1. Impacto
de
la
Desviación
del
Mantenimiento
Preven5vo
en
los
Camiones
de
Extracción
Pon%ficia
Universidad
Católica
de
Chile
Escuela
de
Ingeniería
IMM
3323
Ges%ón
de
Equipos
Mineros
ICS
3215
Ges%ón
de
Equipos
y
Mantenimiento
Sebas5án
Pacheco
-­‐
Nicolás
Triviño
-­‐
Sergio
Ubilla

2.
• Evaluar
el
impacto
de
la
desviación
del
mantenimiento
preven%vo
en
los
indicadores
de
calidad
de
las
flotas
de
camiones
de
Komatsu.
Obje5vo

3. Abordando
el
Proyecto
1.
Seleccionar
Tema
2.
Preguntas
4.
Diseño
de
Estudio
3.
Revisión
Bibliográfica
5.
Recolectar
Datos
6.
Analizar
Datos
8.
Informar
a
otros
7.
Interpretar
Datos
Teoría
Planear
Hacer
Estudiar
Actuar

4. Evidencia
-­‐20
180
380
580
780
980
1180
Intervalo
entre
MP
(hr)
MP
Real
Ciclo
500
hr
MP
Real
Programado
Promedio
50
150
250
350
450
550
650
750
850
Intervalo
entre
MP
(hr)
MP
Real
Ciclo
250
hr
MP
Real
Promedio
Programado

5. Primer
Análisis
de
Regresión
y
=
-­‐46.327x
+
90.404
R²
=
0.0547
Regresión
Lineal
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
-­‐0,20
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
MTBF
(hr)
Desviacion
MP
(%)
Regresión
Lineal
Regresión
No
Lineal
y
=
64.661e-­‐0.353x
R²
=
0.0284

6. Abordando
el
Proyecto
𝑴𝑻𝑩𝑭= 𝒇( 𝒙, 𝒚)
𝑴𝑻𝑩𝑭= 𝒇( 𝒙)
Univariable
Mul5variable
Desviación
Porcentual
del
Mantenimiento
Preven5vo
Horómetro

7. 0
0.5
1
1.5
2
x 10
4 0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Desviación del MP %
Horómetro (h.op)
MTBF(h)
Datos
• Alta
dispersión
• MTBF
medido
mensualmente
• Dis5ntas
Faenas

8. 0
0.5
1
1.5
2x 10
4
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
% Desviación MP
Horometro (h.op)
MTBF(h.op)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Primera
Aproximación:
Modelo
Lineal
𝑴𝑻𝑩𝑭(𝒙, 𝒚)= 𝑪+ 𝑨𝒙+ 𝑩𝒚
R2=0,16
𝑨=𝟏𝟐𝟏,𝟕
𝑩 =−𝟒𝟒,𝟕
𝑪=−𝟎,𝟎𝟎𝟑𝟏

9. Mejorando
el
Ajuste
del
Modelo
Exponencial
Mixto
Exponencial
Asintó%co
Lineal

10. 0
0.5
1
1.5
2x 10
4
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
% Desviación MP
Horometro (h.op)
MTBF(h.op)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Modelo
Lineal
𝑴𝑻𝑩𝑭(𝒙, 𝒚)= 𝑪+ 𝑨𝒙+ 𝑩𝒚
R2=0,16
𝑨=𝟏𝟐𝟏,𝟕
𝑩 =−𝟒𝟒,𝟕
𝑪=−𝟎,𝟎𝟎𝟑𝟏

11. Modelo
Mixto
R2=0,17
𝑴𝑻𝑩𝑭(𝒙, 𝒚)= 𝑲​+ 𝑪𝒆↑𝒂𝒙 + 𝑩𝒚
0
0.5
1
1.5
2
x 10
4 0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Desviación MP %
Horómetro (h)
MTBF(h)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
𝑲= 88.74
𝑩 =−𝟎.𝟎𝟎𝟑𝟑
𝑪= 47.34
𝒂= -­‐4.396

12. Modelo
Exponencial
Asintó5co
R2=0,24
𝑴𝑻𝑩𝑭(𝒙, 𝒚)= 𝑲+ 𝑪​ 𝒆↑𝒂𝒙+ 𝒃𝒚
0
0.5
1
1.5
2
x 10
4 0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Desviación MP %
Horómetro (h)
MTBF(h)
60
80
100
120
140
160
180
200
𝑲=50,9
𝑪=𝟏𝟔𝟒,𝟗
𝒃=−𝟎,𝟎𝟎𝟎𝟏𝟓
𝒂=−𝟑,𝟕𝟐

13. Aplicación
del
modelo
Camión
Komatsu
930E
Edad:
2500
horas
Mantenimiento
Recomendado:
250
hrs.

14. 250
hrs.
275
hrs.

15. Desviación
=
10%

16. MTBF
=
164
hrs.
MTBF
=
215hrs.

17. MTBF
cae
24%

18. Conclusiones
Desviación
del
Mantenimiento
Preven%vo
Modelo
Exponencial
Asintó%co
Efecto
Faena
Impacto
sólo
hasta
el
20%
de
desviación