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1. Sugerencias para prevenir los
Los accidentes de tráfico
Consejos de seguridad vial, el ensayo de la seguridad vial, medidas de seguridad vial, seguridad vial, videos, fotos seguridad vial, normas de seguridad vial, la campaña de seguridad vial, los accidentes de tráfico, prevención de accidentes, prevención de accidentes manual, OSHA Prevención de accidentes, consejos de prevención de accidentes, la tecnología de prevención de accidentes , la formación de prevención de accidentes, prevención de accidentes de coches, prevención de lesiones, American seguridad en las carreteras indias de seguridad vial de seguridad DSB AASHTO NCHRP NHTSA seguridad de la escuela a la seguridad general del tráfico AAA seguridad vial ADTSEA Fundación de Seguridad de la
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2. (Traducido del Inglés a su idioma con la ayuda de software)
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Sugerencias para la Prevención de Accidentes de Tránsito
1. Vehículos Negro tienen más probabilidades de verse implicados en accidentes debido a que es de poca visibilidad.
Negro vehículos consumen más combustible para mantener la refrigeración de aire acondicionado, como el color
negro absorbe más calor de la atmósfera. Por lo tanto los vehículos de negro, especialmente en automóviles y
motocicletas se deben desalentar o la producción futura de vehículo negro debería ser prohibido.
2. El color de la mayoría de los contenedores es muy aburrido. Por lo tanto los transportistas de contenedores pueden
causar accidentes, cuando esté estacionado cerca de márgenes de la carretera, especialmente en condiciones de
poca luz. Amarillo / brillante color debe ser promovido por los contenedores, a nivel internacional.
3. Vestidos de colores brillantes debe promoverse para los niños. Oscuro / colores apagados no debe ser la sombra
prominente de los uniformes escolares.
4. Conciencia de la seguridad debe comenzar desde la infancia, ya que es difícil para impartir el conocimiento a un
adulto humano. Si la conciencia de la seguridad se imparte en la infancia, la seguridad se convierta en un hábito.
5. De vídeo y juegos de ordenador participación de Automovilismo debe ser controlado / prohibido por el gobierno o
desalentados por los padres, ya que se desarrollarán carreras de hábito en los niños.
6. Todo tipo de deportes de motor, especialmente de carreras debería ser prohibido por el gobierno. Transmisión de
los deportes de motor y Racing también debería ser prohibido.
7. Racing, más velocidad, a caballo de alto riesgo / de conducción por los héroes no debe ser filmado en las películas y
series de televisión. Los niños tienden a imitar a los mismos. Aviso legal no ayudará. Gobierno debería censurar
tales escenas.
8. Anuncios de empresas del automóvil que incluyen escenas de peligro y riesgo a caballo o de conducción debería ser
prohibido. Los jóvenes tienden a imitar a los mismos. Advertencias legales que no le ayudará. Dichos anuncios se
traducirá en la formación del carácter irreparable en relación a caballo y manejar en los niños y los niños. Estos niños
pueden provocar accidentes en el futuro.
9. Los niños menores de cierta edad no debe permitirse que hacer en bicicleta en calles muy transitadas y en las
carreteras donde los vehículos pesados están recorriendo.
10. Color Negro no se debe permitir para los ciclos. Color por defecto para los ciclos debe ser cambiado a amarillo.

3. 11. Fabricantes de automóviles y el ciclo se debe pedir que deje de producir los vehículos de negro y oscuro. De color
amarillo o de otros vehículos de brillantes colores se deben producir en su lugar.
12. Tamper controladores de velocidad de la prueba debería ser obligatoria para todos los vehículos pesados. Los
nuevos vehículos pesados que han construido en los controladores de velocidad de la prueba de manipulaciones.
13. Dos fabricantes de ruedas se debe pedir al diseño de dos ruedas con una velocidad de diseño máxima de 50/60 km /
h. Este límite podrá decidirse sobre la base de las condiciones de cada país.
14. Luz diurna como la iluminación debe ser siempre en las vías principales, de modo que la cabeza o la luz de carretera
se puede evitar y una gran cantidad de accidentes causados por rayos de alta de vehículos procedentes de dirección
opuesta se puede evitar.
15. Salones de refrescos deberían estar disponibles en todos los 50 / 100 km en todas las autopistas y carreteras
importantes. Camiones, conductores de vehículos pesados debe ser obligado a cargar por tener un lavado de cara o
por tomar una taza de té o café.
16. Los nuevos aparatos se deben desarrollar para la prevención de colisiones, y estar provistos de todos los vehículos.
Las organizaciones de investigación deberían ser invitados a desarrollar gadgets como en pie de guerra. Por
ejemplo, los gadgets se pueden desarrollar de forma automática a frenar el vehículo, si se distancia de seguridad en
consonancia con la velocidad del vehículo de adelante no se mantiene. Aparatos de bajo coste contra la somnolencia
puede se desarrollarán para la alerta al conductor, cuando el conductor empieza a dormir.
17. La mayoría de método importante para reducir los accidentes es la aplicación estricta de los límites de velocidad.
90% de los accidentes pueden evitarse mediante la aplicación estricta de los límites de velocidad.
18. Casco debe ser obligatorio por ley en todos los estados. Casco debe ser obligatorio para los pasajeros de los
asientos de la espalda también.
19. Los cascos deben ser distribuidos obligatoriamente con la venta de cada dos ruedas.
20. Asegúrese de que todos los usuarios del casco son la fijación de la carrillera de casco. De lo contrario, no le
ayudará durante un accidente.
21. Asegúrese de que sólo Cascos de buena calidad que cumplen con las especificaciones estándar están disponibles
en el mercado.
22. La práctica de mantener las señales de tráfico en modo de espera durante las noches y los días festivos se revisará
y se dejó.
23. Tableros de anuncio y otros elementos que puedan obstruir la visibilidad en los cruces, giros y otras partes de las
carreteras deben ser retirados inmediatamente.
24. Tiempo de perforación de los autobuses privados se practica en algunos estados se debe suspender lo que está
obligando a los conductores a ir a alta velocidad, después de los bloques de tráfico.
25. Delantera y trasera de camiones y camionetas debe ser pintado con un color amarillo brillante para aumentar la
visibilidad. Esto ayudará a evitar colisiones, mientras que los camiones y los camiones son estacionados en la
carretera sin luces de encendido.
26. Los reflectores también puede ser fijo en delantera y trasera de camiones.
27. Límite de edad mínima de dos ruedas y de vehículos pesados de licencia debe ser planteado.

4. 28. Cruces y zonas estrechas de las carreteras que causan bloquea el tráfico debe ser renovado. Esto ayudará a
ahorrar tiempo y evitar el exceso de velocidad.
29. Sobre los puentes deben construirse en la primera a nivel ocupado cruces. Costo de esto será pagado con facilidad
por el ahorro en el tiempo, combustible y el ahorro en la vida.
30. Exámenes de conducción para la concesión de licencia de conducción se hará más estricta y segura.
31. Límite mínimo de edad de dos ruedas y de vehículos pesados de licencia debe ser planteado.
32. La ley debe ser modificada de manera que el individuo que provoca el accidente tiene que soportar una parte de las
reclamaciones de seguros, dependiendo de la gravedad de la negligencia. También las compensaciones deberían
ser muy grandes, lo que los accidentes fuera del alcance de manera que todos estarán muy atentos.
33. Asegúrese de que el dinero recuperado como Road Tax es utilizado en su totalidad para la construcción y
mantenimiento de carreteras.
34. Cruces y zonas estrechas de las carreteras que causan bloquea el tráfico debe ser renovado. Esto ayudará a
ahorrar tiempo y evitar el exceso de velocidad.
35. Sobre los puentes deben construirse a la mayor brevedad, a nivel de ocupados cruces. Costo de esto será pagado
con facilidad por el ahorro en el tiempo, combustible y el ahorro en la vida.
36. De periódicos, televisión y otros medios de comunicación deben ser utilizados eficazmente para la Seguridad
Pública de sensibilización.
37. Carretera folletos de seguridad deben ser distribuidos entre el público de Información y Relaciones Públicas del
Ministerio.
38. De licencia debe ser obligatoria para los eléctricos de dos ruedas también.
39. El silencio puede matar!!! Sin ruido eléctrico de dos ruedas son peligrosos. Sonido artificial debe ser inducida
durante la carrera.
40. El sonido también puede matar !!!!! Altavoces no se debe permitir márgenes de la carretera cerca de los festivales y
reuniones.
41. Vida / Seguro de Salud y las compañías de seguros de vehículos deben asumir grandes proyectos de sensibilización
del público. Se dará sus frutos!
42. Todos los caminos deben mantenerse adecuadamente. Los contratos indefinidos o arreglos deberían estar en lugar
de mantener todos los caminos en buen estado las 24 horas del día, los 365 días, un año. Si un canal es reparado a
tiempo puede salvar una vida!
43. Una de las formas de tráfico deben aplicarse en todas las carreteras en la medida de lo posible. Carreteras debería
ampliarse en caso necesario. Curvaturas debe reducirse al mínimo. Medianas deberían estar construidos de
carreteras con dos de sentido único.
44. Caminos y medianas debe ser obligatoria para todas las carreteras importantes y para todas las carreteras nuevas.
45. Los pasos de cebra deberían estar disponibles en los lugares adecuados para el cruce de la calle con seguridad.
46. Señales para los cruces de ruta debe ser siempre en los lugares importantes y ocupados, donde un gran número de
personas que tienen que cruzar la carretera todos los días.

5. 47. Carreteras deben estar debidamente marcadas. Postes indicadores debe proporcionarse siempre que sea
necesario.
48. Consejos de dirección deben ser instalados donde sea necesario.
49. Humps deberían estar disponibles en todos los lugares importantes, las áreas propensas a accidentes. Humps
debería ser obligatoria para todas las carreteras sub donde entra en una calle principal.
50. De construcción, tamaño y forma de las jorobas debe ser científica. Todos los interesados en el Departamento de
Obras Públicas deberían recibir formación sobre la construcción de Hump científica.
51. Humps deben estar claramente marcados, para evitar accidentes. Métodos de carácter permanente se deben seguir
en Hump de marcado. Por ejemplo, piezas de mármol blanco / pigmento fluorescente puede ser utilizado.
52. Prestación de piloto a pequeña jorobas pocos metros antes de jorobas también se puede considerar para garantizar
que los montículos no se queden desapercibidos.
53. Obstrucciones en los lados de tráfico provocados por la construcción no autorizada y las ventas lado de la carretera
debe ser eliminado completamente.
54. Visibilidad debe incrementarse cerca de virutas. A veces, incluso de corte de la hierba para aumentar la visibilidad
puede ayudar a salvar muchas vidas.
55. Bajo costo de alerta contra la somnolencia gadgets deben ser desarrollados y obligatoria en los vehículos pesados,
durante un viaje en la noche.
56. De bajo coste a prueba de manipulaciones de dispositivos electrónicos se deben desarrollar para grabar de manera
continua la velocidad del vehículo y deberán estar dotados de todos los vehículos pesados. Los dispositivos deben
ser examinados en caso de accidentes - una versión en miniatura del cuadro negro de plano aerodinámico.
57. Cámaras de video deben ser instalados a intervalos regulares en las carreteras y deben controlarse de forma
centralizada.
58. Todos los fabricantes de automóviles se debe pedir a reforzar las normas de seguridad de los vehículos por un
mejor diseño. Cabe señalar que en la serie de choques de más de 200 vehículos en Dubai en 2008, fueron
asesinados sólo unas pocas personas. Esto se debe a los altos niveles de seguridad.
59. Todos los modelos de vehículos debe ser emitido un número internacional de clasificación de seguridad (por ejemplo
desde 1 a 10) basándose en sus características de seguridad, diseño, construcción, color, etc fabricantes de
vehículos que competirán para mejorar la seguridad para obtener mayor puntuación. En última instancia, dará lugar a
de ahorro de muchas vidas. Los clientes pueden seleccionar el más seguro del vehículo basada en el número de
seguridad.
60. Gobierno de la Unión debe desempeñar un papel activo en los gobiernos estatales para el control de los accidentes
de tráfico. Gobierno de la Unión no debería decir que la seguridad vial es el tema de los gobiernos estatales.
61. Medios de transporte masivo como el Metro debe ser aplicado en todas las grandes ciudades.
62. Los accidentes de tráfico deben ser reconocidos como el peor problema de la sociedad. Si bien sólo unos pocos
cientos son asesinados en atentados terroristas, más de 1,2 millones de personas mueren en accidentes de tráfico
cada año, todo el mundo. Amenaza a causa del terrorismo no está siendo subestimado. Los accidentes de tráfico

6. son de firmeza con la debida importancia. Los grupos de trabajo con la participación de todos los interesados deben
crearse para controlar los accidentes de tráfico.
63. Distraer la atención Vallas, pancartas, carteles, anuncios, etc debería ser prohibida cerca de caminos y carreteras.
64. Una pequeña piscina de agua o de una rama que colgaba de un árbol o de cable en la carretera puede provocar
accidentes. Tales obstrucciones hará que los peatones y los conductores a tomar el movimiento lateral repentino que
puede resultar en accidentes. De ahí que cualquier obstrucción en el lado de los caminos que puede causar un
movimiento lateral debe corregirse de inmediato.
65. Internacional y las normas del BPI para el color de los cascos se debe cambiar a los colores brillantes para reducir
los accidentes de mayor visibilidad. Negro y los colores oscuros no deben ser permitidos.
66. Perros de la calle debe ser eliminado completamente.
67. Los residuos no deben ser depositados en el lado carretera. Atraerá a los perros!
68. Autobuses Escolares deben pintarse con color amarillo brillante.
69. Disponga experiencia mínima y edad máxima para los conductores de los autobuses escolares.
70. 'Road Safety' debe ser un tema obligatorio para los proyectos de centros escolares para los estudiantes de todas las
clases.
71. Seguridad Vial / Seguridad Vial debe observarse en todas las escuelas, todos los años. Competiciones de Seguridad
Vial Consejos, lemas, Ensayos, y las pinturas, etc deben realizarse para los estudiantes de las diferentes clases.
72. Las estadísticas de accidentes debería ser revisado periódicamente para entender el efecto de las medidas
adoptadas. Medidas correctivas deben ser tomadas con base en estas revisiones.
73. Los ojos de los antiguos titulares de licencia de conducir debe comprobarse a intervalos regulares.
74. Comisiones judicial debe ser configurado para supervisar las medidas adoptadas para el control de los accidentes
de tráfico y controlar la tasa de accidentes sobre una base semanal.
75. Los accidentes graves y las zonas propensas a los accidentes deben ser analizados científicamente. Las medidas
preventivas deben ser tomadas con base en el análisis.
76. La velocidad debe ser restringido en zonas propensas a accidentes.
77. Conducir borracho debe ser tratado con firmeza.
78. Heavy penas deberían ser impuestas a todos los que cruzan los límites de velocidad. Si esto es estrictamente
práctica, nadie se atreve a ir a alta velocidad.
79. Los límites de velocidad existentes deberían reducirse aún más.
80. Todos aquellos que no mantengan la distancia de seguridad acorde con el vehículo de adelante deben ser
penalizados.
81. Las normas de tráfico existentes deben cumplir estrictamente.
82. Más estrictas las normas de tráfico debe ser promulgado, si es necesario.
83. Licencia de los que están implicados en accidentes, debe suspenderse de inmediato, al menos hasta que
demuestren que no son culpables.
84. Licencia de los que hacen los accidentes graves deben ser canceladas de inmediato.
85. Estado de los vehículos debe ser verificado periódicamente.

7. 86. Licencia de conductor borracho y los jinetes deben ser canceladas de inmediato.
87. Introducir nacionales y premios a nivel estatal para los voluntarios de seguridad vial / Organizaciones.
88. Celebridades del ámbito del cine y el deporte debe desempeñar el papel de embajadores de la seguridad vial para
difundir consejos de seguridad vial.
89. Al igual que hemos Servicio de autobús rápido, debemos tener también la lentitud del servicio. Ancianos, señoras
embarazadas, niños, etc puede hacer uso de ella. Bus de propiedad del Estado las organizaciones de transporte
debe empezar la lentitud del servicio. Nominal cargo por servicio adicional puede cobrarse por el servicio especial, si
es necesario.
90. Una bombilla roja intermitente se instalarán en la parte delantera del asiento del conductor del autobús. Debe ser
operado por el Verificador de la puerta cuando las personas de edad / señoras embarazadas y personas que llevan a
los bebés / niños entrar o salir del autobús.
91. Inicio de medianas debe ser cementado para evitar el crecimiento de la hierba. De lo contrario, pueden ocurrir
accidentes debido a la falta de visibilidad, teniendo U-Turn,
92. En todas las uniones, marca de parada debe ser claramente pintada, a pocos metros del cruce, en todas las
direcciones. La policía debe garantizar que los vehículos no cruzan la marca cuando se da señal de STOP.
93. En el encuentro, los vehículos hacia la izquierda sólo debe moverse en la pista de la izquierda.
94. Siga el tráfico Lane.
95. Color Negro no debe ser utilizado durante tres ruedas.
Presentaciones de seguridad vial se puede descargar de
http://www.slideshare.net/safeindianroads/presentations
http://www.slideshare.net/safeindianroads/documents
Preparado por: CJJohnson, Kerala, India. E-Mail: safeindianroads@gmail.com
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En esta diaposi ti va se dedica a sen s us mitha ais war ya R AI, Bac hchan Amithab, Khan Sharuk y otr as estr ellas de Boll ywood, Sac hin Tendul kar, dhoni Kapil Dev, Gavas kar, Ganguli, Rahul estrell as dravi d cric ket y otras estrell as del fútbol, Miss U ni verso, Miss M undo, U pendra Narayanan, etc Esta di aposi ti va se dedica a l os Juegos Olímpic os de Beijing en Chi na. En esta di aposi ti va se dedica a l os Juegos Olímpicos de Beijing en C hi na.Keywords:
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8. La gente de los lugar es sig uientes s e encuentra es te doc umento útil:
India, Brasil, Chi na,
Andhra Prades h Ar unac hal Pr ades h Ass am Bi har Chhattisgar h Goa Guj arat H aryana Hi mac hal Pr ades h, Jammu y Cac hemira J har khand Karnataka Keral a M adhya Prades h M ahar ashtra Manipur M eghal aya Miz oram N agal and Orissa Punjab R ajas than Si kki m Tamil N adu Tripura U ttar Pr ades h Uttar anchal West Bengal Isl as Andamán y Nicobar Chandigar h D adr a y N agar H aveli D aman y Diu Laks hadweep D elhi Pondic herr y Agartala Agra Ahmedabad Aj mer Ahmednagar Aiz wal Akola Aligarh All ahabad Al war Ambal a Ammakandakar a Amravati Amreli Amritsar Anand Anantapur Ankles var Anuppur Arari a Arc ot Arrah Aruppukkottai As hok N agar Ashtamic hira Aurangabad Bihar, Jhar khand Aurangabad M ahar ashtra As urbandh Azamg arh As ansol e Ballabhgarh Bahar ampur Bahadurgarh Bahr aich Balag hat Bal asor e Bali a Balrampur Banda Bengalur u Banganapalle Bans wara banur Bardhaman Bareill y Baripada Bar mer Barrac kpur Bar wani Bans wara Beawar Belgaum Bellar y Betul Bhag alpur Bhavani Bhandara Bhar atpur Bhar uc h Bhavnagar Bhilai N agar Bhi mavaram Bhiwandi Bhi wani Bhopal Bhubanes war Bhuj Bi dar Bihar Sharif bar an Bij naur U P Bi kaner Bilaspur C hhattisgarh Bilaspur Bilgha Hi mac hal Prades h, Punjab Bodh Gaya Bokar o Steel Ci ty Bongaigaon Bul dana Burhanpur Buxar Bul ands hahr Bar h Bangal ore Ballarpur Kozhi kode C ambay Chamoli Gopes hwar Champawat Chamraj nag ar Chandannagar C handigarh Chapir evul a C hapr a C har khari C har khi D adri Chandr apur C hengal pattu C hennai C heranall oor C herunni yoor Chhatar pur Chhindwara
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Khilc hipur Khuldabad Kirandul Koc hi Kohi ma Kokraj har Kolhapur Kolar Kol hapur Kol kata Kollam Konar k Korba Kota Kotdwar a Kothagudem Kottarakar a Kottayam Kovilpatti Koyampattur Kozhencherr y Koz hi kode Kul pahar Kumbakonam Kumbhraj Kurnool Kus hinagar Kar amsad Kothamangal am Krishnagiri Kurukshetr a Lalitpur Leh Luc know Ludhiana Lamka M adanapall e M adgaon M adi keri Madurai M ahabal es war Mahabubnagar M ahe M ahoba Mahwa M alout M ands aur Mangal agiri Mang alore Mapusa Mar magao Mathura Machilipatnam Mahad Meerut Mirzapur Mog a Mohali Mor adabad M oti hari M ount Abu Mukatsar M ullanpur M umbai M uss oori e M urwara Murs hidabad M uz affarnagar M uz affarpur M ys ore MELATTUR M okama N adiad N agapattinam N agar kurnool Nagerc oil N agina UP Nag pur N aini tal N algonda N anded N andyal Nandur bar Nar asar aopet N arsi mhapur N arsing hgarh Nas hi k N avi M umbai N avs ari N awalgar h N eemuc h N ellor e Nueva D elhi o Nueva D elhi Guntur Niz amabad N oi da Nanital Nur mahal Punj ab Nur pur Hi mac hal Pradesh NARN OL Pal wal Panaji Panc hkula Pandharpur Pani pat Panna Panvel Pasla Punj ab Patan Pathankot Pati ala Patna Patratu Jhar khand Pi mpri Chi nc hwad Ponda Pondic herry Porbandar Port Blair Pune Puri Pushkar Palg hat Punal ur Pr atapg arh Quil on Ranc agua R ajsthan R aic hur R aigar h Rais en R aipur R ajahmundr y Rajg arh R aj kot Rajnandgaon R amanathapur am R ames hwaram R ampur R ampur R ani khet R atangarh Ratlam R atnagiri Raur kela Rae Bar eli R avul apal em R oor kee Rishi kes h R ajampet ring awa REWA
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Andhra Prades h Ar unac hal Pr ades h Ass am Bi har Chhattisgar h Goa Guj arat H aryana Hi mac hal Pr ades h, Jammu y Cac hemira J har khand Karnataka Keral a M adhya Prades h M ahar ashtra Manipur M eghal aya Miz oram N agal and Orissa Punjab R ajas than Si kki m Tamil N adu Tripura U ttar Pr ades h Uttar anchal West Bengal Isl as Andamán y Nicobar Chandigar h D adr a y N agar H aveli D aman y Diu Laks hadweep D elhi Pondic herr y Agartala Agra Ahmedabad Aj mer Ahmednagar Aiz wal Akola Aligarh All ahabad Al war Ambal a Ammakandakar a Amravati Amreli Amritsar Anand Anantapur Ankles var Anuppur Arari a Arc ot Arrah Aruppukkottai As hok N agar Ashtamic hira Aurangabad Bihar, Jhar khand Aurangabad M ahar ashtra As urbandh Azamg arh As ansol e Ballabhgarh Bahar ampur Bahadurgarh Bahr aich Balag hat Bal asor e Bali a Balrampur Banda Bengalur u Banganapalle Bans wara banur Bardhaman Bareill y Baripada Bar mer Barrac kpur Bar wani Bans wara Beawar Belgaum Bellar y Betul Bhag alpur Bhavani Bhandara Bhar atpur Bhar uc h Bhavnagar Bhilai N agar Bhi mavaram Bhiwandi Bhi wani Bhopal Bhubanes war Bhuj Bi dar Bihar Sharif bar an Bij naur U P Bi kaner Bilaspur C hhattisgarh Bilaspur Bilgha Hi mac hal Prades h, Punjab Bodh Gaya Bokar o Steel Ci ty Bongaigaon Bul dana Burhanpur Buxar Bul ands hahr Bar h Bangal ore Ballarpur Kozhi kode C ambay Chamoli Gopes hwar Champawat Chamraj nag ar Chandannagar C handigarh Chapir evul a C hapr a C har khari C har khi D adri Chandr apur C hengal pattu C hennai C heranall oor C herunni yoor Chhatar pur Chhindwara
Chi kmag alur C hipl un Chitr adurga Chitr akoot Dham Karwi Chittoor C oimbatore C ontai Bal angir Oriss a Bal urghat Bengal a Occidental Car yobys C oonoor Cuddal ore C uddapah C uttac k Dabra Dadra Dahod Daksh D altonganj Daman Damoh D arbhanga Darjeeling D ati a D avanager e D ehg am Dehradun Deoghar D ewas Del hi D hanbad D har Dharampur Dharams al a Dhar wad Dhol ka Dhul e D hulian Di brug arh Dis pur Dindigul Di u D ombi vli D uhbai D umdum D urg Durgapur D war ka Ernakulam Erode Etah Etawah F aiz abad F aridabad F aridkot F arrukhabad F atehgarh Fatehpur Si kri F eroz epur C antt. Fer oz epur Ciudad Firoz abad Greater Noi da Gwalior Gadc hiroli Gandhi nag ar Gangtok Ganj am Garc ha Punj ab Gaya Ghazi abad Ghazipur Vel ha Goa Godhra Gondi ya Gor akhpur Gulbarga Guml a Guna Gundl upet Guntur Guruhars ahai Gur gaon Guwahati Gwalior Gudal ur Gudi vada H oshi arpur H aldi a H aldwani Hamirpur Hi machal Pradesh, Uttar Pradesh Hamir H anumangar h H owrah H arda H arsawa H aridwar H ass an Hubli H asti napur Hathr as Hi matnagar Hisar H ansi H yder abad Indor e Iri njalakuda Indi a hindupur Jabal pur J ai pur J ais Jais al mer Jal andhar J al alabad J algaon J agraon J agti al Jammu J amnag ar Jamshedpur J aunpur J habua J hal awar Jhansi J hunj hunu J odhpur J orhat J unagadh Indi a Kaki nada Kali mpong Kal wa Kal yan-D ombi vali Kal yani Kanauj Kanc heepuram Kandl a Kangazha Kannur Kanpur Kanyakumari Kar ai kal Karai kudi Karimnagar Karjat Kar nal Karur Kar war Kas er khode Kavaratti Khammam Khandwa Khanna Khamanon Kharag pur Khargone Kheda
Khilc hipur Khuldabad Kirandul Koc hi Kohi ma Kokraj har Kolhapur Kolar Kol hapur Kol kata Kollam Konar k Korba Kota Kotdwar a Kothagudem Kottarakar a Kottayam Kovilpatti Koyampattur Kozhencherr y Koz hi kode Kul pahar Kumbakonam Kumbhraj Kurnool Kus hinagar Kar amsad Kothamangal am Krishnagiri Kurukshetr a Lalitpur Leh Luc know Ludhiana Lamka M adanapall e M adgaon M adi keri Madurai M ahabal es war Mahabubnagar M ahe M ahoba Mahwa M alout M ands aur Mangal agiri Mang alore Mapusa Mar magao Mathura Machilipatnam Mahad Meerut Mirzapur Mog a Mohali Mor adabad M oti hari M ount Abu Mukatsar M ullanpur M umbai M uss oori e M urwara Murs hidabad M uz affarnagar M uz affarpur M ys ore MELATTUR M okama N adiad N agapattinam N agar kurnool Nagerc oil N agina UP Nag pur N aini tal N algonda N anded N andyal Nandur bar Nar asar aopet N arsi mhapur N arsing hgarh Nas hi k N avi M umbai N avs ari N awalgar h N eemuc h N ellor e Nueva D elhi o Nueva D elhi Guntur Niz amabad N oi da Nanital Nur mahal Punj ab Nur pur Hi mac hal Pradesh NARN OL Pal wal Panaji Panc hkula Pandharpur Pani pat Panna Panvel Pasla Punj ab Patan Pathankot Pati ala Patna Patratu Jhar khand Pi mpri Chi nc hwad Ponda Pondic herry Porbandar Port Blair Pune Puri Pushkar Palg hat Punal ur Pr atapg arh Quil on Ranc agua R ajsthan R aic hur R aigar h Rais en R aipur R ajahmundr y Rajg arh R aj kot Rajnandgaon R amanathapur am R ames hwaram R ampur R ampur R ani khet R atangarh Ratlam R atnagiri Raur kela Rae Bar eli R avul apal em R oor kee Rishi kes h R ajampet ring awa REWA
Rasheed Sagars Salem Samas tipur Sanawad Sangli Sangamner Sathyamangal am Satara Satna Sahar anpur Sehor e Seoni Shaj apur Shegaon Sheopur Shevgaon Shillong Shi vpuri Shi vani Shol apur s hrirampur shrigonda Siddi pet Si kar Silchar Sil vass a Sindhanur Shi mla Shimoga Shiral a Siliguri Singrauli Sir ohi Sironj Sitamar hi si wan Soni pat Sriganganagar Sri kakulam Srinagar Sur at Suratg arh Surendr anagar Sitapur SHOAIB T aml uk Tandur T enali T hane T hanj avur Thathawata T hiruvallur Thri kkannamangal Thriss ur T hoothukudi Ti nsuki a Tir upattur Ti ruchirappalli Tir unel veli Tirupathi Tir upur Tiruvar ur Ti kamg arh T hiruvananthapuram Tzudi kong U daipur en R aj asthan en Udai pur, en Tri pur a U dhampur de J ammu C ac hemir a U dupi U dhagamandalam Ujjain Ulhas nag ar Unnao Uttarpara en Bengal a Occidental Vadodar a Vall abh Vidhyanagar Vals ad Vandavasi Vapi Var anasi Vasai Vasc o da Gama, Goa Vellor e Vidis ha Vij ayawada Vil uppuram Virar Visakhapatnam Vizianag aram Virudhac hal am Vyar a Warangal Wardha Wani Wayanad
Palabras clave:
cons ejos para la prevención de accidentes por carreter a de la seg uridad vi al c ons ejos acci dente contr ol s ecundari o hijos de padres indios c asc o Gobier no de l a India sli deshare pr esentaci ón de diapositi vas de PowerPoi nt carr etera c ons ejos de prevención de accidentes de tráfico C onsej os de s eguridad Contr ol de Acci dentes ni ño ni ños padres casco de l a India Gobi erno de la Indi a slides har e pres entación de di aposi ti vas de PowerPoi nt de la carr etera c onsej os de s eguridad vi al de prevención de accidentes i nfantiles cons ejos de c ontrol ni ños de padr es i ndi os c asc o Gobi erno de l a India slides har e pres entación de di apositi vas de PowerPoint
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