una carretera en peligro tras el periodo de lluvia constante

1. INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR
AMERICAN COLLEGE
DESLAVE
VIA ALOAG SANTO DOMINGO
PARAMEDICO
CPTAN (B) SIXTO HERAS ABRIL
GUIDO DAVILA SANTIAGO MORA
MOISES ORTIZ JESSENIA PEÑA
GABRIELA VALLE SANTIAGO JARA
CHARLES CALI
PRIMER CICLO
21/02/2015

2. INTRODUCCCION
Aproximadamente 1 000 metros cúbicos de tierra cayeron sobrela carretera
Un deslave de grandes proporciones mantuvo cerrada la vía Aloag-Santo
Domingo, lo que provocó que una gran cantidad de vehículos se encuentren
inmovilizados en la carretera Debido a las condiciones climatológicas imperantes
en la provincia de Pichincha, se han generado afectaciones en las vías principales
y terciarias, hecho que ha provocado que el Comité de Operaciones de
Emergencia (COE) Provincial, se active de forma inmediata y permanente a través
de las instituciones que conforman el Sistema Descentralizado de Gestión de
Riesgos. A continuación una breve síntesis de lo ocurrido y como se debería
actuar de forma correcta e inmediata ubicándonos en la escena del desastre.

3. DESARROLLO
¿Qué es un Derrumbe o Deslizamiento?
Un derrumbe o deslizamiento se define como el movimiento pendiente abajo,
lento o súbito de una ladera, formada por materiales naturales: roca, suelo,
vegetación o bien rellenos artificiales. Representa uno de los procesos geológicos
más destructivos que afectan a los seres humanos. Se presentan sobre todo en la
época lluviosa o duranteperíodos de actividad sísmica
Tipos de deslizamientos
Lentos: en donde la velocidad del movimiento es tal que no se percibe, pueden
ser unos pocos centímetros al año, su identificación es de forma indirecta por
medio de una serie de características marcadas en el terreno.
Rápidos: La velocidad de generación es tal que la caída de material puede darse
en pocos minutos o segundos. Su dimensión suele ser de pequeños a medianos y
son muy frecuentes durante las épocas de lluvia o actividad sísmicaintensa.
Medidas de prevención
Busqueun lugar seguro para vivir. Si va a comprar un terreno, recuerdeque son
lugares inseguros las pendientes pronunciadas y especialmente aquellos sitios
donde hubo anteriormente deslizamientos, porquepueden repetirse en
cualquier momento y dañar las viviendas.
Las personas que viven en laderas deben tomar las siguientes precauciones ante
el riesgo de deslaves:
Evite que el agua se filtre en la tierra, abriendo canales y manteniéndolos limpios,
para que el agua lluvia y las de uso doméstico corran libremente.

4. La vegetación es la mejor manera de proteger el suelo contra los
deslizamientos, pues cumple tres funciones básicas: sus raíces sirven de amarre a
la tierra, regula la cantidad de agua en el suelo impidiendo que se ablande
internamente y evita que el agua forme flujos de lodo.
Tenga a mano una mochila con artículos básicos para una emergencia:
 Radio portátil
 Linterna con pilas
 Botiquín de primeros auxilios
 Agua embotellada
 Alimentos enlatados y granos secos
 Abridor de latas
 Fósforos y velas
SEÑALES DE ADVERTENCIA
La naturaleza nos da algunas señales previas a la ocurrencia de un deslizamiento.
Las más frecuentes son deformaciones y/o agrietamientos en la tierra, inclinación
de los árboles; también, los caminos de herradura sedesvían de su trazado
original al igual que las cercas. Es importante que usted aprenda a reconocerlas,
para informar a la Defensa Civil, proteger su vida y la de su familia y, en lo posible,
poner a buen recaudo sus bienes.
MEDIDAS DESEGURIDAD EN CASO DE QUE OCURRA UN DESLAVE
 Conservela calma.
 Evacúe de inmediato del lugar de peligro llevando consigo la mochila con los
artículos básicos para una emergencia.
 NO lleve sus pertenencias. Perdería un tiempo valioso para salvar su vida y
la de los suyos.
 En temporadas de lluvia intensas y prolongadas, no camine por la masa de
suelo que se pone en movimiento ni por el pie del mismo, ya que
intempestivamente puede colapsar y arrasar con todo

5. Deslave víaAloag Santo Domingo
El deslave de aproximadamente 1 000 metros cúbicos de tierra se produjo en el
kilómetro 61. Desdelas 22h00 secerró el paso en esta vía para los vehículos.
Las autoridades tanto de la compañía encargada de esta arteria vial han llegado a
la zona para tomar la decisión de comenzar los trabajos. Aproximadamente a las
5h00 de este jueves comenzó la limpieza.
A eso de las 8h00 la maquinaria pesada acabó su labor, con lo que se habilitaron
los dos carriles de la carretera.
Los camiones que estaban estacionados desde la noche de ayer han comenzado a
moversetras la apertura de la vía.
La tierra que cayó sobre la vía ha sido ubicada a un costado de la carretera y en la
quebrada del kilómetro 61.
Un comunicado del Gobierno de la provincia de Pichincha, describió así la
situación de la vía, emitido a las 16h00:
Un deslizamiento de suelo coluvial y materia vegetal se produjo en el talud del km
61 de la vía Alóag - Santo Domingo, a las 20:30 del miércoles 29 de enero. Para
precautelar la seguridad de los usuarios, la vía fue cerrada desde las 21:00 de
ayer, hasta las 09:00 de esta mañana.
Personal y maquinaria de la empresa Hidalgo - Hidalgo, constructora adjudicada
para realizar trabajos mantenimiento permanentes en la vía, y técnicos
fiscalizadores del Gobierno de Pichincha, como administrador de la vía Alóag -
Santo Domingo, sedesplazaron al lugar.
Por la escasez de luz en la hora que se produjo el deslizamiento y siguiendo un
protocolo de seguridad, los trabajos de limpieza iniciaron a las 06:00 . El desalojo
de material demoró hasta las 09:00, fue cuando se habilitó la circulación de

6. vehículos. Según información del fiscalizador de la vía, "se retiraron 800 metros
cúbicos de materia vegetal y residuos de flujo de lodo".
La acción que siguen después de este trabajo emergente de desalojo de material,
es la inspección minuciosa del talud, para determinar el origen del deslizamiento.
Un equipo de topógrafos del Gobierno de Pichincha, se desplaza al interior de la
montaña para realizar el estudio respectivo. Además, en las próximas horas habrá
señalización preventiva en el sitio del evento.
Es importante, señaló el Ing. Encargado, técnico fiscalizador del Gobierno de
Pichincha, "aunque el tráfico se ha normalizado debido a los trabajos emergentes,
que los usuarios de la vía circulen con precaución, ante la presencia de lluvia por
el clima invernal, deslizamientos con igual o menor volumen, pueden ocurrir en
cualquier momento".
La vía Alóag - Santo Domingo, cuya construcción inició en 1963, tiene 101 km de
extensión. Por su espesa biodiversidad, el talud izquierdo de la carretera (desde
Alóag hasta Santo Domingo de los Tsáchilas) presenta permanente riesgo de
deslizamientos, derrumbes, caídas de roca y flujos de lodo. Ante estos eventos, el
Gobierno de Pichincha efectúa constantes monitoreos con la finalidad de ejecutar
medidas preventivas y de remediación oportunas.
Es importante mencionar el constante mantenimiento de todos los elementos
que constituyen la vía: puentes, carpeta asfáltica, cunetas, alcantarillas. Además,
de otros trabajos específicos de ampliación de la vía Alóag - Santo Domingo a 4
carriles, que las que se incluyen puentes y obras subterráneas, como los túneles
Carretero y Chisinche.

7. ANTECEDENTES
Desde ya hace algunos años han ocurrido aproximadamente 400 derrumbes en la
vía Alóag-Santo Domingo. Esa cifra disminuyó el año pasado y en este ya
registramos 40 en lo que va del invierno. Esas cifras podrían indicar que hay una
reducción en la cantidad de deslaves y que eso es bueno. Sin embargo, también
se puede tener otra lectura: cuánto tiempo se tiene que esperar para que la vía -
la más importante en la conexión de la Sierra con la Costa- se convierta en una de
las prioridades, como han sido otras obras importantes. Así se terminaría de una
vez por todas con las pérdidas en la producción y del tiempo de miles de usuarios
que soportan en cada invierno.
En caso de esta situación:
Respondamos a tiempo
 Mantengamos la calma.
 Si el deslizamiento es en una vía, procuremos avisar a otros conductores y a las
autoridades respectivas.
 Por ningún motivo intentemos cruzar el área afectada. Más bien alejémonos lo
más posible, podría seguir cayendo materiales sobrelos sectores aledaños.
 Identifiquemos sin acercarse demasiado, si existe otra infraestructura afectada o
en peligro (tendido eléctrico, acueductos, tubería de aguas negras u otras
viviendas) y comuniquémoslo inmediatamente.
 Si ocurre un deslizamiento en una ladera en la parte superior de la cuenca, tanto
de un río o quebrada y hay represamiento del caudal, informemos
inmediatamente a las autoridades, ya que existe la probabilidad de una
avalancha, "cabeza de agua" arrastrando todo aquello a su paso: viviendas,
puentes y vehículos.
 Si el deslizamiento es en una carretera, avisemos a las autoridades y a los otros
conductores para ponerlos en alerta.

8. Después
 Mantengámonos alejado del área del derrumbe, ya que se podrían generar más
eventos.
 Regresemos a las casas, solamentecuando las autoridades lo indiquen.
 Es recomendable reforestar el terreno dañado por un derrumbe, ya que la
erosión que se genera por la pérdida del suelo podría causar inundaciones
repentinas y otros derrumbes.
 Junto con las autoridades, revisemos las cuencas del río y quebradas para
determinar si hay represamiento del cauce.
ANTES
Medidas de Prevención y Mitigación
 Existencia de señalización
 Mantenimiento de la vía
 Mallas de seguridad
 Alerta de cambios climático
 Brigadas de evacuación
 Vías alternas
DURANTE
 Intervención de los organismos de socorro con el traslado de los heridos
hacia la casa de salud más cercana en santo domingo.
 Intervención del personal de seguridad (policías, agentes de tránsito) para
evitar el caos en el cierre de la vía y ayudar al retorno vehicular con la
debida información de la existencia de otras vías, ejm vía calacali.

9. DESPUÉS
 Intervención de maquinaria pesada para la habilitación de la vía.
 trabajo emergente de desalojo de material.
 Estudios respectivos para la reconstrucción y rehabilitación de la vía
 Capacitación a la gente de la zona para cómo saber responder de forma
inmediata ante otra situación similar.
PLAN DE CONTINGENCIA
Acudamos a las autoridades locales .En época de lluvia o temporales prolongados
mantengamos permanente vigilancia alejémonos lo más posible e informemos a
autoridades competentes si se observa algo anormal.
Si tenemos dudas busquemos asesoría en la municipalidad con el responsable del
comité municipal de emergencia.
Asegurar vías alternativas para la población.
CONCLUCIONES
Las ideas de los desastres como producto de la naturaleza están siendo
revaluados hoy en día estos son interpretados como el resultado del desajuste
entre procesos de la sociedad y los del medio ambiente se entiende que las
vulnerabilidades y los riesgos crecen continuamente que es necesario entender
además de los fenómenos naturales .
Además se debe contar con el apoyo de las autoridades competentes.

10. Bibliografía
http://www.elcomercio.com.ec/actualidad/ecuador/que-prioridad-aloag.html.