal 0.50 12.50 6.25
COSECHA 223.50
Trilla, venteado Jornal 5.00 12.50 62.50
INSUMOS 193.11
Urea agrícola Sacos 1.00 35.00 35.00
Ingreo total S/. 900.00
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE OCA SIN PROYECTO
VARIEDAD FERTILIZACIÓN Guano corral
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Setiembre TECNOLOGÍA Baja
FECHA DE COSECHA Abril - Mayo TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO
I. COSTOS DIRECTOS
-47-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
SIEMBRA 100.00
COSECHA 262.50
Clasificación Jornal 2.00 12.50 25.00
INSUMOS 817.35
Semillas Kilos 1,100.00 0.45 495.00
Rentabilidad % 6.34
Unitarios por kilo son precios en chacra. No se considera flete después de la cosecha.
-48-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE OCA CON PROYECTO
VARIEDAD FERTILIZACIÓN NPK 40-30-30
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Setiembre TECNOLOGÍA Baja-Media
FECHA DE COSECHA Abril - Mayo TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 125.00
COSECHA 286.50
INSUMOS 858.00
Semillas Kilos 1,200.00 0.45 540.00
PESTICIDAS 154.00
Fungicidas Kg. 1.00 94.00 94.00
-49-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE QUINUA SIN PROYECTO
VARIEDAD Banca, rosada FERTILIZACIÓN Guano corral
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Noviembre TECNOLOGÍA Baja
FECHA DE COSECHA Junio TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO Quenopodium quinoa
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 25.00
COSECHA 205.00
INSUMOS 308.66
Rendimiento Kg / Ha 620.00
-50-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE QUINUA CON PROYECTO
VARIEDAD Banca, rosada FERTILIZACIÓN NPK 70-70-50
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Noviembre TECNOLOGÍA Baja - media
FECHA DE COSECHA Junio TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO Quenopodium quinoa
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 50.00
Siembra, abonamiento Jornal 2.00 12.50 25.00
COSECHA 230.00
INSUMOS 256.22
Fosfato diamónico Sacos 2.00 50.00 100.00
Transporte de insumos (semilla, fert.,otros) Kg. 252.20 0.10 25.22
PESTICIDAS 90.00
Fungicidas Kg. 1.00 40.00 40.00
Rendimiento Kg / Ha 744.00
Nota: Jornal promedio departamental S/. 12.5 El rendimiento es promedio de las Agencias Agrarias, donde se producen este cultivo bajo los costos de
producción realizados en la campaña 2001-2002. Los precios unitarios por kilo son precios en chacra. No se considera flete después de la cosecha.
-51-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE MAIZ SIN PROYECTO
VARIEDAD San Jerónimo FERTILIZACIÓN Guano corral
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre - noviembre TECNOLOGÍA Baja
FECHA DE COSECHA Mayo - junio TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO Zea mays
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 75.00
Segundo aporque Jornal 9.00 12.50 112.50
COSECHA 166.75
Corte y arqueado Jornal 3.00 12.50 37.50
Recojo y despanque Jornal 4.00 12.50 50.00
INSUMOS 240.94
-52-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE MAIZ AMILACEO CON PROYECTO
VARIEDAD San Jerónimo FERTILIZACIÓN NPK 50-30-30
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre - noviembre TECNOLOGÍA Baja - Meida
FECHA DE COSECHA Mayo - junio TIPO DE SIEMBRA En surcos
NOMBRE CIENTÍFICO Zea mays
I. COSTOS DIRECTOS
SIEMBRA 112.50
Mezcla aplicación de fertilzantes Jornal 2.00 12.50 25.00
Primer aporte Jornal 9.00 12.50 112.50
Segundo aporte Jornal 9.00 12.50 112.50
COSECHA 184.00
Corte y arqueado Jornal 3.00 12.50 37.50
Recojo y despanque Jornal 4.00 12.50 50.00
INSUMOS 271.68
PESTICIDAS 65.00
Adherente Litro 0.50 20.00 10.00
Abono Foliar Litro 1.00 30.00 30.00
-53-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE FRIJOL SIN PROYECTO
VARIEDAD Panamito FERTILIZACIÓN Guano corral
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre - noviembre TECNOLOGÍA Baja
FECHA DE COSECHA Mayo - junio TIPO DE SIEMBRA En línea
NOMBRE CIENTÍFICO
I. COSTOS DIRECTOS
Macheteo de malezas Jornal 8.00 12.50 100.00
Quema y junta Jornal 3.00 12.50 37.50
SIEMBRA 65.63
Fitosanitario Jornal 1.00 12.50 12.50
COSECHA 223.00
Carguío y traslado a la era Jornal 1.00 12.50 12.50
INSUMOS 155.69
Sper fosfato triple Sacos 1.00 50.00 50.00
PESTICIDAS 110.00
Insecticidas Litro 1.00 50.00 50.00
Fungicidas Kg. 1.00 40.00 40.00
-54-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
Ingreso Neto o Utilidad S/. 1,163.22
ESTIMADO DE COSTOS DE PRODUCCIÓN EN EL CULTIVO DE FRIJOL CON PROYECTO
VARIEDAD Panamito FERTILIZACIÓN NPK 20-50-60
AREA 1 Ha.
FECHA DE SIEMBRA Octubre - noviembre TECNOLOGÍA Baja - Media
FECHA DE COSECHA Mayo - junio TIPO DE SIEMBRA En línea
NOMBRE CIENTÍFICO
I. COSTOS DIRECTOS
Macheteo de malezas Jornal 8.00 12.50 100.00
Quema y junta Jornal 3.00 12.50 37.50
SIEMBRA 65.63
COSECHA 240.50
Carguío y traslado a la era Jornal 1.00 12.50 12.50
INSUMOS 288.07
Urea agrícola Kg. 27.00 1.70 45.90
Semillas Sacos 1.00 35.00 35.00
Sper fosfato triple Sacos 2.00 50.00 100.00
PESTICIDAS 110.00
Insecticidas Litro 1.00 50.00 50.00
Fungicidas Kg. 1.00 40.00 40.00
-55-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
Ingreso Neto o Utilidad S/. 1,430.65
El excedente exportable en la situación sin proyecto es el siguiente:
CUADRO Nº 08
CULTIVO SUPERFICIE PRODUCCIÓN CONSUMO AUTOCONSUMO EXCEDENTE
HECTAREA TM SEMILLA TM TM EXPORTABLE TM
Papa 582.00 5,334.03 873.00 3,747.21 713.82
Haba 63.54 78.46 4.45 138.05 -64.04
Cebada 241.53 362.30 16.91 589.52 -244.13
Oca 90.21 369.86 99.23 47.43 223.20
Quínua 56.26 34.88 0.45 1.03 33.41
Maíz 145.50 200.79 10.91 361.15 -171.27
Frijol 378.30 427.48 9.46 9.52 408.51
TOTAL 1,557.34 6,807.80 1,014.41 4,893.90 899.49
Volumen de consumo en alimentos de los principales productos agrícolas - sin
proyecto
CUADRO Nº 09
VOLUMEN DE CONSUMO EN ALIMENTOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS - SIN
PROYECTO
TONELADAS
Producto 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Papa 3,801.92 3,840.13 3,878.84 3,917.83 3,957.31 3,997.08 4,037.33 4,077.88 4,118.91 4,160.43 4,202.23
Haba 140.07 141.43 142.88 144.34 145.79 147.25 148.70 150.25 151.71 153.26 154.81
Cebada 598.10 604.12 610.23 616.34 622.55 628.85 635.16 641.56 647.96 654.56 661.15
Oca 48.11 49.57 49.08 49.57 50.05 50.63 51.12 51.60 52.09 52.67 53.16
Quínua 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.16 1.16 1.16
Maíz 366.47 370.15 373.84 377.62 381.40 385.19 389.07 393.04 397.02 401.00 404.98
Frijol 9.70 9.80 9.89 9.99 10.09 10.19 10.28 10.38 10.48 10.57 10.67
TOTAL 4,965.43 5,016.26 5,065.83 5,116.75 5,168.26 5,220.25 5,272.73 5,325.79 5,379.33 5,433.65 5,488.16
CUADRO Nº 9.1
VOLUMEN DE CONSUMO EN SEMILLAS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS - SIN PROYECTO
TONELADAS
Producto 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Papa 894.83 932.77 972.31 1,013.54 1,056.52 1,101.31 1,148.01 1,196.68 1,247.42 1,300.31 1,355.45
-56-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
Haba 4.56 4.75 4.95 5.15 5.37 5.59 5.83 6.07 6.32 6.58 6.86
Cebada 17.33 17.63 17.92 18.23 18.54 18.85 19.17 19.49 19.82 20.16 20.50
Oca 101.71 104.33 107.01 109.76 112.58 115.47 118.44 121.49 124.61 127.81 131.09
Quínua 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46
Maíz 11.18 11.75 12.35 12.98 13.64 14.33 15.06 15.82 16.62 17.47 18.36
Frijol 9.69 10.08 10.48 10.90 11.34 11.79 12.26 12.75 13.26 13.79 14.34
TOTAL 1,039.76 1,081.76 1,125.48 1,171.01 1,218.43 1,267.80 1,319.21 1,372.76 1,428.51 1,486.58 1,547.05
Excedente exportable de productos agrícolas sin proyecto es el siguiente:
CUADRO 9.2
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS - SIN PROYECTO
TONELADAS
Producto 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Papa 875.00 1,006.79 1,145.34 1,173.97 1,533.91 1,727.35 1,930.28 2,143.18 2,366.35 2,600.47 2,845.82
Haba -64.70 -60.64 -56.98 -58.41 -53.66 -50.95 -48.14 -45.23 -42.04 -38.65 -35.06
Cebada -255.10 -247.77 -242.39 -248.45 -249.61 -250.20 -250.78 -251.36 -251.84 -252.33 -252.71
Oca 236.70 236.05 237.10 243.03 257.56 265.11 272.86 280.80 289.04 297.37 306.09
Quínua 35.10 34.68 34.59 35.45 36.90 37.58 38.36 39.13 39.91 40.78 41.55
Maíz -172.60 -161.28 -151.11 -154.88 -140.84 -133.09 -124.86 -116.04 -106.65 -96.67 -86.01
Frijol 434.10 433.46 435.93 446.83 474.82 489.45 504.56 520.05 536.04 552.60 569.55
TOTAL 1,088.50 1,241.29 1,402.47 1,437.54 1,859.08 2,085.26 2,322.28 2,570.54 2,830.81 3,103.57 3,389.22
Por otro parte el excedente exportable en la situación con proyecto es como sigue:
CUADRO Nº 10
VOLUMEN DE CONSUMO EN ALIMENTOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS
CON PROYECTO - TONELADAS
Producto 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Papa 3,878.84 3,918.01 3,957.58 3,997.56 4,037.93 4,078.71 4,119.91 4,161.52 4,203.55 4,246.01 4,288.89
Haba 142.88 144.34 145.81 147.30 148.80 150.32 151.85 153.40 154.96 156.55 158.14
Cebada 610.23 616.33 622.49 628.72 635.00 641.35 647.77 654.25 660.79 667.40 674.07
Oca 49.08 49.57 50.06 50.55 51.05 51.56 52.07 52.59 53.11 53.63 54.16
Quínua 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07 1.07
Maíz 373.84 377.61 381.43 385.28 389.17 393.10 397.07 401.08 405.13 409.23 413.36
Frijol 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89 9.89
TOTAL 5,065.83 5,116.82 5,168.33 5,220.37 5,272.92 5,326.01 5,379.63 5,433.80 5,488.51 5,543.77 5,599.59
CUADRO Nº 10.1
VOLUMEN DE CONSUMO EN SEMILLA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS
CON PROYECTO - TONELADAS
Producto 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Papa 1,076.60 1,131.51 1,189.22 1,249.87 1,313.61 1,380.60 1,451.01 1,525.02 1,602.79 1,684.53 1,770.45
-57-

COTABAMBAS
REGIÓN APURÍMAC
Haba 5.92 6.21 6.51 6.83 7.17 7.52 7.89 8.28 8.69 9.12 9.56
Cebada 21.83 22.41 23.01 23.62 24.25 24.90 25.56 26.25 26.95 27.67 28.40
Oca 123.48 127.94 132.56 137.34 142.30 147.44 152.76 158.27 163.99 169.91 176.04
Quínua 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68 0.68
Maíz 13.58 14.45 15.38 16.37 17.42 18.54 19.74 21.01 22.36 23.79 25.32
Frijol 11.74 12.22 12.73 13.25 13.80 14.37 14.96 15.58 16.22 16.89 17.59
TOTAL 1,253.82 1,315.42 1,380.08 1,447.97 1,519.23 1,594.06 1,672.61 1,755.08 1,841.68 1,932.59 2,028.05
CUADRO Nº 10.2
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS - CON PROYECTO
TONELADAS
Producto 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Papa 2,753.05 3,052.30 3,368.42 3,702.30 4,054.89 4,427.08 4,819.83 5,396.30 5,671.78 6,133.21 6,619.86
Haba -39.67 -35.60 -31.23 -26.48 -21.63 -16.20 -10.57 -4.70 1.94 8.73 16.01
Cebada -141.43 -135.41 -129.11 -122.51 -115.72 -108.64 -101.27 -96.50 -85.65 -77.41 -68.77
Oca 333.58 347.16 361.13 375.78 390.91 406.53 422.82 453.40 457.26 475.49 494.31
Quínua 45.69 47.14 48.50 50.05 51.51 53.06 54.71 58.10 58.10 59.85 61.69
Maíz -105.73 -92.73 -78.67 -63.54 -47.14 -29.68 -10.86 9.70 31.14 54.42 79.35
Frijol 566.67 591.12 616.63 643.21 670.85 699.76 729.83 784.80 794.04 828.09 863.69
TOTAL 3,412.17 3,773.98 4,155.67 4,558.81 4,983.67 5,431.90 5,904.49 6,601.10 6,928.61 7,482.39 8,066.13
3.2.2 Sector Pecuario
Entre las principales especies de la población pecuaria dentro del área de influencia del
proyecto consideramos al ganado vacuno, ovino y porcino.
Se estima los siguientes datos del sector pecuario en la situación actual:
CUADRO Nº 11
ESPECIE
COMUNIDAD
TOTAL
CABEZAS
Tambobamba
Apumarca
Pampura
Patirara
Huallhuac
Ovino 1250 1100 1000 750 750 4850
Vacuno 450 300 325 310 290 1615
Porcino 350 200 280 220 240 1290
TOTAL 2050 271.00 1605 1280 1280 7815
Fuente: Encuesta por comunidad
CUADRO Nº 12
TASA DE SACA SIN PROYECTO
OVINO 0.21
VACUNO 0.15
PORCINO 0.19
-58-

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