Lifti. Problēmas un jaunais regulējums Nilss Sproģis, Patērētāju tiesību aizsardzības centrs 2021.gada 25.oktobris

1. Lifti. Problēmas un jaunais regulējums.
Nilss Sproģis
Patērētāju tiesību aizsardzības centra
Bīstamo iekārtu un metroloģiskās uzraudzības daļas vadītājs
e-pasts:nilss.sprogis@ptac.gov.lv
tālr.68806540
25.10.2021.

2. 2
Pirms "CE"
49% 3800
"CE" lifti
51% 4000
Saskaņā ar Bīstamo iekārtu reģistra
datiem
(uz 2021. gada oktobri)
reģistrēti≈7 800 lifti
Šobrīd lietošanā atrodas ≈ 3700 (47 %) liftu, kas ir vecāki par 25 gadiem un
kuriem ir beidzies ražotāja noteiktais lietošanas resurss

3. 3
183 189
176 175 165
243
214
111
0
50
100
150
200
250
300
Uzstādīto liftu skaits

4. 4
4
4 liftu avārijas
cēlonis
liftu drošības sastāvdaļu
neatbilstošais tehniskais stāvoklis
cēlonis
▪ gadiem pakāpeniski veidojies iekārtu un
mehānismu nolietojums
▪ patvaļīgas izmaiņas ražotāja konstrukcijā
▪ apkalpojošā personāla/tehnisko
pārbaužu veicēju nepietiekošā
kompetence
▪ lietošanas noteikumu pārkāpumi
▪ kravas, kravas-pasažieru, slimnīcu
lifti ar pavadoni
▪ ekspluatācijā ilgāk par 25 gadiem
PTAC izmeklētās liftu avārijas
[http://www.ave.dee.isep.ipp.pt/~nt/
CEN-TC10.pdf]

5. 5
Biežāk konstatētās neatbilstības pirms «CE» liftiem

6. 6
Konstatēto neatbilstību sadalījums liftiem > 25 gadiem
Nedarbojas zvana
spiedpoga
13%
Nedarbojas STOP poga
4%
apstāšanās līmenī
kabīnes grīdas līmeņa un
stāva laukuma grīdas
līmeņa starpība
pārsniedz 50 mm
4%
Nepietiekams šahtas
apgaismojums
5%
Pastiprināta eļļas
noplūde
7%
ātruma ierobežotāji nav
noplombēti
4%
Bojāts mehāniskās
bloķēšanas mehānisms
24%
Nedarbojas šahtas
durvju elektriskā
bloķēšanas sistēma
2%
Var atvērt kabīnes durvis
kabīnei atrodoties
kustībā
2%
Nav avārijas
apgaismojums
4%
Citas neatbilstības
15%
Nav veikta tehniskā
pārbaude
16%

7. 7
Liftu drošības ierīces –
šahtas durvju slēgmehānisma neatbilstošs
tehniskais stāvoklis

8. 8
Lifta kabīnei neatradoties pretī šahtas durvīm,
tās iespējams atvērt no ārpuses
Liftu drošības ierīces –
šahtas durvju slēgmehānisma neatbilstošs
tehniskais stāvoklis

9. 9
ŠAHTAS DURVJU AVĀRIJAS ATVĒRŠANA

10. 10
ŠAHTAS DURVJU AVĀRIJAS ATVĒRŠANA

11. 11
ŠAHTAS DURVJU AVĀRIJAS ATVĒRŠANA

12. 12
LIFTA VADĪBAS SISTĒMA
Papīrs
starp releju
kontaktiem

13. 13
TROSES UN SKRIEMEĻI

14. 14
Pastiprināta eļļas noplūde no reduktora

15. 15
Piekļuve kustīgajām daļām

16. 16
Nepieļaujama kabīnes apstāšanās precizitāte
Lifta kabīnes apstāšanās precizitāte > 50 mm

17. 17
Palielināts horizontālais attālums starp sliekšņiem

18. 18
Kabīnes durvis atveras kabīnei neatrodoties atbloķēšanas zonā
Pēc
Pirms
Pēc durvju atvēršanas pogas
nospiešanas, kabīnei atrodoties
kustībā, kabīne apstājas un
kabīnes durvis atveras kabīnei
neatrodoties atbloķēšanas zonā

19. 19
Nepietiekams apgaismojums
Jābūt nodrošinātam pietiekamam apgaismojumam:
➢ Lifta kabīnē 50 vai 100 lux (atkarīgs no laika, kad lifts uzstādīts);
➢ Stāvu laukumos lifta šahtas durvju priekšā- 50 lux;
➢ Lifta šahtā- 50 lux;
➢ Avārijas gadījumiem- 5 lux (ja konstrukcijā paredzēts).

20. 20
Biežāk konstatētās neatbilstības «CE» liftiem

21. 21
ABPUSĒJĀS SAZIŅAS LĪDZEKĻI
NAV
91%
IR
9%
(No 32 liftiem)
➢ Lifts nav aprīkots ar
abpusējās sarunas ierīci
(uzstādītāja pienākums)
➢ Lifts aprīkots ar abpusējās
sarunas ierīci, taču ēkā nav
ierīkotas komunikācijas
savienojuma izveidei ar
apkalpojošo personālu
(valdītāja pienākums)
PTAC liftu uzraudzības
projekts

22. 22
Abpusējās saziņas līdzekļi
LVS EN 81-20; LVS EN 81-28
Attālinātās saziņas līdzekļi
Uzstādīti saziņai starp kabīni un
liftu apkalpojošā dienesta dispečeru
centru (obligāts)
Iekšējā sarunu sistēma
Uzstādīta saziņai starp kabīni un mašīntelpu
vai vietu, no kurienes tiek veikti glābšanas
darbi (pie atsevišķiem nosacījumiem var
nebūt)
ABPUSĒJĀS SAZIŅAS LĪDZEKĻI

23. 23
Pašlaik secinām, ka situācija mainījusies, saziņas aprīkojums vairs netiek
klasificēts kā «papildus izvēles opcija», līdzekļi tiek uzstādīti un valdītāji
nodrošina to pieslēgšanu un uzturēšanu
ABPUSĒJĀS SAZIŅAS LĪDZEKĻI

24. 24
APKALPOJOŠĀ PERSONĀLA DROŠUMS!!!
BRĪDINĀJUMA ZĪMES
Par patvēruma telpu – cilvēku skaits un pozīcija

25. 25
Par patvēruma telpu – telpas lokalizācijas iezīmēšana
APKALPOJOŠĀ PERSONĀLA DROŠUMS!!!
BRĪDINĀJUMA ZĪMES

26. 26
Konstatētās neatbilstības
Apstāšanās precizitāte
Lifta kabīnes apstāšanās precizitāte > 30 mm
«CE» lifts, kam jānodrošina  10mm !!!

27. 27
Ūdens lifta šahtas bedrē

28. 28
> 0,50 m
APKALPOJOŠĀ PERSONĀLA DROŠUMS!!!
KABĪNES JUMTA MARGAS
• Attālums no šahtas sienas līdz
kabīnes sienai > 0,3 m →
minimālais margu augstums 0,7
m
• Attālums no šahtas sienas līdz
kabīnes sienai > 0,5 m →
minimālais margu augstums 1,1
m
http://www.ave.de
e.isep.ipp.pt/~nt/C
EN-TC10.pdf

29. 29
Speciālo standartu nepiemērošana
Netiek nodrošināta lifta atbilstība specializētajiem standartiem:
➢ LVS EN 81-70 Drošuma noteikumi liftu uzbūvei un
uzstādīšanai. Īpašie noteikumi pasažieru un kravas/pasažieru
liftiem. 70.daļa: Piekļūšana liftiem personām, tai skaitā,
personām ar funkcionāliem traucējumiem.
➢ LVS EN 81-72 Drošuma noteikumi liftu uzbūvei un
uzstādīšanai. Īpašie lietojumi pasažieru un kravas/pasažieru
liftiem. 72.daļa: Ugunsdzēsēju lifti.
Uzstādītie lifti tikai daļēji izpilda specifiskās ugunsdzēsēju
liftu drošuma prasības (neatkarīgs strāvas avots, evakuācijas
iespēja no šahtas un kabīnes, elektroinstalācijas aizsardzība
pret ūdeni un karstumu, u.c.)

30. 30
Būvniecības procesa laikā netiek ievērotas liftam
attiecināmās prasības
Ar būvniecību saistīto procesu laikā jāņem vērā arī Ministru kabineta 2016. gada 5. aprīļa
noteikumi Nr. 206 "Liftu un to drošības sastāvdaļu projektēšanas, ražošanas un liftu
uzstādīšanas un atbilstības novērtēšanas noteikumi« un standarts LVS EN 81-20 Drošuma
noteikumi liftu uzbūvei un uzstādīšanai. Pasažieru un kravas lifti. 20.daļa: Pasažieru un
kravas/pasažieru lifti, kas ir piemērojams šo noteikumu izpildei.

31. 31
Piemēri
Būvniecības procesa laikā netiek ievērotas liftam
attiecināmās prasības
Neatbilstoša šahtas sienas stiprība
Pēc LVS EN 81-20 šahtas
sienas stiprībai no abām tās
pusēm jābūt tādai, lai
jebkurā sienas vietā taisnā
leņķī vienmērīgi uz 0,30 x
0,30 m laukumu pielikts 1000
N spēks neizraisītu paliekošas
deformācijas vairāk kā 1 mm
un elastīgās deformācijas
vairāk kā 15 mm.

32. 32
Piemēri
Būvniecības procesa laikā netiek ievērotas liftam
attiecināmās prasības
Lifta mašīna un vadības panelis nav izvietots slēgtā telpā
(atrodas kāpņu telpā)

33. 33
Jaunuzbūvētā ēkā uzstādītiem liftiem nav nodrošināta
brīva telpa virs kabīnes jumta vai šahtas bedrē
Standarts LVS EN 81-21:2018 Liftu montāžas un uzstādīšanas drošuma noteikumi. Pasažieru un kravas
lifti. 21.daļa: Esošā ēkā no jauna uzstādītie pasažieru un pasažieru/kravas lifti piemērojams tikai liftiem,
kas uzstādīti esošās ēkās!!!
[http://www.ave.dee.isep.ipp.pt/~nt/
CEN-TC10.pdf]
Piemēri
Būvniecības procesa laikā netiek ievērotas liftam
attiecināmās prasības

34. 34
Ministru kabineta 2020. gada 17. novembra
noteikumi Nr. 679 "Liftu un vertikālo
cēlējplatformu drošības un tehniskās
uzraudzības noteikumi"

35. 35
Būtiskākās izmaiņas
➢ Nodefinētas būtiskās drošuma prasības lietošanā pirms «CE» liftiem, «CE» liftiem un
vertikālajām cēlējplatformām;
➢ Izmainīta vertikālo cēlējplatformu definīcija, kuras klasificējas kā bīstamās iekārtas;
➢ Iekļauta prasība par liftu drošuma novērtēšanu un risku novēršanu, liftiem, kas
uzstādīti līdz 2000.gada 1.septembrim;
➢ Izmaiņas inspicēšanas institūciju vērtējumu sistēmā (jaunā sistēma būs līdzīga kā
automašīnām ejot tehnisko apskati);
➢ Paplašināts saraksts ar gadījumiem, kuros veicama lifta vai cēlējplatformas
ārpuskārtas tehniskā pārbaude.
➢ Nav prasība par atbildīgā speciālista norīkošanu;
➢ Inspicēšanas institūcijām nav pienākums izsniegt izdrukātu tehniskās pārbaudes
protokolu.

36. 36
Jaunais regulējums būtiskās izmaiņas
Ministru kabineta 2020. gada 17. novembra noteikumi Nr. 679 "Liftu un vertikālo cēlējplatformu drošības un tehniskās
uzraudzības noteikumi".
Pirms “CE” lifti «CE» lifti Vertikālās cēlējplatformas
Apraksts Lifti uzstādīti un laisti tirgū līdz
01.09.2000. pirms Latvija pārņēma
ES harmonizētās prasības par liftu
atbilstības
novērtēšanu.
Lifti marķēti ar CE atbilstības marķējumu,
uzstādīti no 01.09.2000. atbilstoši ES
harmonizētajām prasībām.
Mašīniekārtas, kuras līdzīgi kā liftus
izmanto ēkās un konstrukcijās noteiktu
stāvu apkalpošanai, bet kuru
pārvietošanās ātrums nepārsniedz 0,15
m/s un pacelšanas augstums ir > 3 m.
Būtiskās prasības Jauno noteikumu 3.2.apakšpunkts
un II nodaļa.
Jauno noteikumu 3.1.apakšpunkts un
Ministru kabineta 2016.gada 5.aprīļa
noteikumu Nr.206 “Liftu un to drošības
sastāvdaļu projektēšanas, ražošanas un
liftu uzstādīšanas un atbilstības
novērtēšanas noteikumi” 3.nodaļa.
Jauno noteikumu 3.3.apakšpunkts un
Ministru kabineta 2008.gada 25.marta
noteikumu Nr. 195 "Mašīnu drošības
noteikumi« 9.nodaļa.
Drošuma līmeņa
paaugstināšana
lietošanā esošām
iekārtām
Jauno noteikumu III nodaļa. Drošuma
paaugstināšana veicama pakāpeniski,
atkarībā no konstatētā riska pakāpes.
Nav paredzēts Nav paredzēts

37. 37
Liftu drošuma novērtēšana
Liftu drošuma novērtēšanu veic ne vēlāk kā:
➢ 2023.gada 1.aprīlim– liftiem ar manuālām šahtas durvīm, kuru šahtas durvju slēgierīce
nav aprīkota ar papildu elektrisko drošības ierīci, kas kontrolē šahtas durvju
noslēgšanu;
➢ 2024.gada 1.aprīlim – liftiem ar manuālām šahtas durvīm;
➢ 2025.gada 1.aprīlim– liftiem ar automatizētām šahtas durvīm.
- Mēneša laikā pēc lifta drošuma novērtēšanas pabeigšanas inspicēšanas institūcija
sagatavo lifta drošuma novērtēšanas protokolu, ko izsniedz lifta valdītājam, un par veikto
pārbaudi aktualizē informāciju BIR.

38. 38
Liftu drošuma novērtēšana
Inspicēšanas institūcijas protokolā tiks norādīti risku veidi un risku līmeņi pēc LVS EN
81-80:2021 Drošuma noteikumi liftu uzbūvei un uzstādīšanai. Ekspluatācijā esošie lifti.
80.daļa: Ekspluatācijā esošo pasažieru un kravas/pasažieru liftu drošuma uzlabošanas
noteikumi (standarts pieejams latviešu valodā).

39. 39
Liftu risku novēršana
Lai novērstu konstatētos riskus, valdītājs:
➢ Sešu mēnešu laikā no lifta drošuma novērtēšanas protokola saņemšanas dienas
sagatavo risku novēršanas vai samazināšanas pasākumu plānu un to papīra vai
elektroniska dokumenta formā iesniedz izvērtēšanai inspicēšanas institūcijā, kas
veikusi lifta drošuma novērtēšanu;
➢ Plānu pievieno lifta lietošanas dokumentācijai;
➢ Saskaņā ar plānu veic risku novēršanas vai samazināšanas pasākumus Noteikumu
Nr.679 54. punktā noteiktajos termiņos;
- Inspicēšanas institūcija aktualizē BIR ar informāciju par valdītāja sagatavoto plānu.

40. 40
Liftu risku novēršana
Lifta risku novēršanas vai samazināšanas pasākumus veic šādos termiņos atkarībā no
riska līmeņa:
➢ ļoti augsts risks – lifta lietošana tiek pārtraukta, līdz tiek veikti riska novēršanas vai
samazināšanas pasākumi un saņemts inspicēšanas institūcijas atzinums par konstatēto
risku novēršanu;
➢ augsts risks – piecu gadu laikā no valdītāja sagatavotā plāna aktualizēšanas BIR;
➢ vidējs risks – desmit gadu laikā no valdītāja sagatavotā plāna aktualizēšanas BIR;
➢ zems risks – piecpadsmit gadu laikā no valdītāja sagatavotā plāna aktualizēšanas BIR.

41. 41
Liftu risku novēršanas termiņi

42. 42
Augstu risku piemēri
Nepietiekama aizsardzība
pret elektrošoku (LVS
EN 81-80 9.1.p)
Attālums starp šahtas sienu un kabīnes
sienu virs 30 cm un nav uzstādītas margas
uz kabīnes jumta augsts risks (LVS EN 81-
80 5.5.p)
Nav lifta apstādināšanas ierīces šahtas
bedrē un uz kabīnes jumta augsts risks
(LVS EN 81-80 10.4. un 2.15.p)

43. 43
Piemērs pirms «CE» lifts bez abpusējās saziņas
➢ Noteikumu Nr.679 II nodaļā, kā viena no būtiskajām
prasībām ietverta prasība par abpusējās saziņas līdzekļu
nodrošināšanu (40.punkts).
➢ Saskaņā ar EN 81-80 abpusējās saziņas neesamība tiek
klasificēta ar augstu risku un valdītājam 5 gadu laikā pēc
sagatavotā risku novēršanas vai samazināšanas pasākumu
plāna aktualizēšanas BIR jānovērš konstatētais riska līmenis
ar abpusējās saziņas uzstādīšanu.

44. 44
!!! Ja liftam Noteikumu Nr.679 III nodaļā noteiktajā kārtībā nav veikta
lifta drošuma novērtēšana vai risku novēršana, inspicēšanas institūcija
tehniskajā pārbaudē liftu novērtē ar vērtējumu «3».

45. 45
Piemērs «CE» lifts bez abpusējās saziņas
➢ Saskaņā ar Noteikumu Nr.679 3.1.apakšpunktu jāatbilst
normatīvajiem aktiem par liftu un to drošības sastāvdaļu
projektēšanu, ražošanu un liftu uzstādīšanas un atbilstības
novērtēšanu.
➢ Ministru kabineta 2016. gada 5. aprīļa noteikumu Nr. 206 "Liftu
un to drošības sastāvdaļu projektēšanas, ražošanas un liftu
uzstādīšanas un atbilstības novērtēšanas noteikumi« 99.punkts
nosaka, ka lifta kabīni aprīko ar abpusējiem saziņas līdzekļiem,
kas nodrošina kabīnē esošo cilvēku iespējas pastāvīgi kontaktēties
ar apkalpojošo personālu.
➢ Pēc 2022.gada 1.aprīļa «CE» lifta kārtējās tehniskās pārbaudes
laikā, ja netiks nodrošināta divpusējā saziņa lifts tiks novērtēts ar
vērtējumu «2» un valdītājam mēneša laikā jānovērš neatbilstība
un jāveic atkārtota tehniskā pārbaude.

46. 46
Liftu valdītāju piekļuve BIR
Ņemot vērā, ka tehniskās pārbaudes protokolu inspicēšanas institūcijām vairs nebūs
pienākums un informācija par tehniskās pārbaudes rezultātiem būs atrodama BIR, PTAC
aicina laicīgi liftu un vertikālo cēlējplatformu valdītājus vērsties PTAC ar iesniegumu par
piekļuves tiesību piešķiršanu BIR. Iesniegumam jābūt parakstītam no paraksttiesīgās
personas puses un iesniegumā nepieciešams norādīt kontaktpersonas vārdu, uzvārdu,
tel.Nr. un e-pastu uz kuru tiks nosūtīti piekļuves dati.

47. Paldies par uzmanību!
47