SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  73
Télécharger pour lire hors ligne
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
0 mais Próximo blog» Criar um blog Login 
Mecânico de Aeronaves 
Este Blog irá te ajudar a estudar e treinar questões de AVIÔNICA,CÉLULA E GMP. 
Resumo Avionica ( Eletronica ) 
CAPITULO 1 
CIRCUITOS REATIVOS 
Resistor = é um componente eletrônico que consome energia 
elétrica e dissipa em forma de calor. 
Resistor se opõe a corrente elétrica. Sua relação entre 
a corrente e a tensão está em FASE. 
Capacitor = componente que armazena energia através de 
campo eletrostático. Unidade Farad 
Páginas 
Início 
Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Resumo Celula 
Resumo Avionica (Instrumentos) 
Resumo Basico 
Resumo Gmp 
Visualizações 
21,177 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 1/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Capacitancia = unidade da capacitância também é o farad e 
quanto maior a capacitância , maior a oposição á variação de 
tensão. 
Reatancia capacitiva (XC) é a oposição que o capacitor 
eferece na corrente elétrica ALTERNADA . É medida 
em ohms. 
Comportamento do capacitor em C.A = funciona como curto­circuito. 
Comportamento do capacitor em C.C = funciona como chave 
aberta. 
Relacao entre tensão e corrente = em um capacitor a TENSAO 
esta atrasada 90 graus em relação a corrente. 
Indutor (L)= componente eletrônico que armazena energia 
através de campo magnético unidade de medida é o Henry. Ele 
também se opõe a variação da corrente. 
Reatancia Indutiva (XL) = É a oposição que o indutor 
apresenta á corrente elétrica ALTERNADA . A Reatancia é 
medida em OHMS . 
Comportamento do Indutor em C.C = curto­circuito. 
Comportamento do Indutor em C.A = chave aberta. 
Relacao entre tensão e corrente = em um indutor a TENSAO 
esta adiantada 90 graus em relação a corrente. 
Wikipedia 
Translate 
Selecione o idioma 
Powered by Tradutor 
Pesquisar 
Pesquisar Google 
Seguidores 
Participar deste site 
Google Friend Connect 
Membros (6) 
Já é um membro? Fazer login 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 2/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
CIRCUITOS RESISTIVOS E REATIVOS. 
Circuitos resistivos = é constituídos apenas por resistores. 
Circuitos Reativos = é constituídos por resistores, capacitores 
e/ou indutores. 
Circuito RC = circuito reativo resistor /capacitor. 
Circuito RL = circuito reativo resistor /indutor. 
Circuito RLC = circuito reativo resistor /capacitor/ indutor. 
Impedancia (Z) = Em um circuito reativo a oposição total á 
passagem de corrente elétrica é chamada de impedância. 
POTENCIA ELETRICA EM CIRCUITOS REATIVOS E 
RESISTIVOS. 
Potencia em circuitos resistivos = no circuito resistivo a 
energia fornecida pela fonte de tensão é inteiramente dissipada 
em forma de calor pelas resistências. 
Potencia em circuitos reativos = no circuito reativo parte da 
energia entregue pela fonte de reqüê é dissipada em forma de 
calor pelos resistores e parte dessa energia é armazenada pelos 
capacitores e indutores. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 3/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Potencia Aparente (PA) = unidade de medida é o Volt Ampere 
(VA) . Em circuito Reativo o calculo da (PA) utiliza a 
impedância do circuito tanto a energia dissipada pelo resistor 
quanto as energias armazenadas pelos indutores e/ou 
capacitores. 
Potencia Real (PR) = unidade de medida é o WATT (W). Em 
circuito também REATIVO a potencia real é aquela que é 
dissipada em forma de calor pelos resistores, ou seja , 
considera­se 
apenas os resistores. 
Fator de Potencia (FP) = é a RELACAO entre a potencia real 
e a potencia aparente, quanto Maior o fator de potencia , melhor 
a qualidade do circuito. 
Frequencia de Corte = em qualquer circuito reativo as 
freqüências das reatâncias indutivas e capacitivas são diferentes 
, ou seja, freqüência de corte provoca uma divisão por igual da 
tensão da fonte ,ou seja, metade da tensão vai para a parcela 
reativa e a outra metade para a parcela resistiva do circuito. 
Quando isso acontece a (PR) potencia real CAI para a metade 
de seu valor Maximo. Essa situação denomina se PONTO DE 
MEIA POTENCIA OU PONTO 0,707. 
CIRCUITO REATIVO SERIE 
Em um circuito serie a CORRENTE é a MESMA em todos os 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 4/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
PONTOS do circuito , com isso , a corrente será REFERENCIA 
quando o assunto for ângulo de fase entre tensão e corrente. 
Circuito RL serie = Quando ligamos um indutor em serie com 
um resistor, a queda de tensão no resistor estará em fase com a 
corrente, e a queda de tensão no indutor estará adiantada em 90 
graus. 
Circuito RC serie = Quando ligamos um capacitor em serie 
com um resistor, a queda de tensão no resistor estará em fase 
com a corrente, e a queda de tensão no capacitor estará 
atrasada (defasada) em 90 graus 
Circuito RLC ou RCL serie = Quando ligamos capacitores, 
resistores e indutores em serie, a queda de tensão no capacitor 
estará atrasada 90 graus em relação a corrente, a queda de 
tensão no indutor estará adiantada 90 graus em relação a 
corrente e a queda de tensão no resistor estará em fase com a 
corrente. 
CLASSIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS RCL EM SERIE: 
*Quando XL for maior que XC ou EL maior que EC temos : 
ângulo(0) positivo,circuito RL 
*Quando XC for maior que XL ou EC maior que EL temos : 
ângulo(0) negativo,circuito RC 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 5/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
*Quando XL for igual à XC ou EL igual à EC temos : 
ângulo(0) igual a zero,circuito resistivo. 
RESSONANCIA EM SERIE = Quando as reatâncias 
indutivas e capacitivas são iguais elas se anulam, dessa forma o 
circuito RLC fica ressonante ou FREQUENCIA 
RESSONANTE. A impedância total passa a ser apenas a 
resistência no circuito. 
SELETIVIDADE = A seletividade é característica de um 
receptor de selecionar um sinal de freqüência e é determinada 
pelos circuitos ressonantes. Quanto MENOR a resistência 
ôhmica de um circuito RCL MAIOR sua SELETIVIDADE, ou 
seja , dessa forma o INDUTOR é o ‘’Q’’ Fator de qualidade no 
circuito ressonante, quando ele for maior a seletividade de 
freqüência é melhor, denominando se a LARGURA DA 
FAIXA OU FAIXA DE PASSAGEM DO CIRCUITO (BAND 
WIDTH). 
CIRCUITOS REATIVOS EM PARALELO. 
Em um circuito paralelo a TENSAO é a MESMA em todos os 
PONTOS do circuito , com isso , a TENSAO será 
REFERENCIA quando o assunto for ângulo de fase entre 
tensão e corrente. 
Circuito RL paralelo = Quando ligamos um indutor em 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 6/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
paralelo com um resistor, a corrente no resistor estará em fase 
com a queda de tensao, e a corrente no indutor estará atrasada 
(defasada) em 90 graus em relação a tensao. 
Circuito RC paralelo = Quando ligamos um capacitor em 
paralelo com um resistor, a corrente no resistor estará em fase 
com a tensao, e a corrente no capacitor estará adiantada em 90 
graus em relação a queda de tensão 
Circuito RLC ou RCL paralelo = Quando ligamos 
capacitores, resistores e indutores em serie, a corrente no 
capacitor estará adiantada 90 graus em relação a queda de 
tensão ,a corrente no indutor estará atrasada 90 graus em 
relação a tensao e a corrente no resistor estará em fase com a 
queda de tensao. 
CLASSIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS RCL EM 
PARALELO: 
*Quando XL for menor que XC ou IL maior que IC temos : 
ângulo(0) negativo,circuito RL 
*Quando XC for menor que XL ou IC maior que IL temos : 
ângulo(0) positivo,circuito RC 
*Quando XL for igual à XC ou IL igual à IC temos : ângulo(0) 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 7/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
igual a zero,circuito resistivo. 
RESSONANCIA EM PARALELO = Quando as reatâncias 
indutivas e capacitivas são iguais elas se anulam, dessa forma o 
circuito RLC fica ressonante ou FREQUENCIA 
RESSONANTE. Situacao em que as correntes no capacitor e no 
indutor são iguais IC=IL. 
CIRCUITO TANQUE IDEAL 
(LC PARALELO) 
Chama­se 
circuito tanque qualquer associação LC em 
PARALELO. A designação tanque resulta da capacidade que 
tem os circuitos LC de armazenar energia. Um circuito tanque 
ideal possui resistência ôhmica igual a zero (R=0), e não existe 
na prática. 
Quando um circuito tanque é alimentado por uma fonte de 
tensão alternada, existem dois caminhos para a corrente elétrica 
circular, pelo capacitor e pelo indutor. 
Se a fonte de CA operar em baixa freqüência, a maior parte da 
corrente circulará pelo indutor do que pelo capacitor, porque 
XL é menor do que XC. Se, porém, a fonte de CA operar em 
alta freqüência, a maior parte da corrente circulará pelo 
capacitor porque XC é menor do que XL. 
Para uma determinada freqüência a reatância indutiva será 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 8/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
igual à reatância capacitiva (XL = XC), logo, o circuito entra 
em ressonância. 
Uma vez estando o circuito em ressonância, a corrente através 
do indutor e do capacitor é igual (IL = IC), porém defasadas de 
180º. 
Assim sendo, a corrente total de IL e IC é igual a zero. 
Assim, nesse circuito ressonante em paralelo hipotético, a 
impedância do circuito será infinita e não haverá corrente de 
linha. Entretanto, haverá uma corrente circulatória no tanque 
apesar de nenhuma corrente ser fornecida pela fonte (ciclo 
vicioso). Depois da carga inicial do capacitor, ele se descarrega 
sobre o indutor. A energia que percorre o indutor é armazenada 
em seu campo magnético. O campo magnético resultante em 
torno do indutor age como fonte de energia para recarregar o 
capacitor. Essa transferência de energia entre os dois elementos 
continua na freqüência de ressonância sem qualquer perda. O 
sistema está em estado oscilatório. Um circuito tanque ideal não 
existe, pois sempre existe alguma resistência ôhmica no circuito 
tanque, tornando a impedância menor que infinito e provocando 
perdas. A ressonância nos circuitos paralelos é chamada de anti­ressonante, 
por serem seus efeitos exatamente opostos aos 
observados nos circuitos em série. 
IMPEDANCIA NO CIRCUITO TANQUE. 
LC PARALELO. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 9/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
A impedância de um circuito paralelo difere de um circuito 
serie.Em serie quando se tem uma grande quantidade de 
reatância indutiva faz com que o circuito haja indutivamente, já 
em paralelo nas mesmas condições ou seja , grande quantidade 
de reatância indutiva quem predomina é a reatância capacitiva 
pois a corrente é maior no ramo capacitivo.A largura da faixa 
ou faixa ressonante são iguais em serie e paralelo e o fator de 
qualidade ``Q`` tanto no circuito ressonante serie como no 
paralelo funciona da mesma forma , quanto maior ``Q`` maior 
seletividade. 
FILTROS DE FREQUENCIA 
A função de um filtro de freqüência é efetuar a separação de 
determinadas freqüências de componentes de C.C dos de C.A. 
Filtro Passa­Baixa 
= esse filtro destina se a conduzir 
freqüência abaixo da freqüência de corte. 
Filtro Passa­Alta 
= esse filtro destina se a conduzir freqüência 
acima da freqüência de corte. 
FILTROS DE CIRCUITOS SINTONIZADOS OU 
RESSONANTES 
No circuito ressonante a característica é a ótima seletividade e 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 10/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
se tornam ideais para filtros de reqüência, em serie se tem uma 
baixa impedância á corrente em que esta SINTONIZADA e 
uma Grande impedância no RESTO das correntes do circuito. 
Já no PARALELO é o contrario. 
Filtro Passa­faixa 
= ou passa banda deixa passar correntes 
dentro dos limites de uma faixa continua. 
Filtro Corta­Faixa 
= são destinados a suprir as correntes de 
todas as freqüências dentro de uma faixa continua limitada. 
CAPITULO 2 
OSCILOSCOPIO 
O osciloscópio é um instrumento de medição básico, permite 
observar valores e formas de sinais em qualquer ponto do 
circuito.Consiste de um TRC (tubo de raios catódicos) e 
ampliadores auxiliares. 
TRC = o TRC é a parte mais importante do osciloscópio , é um 
tubo de vidro com tela de fósforo , no seu interior contem um 
alto vacuo que direciona o feixe de elétrons. 
Canhao eletrônico = fica dentro do TRC, é ele que direciona o 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 11/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
feixe de elétrons pra tela do TRC , o canhao possue um 
filamento , um catodo (­), 
uma grade e 2 anodos (+) , o primeiro 
anodo focalizador e o segundo anodo acelerador altamente 
positivo. A finalidade da tela do TRC é transformar energia 
cinética do elétron em energia luminosa.Para ter a cor verde na 
tela é usado silicato de zinco , e na parte interior do tubo com 
exceção da tela existe uma cobertura de AQUADAC que tem a 
função de devolver o excesso de elétrons para o catodo. 
DEFLEXAO VERTICAL E HORIZONTAL 
Se o TRC não tivesse a deflexão vertical e horizontal , o feixe 
de elétrons emitido pelo canhao do TRC produziria um ponto 
luminoso no centro da tela. Existem 2 tipos de deflexão : 
Eletrostatico e Eletromagnetico 
Circuito gerador de Base de Tempo ou gerador dente de serra = 
tem a finalidade de mover o feixe da esquerda para a direita em 
uma velocidade uniforme, esse movimento chama­se 
Varredura 
Linear. 
CAPITULO 3 
REQUISITOS PARA ANÁLISE DE CIRCUITOS 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 12/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Fontes ou Geradores de TENSAO CONSTANTE = é o 
equipamento destinado a fornecer tensão constante chamado de 
EQUIVALENTE DE THEVENIN. Fonte de tensão ideal não 
existe , fonte de tensão real possui resistência interna maior que 
zero. 
Fontes ou Geradores de CORRENTE CONSTANTE = é o 
equipamento destinado a fornecer corrente constante chamado 
de EQUIVALENTE DE NORTON. Fonte de corrente ideal não 
existe , fonte de corrente real possui resistência interna menor 
que infinito. 
TEOREMAS 
LEI DE KIRCHOFF 
Primeira lei de Kirchoff lei dos Nós = a soma das correntes 
que entra em um Nó é IGUAL a soma das correntes que saem 
do Nó. 
Segunda lei de Kirchoff lei das Malhas = em qualquer 
circuito fechado , a soma álgebra de das quedas de potencial 
deve ser igual a das elevações de potencial. 
TEOREMA DA SUPERPOSICAO 
Em qualquer REDE contendo uma ou mais fonte de TENSAO 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 13/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
ou CORRENTE , a corrente em qualquer elemento do circuito é 
a soma álgebra das correntes que seriam causadas por cada 
fonte individual. 
TEOREMA DE THEVENIN 
Qualquer circuito por mais COMPLEXO que seja, poderá ser 
representado por um circuito equivalente simples , constituído 
por um GERADOR DE TENSAO (ETH) em serie com uma 
resistência interna (RTH) 
TEOREMA DE NORTON 
Qualquer circuito por mais COMPLEXO que seja, poderá ser 
representado por um circuito equivalente simples , constituído 
por um GERADOR DE CORRENTE (IN) em paralelo com 
uma resistência interna (RN) 
OBS: O circuito THEVENIN pode ser convertido no circuito 
NORTON,para isso é necessário igualar as resistências internas 
e aplicar a lei de OHMS. 
TEOREMA DA MAXIMA TRANSFERENCIA DE 
ENERGIA 
A máxima POTENCIA transferida por uma fonte para uma 
carga ocorre quando a IMPEDANCIA da carga for IGUAL a 
IMPEDANCIA da FONTE. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 14/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
CAPITULO 4 
DISPOSITIVOS SEMICONDUTORES 
Os semicondutores são a base da eletrônica moderna, pois 
diodos, transistores, circuitos integrados e muitos outros 
dispositivos são construídos tendo por base o silício e o 
Germanio, o cristal semicondutor mais utilizado. 
Ligações covalentes 
O silício e o germânio são tetravalentes, ou seja, possuem 
quatro elétrons nas suas camadas de valência. Para que os 
átomos de silício e germânio se tornem estáveis, é necessário 
que ambos completem as suas camadas de valência com oito 
elétrons. Os átomos de silício e germânio conseguem esse 
objetivo formando uma estrutura chamada de rede cristalina, 
onde um átomo central compartilha um elétron com cada um de 
seus quatro vizinhos.O silício e o germânio nascem isolantes, e 
passam a serem condutores quando são adicionados impurezas. 
O efeito da temperatura sobre os semicondutores 
A rede cristalina ou o compartilhamento do elétron que torna o 
átomo estável só acontece na temperatura de zero absoluto. Se 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 15/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
aplicarmos uma d.d.p (TENSAO) em um cristal semi condutor 
PURO, obteremos uma corrente elétrica proporcional á 
temperatura que o cristal suporta.Para uma mesma temperatura , 
a corrente que circula no Germanio é muito Maior do que a 
corrente que circula no Silicio, o que indica que as ligações 
covalentes do silício são muito mais estáveis do que o 
germânio. 
DOPAGEM DO CRISTAL SEMI­CONDUTOR. 
É um processo químico com a finalidade de adicionar 
``impurezas`` no interior da estrutura cristalina do semicondutor 
a fim de se obter tipos de cristais com características positivas e 
negativas que juntas irão formar os diversos tipos de 
componentes semicondutores. 
DOPAGEM COM ELEMENTO PENTAVALENTE TIPO 
(N) 
Quando um cristal semicondutor é dopado com impurezas 
pentavalentes ou DOADORAS ( Fosforo ou Arsenio), obtemos 
um cristal tipo N , pois possue grande números de elétrons 
livres 5 eletrons na camada de valencia. Importante : Dessa 
forma os Portadores tipo N (Eletrons) são MAJORITARIOS , e 
o tipo P MINORITARIOS. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 16/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
DOPAGEM COM ELEMENTO TRIVALENTE TIPO (P) 
Quando um cristal semicondutor é dopado com impurezas 
Trivalentes ou ACEITADORAS ( INDIO ou GALIO), 
obtemos um cristal tipo P , pois possui grande números de 
Lacunas ou falta de eletrons livres ou seja 3 eletrons na camada 
de Valencia, dessa forma o conjunto do átomo permanece 
eletricamente neutro.Importante : Dessa forma os Portadores 
tipo P (Lacunas) são MAJORITARIOS , e o tipo N 
MINORITARIOS. 
OBS: 
Depois de dopados os semicondutores tipo N ou tipo P podem 
ser usados como diodos, transistores etc. 
Junções PN 
Quando um cristal tipo N é unido a um cristal tipo P, alguns 
elétrons livres do cristal N invadem o cristal P. Ao saírem do 
cristal N, estes elétrons formam íons positivos neste cristal e ao 
entrarem no cristal P, completam uma lacuna e formam um íon 
negativo neste cristal. Essa combinação de portadores acaba 
formando uma barreira de íons (Camada De Deplexao) na 
fronteira entre os dois cristais e continua até que a quantidade 
de íons negativos no cristal P acaba por repelir e impedir a 
passagem dos elétrons livres do cristal N. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 17/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Camada de depleção: A região da fronteira entre os dois cristais 
onde ficaram depositados os íons é chamada de camada de 
depleção. 
Barreira de potencial: Podemos dizer que barreira de potencial é 
força com que os íons negativos do cristal P repelem os elétrons 
livres do cristal N e os impedem de atravessar a junção. Para 
vencer esta força, é necessária a aplicação de uma diferença de 
potencial de 0,7V para os diodos de silício e de 0,2V para os 
diodos de germânio. 
OBS: Em polarização reversa a camada de deplexao tende se a 
expandir ,aumentando ainda mais a barreira de potencial, 
impedindo a passagem de elétrons. 
Polarização direta de uma junção PN 
Quando ligamos o terminal negativo da fonte de tensão no 
cristal N e o terminal positivo no cristal P e aplicamos uma 
diferença de potencial maior do que o valor da barreira da 
potencial (0,7V para diodos de silício e 0,2V para diodos de 
germânio), estamos polarizando diretamente a junção PN. Todo 
diodo (junção PN) polarizado diretamente apresenta uma 
resistência muito baixa e conduz a corrente elétrica 
intensamente. 
Polarização inversa da junção PN 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 18/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Quando o terminal positivo da fonte é aplicado ao cristal N e o 
terminal negativo ao cristal P, a junção (diodo) está 
reversamente polarizada e seu comportamento é análogo ao de 
uma chave aberta, não apresentando condução de corrente 
elétrica. 
Diodo retificador 
Existem muitos tipos de diodos, tais como o diodo zener, o 
SCR, o fotodiodo entre outros, porém um dos mais utilizados é 
o diodo retificador. O anodo (positivo)é um cristal do tipo P e o 
catodo (negativo) é um cristal do tipo N. 
Ruptura da junção PN 
Os diodos possuem limitações que não podem ser 
ultrapassadas, sob pena de destruição da junção PN. A ruptura 
da junção de um diodo pode ser causada por vários fatores 
como corrente direta além da suportada, tensão reversa acima 
da tensão de ruptura e ruptura por efeito térmico. 
Aumento da corrente direta além da máxima suportada: Um dos 
efeitos da corrente elétrica é o efeito joule, que é o aumento da 
temperatura com o aumento da corrente. 
Aumento da tensão reversa acima da tensão de ruptura:. Dois 
elétrons libertam quatro, quatro libertam oito e este ciclo 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 19/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
provoca um efeito de avalanche ou break down que provoca a 
destruição da junção. 
Ruptura por efeito térmico: Na ruptura por efeito térmico, o 
aumento da temperatura provoca um aumento dos portadores 
minoritários e da corrente reversa. O aumento da corrente 
provoca um novo aumento da temperatura e este ciclo acaba por 
destruir a junção PN por dissipação excessiva de potência. 
CAPITULO 5 
FONTES DE FORÇA ELETRICA 
Tipos de fonte de força: 
Existem basicamente três tipos de fonte de força CC: 
Pilhas e baterias: Convertem energia química em energia 
elétrica CC. 
Geradores CC: Convertem energia mecânica em energia 
elétrica CC. 
Fontes de força eletrônica: Convertem tensão CA em CC, CC 
em CA ou CC em CC. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 20/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
CA em CC: Representa a maioria das fontes de força 
eletrônica. A energia CA geralmente provém da rede de 
110/220V 60Hz. 
CC em CA: É mais conhecido como inversor. Este dispositivo 
é necessário quando se necessita de energia CA e só se dispõe 
de baterias e pilhas como fonte de energia, ou seja, só de 
energia CC. 
CC em CC: É mais conhecido como conversor CC­CC. 
É 
utilizada quando está disponível apenas tensão contínua de 
pilhas ou baterias e se faz necessária uma tensão contínua de 
valor mais alto que a fornecida. 
Tensão alternada senoidal 
Ciclo: Ciclo é um conjunto de valores que se repetem 
periodicamente. 
Semiciclos: A parte do ciclo acima do eixo dos tempos é 
chamada de semiciclo positivo e a parte do ciclo abaixo do eixo 
dos tempos é chamada de semiciclo negativo. 
Período (T): É o tempo necessário para completar um ciclo. A 
unidade do período é o segundo (s). 
Freqüência: É o número de ciclos que ocorrem por segundo. A 
unidade da freqüência é o Hertz (Hz). 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 21/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Valor eficaz: Se considerarmos uma tensão alternada e uma 
tensão contínua de mesmo valor alimentando um mesmo 
resistor, perceberemos que a dissipação de potência é diferente 
e expressa pela relação: Vef = 0,707 . VP 
Etapas de uma fonte de força CA­CC 
1) Ajuste da amplitude da tensão CA: Esta etapa abaixa ou 
eleva amplitude da tensão alternada por meio de um 
transformador. 
2) Retificação: Na etapa de retificação, a tensão alternada é 
transformada em tensão contínua pulsante por meio de diodos 
retificadores. 
3) Filtragem: Na etapa de filtragem, a tensão contínua pulsante é 
filtrada e transformada em contínua pura por meio de um 
capacitor, uma combinação de capacitores e indutores ou uma 
combinação de capacitores e resistores. 
4) Regulagem: A etapa de regulagem garante uma tensão 
constante para a carga, independente de variações de tensão na 
entrada CA ou das variações de resistência da própria carga. 
Ajuste da amplitude da tensão alternada 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 22/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
O ajuste da amplitude da tensão alternada em uma fonte de 
força eletrônica é feito por um transformador. Em um 
transformador, a potência do primário é igual a potência do 
secundário e a elevação ou abaixamento da tensão é conseguido 
através do número diferente de espiras para o primário e para o 
secundário. 
Retificação 
Retificador de meia onda 
O diodo retificador (TRANSFORMA DE AC PARA DC 
PULSANTE NA SAIDA E SUA FINALIDADE É 
FUNCIONAR COMO CHAVE NO CIRCUITO) possui a 
característica de conduzir a corrente elétrica quando está 
polarizado diretamente (Positivo no anodo e negativo no 
catodo), e de impedir a circulação da corrente elétrica quando 
está polarizado inversamente (Negativo no anodo e positivo no 
catodo). Para um determinado semiciclo da tensão alternada de 
entrada o diodo está polarizado diretamente, conduzindo a 
corrente elétrica através da carga (RL). Para o semiciclo oposto, 
o diodo está polarizado reversamente, bloqueando a circulação 
da corrente elétrica. O retificador de meia onda possui baixa 
eficiência, pois apenas um semiciclo do sinal de entrada é 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 23/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
transmitido para a carga. A tensão de saída de um retificador de 
meia onda é chamada de tensão contínua pulsante de meia 
onda, e possui freqüência igual a da tensão de entrada. A tensão 
média de saída de um retificador de meia onda é igual a 0,318 
vezes a tensão de pico (Vp). O diodo deverá suportar uma 
tensão reversa superior à tensão de pico do secundário do 
transformador (VP). A vantagem do retificador de meia onda é 
a simplicidade, pois utiliza apenas um diodo. 
Retificador de onda completa 
Um retificador de onda completa utiliza um transformador que 
possui no enrolamento de secundário uma tomada 
central (center­tape), 
e dois diodos retificadores. A tensão total 
fornecida pelo secundário de um transformador com center­tape 
é o dobro da tensão fornecida para a carga. Em um retificador 
de onda completa, cada diodo retificador conduz 
alternadamente, e a carga recebe os dois semiciclos da tensão 
da rede. A tensão de saída de um retificador de onda completa é 
chamada de tensão contínua pulsante, e possui freqüência igual 
ao dobro da freqüência da tensão de entrada. A tensão média de 
saída de um retificador de onda completa é igual a 0,636 vezes 
a tensão de pico (Vp). Os diodos retificadores deverão suportar 
uma tensão reversa superior à tensão de pico (VP). A vantagem 
do retificador de onda é que todos os semiciclos da tensão de 
entrada são transmitidos para a carga. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 24/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Retificador em ponte (NÃO USA CENTER TAP) 
Um retificador em ponte utiliza quatro diodos retificadores em 
uma configuração chamada de ponte, NÃO USA 
transformador com center­tape. 
A tensão média de saída de um 
retificador em ponte é igual a 0,636 vezes a tensão de pico 
(Vp). Os diodos retificadores deverão suportar uma tensão 
reversa superior à tensão de pico (VP). A vantagem do 
retificador em ponte é que todos os semiciclos da tensão de 
entrada são transmitidos para a carga. 
Filtragem 
A função do circuito de filtro é transformar a tensão contínua 
pulsante proveniente do retificador em uma tensão contínua 
pura. 
Fator de ripple: Podemos considerar o ripple ou tensão de 
ondulação como sendo uma forma de onda não senoidal 
sobreposta ao nível médio CC. 
Geralmente, usa­se 
como regra um ripple máximo de 6% da 
tensão da fonte. 
Filtro a capacitor 
O filtro mais simples e mais empregado é o filtro a capacitor. O 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 25/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
capacitor é um componente eletrônico que possui a 
característica de se opor à variação da tensão. 
C = Valor do capacitor de filtro em Farads. I = Corrente CC na 
carga em ampères. 
t = Período da tensão de ondulação CA, em segundos. 
Er = Máxima tensão de ondulação (ripple) pico­a­pico 
permitida, em volts. 
Podemos perceber que quanto maior o período, maior o valor 
do capacitor necessário para a filtragem. Quanto maior o 
capacitor empregado na filtragem, menor o ripple ou tensão de 
ondulação na tensão contínua de saída. O capacitor deverá 
suportar uma tensão reversa superior à tensão de pico (Vp). 
Filtros LC e RC 
Embora o filtro a capacitor seja o mais simples, pode­se 
melhorar a filtragem usando­se 
indutores (choques) e resistores 
em combinação com ele. Um choque reduz a amplitude do 
ripple, pois o indutor possui a característica de ser opor a 
variação de corrente. A vantagem dos filtros LC e RC é a 
diminuição do ripple. A desvantagem do filtro LC é o tamanho 
e o peso dos indutores necessários e a desvantagem do filtro RC 
é a perda de energia na resistência do conjunto. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 26/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Regulagem 
Os circuitos de regulagem impedem que qualquer variação da 
tensão de entrada CA seja transferida para a saída CC e também 
que variações da corrente de carga afetem a qualidade e a 
amplitude da tensão de saída. Os circuitos reguladores utilizam 
diodos zener ou circuitos integrados como referência de tensão 
e transistores de passagem para aumentar a capacidade de 
fornecimento de corrente da fonte de força eletrônica. 
Tipos de proteção contra sobrecarga 
As proteções mais utilizadas são os fusíveis e os disjuntores 
(circuit breakers). Quanto a velocidade de rompimento, os 
fusíveis podem ser classificados em três faixas: ação retardada, 
retardo médio e alta velocidade. A diferença entre os 
disjuntores e os fusíveis é que os disjuntores podem ser 
rearmados mecanicamente, isto é, o disjuntor não se queima, ele 
se desarma. 
Capítulo 6 
Transistor de junção 
Transistor de junção bipolar ( TJB ) 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 27/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Os transistores são componentes eletrônicos construídos a partir 
de cristais semicondutores, principalmente o silício e o 
germânio. Sua função é amplificar a corrente elétrica, sendo 
empregado principalmente em amplificadores, osciladores e no 
interior de circuitos digitais. 
Existem dois tipos de transistores de junção bipolar, o NPN e o 
PNP. 
NPN seta pra fora PNP seta pra dentro 
Os transistores possuem três terminais: coletor, base e emissor. 
Características gerais dos transistores de junção bipolar ( 
TJB ) 
Para funcionar corretamente, os TJBs necessitam da polarização 
adequada: 
Junção base­emissor: 
Deverá ser polarizada diretamente. 
Possui uma queda de tensão de 0,7V nos transistores de silício e 
de 0,2V nos transistores de germânio.. 
Junção base­coletor: 
Deverá ser polarizada reversamente. 
IE= IB+IC 
A corrente que circula pelo terminal emissor é igual à soma das 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 28/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
correntes da base e do coletor. 
VCE= VBE+VBC 
A queda de tensão entre os terminais de emissor e coletor é 
igual à soma das quedas de tensão entre base e emissor e base e 
coletor. 
Tipos de configuração 
Os transistor pode ser ligado ao circuito de três maneiras 
diferentes: 
BASE COMUM EMISSOR COMUM COLETOR 
COMUM 
OBS O BETA É O GANHO DO TRANSISTOR , o ganho se 
da sempre na relação de TENSAO DE ENTRADA E TENSAO 
DE SAIDA. 
Cada configuração apresenta vantagens e desvantagens. 
Base comum: (VBC) O sinal é aplicado entre emissor e base e 
é retirado entre coletor e base. Apresenta ganho de corrente 
menor do que a unidade e ganho de tensão elevado. 
IMPORTANTE : baixa impedância de entrada (Z) e Alta (Z) 
de saida. Amplificação DE CORRENTE igual a UM sem 
defasagem de sinal. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 29/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Coletor comum:(VCC) O sinal é aplicado entre base e coletor 
e é retirado entre emissor e coletor. Apresenta ganho de 
corrente elevado e ganho de tensão menor do que a unidade. 
ALTA impendancia de Entrada e Baixa impedância de saída. 
Amplificação DE TENSAO igual a UM sem defasagem de 
sinal 
Emissor comum: (VCE) O sinal é aplicado entre base e 
emissor e é retirado entre coletor e emissor. Apresenta ganho de 
corrente e tensão intermediários, podendo ser usado como 
amplificador de corrente ou tensão.. IMPORTANTE : Media 
impedância de entrada (Z) e Alta (Z) de saída , Esta 
configuração apresenta uma defasagem de 180º entre a tensão 
de entrada e saída , pode amplificar o sinal de saída ate 
CENTENAS DE VEZES É O MAIS USADO. 
OBS IMPORTANTE: A CORRENTE DE FUGA (ICO) É 
COMUM NOS TRANSISTORES DEVIDO AOS 
PORTADORES MINORITARIOS. A PRINCIPAL 
CORRENTE DE FUGA É A DE COLETOR PARA BASE 
(ICBO). VARIOS SISTEMAS SÃO USADOS PARA 
MANTER A IC CONSTANTE OU MESMO COM O 
AUMENTO DA ICO,UTILIZANDO SISTEMAS DE 
REALIMENTACAO CONTINUA CC. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 30/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Curvas característica do transistor de junção bipolar 
A configuração emissor comum é a mais utilizada das três 
configurações, portanto, exemplificaremos as curvas 
características dos transistores de junção bipolar nesta 
configuração. 
Curva característica de entrada 
A curva de entrada relaciona a tensão de entrada, a corrente de 
entrada e a tensão de saída. 
Na configuração emissor comum, a tensão de entrada é VBE 
(tensão entre base e emissor), a corrente de entrada é IB 
(corrente de base) e a tensão de saída é VCE (tensão entre 
coletor e emissor). 
Curva característica de saída 
A curva de saída relaciona a tensão de saída, a corrente de saída 
e a corrente de entrada. 
Na configuração emissor comum, a tensão de saída é VCE 
(tensão entre coletor e emissor), a corrente de saída é IC 
(corrente de coletor) e a corrente de entrada é IB (corrente de 
base). 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 31/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Curva de máxima dissipação de potência 
A potência dissipada por uma transistor é definida pela 
multiplicação da corrente de coletor pela tensão entre coletor e 
emissor: Pmáx = IC . VCE 
Reta de carga: A reta de carga é traçada sobre a curva de saída e 
determina os limites máximos (saturação) e mínimos (corte) de 
trabalho do transistor. 
Saturação: Na saturação, a tensão VCE é próxima de zero. 
Corte: No corte a VCE é igual a tensão da fonte de alimentação. 
Ponto Quiescente (Q) ou ponto de trabalho: É determinado 
sobre a reta de carga. 
Capítulo 7 
Estabilização da polarização de transistores 
Limitações dos transistores bipolares (TJB) 
Como qualquer componente eletrônico, o transistor em 
funcionamento normal, não deve ultrapassar os valores limites 
de tensão, corrente, potência, temperatura e freqüência que são 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 32/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
fornecidos pelo fabricante, sob pena de desempenho não 
satisfatório, diminuição do tempo de vida ou mesmo destruição 
do componente. 
Limitações de correntes 
A principal limitação de corrente é a corrente de coletor (IC). 
Eventualmente, o fabricante pode fornecer, também, os valores 
máximos das correntes de base (IB) e de emissor (IE). 
Limitações de tensões 
Como limitação de tensão, geralmente o fabricante fornece os 
valores máximos das tensões entre os três terminais, ou seja, os 
valores máximos de VBE (tensão entre base e emissor), VBC 
(tensão entre base e coletor) e VCE (tensão entre coletor e 
emissor). 
VBE: Para VBE, a informação mais importante é a tensão 
máxima reversa, pois a junção base emissor é polarizada 
reversamente quando o transistor é utilizado como chave. 
VBC e VCE: A junção base coletor é normalmente polarizada 
reversamente, portanto o fabricante fornece os valores máximos 
reversos para VCE e VBC. 
Avalanche ou breakdown: Quando um componente construído 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 33/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
com base em cristais semicondutores é polarizado 
reversamente, os portadores minoritários (existem em 
proporção à temperatura) são acelerados em direção à camada 
de depleção. Se a diferença de potencial reversa aumentar 
drasticamente, a velocidade dos portadores minoritários 
também aumenta, provocando choques entre os portadores 
minoritários e os elétrons da estrutura cristalina. Os choques 
fornecem energia e liberam mais portadores que provocam 
novos choques, levando a destruição do componente eletrônico. 
A tensão em que a avalanche começa é chamada de tensão de 
ruptura. 
Os fabricantes especificam as tensões de ruptura entre coletor e 
base e entre coletor e emissor. 
BVBCO : Tensão de ruptura entre coletor e base. A letra o B 
significa breakdown, e a letra O que o emissor está aberto 
(open). 
BVCEO : Tensão de ruptura entre coletor e emissor com a base 
aberta. 
Limitações de potência 
Esta limitação é considerada a mais importante para os 
transistores. Em um transistor, a potência é dissipada pelo 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 34/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
coletor .A dissipação de potência em qualquer componente 
eletrônico provoca aquecimento. Caso o aumento de 
temperatura no transistor não seja controlado, o componente 
corre um serio risco de ser danificado. Para limitar a 
temperatura de trabalho são utilizados dissipadores de calor, 
ventoinhas e componentes sensíveis à temperatura nos circuitos 
de polarização. 
Instabilidade térmica dos transistores 
Os semicondutores são muito sensíveis a temperatura, pois a 
estabilidade da rede cristalina só é perfeita no zero absoluto. 
Conforme a temperatura aumenta, a rede cristalina se torna 
instável, liberando elétrons e formando lacunas. Esses elétrons 
ou lacunas são diretamente responsáveis pela corrente de fuga 
nos semicondutores. 
Os transistores apresentam uma corrente de fuga indesejável 
chamada de ICBO. Esta corrente flui entre coletor e base 
estando o terminal de emissor aberto. Quando o transistor é 
polarizado, esta corrente de fuga é amplificada conforme o 
ganho do transistor. 
Variação do ganho dos transistores 
O ganho de um transistor pode sofrer enormes variações. 
Temperatura: Quando a temperatura aumenta, o ganho de um 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 35/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
transistor aumenta. 
Corrente de coletor (IC): Quando a corrente de coletor 
aumenta, o ganho inicialmente aumenta, porém para valores 
muito elevados da corrente de coletor, o ganho passa a 
diminuir. 
Diferenças de fabricação: Para dois transistores iguais, 
fabricados no mesmo lote, o ganho pode varias 
consideravelmente (em torno de 300%). 
Podemos concluir que qualquer projeto baseado no ganho de 
um transistor será certamente fracassado, pois o ganho depende 
da variação da corrente de coletor e da temperatura. 
Polarização 
Em uma primeira análise, polarizar é aplicar as tensões corretas 
entre as junções do transistor, ou seja, polarizar diretamente a 
junção base­emissor 
e reversamente a junção base­coletor. 
Estabilização 
Estabilizar a polarização de um transistor é construir circuitos 
de polarização auto­ajustáveis, 
para que as variações da 
corrente de coletor (em função do aumento da temperatura ou 
variação do ganho) sejam corrigidas e o ponto Q não mude de 
lugar ao longo da reta de carga,esse ponto ``Q`` tem que ficar 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 36/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
entre o ponto Maximo (saturação) e o mínimo (corte) para um 
bom funcionamento do transistor (TJB). 
A corrente de base é diretamente proporcional à tensão entre 
base e emissor. Os métodos podem variar, mas todos os 
circuitos de estabilização buscam diminuir a VBE, diminuindo 
assim a corrente de base, consequentemente ,diminui a corrente 
de coletor. 
Polarização automática com RB (Resistor de Base) ligado ao 
coletor 
Esta forma de estabilização é bastante eficiente, possuindo 
apenas o inconveniente da realimentação de CA do coletor para 
a base 
Estabilização por realimentação de CC com RE 
Esta polarização é pouco utilizada porque limita a corrente de 
coletor e a potência do circuito. 
Polarização por divisor de tensão 
A polarização por divisor de tensão é a mais utilizada porque é 
praticamente imune às variações da corrente de coletor. A base 
do transistor é alimentada por um divisor de tensão estabilizado 
e a corrente de coletor é determinada fixando­se 
a corrente de 
emissor. Esta configuração é bastante utilizada em pré­amplificadores 
e possui ótima qualidade de estabilização. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 37/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Estabilização da polarização de estágios de potência 
Dois dispositivos são usados na estabilização da polarização de 
estágios de potência: o diodo retificador e os termistores ou 
resistores NTC. 
A corrente de coletor do transistor depende da temperatura. A 
estabilização de estágios de potência utiliza elementos sensíveis 
à temperatura que alteram a polarização. 
A utilização dos termistores e dos diodos no circuito visa 
sempre à diminuição da tensão entre base e emissor (VBE), o 
que provoca a diminuição da corrente de base e da corrente de 
coletor. 
Transistores especiais 
Transistores de efeito de campo (FET) transistores unipolares 
O transistor de efeito de campo, conhecido como FET (Field 
Effect Transistor) ou TEC são . As diferenças fundamentais 
entre os transistores de efeito de campo (FETs) e os de junção 
bipolar (TJBs), é que nos FETs a corrente é dada pelo fluxo de 
portadores de um só tipo, e por este motivo, os transistores de 
efeito de campo são conhecidos como transistores unipolares 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 38/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
(UJT OU TJU) em contraposição aos demais que são bipolares. 
A outra grande diferença é que os FETs são transistores 
controlados pela tensão, enquanto os TJBs são controlados pela 
corrente. A principal vantagem dos transistores de efeito de 
campo é a elevada impedância de entrada. Os principais 
transistores de efeito de campo são: o JFET (Junction Field 
Effect Transistor) e o MOSFET (Metal Oxide Semiconductor 
Field Effect Transistor). 
JFET 
O JFET ou TECJ é o mais comum dos transistores de efeito de 
campo. Ele é de silício, que pode ser do tipo “N” ou “P”, possui 
dreno (drain) e fonte (source) e a porta (gate) ou gatilho. 
MOSFET 
O MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect 
Transistor) ou IGFET (Insulated Gate Field Effect Transistor) é 
o transistor de efeito de campo mais utilizado em aplicações 
que requerem uma altíssima impedância de entrada. Em um 
MOSFET, o gatilho está isolado do canal por uma camada de 
dióxido de silício (vidro), material altamente isolante, o que 
torna a corrente de porta extremamente pequena seja a porta 
positiva ou negativa Os transistores MOSFET são amplamente 
utilizados na fabricação de circuitos integrados. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 39/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Construção física do 
UJT 
Símbolo do UJT Oscilador de 
relaxação 
O transistor de junção única (UJT ou TJU) é um dispositivo 
semicondutor de três terminais que tem sua principal aplicação 
em circuitos osciladores não senoidais e de comutação. 
Utilizando o UJT é possível construir um excelente oscilador 
de relaxação para controlar o disparo de tiristores. 
Capítulo 8 
Amplificadores transistorizados 
Os amplificadores transistorizados ou seja, possuem transistores 
podem ser classificados de acordo com a freqüência de 
operação, a classe de operação, o sistema de acoplamento e o 
uso. 
Freqüência de operação 
Amplificadores de audiofreqüência. Estes amplificadores 
atuam em uma faixa de freqüência que vai de 20Hz a 20KHz, 
usados em receptores de rádio e intercomunicadores. 
Amplificadores de videofreqüência. Estes amplificadores 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 40/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
abrangem uma ampla faixa de freqüência que vai de 30KHz a 
6MHz usados em vídeo de radares e televisores 
Amplificadores de radiofreqüência vai de 30KHz até vários 
GHz.Estes amplificadores são usados, em circuitos de sintonia 
de rádios. 
Classe de operação 
A classe de operação está relacionada com a posição do ponto 
“Q” ao longo da reta de carga. 
Amplificador classe “A” O amplificador classe “A” opera 
durante os dois semiciclos do sinal de entrada (360º). 
Amplificador classe “B” O amplificador classe “B” opera 
durante um semiciclo do sinal de entrada (180º). 
Amplificador classe “C” A operação em classe “C” é 
polarização inversa da junção de entrada do transistor (120º). 
Sistemas de acoplamento 
Um simples estágio amplificador, normalmente não é suficiente 
nas aplicações em aparelhos receptores, em transmissores e 
outros equipamentos eletrônicos. Um ganho mais elevado é 
obtido pelo acoplamento de vários estágios amplificadores. A 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 41/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
finalidade dos sistemas de acoplamento é o casamento de 
impedâncias entre os estágios e o isolamento da corrente 
contínua de uma etapa para outra, permitindo apenas a 
passagem do sinal. 
Casamento de impedâncias 
O estágio de entrada deve ter a impedância igual à fonte de 
sinal e o estágio final deve ter impedância igual à carga. 
Acoplamento RC 
Oferecem (Baixa Eficiência), (Resposta de freqüência limitada 
pelo efeito shunt ,ou seja , boa qualidade na faixa de audio), 
(Aplicação Amplificadores de áudio (20 a 20KHz) 
Acoplamento por impedâncias 
É igual o acoplamento RC porem sua Aplicação é em 
Amplificadores de rádio­frequência 
(30KHz a vários GHz). 
Acoplamento a transformador 
Oferecem (Eficiência Maxima), (Resposta de freqüência é 
considerada Pobre), (Aplicação tem sido evitada pois é caro e 
pesado) 
Acoplamento direto 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 42/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
A eficiência deste tipo de acoplamento depende das resistências 
de coletor e base dos transistores utilizados nos estágios. 
Aplicação: Amplificadores de tensão contínua. (abaixo de 
10Hz). 
Capítulo 9 
Osciladores transistorizados 
Os osciladores são dispositivos cuja função principal é 
transformar a energia CC aplicada em energia AC. Entre as 
infinitas aplicações dos osciladores, estão: o osciloscópio, o 
gerador de freqüência variável, o injetor de sinais, a televisão, o 
rádio­transmissor, 
o receptor, o radar e o sonar. 
Tanques ressonantes 
A oscilação eletrônica é feita por um circuito que consiste de 
uma bobina e um capacitor ligados em paralelo. Esta ligação é 
chamada de circuito tanque. É aquele ciclo vicioso entre o 
capacitor e o indutor. 
Circuitos osciladores básicos 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 43/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Oscilador Armstrong ( SIMPLES ) 
O oscilador Armstrong é o mais simples dos osciladores a 
transistor. A freqüência de oscilação é a freqüência de 
ressonância do circuito tanque. 
Oscilador Hartley ( SERIE OU PARALELO ) 
Neste circuito, a realimentação é obtida através de uma 
indutância dividida e temos osciladores desse tipo alimentados 
em série e em paralelo. A freqüência de oscilação é a freqüência 
de ressonância do circuito tanque. 
Oscilador Colpitts (PARALELO ) 
O oscilador Colpitts assemelha­se 
ao oscilador Hartley 
alimentado em paralelo, porém, ao invés de ter o conjunto de 
indutância dividida para realimentação, usa um conjunto de 
capacitância dividida. A freqüência de oscilação é a freqüência 
de ressonância do circuito tanque. 
Cristais osciladores (PIEZOELETRICO) 
É o efeito piezoelétrico (VIBRACAO) que é conseguido 
quando é aplicada uma diferença de potencial em um cristal 
oscilador, geralmente o quartzo. A freqüência de oscilação 
fundamental de um cristal depende da largura, da espessura e 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 44/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
do tipo de corte do cristal. Prova Anac. 
Circuito Multivibrador astável 
O multivibrador é um circuito eletrônico capaz de produzir uma 
tensão de saída em forma de onda quadrada ou retangular. Os 
circuitos multivibradores são, atualmente, muito usados em 
receptores de TV, osciloscópios, computadores e sistemas 
digitais em geral. 
Capítulo 11 
Circuitos integrados 
Os CIs sao divididos em circuitos eletronicos Discretos e 
circuitos eletrônicos Integrado 
Circuitos eletrônicos discretos: São os circuitos formados por 
componentes eletrônicos individuais (resistores, capacitores, 
diodos, transistores, etc.), soldados em placas de circuito 
impresso. 
Circuitos eletrônicos integrados (CIs): São os circuitos 
formados por um conjunto inseparável de componentes 
eletrônicos, em uma única estrutura chamada de pastilha. Com 
o uso de CIs, foi possível a miniaturização de diversos 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 45/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
equipamentos. Os circuitos integrados podem ser divididos em 
dois grupos: os circuitos monolíticos e os circuitos híbridos. 
Circuitos monolíticos: Nos circuitos monolíticos, todos os 
componentes dos circuitos são fabricados dentro de uma mesma 
pastilha de silício envolta em um invólucro de epóxi ou 
Plastico. 
Circuitos híbridos: Nos circuitos híbridos, várias pastilhas de 
silício, conectadas entre si, são colocadas em um mesmo 
invólucro de epóxi. 
Tipos de encapsulamento e contagem de pinos 
O invólucro de um circuito integrado desempenha quatro 
funções importantes: 
∙ Protege a pastilha de silício contra a ação do meio ambiente; 
∙ Protege mecanicamente a pastilha do circuito integrado; 
∙ Simplifica a interligação do CI com os outros componentes 
do circuito; 
∙ Dissipa o calor dentro da pastilha, durante o funcionamento 
do CI. 
Contagem de pinos para o encapsulamento dual em linha 
A contagem de pinos de CIs do tipo “dual” é feita contando­se 
a 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 46/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
partir do guia de referência no sentido anti­horário. 
Encapsulamento dual em linha Contagem de pinos 
Contagem de pinos para o encapsulamento TO 
Encapsulamento TO Metalico Contagem de pinos 
A contagem de pinos de CIs do tipo TO é feita a partir 
do pino guia para a direita no sentido horário. 
Capítulo 12 
Sensores 
Sensor de umidade 
Existem certos materiais semicondutores cuja resistência varia 
com a umidade relativa do ar. UMIDADE É 
INVERSAMENTE PROPORCIONAL A RESISTENCIA 
Termistores = Resistores que variam com a temperatura PTC 
e NTC 
Os termistores são componentes eletrônicos que têm a 
capacidade de alterar a sua resistência ôhmica com a variação 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 47/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
da temperatura. 
Dois tipos de Termistores: temperatura positivo (PTC) e 
negativo (NTC). 
PTC (positivo): aumento da temperatura = aumenta resistência 
ôhmica 
NTC (negativo): aumento da temperatura = diminuição de sua 
resistência ôhmica 
Dispositivos fotossensíveis 
Variam com a luz. Os componentes fotossensíveis podem ser a 
gás ou a vácuo, as células fotocondutivas que podem ser do tipo 
fotorresistor, fotodiodo e fototransistor e as células 
fotovoltaicas. 
Células fotocondutivas (CRIACAO DE PARES 
ETRICOS/LACUNAS)= Quando um fluxo luminoso incide 
sobre um material semicondutor, os fótons (partículas que 
compõem a luz) fornecem aos elétrons energia suficiente para 
produzir a ruptura das ligações covalentes, criando pares 
elétron­lacuna 
e aumentando a condutividade no semicondutor. 
Este fenômeno é conhecido como fotocondutividade e existem 
3 tipos: fotorresistores, fotodiodos e os fototransistores. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 48/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
FOTORRESISTORES = é o LDR + LUZ ­RESISTENCIA 
FOTODIODO ( CORRENTE DE FUGA) O fotodiodo é 
polarizado no sentido inverso, circulando apenas a corrente de 
fuga. + LUZ + CORRENTE DE FUGA 
FOTOTRANSISTORES = FORNECE 10 VEZES MAIS 
CORRENTE QUE O FOTODIODO São de 2 Juncoes PN em 
um invólucro. +LUZ sobre a junção base­emissor 
MAIOR sua 
condutividade resultando em um aumento na corrente de 
coletor. 
CELULAS FOTOVOLTAICAS 
Poduzem TENSAO com o fluxo LUMINOSO são feitas de 
selênio sua tensão é aplicada á um milivoltimetro. EXEMPLO: 
BATERIA SOLAR Um aplicação importante das células 
fotovoltaicas é nas baterias solares. Pode fornecer energia 
suficiente para o funcionamento dos instrumentos de um farol, 
de uma estação meteorológica e, principalmente, de um satélite 
artificial. 
Capítulo 13 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 49/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Reguladores de tensão 
DIODO ZENER REGULADOR DE TENSAO 
(Trabalha com Tensao e foi feito para ser polarizado 
INVERSAMENTE ELE REGULA A TENSAO 
INDEPENDENTEMENTE DA SAIDA DA FONTE) 
O Diodo Zener é um semicondutor feito de silício (mais estável 
) que o germânio. A grande diferença entre o Zener e um 
Diodo comum , é o ponto de Tensao de trabalho, pois o Zener 
foi Feito para trabalhar no PONTO DE RUPTURA, 
características IMPOSSIVEIS em diodos comuns, pois 
queimariam. 
Finalidade é Limitar a TENSAO (VR) em valor predeterminado 
pelo fabricante essa zona de trabalho é determinada ZONA 
ZENER. 
O Zener possui uma junção maior que a do diodo comum, o que 
possibilita uma maior dissipação de potência. O diodo Zener é 
projetado para operar na região inversa da curva característica, 
sendo normalmente polarizado inversamente. 
O Diodo Zener atuando no ponto de ruptura possui uma 
pequena resistência chamada de IMPEDANCIA ZENER 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 50/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
O Diodo Zener polarizado diretamente trabalha como um diodo 
retificador comum. 
Ruptura do Diodo Zener: 
Vimos que o Diodo Retificador se comporta como um 
ISOLADOR quando polarizado INVERSAMENTE,ou seja, a 
sua camada deplexao aumenta , o MESMO acontece com o 
diodo Zener até um determinado valor da tensão de fabricacao 
a partir do qual elel começa a conduzir Fortemente. O fato 
dessa transformacao de de ISOLADOR á CONDUTOR é dado 
pela teoria do EFEITO ZENER E O EFEITO AVALANCHE. 
EFEITO ZENER : 
Polarizado inversamente ( ­P 
e + N ),ou seja , ele foi feito para 
ser utilizado inversamente diferente de um diodo retificador 
comum que queimaria se fosse polarizado dessa forma , ao 
aplicar uma determinada TENSAO no ZENER ( ­P 
e + N ) a 
pastilha de silício (0,7v consumo de zener) tem sua barreira de 
Potencial Superada, gerando corrente elétrica INVERSA, esse 
efeito ocorre em diodos com TENSAO de trabalho INFERIOR 
A 5 VOLTS. Seu coeficiente de temperatura é = quanto MAIS 
esquenta o Diodo , Menor sua TENSAO EQUIVALE COMO 
COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 51/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
EFEITO AVALANCHE: 
PARA TENSOES INVERSAS ( VR MAIOR QUE 7 VOLTS) 
Com o aumento da TENSAO polarizado inversamente é claro, 
existe um aumento na velocidade da cargas elétricas, esse 
aumento de velocidade ocasiona um choque de elétrons , que 
desprendem elétrons de sua estrutura atômica , assim se chocam 
de novo ocasionando um ciclo vicioso formando assim o 
EFEITO AVALANCHE, esse efeito ocorre com diodos com 
tensão SUPERIOR ao COEFICIENTE DE TEMPERATURA 
ou seja MAIOR TEMPERATURA , MAIOR TENSAO. 
EQUIVALE COMO COEFICIENTE 
DE TEMPERATURA POSITIVO. 
Limitações do diodo Zener 
As limitações do diodo Zener são: a corrente máxima direta 
(caso venha a trabalhar nessa região), a corrente máxima 
inversa e a máxima dissipação de potência, que depende da 
temperatura de operação do diodo. 
Aplicações do diodo Zener 
A principal aplicação do diodo Zener é a estabilização da tensão 
em fontes reguladas. Outras possíveis aplicações são: emprego 
como chave, em circuitos limitadores, em circuitos de 
estabilização da polaridade de transistores, na proteção de 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 52/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
circuitos e de medidores, na supressão de faíscas e na regulação 
da tensão alternada. 
Capítulo 14 
Diodos especiais 
Thyristores (chaves) 
O Thyristor é um semicondutor de multicamada, 
comutador quase ideal 4 camadas PNP, é retificador e 
amplificador ao mesmo tempo, sendo utilizado na eletrônica de 
potência como chaveamento de estado de bloqueio para 
condução e de condução para bloqueio.. Pertencem à família 
dos thyristores: o SCR, o DIAC , o TRIAC, os fotothyristores e 
o diodo Shockley. TODOS PARAM DE CONDUZIR 
ABAIXO DA CORRENTE DE MANUTENCAO 
SCR 
aproveita 1 SEMI­CICLO 
O SCR (Silicon Controlled Rectifier) é um semicondutor de 
silício de quatro camadas e três terminais: o anodo, o cátodo e o 
gatilho. 
A polarização de anodo e catodo é igual à de um diodo comum, 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 53/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
porém, mesmo polarizado diretamente o SCR permanece 
impedindo a circulação da corrente elétrica. Quando o SCR está 
polarizado diretamente e um pulso positivo é aplicado ao seu 
gatilho, a corrente elétrica circulará do cátodo para o anodo, 
sendo por esse motivo, chamado de retificador controlado. O 
SCR pode conduzir apenas em 1 semi­ciclo. 
(primeiro 
quadrante) 
TRIAC 2 semi­ciclos 
Atua como o SCR porem aproveita 2 semi­ciclos 
da senoide ou 
seja é BIDIRECIONAL. Este dispositivo pode passar de um 
estado bloqueado a um regime de condução nos dois sentidos 
de polarização e voltar ao estado bloqueado, por inversão da 
tensão ou pela diminuição da corrente, abaixo do valor da 
corrente de manutenção (IH). O TRIAC pode conduzir nos 
(quatro quadrantes). 
DIAC 
SERVE PARA DISPARAR O TRIAC , NÃO TEM GATE E 
NEM POLARIDADE 
O DIAC (Diode Alternative Current) é um elemento simétrico, 
não possuindo polaridade. Quando se aplica uma tensão 
positiva ou negativa sobre os terminais de um DIAC, a corrente 
de fuga entre seus terminais é mínima. Ao atingir a tensão de 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 54/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
ruptura, a junção do DIAC sofre ruptura por avalanche e a 
corrente aumenta consideravelmente, diminuindo a sua queda 
de tensão. Entre as aplicações do DIAC, estão: dispositivos de 
disparo para controle de fase de TRIACs, controle de 
velocidade de motores universais e controle de calefação. 
Fotothyristores 
É IGUAL O SCR E O TRIAC POREM ATUA COM FLUXO 
LUMINOSO (APROVEITA 2 SEMI­CICLO) 
Em um fotothyristor, a incidência de luz sobre o cristal 
semicondutor provoca a criação de pares elétrons­lacuna 
e, 
consequentemente, o aumento da corrente de fuga seu no 
transistor interno de gatilho. Quanto maior o número de pares 
elétrons­lacuna, 
maior será a corrente de fuga, tendo como 
conseqüência o disparo do fotothiristor. 
Thyristor bloqueável 
O thiristor bloqueável pode ser disparado quando for aplicada 
uma tensão positiva ao seu gatilho, e rebloqueado quando for 
aplicada uma tensão negativa ao mesmo gatilho. 
QUADRAC 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 55/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
É A COMBINACAO DO DIAC LIGADO AO GATILHO DO 
TRIAC 
Normalmente, um DIAC é acrescentado ao gatilho de um 
TRIAC em aplicações de CONTROLE DE ÂNGULO DE 
FASE. 
Diodo Shockley 
UNIDIRECIONAL BIPOLAR PNPN 
O diodo Shockley, também conhecido como diodo thyristor ou 
diodo de quatro camadas, é um dispositivo bipolar PNPN 
comparável em todos os sentidos à um thyristor, porém, estando 
disponíveis somente os seus terminais de anodo e cátodo. 
Diodo Túnel 
Um diodo túnel é um pequeno dispositivo formado por uma 
junção PN, com elevada concentração de impurezas nos cristais 
P e N mediante um efeito mecânico­quântico 
denominado 
“efeito túnel”. Usado em ``RF``. 
Diodo emissor de luz – LED 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 56/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
LED É um diodo com polarização direta .Nos diodos comuns a 
energia é dissipada na forma de calor, mas no LED essa energia 
é irradiada na forma de luz. 
Os LEDs substituíram as lâmpadas de incandescência em várias 
aplicações devido a sua baixa tensão, vida longa e rápido 
chaveamento liga desliga. 
Utilizando gálio, o arsênio, e o fósforo, um fabricante pode 
produzir LEDs que irradiam no vermelho, verde, amarelo, azul, 
laranja ou infravermelho. Os LEDs que produzem luz visível 
são úteis para indicação em instrumentos, enquanto que os 
infravermelhos são úteis em sistemas de alarme contra roubo e 
controles remotos. 
Indicador de sete­segmentos 
Um indicador de sete­segmentos 
possui sete LEDs 
dispostos de forma a poder representar números de 0 a 9 e letras 
maiúsculas A, C, E e F, e minúsculas b e d. 
Capítulo 15 
Decibéis 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 57/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
O decibel é a décima parte de um Bel. O Bel é uma unidade 
usada para se fazer a comparação entre quantidades de energia. 
Para a eletrônica, o decibel (dB) é compreendido como sendo 
dez vezes o logaritmo decimal da relação entre dois níveis de 
potência expressos em potencia( Watt). 
Aplicacao do BEL = em ANTENAS, AMPLIFICADORES, 
LINHAS DE TRANSMISSAO ETC. 
Capítulo 16 
Amplificadores operacionais 
O nome Amplificador Operacional (A.O.) Com esse dispositivo 
podem ser conseguidos amplificadores capazes de operar com 
sinais que vão desde corrente contínua até vários megahertz. 
Para alimentar um amplificador operacional deve ser usada uma 
fonte simétrica .A alimentação simétrica pode ser obtida através 
de duas fontes iguais, um divisor de tensão resistivo ou uma 
fonte simétrica. 
O amplificador operacional ideal apresenta as seguintes 
características: 
∙ Impedância de entrada infinita; 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 58/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
∙ Impedância de saída nula; 
∙ Ganho de tensão infinito; 
∙ Tempo de atraso nulo; 
∙ Tensão de saída nula para a situação em que a tensão na 
entrada V2 seja igual à da entrada V1; 
∙ Curva de resposta em freqüência infinita. 
Amplificador COM inversão 
O ganho do amplificador inversor depende dos resistores da 
linha de realimentação, R1 e R2. 
Este amplificador apresenta uma defasagem de 180º do sinal de 
saída com relação ao sinal de entrada. 
Amplificador SEM inversão 
Neste amplificador, o sinal de saída está em fase com o sinal de 
entrada. 
Amplificador com ganho unitário 
O amplificador operacional nessa configuração é empregado 
como isolador ou “buffer”,circuitos de alta impedância 
Circuito somador 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 59/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Objetivo fornecer na saída uma tensão cujo valor é igual à soma 
das tensões aplicadas às entradas. 
Circuito subtrator 
O circuito subtrator é projetado para fornecer na saída um valor 
de tensão igual a diferença entre as tensões das entradas. 
Aplicações não lineares 
Circuitos não lineares são aqueles que, ao contrário dos 
analógicos, sempre fornecem saída totalmente diferente da 
forma de onda de entrada. 
Circuitos comparadores 
São circuitos cuja função principal é comparar o sinal de 
entrada V1 com um sinal de referência VR. 
Comparador com tensão de referência nula 
No comparador com tensão de referência nula, se a tensão V2 
for positiva a tensão de saída será negativa. E quando a tensão 
V2 for negativa, a tensão de saída será positiva. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 60/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Capítulo 17 
Técnicas digitais 
Sistema binário de numeração 
O sistema binário de numeração é um sistema de base 2, no 
qual existem apenas dois algarismos para a representação de 
uma quantidade: 0 e 1. 
Sistema octal de numeração 
O sistema octal de numeração é um sistema de base 8, no qual 
existem oito algarismos para a representação de uma 
quantidade: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. 
Sistema hexadecimal de numeração 
O sistema hexadecimal de numeração é um sistema de base 16, 
no qual existem dezesseis algarismos para a representação de 
uma quantidade: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F. 
Complemento de um número 
Complemento falso: O complemento falso é obtido com a 
inversão de todos os algarismos do número binário. 
Complemento verdadeiro: O complemento verdadeiro é obtido 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 61/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
com a soma de um ao complemento falso. 
Código ASCII 
O código ASCII é um tipo de codificação BCD, largamente 
utilizado em computadores digitais e em equipamentos de 
comunicação de dados. 
A sigla ASCII é formada pelas iniciais de American Standard 
Code for Information Imterchange (Código Padrão Americano 
para Intercâmbio de Informações). 
O código ASCII consiste de um código binário de sete bits para 
transferir informações entre computadores e seus periféricos e 
em comunicações de dados a distância. 
O código ASCII é formado por dois grupos de bits, sendo um 
de quatro bits e outro de três bits. 
Álgebra de Boole 
Função E ou AND 
A função E ou AND equivale a multiplicação de duas ou mais 
variáveis. 
S = A . B (onde se lê A e B) Costuma­se 
relacionar a função E 
com 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 62/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
um circuito em SERIE. 
Função OU ou OR 
A função OU ou OR equivale a soma de duas ou mais 
variáveis. S = A + B (onde se lê A ou B) .Costuma­se 
relacionar 
a função OR com um circuito em paralelo. 
. 
Função NOT ou NÃO 
A função NÃO, 
complemento ou inversão é aquela 
que inverte o estado da variável, 
isto é, “0” inverte para “1” e “1” 
inverte para “0”. 
Função NÃO E OU NAND 
A função NÃO E ou NAND equivale à inversão da função 
AND.__ 
S = A . B (S igual a A e B barrados ou A e B “not”) 
Função NÃO OU ou NOR 
A função NÃO OU ou NOR equivale à inversão da função OR. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 63/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
_ 
S = A + B (S igual a A ou B barrados ou A ou B “not”) 
Função XOR 
Com a função XOR ou “OR EXCLUSIVO”, teremos “1” na 
saída quando as entradas forem desiguais. 
Função XNOR 
Com a função XNOR ou “NOR EXCLUSIVO”, teremos “1” na 
saída quando as entradas forem iguais. 
Somadores 
Um meio somador (Half Adder) possui duas entradas .Quando 
necessitamos do bit de transporte (T), é necessário o uso de um 
somador completo (Full Adder). O Full Adder é formado por 
dois Half Adders e uma porta OR. 
Subtratores 
Um meio subtrator (Half Subtractor) possui duas 
entradas.Quando necessitamos do bit de empréstimo (E), é 
necessário o uso de um subtrator completo (Full Subtractor). O 
Full Subtractor é formado por dois Half Subtractors e uma porta 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 64/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
OR. 
Multiplexadores 
Os multiplexadores são componentes que permitem selecionar 
um dado, dentre diversas fontes, como uma chave seletora de 
diversas posições. 
Demultiplexadores 
Os demultiplexadores são componentes que distribuem o nível 
de uma única entrada para uma, dentre as várias saídas, de 
acordo com o valor binário das entradas seletoras. 
Circuitos seqüenciais 
Circuitos seqüenciais são normalmente sistemas pulsados, isto 
é, operam sob o comando de pulsos denominados “clock”. 
Dentre os componentes utilizados em circuitos seqüenciais, o 
flip­flop 
é um dispositivo fundamental, permitindo por suas 
características, o armazenamento de estados lógicos anteriores. 
Flip­Flop 
Flip­flop 
é um dispositivo que possui dois estados estáveis. Um 
pulso em suas entradas poderá ser armazenado e transformado 
em nível lógico estável. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 65/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
O flip­flop 
RS também é conhecidos como latch. Em um flip­flop 
RS, um pulso na entrada “S” (Set) será armazenado. 
Flip­Flop 
JK 
O flip­flop 
RS possui um estado não permitido. 
Flip­Flop 
JK Mestre­Escravo 
Consiste basicamente de dois flip­flops 
JK, permitindo a 
comutação do flip­flop, 
apenas na transição positiva ou 
negativa do clock. 
Flip­Flop 
tipo T 
Um flip­flop 
tipo T consiste de um flip­flop 
JK com as entradas 
J e K interligadas. 
Flip­Flop 
tipo D 
Um flip­flop 
tipo D consiste de um flip­flop 
JK com as entradas 
interligadas através de um inversor, permitindo que seja 
“setado” . 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 66/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Contadores 
O que determinára a capacidade de um contador, será o 
número de flip­flops 
utilizados. 
Contador de pulsos 
Um contador de pulsos consiste de um grupo de flip­flops 
JK Máster­Slave 
de comutação na transição negativa do 
clock, configurados em série. 
Contador decrescente 
O circuito que efetua a contagem decrescente é o 
mesmo que efetua a contagem crescente de pulsos, com a 
diferença de utilizar as saídas “Q” dos flip­flops. 
Registradores (Shift Registers) 
O flip­flop 
tem a característica de armazenar o valor de 
um bit, mesmo que sua entrada não esteja mais presente. 
Memórias 
Memórias são dispositivos que armazenam informações. 
Essas informações podem ser números, letras ou caracteres. As 
memórias podem ser classificadas quanto ao acesso, a 
volatilidade, a possibilidade de regravação e a retenção da 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 67/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
informação. 
As palavras de memória podem ser acessadas de duas maneiras: 
Acesso seqüencial e acesso aleatório. 
Volatilidade: As memórias podem ser voláteis e não voláteis. 
Possibilidade de regravação: As memórias que possibilitam a 
constante alteração das informações são normalmente 
identificadas como RAM (Random Acces Memory). 
As memórias que possibilitam apenas a leitura das informações 
são chamadas de ROM (Read Only Memory). As memórias 
ROM podem ser: 
PROM: São memórias apenas para leitura. Após a gravação 
inicial não pode ser apagada. 
EPROM: São utilizadas apenas para leitura, podendo ser feito 
o seu apagamento por ultravioleta. 
EEPROM: São utilizadas apenas para leitura, podendo ser feito 
o seu apagamento por meios elétricos. 
Conversão de sinais 
Existem basicamente dois tipos de sinais: analógicos e 
digitais. Sistemas analógicos e digitais não são compatíveis 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 68/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
entre si, necessitando de conversores. 
Analógico: Entende­se 
por analógica, toda a variação linear ou 
contínua de um sinal. 
Digital: Entende­se 
por digital, toda a variação discreta, isto é, 
em degraus definidos ou “steps”. 
Conversor digital­analógico 
(DA) 
É utilizado quando é necessária a conversão de uma 
variável digital em variável analógica. 
Conversor analógico­digital 
(AD) 
É utilizado quando é necessária a conversão de uma 
variável analógica em variável digital. 
Famílias de circuitos lógicos 
Entende­se 
por famílias de circuitos lógicos, os tipos de 
estruturas internas que permitem a confecção dos blocos lógicos 
em circuitos integrados. 
Dentre as famílias podemos destacar: 
RTL (Resistor Transistor Logic) 
DTL (Diode Transistor Logic) 
HTL (High Threshold Logic) 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 69/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
TTL (Transistor Transistor Logic) 
ECL (Emitter Coupled Logic) 
C­MOS 
(Complementary MOS) 
Classificação dos circuitos integrados 
digitais 
Os circuitos integrados digitais podem ser classificados 
em três grupos: 
SSI – Small Scale Integration (integração em pequena 
escala) 
MSI – Médium Scale Integration (integração em 
média escala) 
LSI – Large Scale Integration (integração em grande 
escala) 
Capítulo 20 
Introdução aos computadores 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 70/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Um microprocessador é um circuito eletrônico muito 
complexo. Consiste em milhares de transistores microscópicos 
compactados em uma minúscula pastilha de silício (chip). 
Um microprocessador é uma parte de um computador, 
apenas a porção responsável pelo controle e processamento 
dentro de um sistema. Para termos um computador completo, é 
necessário acrescentar memória para o programa de controle e 
circuitos de I/O para a comunicação com os equipamentos 
periféricos. 
O computador possui dois barramentos principais: o 
ADDRESS BUS (unidirecional) e o DATA BUS (bidirecional). 
O código de máquina é a linguagem entendida pelo 
microprocessador. 
Unidade central de processamento (CPU) 
A unidade central de processamento está localizada 
dentro do microprocessador e é composta pela ALU (unidade 
aritmética e lógica), o PC (contador de programa), o ACC 
(acumulador) e outros registradores. 
Fluxograma 
O fluxograma é uma representação gráfica das tarefas de 
um programa, por meio de símbolos que fornecem uma 
visualização imediata do significado da tarefa. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 71/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Recomende isto no Google 
4 comentários: 
Caio Renan 16 de maio de 2014 07:04 
Muito bom! Obrigado... 
Responder 
danilo silva 23 de setembro de 2014 16:02 
vida mlk tamu junto !!! 
Responder 
carlosss blog 28 de outubro de 2014 12:15 
massa, o resumão. 
Responder 
cris santos 18 de novembro de 2014 04:18 
parabéns pelo resumo bem explicado ..cct de avionicos em construção só falta 
essa. 
Responder 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 72/73
15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 
Comentar como: Conta do Google 
Início 
Digite seu comentário... 
Publicar 
Visualizar 
Assinar: Postagens (Atom) 
Modelo Simple. Tecnologia do Blogger. 
http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 73/73

Contenu connexe

Tendances

1.corrente contínuaealternada
1.corrente contínuaealternada1.corrente contínuaealternada
1.corrente contínuaealternadaManu Lucena
 
Corrente alternada
Corrente alternadaCorrente alternada
Corrente alternadapacosantos
 
Física - Instrumentos de Medidas Elétricas
Física - Instrumentos de Medidas ElétricasFísica - Instrumentos de Medidas Elétricas
Física - Instrumentos de Medidas ElétricasVídeo Aulas Apoio
 
Elétrica básica ( Delco remy )
Elétrica básica ( Delco remy ) Elétrica básica ( Delco remy )
Elétrica básica ( Delco remy ) Ricardo Akerman
 
Corrente aula2
Corrente aula2Corrente aula2
Corrente aula2ISJ
 
Exercícios de thevénin
Exercícios de thevéninExercícios de thevénin
Exercícios de thevéninGabriel Dutra
 
Teoremas exer resolvido
Teoremas exer resolvidoTeoremas exer resolvido
Teoremas exer resolvidoGabriel Sousa
 
Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5
Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5
Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5Maria Freitas
 
Circuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente Contínua
Circuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente ContínuaCircuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente Contínua
Circuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente ContínuaJosé Albuquerque
 

Tendances (17)

1.corrente contínuaealternada
1.corrente contínuaealternada1.corrente contínuaealternada
1.corrente contínuaealternada
 
Corrente alternada
Corrente alternadaCorrente alternada
Corrente alternada
 
Física - Instrumentos de Medidas Elétricas
Física - Instrumentos de Medidas ElétricasFísica - Instrumentos de Medidas Elétricas
Física - Instrumentos de Medidas Elétricas
 
Elétrica básica ( Delco remy )
Elétrica básica ( Delco remy ) Elétrica básica ( Delco remy )
Elétrica básica ( Delco remy )
 
Aula 10 corrente e resistores
Aula 10   corrente e resistoresAula 10   corrente e resistores
Aula 10 corrente e resistores
 
Estudo dos Geradores (2017)
Estudo dos Geradores (2017)Estudo dos Geradores (2017)
Estudo dos Geradores (2017)
 
Corrente aula2
Corrente aula2Corrente aula2
Corrente aula2
 
Exercícios de thevénin
Exercícios de thevéninExercícios de thevénin
Exercícios de thevénin
 
Estudo dos receptores (2017)
Estudo dos receptores (2017)Estudo dos receptores (2017)
Estudo dos receptores (2017)
 
Estudo dos resistores
Estudo dos resistoresEstudo dos resistores
Estudo dos resistores
 
Superposicao fonte
Superposicao fonteSuperposicao fonte
Superposicao fonte
 
Associação de resistores
Associação de resistoresAssociação de resistores
Associação de resistores
 
Teoremas exer resolvido
Teoremas exer resolvidoTeoremas exer resolvido
Teoremas exer resolvido
 
Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5
Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5
Objetivos Fisica e Quimica 3ºperíodo - teste nº5
 
Corrente e resistores
Corrente e resistoresCorrente e resistores
Corrente e resistores
 
Eletrodinâmica
EletrodinâmicaEletrodinâmica
Eletrodinâmica
 
Circuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente Contínua
Circuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente ContínuaCircuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente Contínua
Circuitos eletricos 1 - Circuitos Elétricos em Corrente Contínua
 

En vedette

avionicos - Comunicação (1)
avionicos - Comunicação (1)avionicos - Comunicação (1)
avionicos - Comunicação (1)Santos Cesar
 
Apostila para operadores de empilhadeira.
Apostila para operadores de empilhadeira.Apostila para operadores de empilhadeira.
Apostila para operadores de empilhadeira.Welinton Tulio
 
A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...
A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...
A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...SlideShare
 

En vedette (12)

Resumo avionica
Resumo avionicaResumo avionica
Resumo avionica
 
avionicos - Comunicação (1)
avionicos - Comunicação (1)avionicos - Comunicação (1)
avionicos - Comunicação (1)
 
Comunicação (3)
Comunicação (3)Comunicação (3)
Comunicação (3)
 
Comunicação (4)
Comunicação (4)Comunicação (4)
Comunicação (4)
 
Comunicação (7)
Comunicação (7)Comunicação (7)
Comunicação (7)
 
Comunicação (6)
Comunicação (6)Comunicação (6)
Comunicação (6)
 
Comunicação (8)
Comunicação (8)Comunicação (8)
Comunicação (8)
 
Comunicação (5)
Comunicação (5)Comunicação (5)
Comunicação (5)
 
Comunicação (2)
Comunicação (2)Comunicação (2)
Comunicação (2)
 
TREINAMENTO Empilhadeira
TREINAMENTO Empilhadeira TREINAMENTO Empilhadeira
TREINAMENTO Empilhadeira
 
Apostila para operadores de empilhadeira.
Apostila para operadores de empilhadeira.Apostila para operadores de empilhadeira.
Apostila para operadores de empilhadeira.
 
A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...
A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...
A Guide to SlideShare Analytics - Excerpts from Hubspot's Step by Step Guide ...
 

Similaire à Mecânico de aeronaves resumo avionica ( eletronica )

31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf
31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf
31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdfBaptistaBoanha
 
CIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORES
CIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORESCIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORES
CIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORESLuã Sevalho Catique
 
12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo
12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo
12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivoDavidSouza163
 
Corrente aula2
Corrente aula2Corrente aula2
Corrente aula2ISJ
 
Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...
Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...
Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...evandrogaio
 
Aposteletrotecnica2
Aposteletrotecnica2Aposteletrotecnica2
Aposteletrotecnica2resolvidos
 
Corrente elétrica
Corrente elétricaCorrente elétrica
Corrente elétricafisicaatual
 
Corrente elétrica
Corrente elétricaCorrente elétrica
Corrente elétricafisicaatual
 

Similaire à Mecânico de aeronaves resumo avionica ( eletronica ) (20)

Corrente alternada
Corrente alternadaCorrente alternada
Corrente alternada
 
fisca
fiscafisca
fisca
 
31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf
31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf
31_oscilacoes_eletromag_e_corr_alternada.pdf
 
capacitores1.ppt
capacitores1.pptcapacitores1.ppt
capacitores1.ppt
 
CIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORES
CIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORESCIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORES
CIRCUITO RLC RESSONÂNCIA E DIAGRAMA DE FASORES
 
12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo
12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo
12 circuitosde correntealternada-i - resistivo capacitivo indutivo
 
Tensao alternada (1)
Tensao alternada (1)Tensao alternada (1)
Tensao alternada (1)
 
Capacitor
CapacitorCapacitor
Capacitor
 
Circuitos
CircuitosCircuitos
Circuitos
 
Corrente aula2
Corrente aula2Corrente aula2
Corrente aula2
 
Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...
Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...
Terceira parte curso de eletrônica apresentado no Hackerspace Uberlândia - MG...
 
Aposteletrotecnica2
Aposteletrotecnica2Aposteletrotecnica2
Aposteletrotecnica2
 
Amplificadores janese
Amplificadores janeseAmplificadores janese
Amplificadores janese
 
Amplificadores janese
Amplificadores janeseAmplificadores janese
Amplificadores janese
 
Circuitos
CircuitosCircuitos
Circuitos
 
Corrente elétrica
Corrente elétricaCorrente elétrica
Corrente elétrica
 
Corrente elétrica
Corrente elétricaCorrente elétrica
Corrente elétrica
 
Relatorio 11
Relatorio 11Relatorio 11
Relatorio 11
 
Emissor comum (polarizacao)
Emissor comum (polarizacao)Emissor comum (polarizacao)
Emissor comum (polarizacao)
 
16 circuitos ca em série
16 circuitos ca em série16 circuitos ca em série
16 circuitos ca em série
 

Dernier

apostila projeto de vida 2 ano ensino médio
apostila projeto de vida 2 ano ensino médioapostila projeto de vida 2 ano ensino médio
apostila projeto de vida 2 ano ensino médiorosenilrucks
 
DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...
DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...
DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...IsabelPereira2010
 
Araribá slides 9ano.pdf para os alunos do medio
Araribá slides 9ano.pdf para os alunos do medioAraribá slides 9ano.pdf para os alunos do medio
Araribá slides 9ano.pdf para os alunos do medioDomingasMariaRomao
 
Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....
Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....
Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....LuizHenriquedeAlmeid6
 
421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf
421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf
421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdfLeloIurk1
 
Dicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim Rangel
Dicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim RangelDicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim Rangel
Dicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim RangelGilber Rubim Rangel
 
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...azulassessoria9
 
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...azulassessoria9
 
COMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcante
COMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcanteCOMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcante
COMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcanteVanessaCavalcante37
 
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...azulassessoria9
 
Atividade - Letra da música Esperando na Janela.
Atividade -  Letra da música Esperando na Janela.Atividade -  Letra da música Esperando na Janela.
Atividade - Letra da música Esperando na Janela.Mary Alvarenga
 
"É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de...
"É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de..."É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de...
"É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de...Rosalina Simão Nunes
 
Currículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdf
Currículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdfCurrículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdf
Currículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdfTutor de matemática Ícaro
 
INTERVENÇÃO PARÁ - Formação de Professor
INTERVENÇÃO PARÁ - Formação de ProfessorINTERVENÇÃO PARÁ - Formação de Professor
INTERVENÇÃO PARÁ - Formação de ProfessorEdvanirCosta
 
PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdf
PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdfPRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdf
PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdfprofesfrancleite
 
Construção (C)erta - Nós Propomos! Sertã
Construção (C)erta - Nós Propomos! SertãConstrução (C)erta - Nós Propomos! Sertã
Construção (C)erta - Nós Propomos! SertãIlda Bicacro
 
Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"
Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"
Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"Ilda Bicacro
 
Discurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptx
Discurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptxDiscurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptx
Discurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptxferreirapriscilla84
 
BNCC Geografia.docx objeto de conhecimento
BNCC Geografia.docx objeto de conhecimentoBNCC Geografia.docx objeto de conhecimento
BNCC Geografia.docx objeto de conhecimentoGentil Eronides
 

Dernier (20)

apostila projeto de vida 2 ano ensino médio
apostila projeto de vida 2 ano ensino médioapostila projeto de vida 2 ano ensino médio
apostila projeto de vida 2 ano ensino médio
 
DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...
DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...
DeClara n.º 75 Abril 2024 - O Jornal digital do Agrupamento de Escolas Clara ...
 
Araribá slides 9ano.pdf para os alunos do medio
Araribá slides 9ano.pdf para os alunos do medioAraribá slides 9ano.pdf para os alunos do medio
Araribá slides 9ano.pdf para os alunos do medio
 
Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....
Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....
Slides Lição 5, Betel, Ordenança para uma vida de vigilância e oração, 2Tr24....
 
421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf
421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf
421243121-Apostila-Ensino-Religioso-Do-1-ao-5-ano.pdf
 
Dicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim Rangel
Dicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim RangelDicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim Rangel
Dicionário de Genealogia, autor Gilber Rubim Rangel
 
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: LEITURA DE IMAGENS, GRÁFICOS E MA...
 
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
 
COMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcante
COMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcanteCOMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcante
COMPETÊNCIA 2 da redação do enem prodção textual professora vanessa cavalcante
 
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
PROVA - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL: COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESS...
 
Atividade - Letra da música Esperando na Janela.
Atividade -  Letra da música Esperando na Janela.Atividade -  Letra da música Esperando na Janela.
Atividade - Letra da música Esperando na Janela.
 
"É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de...
"É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de..."É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de...
"É melhor praticar para a nota" - Como avaliar comportamentos em contextos de...
 
Aula sobre o Imperialismo Europeu no século XIX
Aula sobre o Imperialismo Europeu no século XIXAula sobre o Imperialismo Europeu no século XIX
Aula sobre o Imperialismo Europeu no século XIX
 
Currículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdf
Currículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdfCurrículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdf
Currículo - Ícaro Kleisson - Tutor acadêmico.pdf
 
INTERVENÇÃO PARÁ - Formação de Professor
INTERVENÇÃO PARÁ - Formação de ProfessorINTERVENÇÃO PARÁ - Formação de Professor
INTERVENÇÃO PARÁ - Formação de Professor
 
PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdf
PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdfPRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdf
PRÉDIOS HISTÓRICOS DE ASSARÉ Prof. Francisco Leite.pdf
 
Construção (C)erta - Nós Propomos! Sertã
Construção (C)erta - Nós Propomos! SertãConstrução (C)erta - Nós Propomos! Sertã
Construção (C)erta - Nós Propomos! Sertã
 
Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"
Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"
Nós Propomos! " Pinhais limpos, mundo saudável"
 
Discurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptx
Discurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptxDiscurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptx
Discurso Direto, Indireto e Indireto Livre.pptx
 
BNCC Geografia.docx objeto de conhecimento
BNCC Geografia.docx objeto de conhecimentoBNCC Geografia.docx objeto de conhecimento
BNCC Geografia.docx objeto de conhecimento
 

Mecânico de aeronaves resumo avionica ( eletronica )

  • 1. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) 0 mais Próximo blog» Criar um blog Login Mecânico de Aeronaves Este Blog irá te ajudar a estudar e treinar questões de AVIÔNICA,CÉLULA E GMP. Resumo Avionica ( Eletronica ) CAPITULO 1 CIRCUITOS REATIVOS Resistor = é um componente eletrônico que consome energia elétrica e dissipa em forma de calor. Resistor se opõe a corrente elétrica. Sua relação entre a corrente e a tensão está em FASE. Capacitor = componente que armazena energia através de campo eletrostático. Unidade Farad Páginas Início Resumo Avionica ( Eletronica ) Resumo Celula Resumo Avionica (Instrumentos) Resumo Basico Resumo Gmp Visualizações 21,177 http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 1/73
  • 2. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Capacitancia = unidade da capacitância também é o farad e quanto maior a capacitância , maior a oposição á variação de tensão. Reatancia capacitiva (XC) é a oposição que o capacitor eferece na corrente elétrica ALTERNADA . É medida em ohms. Comportamento do capacitor em C.A = funciona como curto­circuito. Comportamento do capacitor em C.C = funciona como chave aberta. Relacao entre tensão e corrente = em um capacitor a TENSAO esta atrasada 90 graus em relação a corrente. Indutor (L)= componente eletrônico que armazena energia através de campo magnético unidade de medida é o Henry. Ele também se opõe a variação da corrente. Reatancia Indutiva (XL) = É a oposição que o indutor apresenta á corrente elétrica ALTERNADA . A Reatancia é medida em OHMS . Comportamento do Indutor em C.C = curto­circuito. Comportamento do Indutor em C.A = chave aberta. Relacao entre tensão e corrente = em um indutor a TENSAO esta adiantada 90 graus em relação a corrente. Wikipedia Translate Selecione o idioma Powered by Tradutor Pesquisar Pesquisar Google Seguidores Participar deste site Google Friend Connect Membros (6) Já é um membro? Fazer login http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 2/73
  • 3. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) CIRCUITOS RESISTIVOS E REATIVOS. Circuitos resistivos = é constituídos apenas por resistores. Circuitos Reativos = é constituídos por resistores, capacitores e/ou indutores. Circuito RC = circuito reativo resistor /capacitor. Circuito RL = circuito reativo resistor /indutor. Circuito RLC = circuito reativo resistor /capacitor/ indutor. Impedancia (Z) = Em um circuito reativo a oposição total á passagem de corrente elétrica é chamada de impedância. POTENCIA ELETRICA EM CIRCUITOS REATIVOS E RESISTIVOS. Potencia em circuitos resistivos = no circuito resistivo a energia fornecida pela fonte de tensão é inteiramente dissipada em forma de calor pelas resistências. Potencia em circuitos reativos = no circuito reativo parte da energia entregue pela fonte de reqüê é dissipada em forma de calor pelos resistores e parte dessa energia é armazenada pelos capacitores e indutores. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 3/73
  • 4. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Potencia Aparente (PA) = unidade de medida é o Volt Ampere (VA) . Em circuito Reativo o calculo da (PA) utiliza a impedância do circuito tanto a energia dissipada pelo resistor quanto as energias armazenadas pelos indutores e/ou capacitores. Potencia Real (PR) = unidade de medida é o WATT (W). Em circuito também REATIVO a potencia real é aquela que é dissipada em forma de calor pelos resistores, ou seja , considera­se apenas os resistores. Fator de Potencia (FP) = é a RELACAO entre a potencia real e a potencia aparente, quanto Maior o fator de potencia , melhor a qualidade do circuito. Frequencia de Corte = em qualquer circuito reativo as freqüências das reatâncias indutivas e capacitivas são diferentes , ou seja, freqüência de corte provoca uma divisão por igual da tensão da fonte ,ou seja, metade da tensão vai para a parcela reativa e a outra metade para a parcela resistiva do circuito. Quando isso acontece a (PR) potencia real CAI para a metade de seu valor Maximo. Essa situação denomina se PONTO DE MEIA POTENCIA OU PONTO 0,707. CIRCUITO REATIVO SERIE Em um circuito serie a CORRENTE é a MESMA em todos os http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 4/73
  • 5. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) PONTOS do circuito , com isso , a corrente será REFERENCIA quando o assunto for ângulo de fase entre tensão e corrente. Circuito RL serie = Quando ligamos um indutor em serie com um resistor, a queda de tensão no resistor estará em fase com a corrente, e a queda de tensão no indutor estará adiantada em 90 graus. Circuito RC serie = Quando ligamos um capacitor em serie com um resistor, a queda de tensão no resistor estará em fase com a corrente, e a queda de tensão no capacitor estará atrasada (defasada) em 90 graus Circuito RLC ou RCL serie = Quando ligamos capacitores, resistores e indutores em serie, a queda de tensão no capacitor estará atrasada 90 graus em relação a corrente, a queda de tensão no indutor estará adiantada 90 graus em relação a corrente e a queda de tensão no resistor estará em fase com a corrente. CLASSIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS RCL EM SERIE: *Quando XL for maior que XC ou EL maior que EC temos : ângulo(0) positivo,circuito RL *Quando XC for maior que XL ou EC maior que EL temos : ângulo(0) negativo,circuito RC http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 5/73
  • 6. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) *Quando XL for igual à XC ou EL igual à EC temos : ângulo(0) igual a zero,circuito resistivo. RESSONANCIA EM SERIE = Quando as reatâncias indutivas e capacitivas são iguais elas se anulam, dessa forma o circuito RLC fica ressonante ou FREQUENCIA RESSONANTE. A impedância total passa a ser apenas a resistência no circuito. SELETIVIDADE = A seletividade é característica de um receptor de selecionar um sinal de freqüência e é determinada pelos circuitos ressonantes. Quanto MENOR a resistência ôhmica de um circuito RCL MAIOR sua SELETIVIDADE, ou seja , dessa forma o INDUTOR é o ‘’Q’’ Fator de qualidade no circuito ressonante, quando ele for maior a seletividade de freqüência é melhor, denominando se a LARGURA DA FAIXA OU FAIXA DE PASSAGEM DO CIRCUITO (BAND WIDTH). CIRCUITOS REATIVOS EM PARALELO. Em um circuito paralelo a TENSAO é a MESMA em todos os PONTOS do circuito , com isso , a TENSAO será REFERENCIA quando o assunto for ângulo de fase entre tensão e corrente. Circuito RL paralelo = Quando ligamos um indutor em http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 6/73
  • 7. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) paralelo com um resistor, a corrente no resistor estará em fase com a queda de tensao, e a corrente no indutor estará atrasada (defasada) em 90 graus em relação a tensao. Circuito RC paralelo = Quando ligamos um capacitor em paralelo com um resistor, a corrente no resistor estará em fase com a tensao, e a corrente no capacitor estará adiantada em 90 graus em relação a queda de tensão Circuito RLC ou RCL paralelo = Quando ligamos capacitores, resistores e indutores em serie, a corrente no capacitor estará adiantada 90 graus em relação a queda de tensão ,a corrente no indutor estará atrasada 90 graus em relação a tensao e a corrente no resistor estará em fase com a queda de tensao. CLASSIFICAÇÃO DOS CIRCUITOS RCL EM PARALELO: *Quando XL for menor que XC ou IL maior que IC temos : ângulo(0) negativo,circuito RL *Quando XC for menor que XL ou IC maior que IL temos : ângulo(0) positivo,circuito RC *Quando XL for igual à XC ou IL igual à IC temos : ângulo(0) http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 7/73
  • 8. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) igual a zero,circuito resistivo. RESSONANCIA EM PARALELO = Quando as reatâncias indutivas e capacitivas são iguais elas se anulam, dessa forma o circuito RLC fica ressonante ou FREQUENCIA RESSONANTE. Situacao em que as correntes no capacitor e no indutor são iguais IC=IL. CIRCUITO TANQUE IDEAL (LC PARALELO) Chama­se circuito tanque qualquer associação LC em PARALELO. A designação tanque resulta da capacidade que tem os circuitos LC de armazenar energia. Um circuito tanque ideal possui resistência ôhmica igual a zero (R=0), e não existe na prática. Quando um circuito tanque é alimentado por uma fonte de tensão alternada, existem dois caminhos para a corrente elétrica circular, pelo capacitor e pelo indutor. Se a fonte de CA operar em baixa freqüência, a maior parte da corrente circulará pelo indutor do que pelo capacitor, porque XL é menor do que XC. Se, porém, a fonte de CA operar em alta freqüência, a maior parte da corrente circulará pelo capacitor porque XC é menor do que XL. Para uma determinada freqüência a reatância indutiva será http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 8/73
  • 9. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) igual à reatância capacitiva (XL = XC), logo, o circuito entra em ressonância. Uma vez estando o circuito em ressonância, a corrente através do indutor e do capacitor é igual (IL = IC), porém defasadas de 180º. Assim sendo, a corrente total de IL e IC é igual a zero. Assim, nesse circuito ressonante em paralelo hipotético, a impedância do circuito será infinita e não haverá corrente de linha. Entretanto, haverá uma corrente circulatória no tanque apesar de nenhuma corrente ser fornecida pela fonte (ciclo vicioso). Depois da carga inicial do capacitor, ele se descarrega sobre o indutor. A energia que percorre o indutor é armazenada em seu campo magnético. O campo magnético resultante em torno do indutor age como fonte de energia para recarregar o capacitor. Essa transferência de energia entre os dois elementos continua na freqüência de ressonância sem qualquer perda. O sistema está em estado oscilatório. Um circuito tanque ideal não existe, pois sempre existe alguma resistência ôhmica no circuito tanque, tornando a impedância menor que infinito e provocando perdas. A ressonância nos circuitos paralelos é chamada de anti­ressonante, por serem seus efeitos exatamente opostos aos observados nos circuitos em série. IMPEDANCIA NO CIRCUITO TANQUE. LC PARALELO. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 9/73
  • 10. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) A impedância de um circuito paralelo difere de um circuito serie.Em serie quando se tem uma grande quantidade de reatância indutiva faz com que o circuito haja indutivamente, já em paralelo nas mesmas condições ou seja , grande quantidade de reatância indutiva quem predomina é a reatância capacitiva pois a corrente é maior no ramo capacitivo.A largura da faixa ou faixa ressonante são iguais em serie e paralelo e o fator de qualidade ``Q`` tanto no circuito ressonante serie como no paralelo funciona da mesma forma , quanto maior ``Q`` maior seletividade. FILTROS DE FREQUENCIA A função de um filtro de freqüência é efetuar a separação de determinadas freqüências de componentes de C.C dos de C.A. Filtro Passa­Baixa = esse filtro destina se a conduzir freqüência abaixo da freqüência de corte. Filtro Passa­Alta = esse filtro destina se a conduzir freqüência acima da freqüência de corte. FILTROS DE CIRCUITOS SINTONIZADOS OU RESSONANTES No circuito ressonante a característica é a ótima seletividade e http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 10/73
  • 11. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) se tornam ideais para filtros de reqüência, em serie se tem uma baixa impedância á corrente em que esta SINTONIZADA e uma Grande impedância no RESTO das correntes do circuito. Já no PARALELO é o contrario. Filtro Passa­faixa = ou passa banda deixa passar correntes dentro dos limites de uma faixa continua. Filtro Corta­Faixa = são destinados a suprir as correntes de todas as freqüências dentro de uma faixa continua limitada. CAPITULO 2 OSCILOSCOPIO O osciloscópio é um instrumento de medição básico, permite observar valores e formas de sinais em qualquer ponto do circuito.Consiste de um TRC (tubo de raios catódicos) e ampliadores auxiliares. TRC = o TRC é a parte mais importante do osciloscópio , é um tubo de vidro com tela de fósforo , no seu interior contem um alto vacuo que direciona o feixe de elétrons. Canhao eletrônico = fica dentro do TRC, é ele que direciona o http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 11/73
  • 12. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) feixe de elétrons pra tela do TRC , o canhao possue um filamento , um catodo (­), uma grade e 2 anodos (+) , o primeiro anodo focalizador e o segundo anodo acelerador altamente positivo. A finalidade da tela do TRC é transformar energia cinética do elétron em energia luminosa.Para ter a cor verde na tela é usado silicato de zinco , e na parte interior do tubo com exceção da tela existe uma cobertura de AQUADAC que tem a função de devolver o excesso de elétrons para o catodo. DEFLEXAO VERTICAL E HORIZONTAL Se o TRC não tivesse a deflexão vertical e horizontal , o feixe de elétrons emitido pelo canhao do TRC produziria um ponto luminoso no centro da tela. Existem 2 tipos de deflexão : Eletrostatico e Eletromagnetico Circuito gerador de Base de Tempo ou gerador dente de serra = tem a finalidade de mover o feixe da esquerda para a direita em uma velocidade uniforme, esse movimento chama­se Varredura Linear. CAPITULO 3 REQUISITOS PARA ANÁLISE DE CIRCUITOS http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 12/73
  • 13. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Fontes ou Geradores de TENSAO CONSTANTE = é o equipamento destinado a fornecer tensão constante chamado de EQUIVALENTE DE THEVENIN. Fonte de tensão ideal não existe , fonte de tensão real possui resistência interna maior que zero. Fontes ou Geradores de CORRENTE CONSTANTE = é o equipamento destinado a fornecer corrente constante chamado de EQUIVALENTE DE NORTON. Fonte de corrente ideal não existe , fonte de corrente real possui resistência interna menor que infinito. TEOREMAS LEI DE KIRCHOFF Primeira lei de Kirchoff lei dos Nós = a soma das correntes que entra em um Nó é IGUAL a soma das correntes que saem do Nó. Segunda lei de Kirchoff lei das Malhas = em qualquer circuito fechado , a soma álgebra de das quedas de potencial deve ser igual a das elevações de potencial. TEOREMA DA SUPERPOSICAO Em qualquer REDE contendo uma ou mais fonte de TENSAO http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 13/73
  • 14. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) ou CORRENTE , a corrente em qualquer elemento do circuito é a soma álgebra das correntes que seriam causadas por cada fonte individual. TEOREMA DE THEVENIN Qualquer circuito por mais COMPLEXO que seja, poderá ser representado por um circuito equivalente simples , constituído por um GERADOR DE TENSAO (ETH) em serie com uma resistência interna (RTH) TEOREMA DE NORTON Qualquer circuito por mais COMPLEXO que seja, poderá ser representado por um circuito equivalente simples , constituído por um GERADOR DE CORRENTE (IN) em paralelo com uma resistência interna (RN) OBS: O circuito THEVENIN pode ser convertido no circuito NORTON,para isso é necessário igualar as resistências internas e aplicar a lei de OHMS. TEOREMA DA MAXIMA TRANSFERENCIA DE ENERGIA A máxima POTENCIA transferida por uma fonte para uma carga ocorre quando a IMPEDANCIA da carga for IGUAL a IMPEDANCIA da FONTE. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 14/73
  • 15. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) CAPITULO 4 DISPOSITIVOS SEMICONDUTORES Os semicondutores são a base da eletrônica moderna, pois diodos, transistores, circuitos integrados e muitos outros dispositivos são construídos tendo por base o silício e o Germanio, o cristal semicondutor mais utilizado. Ligações covalentes O silício e o germânio são tetravalentes, ou seja, possuem quatro elétrons nas suas camadas de valência. Para que os átomos de silício e germânio se tornem estáveis, é necessário que ambos completem as suas camadas de valência com oito elétrons. Os átomos de silício e germânio conseguem esse objetivo formando uma estrutura chamada de rede cristalina, onde um átomo central compartilha um elétron com cada um de seus quatro vizinhos.O silício e o germânio nascem isolantes, e passam a serem condutores quando são adicionados impurezas. O efeito da temperatura sobre os semicondutores A rede cristalina ou o compartilhamento do elétron que torna o átomo estável só acontece na temperatura de zero absoluto. Se http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 15/73
  • 16. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) aplicarmos uma d.d.p (TENSAO) em um cristal semi condutor PURO, obteremos uma corrente elétrica proporcional á temperatura que o cristal suporta.Para uma mesma temperatura , a corrente que circula no Germanio é muito Maior do que a corrente que circula no Silicio, o que indica que as ligações covalentes do silício são muito mais estáveis do que o germânio. DOPAGEM DO CRISTAL SEMI­CONDUTOR. É um processo químico com a finalidade de adicionar ``impurezas`` no interior da estrutura cristalina do semicondutor a fim de se obter tipos de cristais com características positivas e negativas que juntas irão formar os diversos tipos de componentes semicondutores. DOPAGEM COM ELEMENTO PENTAVALENTE TIPO (N) Quando um cristal semicondutor é dopado com impurezas pentavalentes ou DOADORAS ( Fosforo ou Arsenio), obtemos um cristal tipo N , pois possue grande números de elétrons livres 5 eletrons na camada de valencia. Importante : Dessa forma os Portadores tipo N (Eletrons) são MAJORITARIOS , e o tipo P MINORITARIOS. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 16/73
  • 17. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) DOPAGEM COM ELEMENTO TRIVALENTE TIPO (P) Quando um cristal semicondutor é dopado com impurezas Trivalentes ou ACEITADORAS ( INDIO ou GALIO), obtemos um cristal tipo P , pois possui grande números de Lacunas ou falta de eletrons livres ou seja 3 eletrons na camada de Valencia, dessa forma o conjunto do átomo permanece eletricamente neutro.Importante : Dessa forma os Portadores tipo P (Lacunas) são MAJORITARIOS , e o tipo N MINORITARIOS. OBS: Depois de dopados os semicondutores tipo N ou tipo P podem ser usados como diodos, transistores etc. Junções PN Quando um cristal tipo N é unido a um cristal tipo P, alguns elétrons livres do cristal N invadem o cristal P. Ao saírem do cristal N, estes elétrons formam íons positivos neste cristal e ao entrarem no cristal P, completam uma lacuna e formam um íon negativo neste cristal. Essa combinação de portadores acaba formando uma barreira de íons (Camada De Deplexao) na fronteira entre os dois cristais e continua até que a quantidade de íons negativos no cristal P acaba por repelir e impedir a passagem dos elétrons livres do cristal N. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 17/73
  • 18. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Camada de depleção: A região da fronteira entre os dois cristais onde ficaram depositados os íons é chamada de camada de depleção. Barreira de potencial: Podemos dizer que barreira de potencial é força com que os íons negativos do cristal P repelem os elétrons livres do cristal N e os impedem de atravessar a junção. Para vencer esta força, é necessária a aplicação de uma diferença de potencial de 0,7V para os diodos de silício e de 0,2V para os diodos de germânio. OBS: Em polarização reversa a camada de deplexao tende se a expandir ,aumentando ainda mais a barreira de potencial, impedindo a passagem de elétrons. Polarização direta de uma junção PN Quando ligamos o terminal negativo da fonte de tensão no cristal N e o terminal positivo no cristal P e aplicamos uma diferença de potencial maior do que o valor da barreira da potencial (0,7V para diodos de silício e 0,2V para diodos de germânio), estamos polarizando diretamente a junção PN. Todo diodo (junção PN) polarizado diretamente apresenta uma resistência muito baixa e conduz a corrente elétrica intensamente. Polarização inversa da junção PN http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 18/73
  • 19. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Quando o terminal positivo da fonte é aplicado ao cristal N e o terminal negativo ao cristal P, a junção (diodo) está reversamente polarizada e seu comportamento é análogo ao de uma chave aberta, não apresentando condução de corrente elétrica. Diodo retificador Existem muitos tipos de diodos, tais como o diodo zener, o SCR, o fotodiodo entre outros, porém um dos mais utilizados é o diodo retificador. O anodo (positivo)é um cristal do tipo P e o catodo (negativo) é um cristal do tipo N. Ruptura da junção PN Os diodos possuem limitações que não podem ser ultrapassadas, sob pena de destruição da junção PN. A ruptura da junção de um diodo pode ser causada por vários fatores como corrente direta além da suportada, tensão reversa acima da tensão de ruptura e ruptura por efeito térmico. Aumento da corrente direta além da máxima suportada: Um dos efeitos da corrente elétrica é o efeito joule, que é o aumento da temperatura com o aumento da corrente. Aumento da tensão reversa acima da tensão de ruptura:. Dois elétrons libertam quatro, quatro libertam oito e este ciclo http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 19/73
  • 20. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) provoca um efeito de avalanche ou break down que provoca a destruição da junção. Ruptura por efeito térmico: Na ruptura por efeito térmico, o aumento da temperatura provoca um aumento dos portadores minoritários e da corrente reversa. O aumento da corrente provoca um novo aumento da temperatura e este ciclo acaba por destruir a junção PN por dissipação excessiva de potência. CAPITULO 5 FONTES DE FORÇA ELETRICA Tipos de fonte de força: Existem basicamente três tipos de fonte de força CC: Pilhas e baterias: Convertem energia química em energia elétrica CC. Geradores CC: Convertem energia mecânica em energia elétrica CC. Fontes de força eletrônica: Convertem tensão CA em CC, CC em CA ou CC em CC. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 20/73
  • 21. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) CA em CC: Representa a maioria das fontes de força eletrônica. A energia CA geralmente provém da rede de 110/220V 60Hz. CC em CA: É mais conhecido como inversor. Este dispositivo é necessário quando se necessita de energia CA e só se dispõe de baterias e pilhas como fonte de energia, ou seja, só de energia CC. CC em CC: É mais conhecido como conversor CC­CC. É utilizada quando está disponível apenas tensão contínua de pilhas ou baterias e se faz necessária uma tensão contínua de valor mais alto que a fornecida. Tensão alternada senoidal Ciclo: Ciclo é um conjunto de valores que se repetem periodicamente. Semiciclos: A parte do ciclo acima do eixo dos tempos é chamada de semiciclo positivo e a parte do ciclo abaixo do eixo dos tempos é chamada de semiciclo negativo. Período (T): É o tempo necessário para completar um ciclo. A unidade do período é o segundo (s). Freqüência: É o número de ciclos que ocorrem por segundo. A unidade da freqüência é o Hertz (Hz). http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 21/73
  • 22. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Valor eficaz: Se considerarmos uma tensão alternada e uma tensão contínua de mesmo valor alimentando um mesmo resistor, perceberemos que a dissipação de potência é diferente e expressa pela relação: Vef = 0,707 . VP Etapas de uma fonte de força CA­CC 1) Ajuste da amplitude da tensão CA: Esta etapa abaixa ou eleva amplitude da tensão alternada por meio de um transformador. 2) Retificação: Na etapa de retificação, a tensão alternada é transformada em tensão contínua pulsante por meio de diodos retificadores. 3) Filtragem: Na etapa de filtragem, a tensão contínua pulsante é filtrada e transformada em contínua pura por meio de um capacitor, uma combinação de capacitores e indutores ou uma combinação de capacitores e resistores. 4) Regulagem: A etapa de regulagem garante uma tensão constante para a carga, independente de variações de tensão na entrada CA ou das variações de resistência da própria carga. Ajuste da amplitude da tensão alternada http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 22/73
  • 23. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) O ajuste da amplitude da tensão alternada em uma fonte de força eletrônica é feito por um transformador. Em um transformador, a potência do primário é igual a potência do secundário e a elevação ou abaixamento da tensão é conseguido através do número diferente de espiras para o primário e para o secundário. Retificação Retificador de meia onda O diodo retificador (TRANSFORMA DE AC PARA DC PULSANTE NA SAIDA E SUA FINALIDADE É FUNCIONAR COMO CHAVE NO CIRCUITO) possui a característica de conduzir a corrente elétrica quando está polarizado diretamente (Positivo no anodo e negativo no catodo), e de impedir a circulação da corrente elétrica quando está polarizado inversamente (Negativo no anodo e positivo no catodo). Para um determinado semiciclo da tensão alternada de entrada o diodo está polarizado diretamente, conduzindo a corrente elétrica através da carga (RL). Para o semiciclo oposto, o diodo está polarizado reversamente, bloqueando a circulação da corrente elétrica. O retificador de meia onda possui baixa eficiência, pois apenas um semiciclo do sinal de entrada é http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 23/73
  • 24. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) transmitido para a carga. A tensão de saída de um retificador de meia onda é chamada de tensão contínua pulsante de meia onda, e possui freqüência igual a da tensão de entrada. A tensão média de saída de um retificador de meia onda é igual a 0,318 vezes a tensão de pico (Vp). O diodo deverá suportar uma tensão reversa superior à tensão de pico do secundário do transformador (VP). A vantagem do retificador de meia onda é a simplicidade, pois utiliza apenas um diodo. Retificador de onda completa Um retificador de onda completa utiliza um transformador que possui no enrolamento de secundário uma tomada central (center­tape), e dois diodos retificadores. A tensão total fornecida pelo secundário de um transformador com center­tape é o dobro da tensão fornecida para a carga. Em um retificador de onda completa, cada diodo retificador conduz alternadamente, e a carga recebe os dois semiciclos da tensão da rede. A tensão de saída de um retificador de onda completa é chamada de tensão contínua pulsante, e possui freqüência igual ao dobro da freqüência da tensão de entrada. A tensão média de saída de um retificador de onda completa é igual a 0,636 vezes a tensão de pico (Vp). Os diodos retificadores deverão suportar uma tensão reversa superior à tensão de pico (VP). A vantagem do retificador de onda é que todos os semiciclos da tensão de entrada são transmitidos para a carga. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 24/73
  • 25. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Retificador em ponte (NÃO USA CENTER TAP) Um retificador em ponte utiliza quatro diodos retificadores em uma configuração chamada de ponte, NÃO USA transformador com center­tape. A tensão média de saída de um retificador em ponte é igual a 0,636 vezes a tensão de pico (Vp). Os diodos retificadores deverão suportar uma tensão reversa superior à tensão de pico (VP). A vantagem do retificador em ponte é que todos os semiciclos da tensão de entrada são transmitidos para a carga. Filtragem A função do circuito de filtro é transformar a tensão contínua pulsante proveniente do retificador em uma tensão contínua pura. Fator de ripple: Podemos considerar o ripple ou tensão de ondulação como sendo uma forma de onda não senoidal sobreposta ao nível médio CC. Geralmente, usa­se como regra um ripple máximo de 6% da tensão da fonte. Filtro a capacitor O filtro mais simples e mais empregado é o filtro a capacitor. O http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 25/73
  • 26. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) capacitor é um componente eletrônico que possui a característica de se opor à variação da tensão. C = Valor do capacitor de filtro em Farads. I = Corrente CC na carga em ampères. t = Período da tensão de ondulação CA, em segundos. Er = Máxima tensão de ondulação (ripple) pico­a­pico permitida, em volts. Podemos perceber que quanto maior o período, maior o valor do capacitor necessário para a filtragem. Quanto maior o capacitor empregado na filtragem, menor o ripple ou tensão de ondulação na tensão contínua de saída. O capacitor deverá suportar uma tensão reversa superior à tensão de pico (Vp). Filtros LC e RC Embora o filtro a capacitor seja o mais simples, pode­se melhorar a filtragem usando­se indutores (choques) e resistores em combinação com ele. Um choque reduz a amplitude do ripple, pois o indutor possui a característica de ser opor a variação de corrente. A vantagem dos filtros LC e RC é a diminuição do ripple. A desvantagem do filtro LC é o tamanho e o peso dos indutores necessários e a desvantagem do filtro RC é a perda de energia na resistência do conjunto. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 26/73
  • 27. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Regulagem Os circuitos de regulagem impedem que qualquer variação da tensão de entrada CA seja transferida para a saída CC e também que variações da corrente de carga afetem a qualidade e a amplitude da tensão de saída. Os circuitos reguladores utilizam diodos zener ou circuitos integrados como referência de tensão e transistores de passagem para aumentar a capacidade de fornecimento de corrente da fonte de força eletrônica. Tipos de proteção contra sobrecarga As proteções mais utilizadas são os fusíveis e os disjuntores (circuit breakers). Quanto a velocidade de rompimento, os fusíveis podem ser classificados em três faixas: ação retardada, retardo médio e alta velocidade. A diferença entre os disjuntores e os fusíveis é que os disjuntores podem ser rearmados mecanicamente, isto é, o disjuntor não se queima, ele se desarma. Capítulo 6 Transistor de junção Transistor de junção bipolar ( TJB ) http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 27/73
  • 28. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Os transistores são componentes eletrônicos construídos a partir de cristais semicondutores, principalmente o silício e o germânio. Sua função é amplificar a corrente elétrica, sendo empregado principalmente em amplificadores, osciladores e no interior de circuitos digitais. Existem dois tipos de transistores de junção bipolar, o NPN e o PNP. NPN seta pra fora PNP seta pra dentro Os transistores possuem três terminais: coletor, base e emissor. Características gerais dos transistores de junção bipolar ( TJB ) Para funcionar corretamente, os TJBs necessitam da polarização adequada: Junção base­emissor: Deverá ser polarizada diretamente. Possui uma queda de tensão de 0,7V nos transistores de silício e de 0,2V nos transistores de germânio.. Junção base­coletor: Deverá ser polarizada reversamente. IE= IB+IC A corrente que circula pelo terminal emissor é igual à soma das http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 28/73
  • 29. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) correntes da base e do coletor. VCE= VBE+VBC A queda de tensão entre os terminais de emissor e coletor é igual à soma das quedas de tensão entre base e emissor e base e coletor. Tipos de configuração Os transistor pode ser ligado ao circuito de três maneiras diferentes: BASE COMUM EMISSOR COMUM COLETOR COMUM OBS O BETA É O GANHO DO TRANSISTOR , o ganho se da sempre na relação de TENSAO DE ENTRADA E TENSAO DE SAIDA. Cada configuração apresenta vantagens e desvantagens. Base comum: (VBC) O sinal é aplicado entre emissor e base e é retirado entre coletor e base. Apresenta ganho de corrente menor do que a unidade e ganho de tensão elevado. IMPORTANTE : baixa impedância de entrada (Z) e Alta (Z) de saida. Amplificação DE CORRENTE igual a UM sem defasagem de sinal. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 29/73
  • 30. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Coletor comum:(VCC) O sinal é aplicado entre base e coletor e é retirado entre emissor e coletor. Apresenta ganho de corrente elevado e ganho de tensão menor do que a unidade. ALTA impendancia de Entrada e Baixa impedância de saída. Amplificação DE TENSAO igual a UM sem defasagem de sinal Emissor comum: (VCE) O sinal é aplicado entre base e emissor e é retirado entre coletor e emissor. Apresenta ganho de corrente e tensão intermediários, podendo ser usado como amplificador de corrente ou tensão.. IMPORTANTE : Media impedância de entrada (Z) e Alta (Z) de saída , Esta configuração apresenta uma defasagem de 180º entre a tensão de entrada e saída , pode amplificar o sinal de saída ate CENTENAS DE VEZES É O MAIS USADO. OBS IMPORTANTE: A CORRENTE DE FUGA (ICO) É COMUM NOS TRANSISTORES DEVIDO AOS PORTADORES MINORITARIOS. A PRINCIPAL CORRENTE DE FUGA É A DE COLETOR PARA BASE (ICBO). VARIOS SISTEMAS SÃO USADOS PARA MANTER A IC CONSTANTE OU MESMO COM O AUMENTO DA ICO,UTILIZANDO SISTEMAS DE REALIMENTACAO CONTINUA CC. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 30/73
  • 31. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Curvas característica do transistor de junção bipolar A configuração emissor comum é a mais utilizada das três configurações, portanto, exemplificaremos as curvas características dos transistores de junção bipolar nesta configuração. Curva característica de entrada A curva de entrada relaciona a tensão de entrada, a corrente de entrada e a tensão de saída. Na configuração emissor comum, a tensão de entrada é VBE (tensão entre base e emissor), a corrente de entrada é IB (corrente de base) e a tensão de saída é VCE (tensão entre coletor e emissor). Curva característica de saída A curva de saída relaciona a tensão de saída, a corrente de saída e a corrente de entrada. Na configuração emissor comum, a tensão de saída é VCE (tensão entre coletor e emissor), a corrente de saída é IC (corrente de coletor) e a corrente de entrada é IB (corrente de base). http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 31/73
  • 32. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Curva de máxima dissipação de potência A potência dissipada por uma transistor é definida pela multiplicação da corrente de coletor pela tensão entre coletor e emissor: Pmáx = IC . VCE Reta de carga: A reta de carga é traçada sobre a curva de saída e determina os limites máximos (saturação) e mínimos (corte) de trabalho do transistor. Saturação: Na saturação, a tensão VCE é próxima de zero. Corte: No corte a VCE é igual a tensão da fonte de alimentação. Ponto Quiescente (Q) ou ponto de trabalho: É determinado sobre a reta de carga. Capítulo 7 Estabilização da polarização de transistores Limitações dos transistores bipolares (TJB) Como qualquer componente eletrônico, o transistor em funcionamento normal, não deve ultrapassar os valores limites de tensão, corrente, potência, temperatura e freqüência que são http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 32/73
  • 33. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) fornecidos pelo fabricante, sob pena de desempenho não satisfatório, diminuição do tempo de vida ou mesmo destruição do componente. Limitações de correntes A principal limitação de corrente é a corrente de coletor (IC). Eventualmente, o fabricante pode fornecer, também, os valores máximos das correntes de base (IB) e de emissor (IE). Limitações de tensões Como limitação de tensão, geralmente o fabricante fornece os valores máximos das tensões entre os três terminais, ou seja, os valores máximos de VBE (tensão entre base e emissor), VBC (tensão entre base e coletor) e VCE (tensão entre coletor e emissor). VBE: Para VBE, a informação mais importante é a tensão máxima reversa, pois a junção base emissor é polarizada reversamente quando o transistor é utilizado como chave. VBC e VCE: A junção base coletor é normalmente polarizada reversamente, portanto o fabricante fornece os valores máximos reversos para VCE e VBC. Avalanche ou breakdown: Quando um componente construído http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 33/73
  • 34. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) com base em cristais semicondutores é polarizado reversamente, os portadores minoritários (existem em proporção à temperatura) são acelerados em direção à camada de depleção. Se a diferença de potencial reversa aumentar drasticamente, a velocidade dos portadores minoritários também aumenta, provocando choques entre os portadores minoritários e os elétrons da estrutura cristalina. Os choques fornecem energia e liberam mais portadores que provocam novos choques, levando a destruição do componente eletrônico. A tensão em que a avalanche começa é chamada de tensão de ruptura. Os fabricantes especificam as tensões de ruptura entre coletor e base e entre coletor e emissor. BVBCO : Tensão de ruptura entre coletor e base. A letra o B significa breakdown, e a letra O que o emissor está aberto (open). BVCEO : Tensão de ruptura entre coletor e emissor com a base aberta. Limitações de potência Esta limitação é considerada a mais importante para os transistores. Em um transistor, a potência é dissipada pelo http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 34/73
  • 35. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) coletor .A dissipação de potência em qualquer componente eletrônico provoca aquecimento. Caso o aumento de temperatura no transistor não seja controlado, o componente corre um serio risco de ser danificado. Para limitar a temperatura de trabalho são utilizados dissipadores de calor, ventoinhas e componentes sensíveis à temperatura nos circuitos de polarização. Instabilidade térmica dos transistores Os semicondutores são muito sensíveis a temperatura, pois a estabilidade da rede cristalina só é perfeita no zero absoluto. Conforme a temperatura aumenta, a rede cristalina se torna instável, liberando elétrons e formando lacunas. Esses elétrons ou lacunas são diretamente responsáveis pela corrente de fuga nos semicondutores. Os transistores apresentam uma corrente de fuga indesejável chamada de ICBO. Esta corrente flui entre coletor e base estando o terminal de emissor aberto. Quando o transistor é polarizado, esta corrente de fuga é amplificada conforme o ganho do transistor. Variação do ganho dos transistores O ganho de um transistor pode sofrer enormes variações. Temperatura: Quando a temperatura aumenta, o ganho de um http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 35/73
  • 36. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) transistor aumenta. Corrente de coletor (IC): Quando a corrente de coletor aumenta, o ganho inicialmente aumenta, porém para valores muito elevados da corrente de coletor, o ganho passa a diminuir. Diferenças de fabricação: Para dois transistores iguais, fabricados no mesmo lote, o ganho pode varias consideravelmente (em torno de 300%). Podemos concluir que qualquer projeto baseado no ganho de um transistor será certamente fracassado, pois o ganho depende da variação da corrente de coletor e da temperatura. Polarização Em uma primeira análise, polarizar é aplicar as tensões corretas entre as junções do transistor, ou seja, polarizar diretamente a junção base­emissor e reversamente a junção base­coletor. Estabilização Estabilizar a polarização de um transistor é construir circuitos de polarização auto­ajustáveis, para que as variações da corrente de coletor (em função do aumento da temperatura ou variação do ganho) sejam corrigidas e o ponto Q não mude de lugar ao longo da reta de carga,esse ponto ``Q`` tem que ficar http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 36/73
  • 37. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) entre o ponto Maximo (saturação) e o mínimo (corte) para um bom funcionamento do transistor (TJB). A corrente de base é diretamente proporcional à tensão entre base e emissor. Os métodos podem variar, mas todos os circuitos de estabilização buscam diminuir a VBE, diminuindo assim a corrente de base, consequentemente ,diminui a corrente de coletor. Polarização automática com RB (Resistor de Base) ligado ao coletor Esta forma de estabilização é bastante eficiente, possuindo apenas o inconveniente da realimentação de CA do coletor para a base Estabilização por realimentação de CC com RE Esta polarização é pouco utilizada porque limita a corrente de coletor e a potência do circuito. Polarização por divisor de tensão A polarização por divisor de tensão é a mais utilizada porque é praticamente imune às variações da corrente de coletor. A base do transistor é alimentada por um divisor de tensão estabilizado e a corrente de coletor é determinada fixando­se a corrente de emissor. Esta configuração é bastante utilizada em pré­amplificadores e possui ótima qualidade de estabilização. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 37/73
  • 38. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Estabilização da polarização de estágios de potência Dois dispositivos são usados na estabilização da polarização de estágios de potência: o diodo retificador e os termistores ou resistores NTC. A corrente de coletor do transistor depende da temperatura. A estabilização de estágios de potência utiliza elementos sensíveis à temperatura que alteram a polarização. A utilização dos termistores e dos diodos no circuito visa sempre à diminuição da tensão entre base e emissor (VBE), o que provoca a diminuição da corrente de base e da corrente de coletor. Transistores especiais Transistores de efeito de campo (FET) transistores unipolares O transistor de efeito de campo, conhecido como FET (Field Effect Transistor) ou TEC são . As diferenças fundamentais entre os transistores de efeito de campo (FETs) e os de junção bipolar (TJBs), é que nos FETs a corrente é dada pelo fluxo de portadores de um só tipo, e por este motivo, os transistores de efeito de campo são conhecidos como transistores unipolares http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 38/73
  • 39. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) (UJT OU TJU) em contraposição aos demais que são bipolares. A outra grande diferença é que os FETs são transistores controlados pela tensão, enquanto os TJBs são controlados pela corrente. A principal vantagem dos transistores de efeito de campo é a elevada impedância de entrada. Os principais transistores de efeito de campo são: o JFET (Junction Field Effect Transistor) e o MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor). JFET O JFET ou TECJ é o mais comum dos transistores de efeito de campo. Ele é de silício, que pode ser do tipo “N” ou “P”, possui dreno (drain) e fonte (source) e a porta (gate) ou gatilho. MOSFET O MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) ou IGFET (Insulated Gate Field Effect Transistor) é o transistor de efeito de campo mais utilizado em aplicações que requerem uma altíssima impedância de entrada. Em um MOSFET, o gatilho está isolado do canal por uma camada de dióxido de silício (vidro), material altamente isolante, o que torna a corrente de porta extremamente pequena seja a porta positiva ou negativa Os transistores MOSFET são amplamente utilizados na fabricação de circuitos integrados. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 39/73
  • 40. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Construção física do UJT Símbolo do UJT Oscilador de relaxação O transistor de junção única (UJT ou TJU) é um dispositivo semicondutor de três terminais que tem sua principal aplicação em circuitos osciladores não senoidais e de comutação. Utilizando o UJT é possível construir um excelente oscilador de relaxação para controlar o disparo de tiristores. Capítulo 8 Amplificadores transistorizados Os amplificadores transistorizados ou seja, possuem transistores podem ser classificados de acordo com a freqüência de operação, a classe de operação, o sistema de acoplamento e o uso. Freqüência de operação Amplificadores de audiofreqüência. Estes amplificadores atuam em uma faixa de freqüência que vai de 20Hz a 20KHz, usados em receptores de rádio e intercomunicadores. Amplificadores de videofreqüência. Estes amplificadores http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 40/73
  • 41. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) abrangem uma ampla faixa de freqüência que vai de 30KHz a 6MHz usados em vídeo de radares e televisores Amplificadores de radiofreqüência vai de 30KHz até vários GHz.Estes amplificadores são usados, em circuitos de sintonia de rádios. Classe de operação A classe de operação está relacionada com a posição do ponto “Q” ao longo da reta de carga. Amplificador classe “A” O amplificador classe “A” opera durante os dois semiciclos do sinal de entrada (360º). Amplificador classe “B” O amplificador classe “B” opera durante um semiciclo do sinal de entrada (180º). Amplificador classe “C” A operação em classe “C” é polarização inversa da junção de entrada do transistor (120º). Sistemas de acoplamento Um simples estágio amplificador, normalmente não é suficiente nas aplicações em aparelhos receptores, em transmissores e outros equipamentos eletrônicos. Um ganho mais elevado é obtido pelo acoplamento de vários estágios amplificadores. A http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 41/73
  • 42. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) finalidade dos sistemas de acoplamento é o casamento de impedâncias entre os estágios e o isolamento da corrente contínua de uma etapa para outra, permitindo apenas a passagem do sinal. Casamento de impedâncias O estágio de entrada deve ter a impedância igual à fonte de sinal e o estágio final deve ter impedância igual à carga. Acoplamento RC Oferecem (Baixa Eficiência), (Resposta de freqüência limitada pelo efeito shunt ,ou seja , boa qualidade na faixa de audio), (Aplicação Amplificadores de áudio (20 a 20KHz) Acoplamento por impedâncias É igual o acoplamento RC porem sua Aplicação é em Amplificadores de rádio­frequência (30KHz a vários GHz). Acoplamento a transformador Oferecem (Eficiência Maxima), (Resposta de freqüência é considerada Pobre), (Aplicação tem sido evitada pois é caro e pesado) Acoplamento direto http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 42/73
  • 43. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) A eficiência deste tipo de acoplamento depende das resistências de coletor e base dos transistores utilizados nos estágios. Aplicação: Amplificadores de tensão contínua. (abaixo de 10Hz). Capítulo 9 Osciladores transistorizados Os osciladores são dispositivos cuja função principal é transformar a energia CC aplicada em energia AC. Entre as infinitas aplicações dos osciladores, estão: o osciloscópio, o gerador de freqüência variável, o injetor de sinais, a televisão, o rádio­transmissor, o receptor, o radar e o sonar. Tanques ressonantes A oscilação eletrônica é feita por um circuito que consiste de uma bobina e um capacitor ligados em paralelo. Esta ligação é chamada de circuito tanque. É aquele ciclo vicioso entre o capacitor e o indutor. Circuitos osciladores básicos http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 43/73
  • 44. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Oscilador Armstrong ( SIMPLES ) O oscilador Armstrong é o mais simples dos osciladores a transistor. A freqüência de oscilação é a freqüência de ressonância do circuito tanque. Oscilador Hartley ( SERIE OU PARALELO ) Neste circuito, a realimentação é obtida através de uma indutância dividida e temos osciladores desse tipo alimentados em série e em paralelo. A freqüência de oscilação é a freqüência de ressonância do circuito tanque. Oscilador Colpitts (PARALELO ) O oscilador Colpitts assemelha­se ao oscilador Hartley alimentado em paralelo, porém, ao invés de ter o conjunto de indutância dividida para realimentação, usa um conjunto de capacitância dividida. A freqüência de oscilação é a freqüência de ressonância do circuito tanque. Cristais osciladores (PIEZOELETRICO) É o efeito piezoelétrico (VIBRACAO) que é conseguido quando é aplicada uma diferença de potencial em um cristal oscilador, geralmente o quartzo. A freqüência de oscilação fundamental de um cristal depende da largura, da espessura e http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 44/73
  • 45. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) do tipo de corte do cristal. Prova Anac. Circuito Multivibrador astável O multivibrador é um circuito eletrônico capaz de produzir uma tensão de saída em forma de onda quadrada ou retangular. Os circuitos multivibradores são, atualmente, muito usados em receptores de TV, osciloscópios, computadores e sistemas digitais em geral. Capítulo 11 Circuitos integrados Os CIs sao divididos em circuitos eletronicos Discretos e circuitos eletrônicos Integrado Circuitos eletrônicos discretos: São os circuitos formados por componentes eletrônicos individuais (resistores, capacitores, diodos, transistores, etc.), soldados em placas de circuito impresso. Circuitos eletrônicos integrados (CIs): São os circuitos formados por um conjunto inseparável de componentes eletrônicos, em uma única estrutura chamada de pastilha. Com o uso de CIs, foi possível a miniaturização de diversos http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 45/73
  • 46. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) equipamentos. Os circuitos integrados podem ser divididos em dois grupos: os circuitos monolíticos e os circuitos híbridos. Circuitos monolíticos: Nos circuitos monolíticos, todos os componentes dos circuitos são fabricados dentro de uma mesma pastilha de silício envolta em um invólucro de epóxi ou Plastico. Circuitos híbridos: Nos circuitos híbridos, várias pastilhas de silício, conectadas entre si, são colocadas em um mesmo invólucro de epóxi. Tipos de encapsulamento e contagem de pinos O invólucro de um circuito integrado desempenha quatro funções importantes: ∙ Protege a pastilha de silício contra a ação do meio ambiente; ∙ Protege mecanicamente a pastilha do circuito integrado; ∙ Simplifica a interligação do CI com os outros componentes do circuito; ∙ Dissipa o calor dentro da pastilha, durante o funcionamento do CI. Contagem de pinos para o encapsulamento dual em linha A contagem de pinos de CIs do tipo “dual” é feita contando­se a http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 46/73
  • 47. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) partir do guia de referência no sentido anti­horário. Encapsulamento dual em linha Contagem de pinos Contagem de pinos para o encapsulamento TO Encapsulamento TO Metalico Contagem de pinos A contagem de pinos de CIs do tipo TO é feita a partir do pino guia para a direita no sentido horário. Capítulo 12 Sensores Sensor de umidade Existem certos materiais semicondutores cuja resistência varia com a umidade relativa do ar. UMIDADE É INVERSAMENTE PROPORCIONAL A RESISTENCIA Termistores = Resistores que variam com a temperatura PTC e NTC Os termistores são componentes eletrônicos que têm a capacidade de alterar a sua resistência ôhmica com a variação http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 47/73
  • 48. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) da temperatura. Dois tipos de Termistores: temperatura positivo (PTC) e negativo (NTC). PTC (positivo): aumento da temperatura = aumenta resistência ôhmica NTC (negativo): aumento da temperatura = diminuição de sua resistência ôhmica Dispositivos fotossensíveis Variam com a luz. Os componentes fotossensíveis podem ser a gás ou a vácuo, as células fotocondutivas que podem ser do tipo fotorresistor, fotodiodo e fototransistor e as células fotovoltaicas. Células fotocondutivas (CRIACAO DE PARES ETRICOS/LACUNAS)= Quando um fluxo luminoso incide sobre um material semicondutor, os fótons (partículas que compõem a luz) fornecem aos elétrons energia suficiente para produzir a ruptura das ligações covalentes, criando pares elétron­lacuna e aumentando a condutividade no semicondutor. Este fenômeno é conhecido como fotocondutividade e existem 3 tipos: fotorresistores, fotodiodos e os fototransistores. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 48/73
  • 49. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) FOTORRESISTORES = é o LDR + LUZ ­RESISTENCIA FOTODIODO ( CORRENTE DE FUGA) O fotodiodo é polarizado no sentido inverso, circulando apenas a corrente de fuga. + LUZ + CORRENTE DE FUGA FOTOTRANSISTORES = FORNECE 10 VEZES MAIS CORRENTE QUE O FOTODIODO São de 2 Juncoes PN em um invólucro. +LUZ sobre a junção base­emissor MAIOR sua condutividade resultando em um aumento na corrente de coletor. CELULAS FOTOVOLTAICAS Poduzem TENSAO com o fluxo LUMINOSO são feitas de selênio sua tensão é aplicada á um milivoltimetro. EXEMPLO: BATERIA SOLAR Um aplicação importante das células fotovoltaicas é nas baterias solares. Pode fornecer energia suficiente para o funcionamento dos instrumentos de um farol, de uma estação meteorológica e, principalmente, de um satélite artificial. Capítulo 13 http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 49/73
  • 50. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Reguladores de tensão DIODO ZENER REGULADOR DE TENSAO (Trabalha com Tensao e foi feito para ser polarizado INVERSAMENTE ELE REGULA A TENSAO INDEPENDENTEMENTE DA SAIDA DA FONTE) O Diodo Zener é um semicondutor feito de silício (mais estável ) que o germânio. A grande diferença entre o Zener e um Diodo comum , é o ponto de Tensao de trabalho, pois o Zener foi Feito para trabalhar no PONTO DE RUPTURA, características IMPOSSIVEIS em diodos comuns, pois queimariam. Finalidade é Limitar a TENSAO (VR) em valor predeterminado pelo fabricante essa zona de trabalho é determinada ZONA ZENER. O Zener possui uma junção maior que a do diodo comum, o que possibilita uma maior dissipação de potência. O diodo Zener é projetado para operar na região inversa da curva característica, sendo normalmente polarizado inversamente. O Diodo Zener atuando no ponto de ruptura possui uma pequena resistência chamada de IMPEDANCIA ZENER http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 50/73
  • 51. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) O Diodo Zener polarizado diretamente trabalha como um diodo retificador comum. Ruptura do Diodo Zener: Vimos que o Diodo Retificador se comporta como um ISOLADOR quando polarizado INVERSAMENTE,ou seja, a sua camada deplexao aumenta , o MESMO acontece com o diodo Zener até um determinado valor da tensão de fabricacao a partir do qual elel começa a conduzir Fortemente. O fato dessa transformacao de de ISOLADOR á CONDUTOR é dado pela teoria do EFEITO ZENER E O EFEITO AVALANCHE. EFEITO ZENER : Polarizado inversamente ( ­P e + N ),ou seja , ele foi feito para ser utilizado inversamente diferente de um diodo retificador comum que queimaria se fosse polarizado dessa forma , ao aplicar uma determinada TENSAO no ZENER ( ­P e + N ) a pastilha de silício (0,7v consumo de zener) tem sua barreira de Potencial Superada, gerando corrente elétrica INVERSA, esse efeito ocorre em diodos com TENSAO de trabalho INFERIOR A 5 VOLTS. Seu coeficiente de temperatura é = quanto MAIS esquenta o Diodo , Menor sua TENSAO EQUIVALE COMO COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 51/73
  • 52. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) EFEITO AVALANCHE: PARA TENSOES INVERSAS ( VR MAIOR QUE 7 VOLTS) Com o aumento da TENSAO polarizado inversamente é claro, existe um aumento na velocidade da cargas elétricas, esse aumento de velocidade ocasiona um choque de elétrons , que desprendem elétrons de sua estrutura atômica , assim se chocam de novo ocasionando um ciclo vicioso formando assim o EFEITO AVALANCHE, esse efeito ocorre com diodos com tensão SUPERIOR ao COEFICIENTE DE TEMPERATURA ou seja MAIOR TEMPERATURA , MAIOR TENSAO. EQUIVALE COMO COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO. Limitações do diodo Zener As limitações do diodo Zener são: a corrente máxima direta (caso venha a trabalhar nessa região), a corrente máxima inversa e a máxima dissipação de potência, que depende da temperatura de operação do diodo. Aplicações do diodo Zener A principal aplicação do diodo Zener é a estabilização da tensão em fontes reguladas. Outras possíveis aplicações são: emprego como chave, em circuitos limitadores, em circuitos de estabilização da polaridade de transistores, na proteção de http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 52/73
  • 53. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) circuitos e de medidores, na supressão de faíscas e na regulação da tensão alternada. Capítulo 14 Diodos especiais Thyristores (chaves) O Thyristor é um semicondutor de multicamada, comutador quase ideal 4 camadas PNP, é retificador e amplificador ao mesmo tempo, sendo utilizado na eletrônica de potência como chaveamento de estado de bloqueio para condução e de condução para bloqueio.. Pertencem à família dos thyristores: o SCR, o DIAC , o TRIAC, os fotothyristores e o diodo Shockley. TODOS PARAM DE CONDUZIR ABAIXO DA CORRENTE DE MANUTENCAO SCR aproveita 1 SEMI­CICLO O SCR (Silicon Controlled Rectifier) é um semicondutor de silício de quatro camadas e três terminais: o anodo, o cátodo e o gatilho. A polarização de anodo e catodo é igual à de um diodo comum, http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 53/73
  • 54. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) porém, mesmo polarizado diretamente o SCR permanece impedindo a circulação da corrente elétrica. Quando o SCR está polarizado diretamente e um pulso positivo é aplicado ao seu gatilho, a corrente elétrica circulará do cátodo para o anodo, sendo por esse motivo, chamado de retificador controlado. O SCR pode conduzir apenas em 1 semi­ciclo. (primeiro quadrante) TRIAC 2 semi­ciclos Atua como o SCR porem aproveita 2 semi­ciclos da senoide ou seja é BIDIRECIONAL. Este dispositivo pode passar de um estado bloqueado a um regime de condução nos dois sentidos de polarização e voltar ao estado bloqueado, por inversão da tensão ou pela diminuição da corrente, abaixo do valor da corrente de manutenção (IH). O TRIAC pode conduzir nos (quatro quadrantes). DIAC SERVE PARA DISPARAR O TRIAC , NÃO TEM GATE E NEM POLARIDADE O DIAC (Diode Alternative Current) é um elemento simétrico, não possuindo polaridade. Quando se aplica uma tensão positiva ou negativa sobre os terminais de um DIAC, a corrente de fuga entre seus terminais é mínima. Ao atingir a tensão de http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 54/73
  • 55. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) ruptura, a junção do DIAC sofre ruptura por avalanche e a corrente aumenta consideravelmente, diminuindo a sua queda de tensão. Entre as aplicações do DIAC, estão: dispositivos de disparo para controle de fase de TRIACs, controle de velocidade de motores universais e controle de calefação. Fotothyristores É IGUAL O SCR E O TRIAC POREM ATUA COM FLUXO LUMINOSO (APROVEITA 2 SEMI­CICLO) Em um fotothyristor, a incidência de luz sobre o cristal semicondutor provoca a criação de pares elétrons­lacuna e, consequentemente, o aumento da corrente de fuga seu no transistor interno de gatilho. Quanto maior o número de pares elétrons­lacuna, maior será a corrente de fuga, tendo como conseqüência o disparo do fotothiristor. Thyristor bloqueável O thiristor bloqueável pode ser disparado quando for aplicada uma tensão positiva ao seu gatilho, e rebloqueado quando for aplicada uma tensão negativa ao mesmo gatilho. QUADRAC http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 55/73
  • 56. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) É A COMBINACAO DO DIAC LIGADO AO GATILHO DO TRIAC Normalmente, um DIAC é acrescentado ao gatilho de um TRIAC em aplicações de CONTROLE DE ÂNGULO DE FASE. Diodo Shockley UNIDIRECIONAL BIPOLAR PNPN O diodo Shockley, também conhecido como diodo thyristor ou diodo de quatro camadas, é um dispositivo bipolar PNPN comparável em todos os sentidos à um thyristor, porém, estando disponíveis somente os seus terminais de anodo e cátodo. Diodo Túnel Um diodo túnel é um pequeno dispositivo formado por uma junção PN, com elevada concentração de impurezas nos cristais P e N mediante um efeito mecânico­quântico denominado “efeito túnel”. Usado em ``RF``. Diodo emissor de luz – LED http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 56/73
  • 57. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) LED É um diodo com polarização direta .Nos diodos comuns a energia é dissipada na forma de calor, mas no LED essa energia é irradiada na forma de luz. Os LEDs substituíram as lâmpadas de incandescência em várias aplicações devido a sua baixa tensão, vida longa e rápido chaveamento liga desliga. Utilizando gálio, o arsênio, e o fósforo, um fabricante pode produzir LEDs que irradiam no vermelho, verde, amarelo, azul, laranja ou infravermelho. Os LEDs que produzem luz visível são úteis para indicação em instrumentos, enquanto que os infravermelhos são úteis em sistemas de alarme contra roubo e controles remotos. Indicador de sete­segmentos Um indicador de sete­segmentos possui sete LEDs dispostos de forma a poder representar números de 0 a 9 e letras maiúsculas A, C, E e F, e minúsculas b e d. Capítulo 15 Decibéis http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 57/73
  • 58. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) O decibel é a décima parte de um Bel. O Bel é uma unidade usada para se fazer a comparação entre quantidades de energia. Para a eletrônica, o decibel (dB) é compreendido como sendo dez vezes o logaritmo decimal da relação entre dois níveis de potência expressos em potencia( Watt). Aplicacao do BEL = em ANTENAS, AMPLIFICADORES, LINHAS DE TRANSMISSAO ETC. Capítulo 16 Amplificadores operacionais O nome Amplificador Operacional (A.O.) Com esse dispositivo podem ser conseguidos amplificadores capazes de operar com sinais que vão desde corrente contínua até vários megahertz. Para alimentar um amplificador operacional deve ser usada uma fonte simétrica .A alimentação simétrica pode ser obtida através de duas fontes iguais, um divisor de tensão resistivo ou uma fonte simétrica. O amplificador operacional ideal apresenta as seguintes características: ∙ Impedância de entrada infinita; http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 58/73
  • 59. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) ∙ Impedância de saída nula; ∙ Ganho de tensão infinito; ∙ Tempo de atraso nulo; ∙ Tensão de saída nula para a situação em que a tensão na entrada V2 seja igual à da entrada V1; ∙ Curva de resposta em freqüência infinita. Amplificador COM inversão O ganho do amplificador inversor depende dos resistores da linha de realimentação, R1 e R2. Este amplificador apresenta uma defasagem de 180º do sinal de saída com relação ao sinal de entrada. Amplificador SEM inversão Neste amplificador, o sinal de saída está em fase com o sinal de entrada. Amplificador com ganho unitário O amplificador operacional nessa configuração é empregado como isolador ou “buffer”,circuitos de alta impedância Circuito somador http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 59/73
  • 60. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Objetivo fornecer na saída uma tensão cujo valor é igual à soma das tensões aplicadas às entradas. Circuito subtrator O circuito subtrator é projetado para fornecer na saída um valor de tensão igual a diferença entre as tensões das entradas. Aplicações não lineares Circuitos não lineares são aqueles que, ao contrário dos analógicos, sempre fornecem saída totalmente diferente da forma de onda de entrada. Circuitos comparadores São circuitos cuja função principal é comparar o sinal de entrada V1 com um sinal de referência VR. Comparador com tensão de referência nula No comparador com tensão de referência nula, se a tensão V2 for positiva a tensão de saída será negativa. E quando a tensão V2 for negativa, a tensão de saída será positiva. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 60/73
  • 61. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Capítulo 17 Técnicas digitais Sistema binário de numeração O sistema binário de numeração é um sistema de base 2, no qual existem apenas dois algarismos para a representação de uma quantidade: 0 e 1. Sistema octal de numeração O sistema octal de numeração é um sistema de base 8, no qual existem oito algarismos para a representação de uma quantidade: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Sistema hexadecimal de numeração O sistema hexadecimal de numeração é um sistema de base 16, no qual existem dezesseis algarismos para a representação de uma quantidade: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F. Complemento de um número Complemento falso: O complemento falso é obtido com a inversão de todos os algarismos do número binário. Complemento verdadeiro: O complemento verdadeiro é obtido http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 61/73
  • 62. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) com a soma de um ao complemento falso. Código ASCII O código ASCII é um tipo de codificação BCD, largamente utilizado em computadores digitais e em equipamentos de comunicação de dados. A sigla ASCII é formada pelas iniciais de American Standard Code for Information Imterchange (Código Padrão Americano para Intercâmbio de Informações). O código ASCII consiste de um código binário de sete bits para transferir informações entre computadores e seus periféricos e em comunicações de dados a distância. O código ASCII é formado por dois grupos de bits, sendo um de quatro bits e outro de três bits. Álgebra de Boole Função E ou AND A função E ou AND equivale a multiplicação de duas ou mais variáveis. S = A . B (onde se lê A e B) Costuma­se relacionar a função E com http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 62/73
  • 63. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) um circuito em SERIE. Função OU ou OR A função OU ou OR equivale a soma de duas ou mais variáveis. S = A + B (onde se lê A ou B) .Costuma­se relacionar a função OR com um circuito em paralelo. . Função NOT ou NÃO A função NÃO, complemento ou inversão é aquela que inverte o estado da variável, isto é, “0” inverte para “1” e “1” inverte para “0”. Função NÃO E OU NAND A função NÃO E ou NAND equivale à inversão da função AND.__ S = A . B (S igual a A e B barrados ou A e B “not”) Função NÃO OU ou NOR A função NÃO OU ou NOR equivale à inversão da função OR. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 63/73
  • 64. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) _ S = A + B (S igual a A ou B barrados ou A ou B “not”) Função XOR Com a função XOR ou “OR EXCLUSIVO”, teremos “1” na saída quando as entradas forem desiguais. Função XNOR Com a função XNOR ou “NOR EXCLUSIVO”, teremos “1” na saída quando as entradas forem iguais. Somadores Um meio somador (Half Adder) possui duas entradas .Quando necessitamos do bit de transporte (T), é necessário o uso de um somador completo (Full Adder). O Full Adder é formado por dois Half Adders e uma porta OR. Subtratores Um meio subtrator (Half Subtractor) possui duas entradas.Quando necessitamos do bit de empréstimo (E), é necessário o uso de um subtrator completo (Full Subtractor). O Full Subtractor é formado por dois Half Subtractors e uma porta http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 64/73
  • 65. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) OR. Multiplexadores Os multiplexadores são componentes que permitem selecionar um dado, dentre diversas fontes, como uma chave seletora de diversas posições. Demultiplexadores Os demultiplexadores são componentes que distribuem o nível de uma única entrada para uma, dentre as várias saídas, de acordo com o valor binário das entradas seletoras. Circuitos seqüenciais Circuitos seqüenciais são normalmente sistemas pulsados, isto é, operam sob o comando de pulsos denominados “clock”. Dentre os componentes utilizados em circuitos seqüenciais, o flip­flop é um dispositivo fundamental, permitindo por suas características, o armazenamento de estados lógicos anteriores. Flip­Flop Flip­flop é um dispositivo que possui dois estados estáveis. Um pulso em suas entradas poderá ser armazenado e transformado em nível lógico estável. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 65/73
  • 66. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) O flip­flop RS também é conhecidos como latch. Em um flip­flop RS, um pulso na entrada “S” (Set) será armazenado. Flip­Flop JK O flip­flop RS possui um estado não permitido. Flip­Flop JK Mestre­Escravo Consiste basicamente de dois flip­flops JK, permitindo a comutação do flip­flop, apenas na transição positiva ou negativa do clock. Flip­Flop tipo T Um flip­flop tipo T consiste de um flip­flop JK com as entradas J e K interligadas. Flip­Flop tipo D Um flip­flop tipo D consiste de um flip­flop JK com as entradas interligadas através de um inversor, permitindo que seja “setado” . http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 66/73
  • 67. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Contadores O que determinára a capacidade de um contador, será o número de flip­flops utilizados. Contador de pulsos Um contador de pulsos consiste de um grupo de flip­flops JK Máster­Slave de comutação na transição negativa do clock, configurados em série. Contador decrescente O circuito que efetua a contagem decrescente é o mesmo que efetua a contagem crescente de pulsos, com a diferença de utilizar as saídas “Q” dos flip­flops. Registradores (Shift Registers) O flip­flop tem a característica de armazenar o valor de um bit, mesmo que sua entrada não esteja mais presente. Memórias Memórias são dispositivos que armazenam informações. Essas informações podem ser números, letras ou caracteres. As memórias podem ser classificadas quanto ao acesso, a volatilidade, a possibilidade de regravação e a retenção da http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 67/73
  • 68. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) informação. As palavras de memória podem ser acessadas de duas maneiras: Acesso seqüencial e acesso aleatório. Volatilidade: As memórias podem ser voláteis e não voláteis. Possibilidade de regravação: As memórias que possibilitam a constante alteração das informações são normalmente identificadas como RAM (Random Acces Memory). As memórias que possibilitam apenas a leitura das informações são chamadas de ROM (Read Only Memory). As memórias ROM podem ser: PROM: São memórias apenas para leitura. Após a gravação inicial não pode ser apagada. EPROM: São utilizadas apenas para leitura, podendo ser feito o seu apagamento por ultravioleta. EEPROM: São utilizadas apenas para leitura, podendo ser feito o seu apagamento por meios elétricos. Conversão de sinais Existem basicamente dois tipos de sinais: analógicos e digitais. Sistemas analógicos e digitais não são compatíveis http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 68/73
  • 69. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) entre si, necessitando de conversores. Analógico: Entende­se por analógica, toda a variação linear ou contínua de um sinal. Digital: Entende­se por digital, toda a variação discreta, isto é, em degraus definidos ou “steps”. Conversor digital­analógico (DA) É utilizado quando é necessária a conversão de uma variável digital em variável analógica. Conversor analógico­digital (AD) É utilizado quando é necessária a conversão de uma variável analógica em variável digital. Famílias de circuitos lógicos Entende­se por famílias de circuitos lógicos, os tipos de estruturas internas que permitem a confecção dos blocos lógicos em circuitos integrados. Dentre as famílias podemos destacar: RTL (Resistor Transistor Logic) DTL (Diode Transistor Logic) HTL (High Threshold Logic) http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 69/73
  • 70. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) TTL (Transistor Transistor Logic) ECL (Emitter Coupled Logic) C­MOS (Complementary MOS) Classificação dos circuitos integrados digitais Os circuitos integrados digitais podem ser classificados em três grupos: SSI – Small Scale Integration (integração em pequena escala) MSI – Médium Scale Integration (integração em média escala) LSI – Large Scale Integration (integração em grande escala) Capítulo 20 Introdução aos computadores http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 70/73
  • 71. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Um microprocessador é um circuito eletrônico muito complexo. Consiste em milhares de transistores microscópicos compactados em uma minúscula pastilha de silício (chip). Um microprocessador é uma parte de um computador, apenas a porção responsável pelo controle e processamento dentro de um sistema. Para termos um computador completo, é necessário acrescentar memória para o programa de controle e circuitos de I/O para a comunicação com os equipamentos periféricos. O computador possui dois barramentos principais: o ADDRESS BUS (unidirecional) e o DATA BUS (bidirecional). O código de máquina é a linguagem entendida pelo microprocessador. Unidade central de processamento (CPU) A unidade central de processamento está localizada dentro do microprocessador e é composta pela ALU (unidade aritmética e lógica), o PC (contador de programa), o ACC (acumulador) e outros registradores. Fluxograma O fluxograma é uma representação gráfica das tarefas de um programa, por meio de símbolos que fornecem uma visualização imediata do significado da tarefa. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 71/73
  • 72. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Recomende isto no Google 4 comentários: Caio Renan 16 de maio de 2014 07:04 Muito bom! Obrigado... Responder danilo silva 23 de setembro de 2014 16:02 vida mlk tamu junto !!! Responder carlosss blog 28 de outubro de 2014 12:15 massa, o resumão. Responder cris santos 18 de novembro de 2014 04:18 parabéns pelo resumo bem explicado ..cct de avionicos em construção só falta essa. Responder http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 72/73
  • 73. 15/12/2014 Mecânico de Aeronaves: Resumo Avionica ( Eletronica ) Comentar como: Conta do Google Início Digite seu comentário... Publicar Visualizar Assinar: Postagens (Atom) Modelo Simple. Tecnologia do Blogger. http://mmamecanico.blogspot.com.br/p/resumo-avionica-eletronica.html 73/73