4º ESO - LOMCE CyL - Material de apoyo en clase para mis alumnos.

1. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Bloque 3 -
HISTORIA 4º ESO

2. 1.- La revolución industrial
El concepto Revolución industrial hace referencia a todo un conjunto de
cambios económicos y tecnológicos muy profundos que comenzaron en
Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII, y se extendieron por el resto de
Europa, EE.UU. y Japón durante el XIX.
Estos cambios transformaron totalmente el mundo conocido, pasando de
una economía agraria y artesanal a otra predominantemente industrial y
mecanizada, y de una sociedad estamental a una sociedad de clases.

3. CAUSAS DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

4. LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA.
Primero Gran Bretaña, y poco después el
resto de Europa, experimentaron un gran
crecimiento demográfico ⇨ la población
europea prácticamente se duplicó entre 1750
y 1850, pasando de 146 a 274 millones de
habitantes.
Ello se explica porque las nuevas condiciones
económicas permitieron dar el paso de un
régimen demográfico antiguo (con alta
natalidad, alta mortalidad y escaso
crecimiento vegetativo) a uno de transición…

7. Transición demográfica
▫ El elevado crecimiento demográfico que, a su vez, tuvo varias consecuencias:
Ø demográficas: el incremento de los movimientos migratorios, tanto
interiores (sobre todo del campo a la ciudad ⇨ éxodo rural) como exteriores
(sobre todo transoceánicos ⇨ a EE.UU.);
Ø económicas: el incremento de la demanda de todo tipo de productos, lo que
hizo necesario producir más y más rápido (incentivo para la industria...).

8. ÉXODO RURAL

12. LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA

16. SITUACIÓN FINANCIERA ESTABLE

17. POLÍTICA ECONÓMICA: LIBERALISMO ECONÓMICO

20. PROGRESO TECNOLÓGICO Y FUENTE DE ENERGÍA.

22. PILARES DE LA INDUSTRIA MODERNA

23. Teoría de la división del trabajo

25. LA INDUSTRIA TEXTIL DEL ALGODÓN
Se desarrolló primero en Gran Bretaña debido a las
siguientes CAUSAS:
◨ Existía una gran demanda de indianas (telas de
algodón procedentes de la India) pero, ante las quejas de
los artesanos laneros británicos, el Gobierno prohibió su
importación, quedando esta demanda sin cubrir y
surgiendo la necesidad de producir esas telas en GB…
◨ Allí se disponía de la materia prima necesaria (algodón
procedente de las colonias de América del norte, muy
barato), pero no de la tecnología adecuada, así que había
que inventarla y agilizar los procesos de hilado y tejido…
de ahí la revolución en el sector…

31. Consecuencias
● incremento de la producción de tejidos de algodón;
● reducción del precio de los mismos.
Más adelante, la nueva tecnología se aplicó también en otros
países y a otras materias primas (lana).

33. También experimentó un gran desarrollo en Gran Bretaña. La CAUSA era que el sistema
tradicional de producción resultaba insuficiente:
➥ hasta ahora la producción de hierro se caracterizaba por ser totalmente artesanal:
la materia prima era el hierro y la fuente de energía empleada el carbón vegetal, con el
que se calentaba y fundía el hierro gracias a unos grandes fuelles movidos a mano o
con energía hidráulica; todo el proceso era manual y se realizaba en pequeños talleres,
dando como resultado una producción de hierro escasa, incapaz de satisfacer la
creciente demanda de hierro para todo tipo de usos (aperos de labranza, máquinas
para la industria, ferrocarril, armas, construcción -de puentes, viviendas-, etc.).
➥ Era necesario agilizar el proceso y producir más hierro, y se consiguió
fundamentalmente gracias a tres inventos:

37. Consecuencias
Gracias a estos inventos apareció la industria siderúrgica moderna,
caracterizada por:
● empleo de la máquina de vapor,
● fábricas y producción a gran escala: más hierro, de mejor calidad, y
más barato.

38. Entre los siglos XVIII-XIX se
dio una auténtica revolución
de los transportes.
La CAUSA era que hasta entonces los transportes eran lentos, caros e inseguros; era
preciso mejorarlos para favorecer el proceso de industrialización y poder transportar
tanto materias primas como fuentes de energía, mercancías y viajeros a grandes
distancias, y en tiempos y a precios razonables… Ello fue posible gracias a la
aplicación de la máquina de vapor a los transportes.

41. ⇛ Evolución del TRANSPORTE MARÍTIMO:
o el antecedente de los
barcos de vapor eran los
clippers (grandes veleros).

42. o en 1807 Robert FULTON ideó el primer barco
de vapor, con un aspecto muy característico
debido a su rueda de palas y a sus chimeneas.

43. o Entre 1830-70 los barcos de vapor incorporaron cascos de hierro, y comenzaron a usar
hélices para la propulsión, haciendo la navegación más segura, regular y veloz.
o Hacia 1870 apareció el primer barco con cámaras frigoríficas.
o En 1869 se abrió el Canal de Suez entre el Mediterráneo y el Mar Rojo, acortando en un
40% la distancia entre Londres y la India.

44. Consecuencias
· el mundo se hizo más pequeño, pues se podían recorrer mayores distancias en
menos tiempo;
· se redujeron los costes;
· aumentaron los desplazamientos;
· se estimuló la industria siderúrgica, ya que tanto el ferrocarril como los barcos
de vapor utilizaban grandes cantidades de hierro (para los raíles, locomotoras,
vagonetas, casco de los barcos, etc.).

47. Sociedad
de clases

52. Durante el siglo XIX, la
aparición de fábricas y el
trabajo en la industria
atrajeron a gran cantidad
de población a las ciudades
(éxodo rural), que
crecieron
considerablemente e,
incluso, surgieron algunas
nuevas, como Liverpool o
Manchester…

53. Elementos nuevos:
Las ciudades presentaban una serie de
elementos nuevos y característicos de la
época y de las nuevas actividades:
Ø las fábricas (chimeneas, humo…);
Ø el ferrocarril (vías, estaciones);
Ø barrios diferenciados según la clase
social:
● Barrios obreros en las afueras.
● Barrios nuevos en el centro de las
ciudades (ensanche).

55. ex

63. Las huelgas fueron
ilegales en Gran
Bretaña hasta 1824.