Este documento trata sobre estrategias de carbono, incluyendo inventarios de emisiones, huella de carbono, reducción de emisiones y mercados voluntarios de carbono. Explica los pasos para realizar un inventario de emisiones y analizar las fuentes principales, así como medidas para reducir las emisiones a través de la movilidad sostenible. También describe los estándares para mercados voluntarios de carbono y el concepto de neutralización de emisiones mediante el apoyo a proyectos de reducción.

1. MÓDULO 3.
ESTRATEGIAS DE CARBONO.
TENDENCIAS Y EXPERIENCIAS DE
APLICACIÓN
ROSA PONS COMELLES
MAYO 2010
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2. 1 INTRODUCCIÓN
El sector regulado no cubre el total de reducciones emisiones de gases de
efecto invernadero, debido a ello en el presente modulo trataremos el resto de
modos de lucha contra el cambio climático los cuales son realizados desde un
enfoque voluntario.
Como siempre, el camino adecuado a seguir es plantear los retos con sentido
común, ¿por dónde empezamos para conseguir que nuestra empresa, nuestra
casa, etc. contribuya lo menos posible al cambio climático?
En este módulo vamos a explorar los pasos y metodologías utilizados para
analizar y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en los sectores
no incluidos dentro de los Planes Nacionales de Asignación y sector regulado.
2 INVENTARIOS DE EMISIONES
El valor clave de un inventario de GEI radica en generar información lo
suficientemente válida para que pueda ser tomada en cuenta como valor
estratégico de la empresa.
Un inventario de emisiones es un primer paso dentro de una estrategia más
holística y completa en una organización. Contar desde el primer momento con
un inventario relevante, íntegro, consistente, transparente y preciso (conceptos
que se desarrollarán más adelante en este capítulo) es fundamental ya que
constituye el pilar sobre el que se construyen el resto de iniciativas.
2.1 Estándares
La mayoría de los programas e iniciativas de inventariado de GEI toman como
base lo establecido en el Protocolo de Gases Efecto Invernadero,
concretamente el “Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte”.
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3. Para que un inventario constituya una representación imparcial y fidedigna de
las emisiones de una empresa, el GHG Protocol establece que la contabilidad y
reporte de GEI deben basarse en los principios de relevancia,integridad,
consistencia, transparencia y precisión.
El GHG Protocol introduce el concepto de emisiones directas e indirectas.
Básicamente, las emisiones directas son emisiones de fuentes que son
propiedad o están controladas por la empresa. Por otro lado, las emisiones
indirectas son consecuencia de las actividades de la empresa, pero ocurren en
fuentes que son propiedad o están controladas por otra empresa.
2.2 Factores de emisión
Un factor de emisión es aquel que permite estimar emisiones de GEI a partir de
los datos de actividades disponibles (como toneladas de combustible
consumido, toneladas de producto producido) y las emisiones totales de GEI.
Este es el método habitual de obtención de datos de emisiones GEI a la hora
de realizar inventarios.
Así, la fórmula general empleada es:
E = DA · FE
Siendo,
E las emisiones (CO2 eq)
DA el dato de actividad
FE el Factor de Emisión
Las principales fuentes donde encontrar factores de emisión para estimar
emisiones son las siguientes:
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4. - Directrices del IPCC de 2006 para los inventarios nacionales de GEI, las
cuales proporcionan metodologías destinadas a estimar los inventarios
nacionales de emisiones antropogénicas por fuentes.
- Inventarios Nacionales. Cada año, países de todo el mundo reportan
información referente a sus emisiones GEI. Estos inventarios pueden ser muy
útiles para encontrar factores de emisión más específicos.
- El GHG Protocol.
3 LA HUELLA DE CARBONO
Se entiende por huella de carbono la cantidad total de dióxido de carbono y
otros gases de efecto invernadero causados directa e indirectamente por un
individuo, una organización, un evento o un producto. Este concepto está
directamente relacionado con los inventarios de emisiones. Su principal
diferencia radica en que la huella de carbono está enfocada a un bien o servicio
en particular, mientras que un inventario es de una organización completa.
Una de las principales dificultades con la que cuenta la realización de la huella
de carbono es la complejidad de las cadenas de suministros en el mundo
globalizado en el que nos encontramos.
Está en desarrollo la estandarización ya que sin ella difícilmente podrán ser
comparables los datos generados.
Los principales estándares en desarrollo son:
- PAS 2050. Realizado por el Defra (Department for Environment, Food
and Rural Affairs: Ministerio de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos
Rurales del Reino Unido).
- Product and Supply Chain Standard. En realización por el GHG Protocol
(WRI/WBCSD) Esta prevista su finalización para finales de 2010.
- ISO 14067.
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5. 4 REDUCCIÓN DE EMISIONES
El crecimiento de la economía mundial, a pesar de la actual crisis económica,
en términos globales se ha acelerado con respecto a la década pasada.
Aunque está claro que este hecho es muy positivo, también tiene un efecto
muy negativo sobre el medio ambiente. Uno de los mayores problemas
medioambientales es el cambio climático, producido por la emisión de gases de
efecto invernadero a la atmósfera.
Para conseguir reducir la huella de carbono de una organización se deben
seguir una serie de pasos:
1. Realizar un inventario de emisiones de gases de efecto invernadero: Es
muy importante saber donde están nuestras emisiones, para saber
donde actuar y hacerlo de la manera más eficiente.
2. Análisis de emisiones: Los resultados del inventario deben ser
analizados en profundidad. Hay que saber cuales son las fuentes de
emisión más relevantes y sobre cuales se puede actuar más fácilmente
con el menor esfuerzo.
3. Estudio de medidas: Ver que medidas son las más eficaces para las
fuentes de emisión que han sido analizadas anteriormente.
4. Plan de reducción: diseño y aplicación de las medidas contempladas en
las fases anteriores.
5 REDUCCIÓN DE EMISIONES MEDIANTE MOVILIDAD
SOSTENIBLE
el transporte es uno de los sectores en los que los gobiernos actúan en su
lucha contra el cambio climático, ya que suponen una de las mayores fuentes
de emisión de un país.
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6. El crecimiento del transporte está contribuyendo a una mayor presión sobre el
medio ambiente, fundamentalmente al cambio climático y la pérdida de
biodiversidad. Las medidas que se han adoptado en la actualidad para
compensar los efectos del transporte sólo están consiguiendo frenar la tasa de
crecimiento de los efectos negativos sobre el medio ambiente.
La Gestión de la Movilidad es ante todo, una forma de plantear el transporte de
pasajeros y mercancías, orientada hacia la demanda, que implica nuevas
asociaciones y una serie de herramientas para apoyar y fomentar un cambio de
actitud y de comportamiento en cuanto a los medios de transporte sostenibles.
Estas herramientas normalmente se fundamentan en la información, en la
organización y en la coordinación y requieren promoción.
6 MERCADOS VOLUNTARIOS
En general, los mercados mundiales de carbono pueden ser divididos en dos
segmentos: los mercados voluntarios y los mercados regulados (de
cumplimiento obligatorio) Los mercados voluntarios de carbono incluyen todos
los intercambios de compensaciones de carbono que no son requeridos por
una regulación.
En los últimos años, numerosos estándares y registros están siendo
introducidos en el mercado voluntario del carbono aumentando por tanto
muchísimo la competición entre los diferentes VERs (tantos tipos de VERs
como estándares haya). Dichos estándares no son regulados por Naciones
Unidas. Entre los distintos estándares, puede variar tanto la metodología como
el tipo de proyectos que realizan, así como los criterios de calidad.
Algunos de los estándares más utilizados son The Voluntary Carbon Standard
(VCS), The Gold Standard (GS) y el Climate Action Reserve (CAR)
Los registros están diseñados para rastrear las transacciones y propiedad de
los créditos, así como reducir el riesgo de que un crédito pueda ser vendido a
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7. más de un cliente (“doublecounting”). Al lidiar con una materia prima tan
intangible como un crédito de carbono, dichos registros son cruciales, pero no
han sido relevantes para el mercado OTC hasta recientemente.
La neutralización supone el último paso para llevar a cabo la compensación del
impacto de la actividad de una empresa u organización sobre el medio
ambiente.
Haciendo una aproximación sobre el concepto de neutralización podemos
definir: “neutralizar emisiones es el proceso de equilibrar las emisiones de CO2
derivadas de una actividad humana, apoyando proyectos que contribuyan a
reducir o eliminar emisiones en otros lugares”.
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