EOI · 25/10/2012 · http://a.eoi.es/2i2k Sociedad Creativa: Modelos Productivos para una Nueva Economía. José María Oriol Fabra es Consejero Delegado de Talgo

1. Claves de éxito:
Innovación, diferenciación e internacionalización
José María Oriol Fabra
Consejero Delegado de Talgo
25 de octubre de 2012
EOI - Modelos productivos para una nueva economía

2. ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN TALGO
2 ESTRATEGIA DE PRODUCTO
3 INNOVACIÓN / DIFERENCIACIÓN
4 INTERNACIONALIZACIÓN /DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA

3. INTRODUCCIÓN TALGO
INICIO 1941
Dificultades para encontrar un socio financiero
Presentación idea revolucionaria e innovadora:
DIFERENCIACIÓN TECNOLÓGICA
MENOR PESO sin afectar coeficiente descarrilamiento.
Guiado de ejes. RUEDA SOBRE CARRIL, NO POR EL CARRIL
Tren ARTICULADO.
RUEDA LIBRE O INDEPENDIENTE. Menor desgaste = menor costes de
mantenimiento.
COCHES CORTOS
Constitución de la sociedad TALGO.
Tren
ARTICULADO
LIGERO
Goicoechea
Oriol

4. ESTRATEGIA DE PRODUCTO
INNOVACIÓN CONTINUA
Diferenciación de producto como estrategia de éxito
Productos Talgo identificados como ÚNICOS
Soluciones muy orientadas al cliente para su definición
Anticipación a tendencias
Flexibilidad / Adaptación de productos “taylor made”. Competitivos en
nichos de mercado con series cortas
Integración horizontal. Presente en aquellos segmentos donde nuestros
principios tecnológicos son aplicables y ofrecen ventajas

5. ESTRATEGIA DE PRODUCTO
Servicios integrales para operadores
Talgo, pioneros en ofrecer el ciclo tecnológico completo:
Desde hace más de 70 años, ofrecemos la ventaja de que cerramos el ciclo
industrial de nuestros productos:
• Desarrollo de producto • Servicio de limpieza.
• Fabricación y suministro + garantía • Mantenimiento de las instalaciones.
• Ingeniería de mantenimiento. • Remodelaciones.
• Sistema de gestión de mantenimiento.
.
Fabricación
Operación Know-how
Feed-back a bordo
Mantenimiento
Mejora continua Fiabilidad Costes Mantenimiento / LCC

6. INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
Constante innovación de producto anticipándose a las tendencias del mercado
Ligereza
Articulación-rueda libre
Alta capacidad
Pendulación
Cambio de ancho
Tren Dual con
cambio de ancho

7. INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
ORIENTADO A UN MENOR LCC
1 Fabricación con materiales ligeros desde 1950 (Aluminio)
Menor coste de fabricación
Menor coste de tracción ayer
Menor coste energético hoy / mañana.
30% más ligero que cualquiera de nuestros competidores
Sostenible
2 Rueda independiente o libre / en intersección coches - piso bajo
Aplicación valida también para la alta velocidad
Accesibilidad – piso bajo
Confort
Menor desgaste rueda-carril
Menores costes de mantenimiento

8. INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
3 Sistema cambio de ancho automático
Vía Española y Portuguesa (1668) Vía estándar Europea (1435) Vía Rusa (1520)
HITOS VENTAJAS
1968 - INAUGURACIÓN del Sistema
sistema con el primer viaje Sencillo
MADRID PARÍS
Menores coste
de operación
2000 – Primer tren de Menores
alta velocidad con tiempos viaje
cambio de ancho del
mundo Eliminación
barreras
fronterizas
Vías de alta velocidad ancho
estándar europeo

9. INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
4 Tren pendular: Sistema de pendulación natural.
Suspensión por encima centro gravedad
Sistema Talgo Pendular Tren Convencional
VENTAJAS
Mayor confort
Sencillez
Sistema pasivo
Mayor velocidad en curva
Menor tiempo de viaje
Mayor cuota de mercado
SIN INVERSIÓN ALGUNA
EN INFRAESTRUCTURA
HITOS EXISTENTE:
CAPEX NULO – TIME TO
Almaty – Astana, de 23 horas a 12 horas de viaje MARKET
Almaty – Petropavlovsk, de 34 horas a 18 horas de viaje

10. INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
INNOVACIÓN EN NUEVOS PRODUCTOS: AVRIL, EL FUTURO DE LA ALTA VELOCIDAD
Último desarrollo de Talgo : AVRIL: plataforma de Muy Alta Velocidad 380 km/h y ALTA CAPACIDAD
Competitividad:
Máxima capacidad = CONCEPTO LOW
Máxima capacidad en una configuración de un único piso
COST: REDUCCIÓN PRECIOS BILLETE
Configuración de asientos 3+2 adaptable a todos los usos
Consumo energético mínimo y alta capacidad
La mejor accesibilidad del mercado Una solución única:
• Coches cortos = mayor gálibo
• 3.200 mm ancho de coche:
Gran espacio y confort
• Configuración 3+2 (turista):
Gran flexibilidad de operación
• Coches piso bajo
• Altura plataforma estándar: 760mm
• Máximo respeto para personas con
movilidad reducida
• Sostenible
• Tiempo mínimo de transferencia de
• Eco - friendly
pasajeros en la estación
• 30% más ligero que anterior
desarrollo

11. INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
INNOVACIÓN CONTINUA
Principios tecnológicos Ventajas de los trenes Talgo
(*) Construcción ligera Ahorro en costes de tracción
Mayor aceleración
(*) Unión articulada
Mayor seguridad
(*) Ejes guiados Menos desgaste de rueda-carril
Menor coste de mantenimiento
(*) Ruedas independientes
Mayor velocidad en curva
Pendulación natural
Mayor confort
(*) Piso bajo Accesibilidad
(*) APLICAN A TODOS NUESTROS DESARROLLOS DESDE SU CONCEPCIÓN

12. INTERNACIONALIZACIÓN / DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
•Hasta 1990 - Sólo presentes en el mercado español
•1994/96 - Entrada en USA y Alemania – Suministro + mantenimiento
•1999 – Opción estratégica: Crecimiento vía adquisiciones en el exterior.
Aumento capacidad industrial + nuevo mercado (USA/Finlandia/Rusia)
•2002 – Error en implementación estrategia por falta de recursos/medios y control
compañías adquiridas. Centrarnos en mercado nacional alta velocidad e intercity.
•2004 – Desinversión compañías adquiridas. Crecimiento orgánico en mercados
nichos. Área manager + representantes/socios industriales en mercados
potenciales
•2002 – Kazajstán. Fabricación + mantenimiento. Tecnología adecuada para
cubrir necesidades del cliente: Reducción tiempos de viaje sin inversión en
infraestructura. Clima adverso.

13. INTERNACIONALIZACIÓN / DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
•2009 – USA (Wisconsin/Oregón): Reducción tiempos de viaje. Aumento cuota de
mercado. Reducción inversión en infraestructura
•2011 – Uzbekistán : primer servicio comercial alta velocidad en Asia Central. 2
trenes. Competitivo en series cortas.
•2011 – Rusia: 15 años tratando de penetrar en el mercado. El éxito en servicios
comerciales en Kazajstán y Uzbekistán han permitido entrar en Rusia. El mayor
mercado.
•2012 – Arabia Saudí: Hito y reto tecnológico. Proceso muy competitivo. Proyecto
emblemático. Serie larga. Experiencia en alta velocidad. España, segundo país
del mundo en km de alta velocidad.
•2012 – Kazajstán: Consolidación presencia en el mercado. Firma de contrato de
mantenimiento a 15 años por 989 MM€.

14. INTERNACIONALIZACIÓN / DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
Cartera de pedidos de Talgo: contratos firmados
Order intake 2012
2008 2009 2010 2011 (a 31 de
anual agosto)
Nacional 98% 29% 17% 7% 1%
Exterior 2% 71% 83% 93% 99%

15. CONCLUSIONES
Conclusiones
Calidad total del producto
Innovación continua – intensivo en capital I+D+i
Mercados nicho
Flexibilidad en producción / Recurrencia estabilidad servicios
mantenimiento
Mejora continua - Sistemas de Objetivos y Retribución variable a
toda la Plantilla
Contención gastos estructura / generales
Organización en continua evolución