Télécharger pour lire hors ligne
Notes de l'éditeur
- #3 Мне показалось, чтобы говорить про клуб, нужно сказать пару слов о городе.
- #4 Мне показалось, чтобы говорить про клуб, нужно сказать пару слов о городе.
- #5 До 50-х годов прошлого века это был небольшой тихий аграрно-купеческий город.
- #6 Драйвером бурного развития стало производство автомобилей в соседнем городе Тольятти. В Балаково было решено разместить сателлиты Волжского автозавода. Заводы резинотехники и химического волокна. А для снабжения их энергией тут же строилась ГЭС. На эти стройки съезжались молодые специалисты со всей страны. Город вырос в несколько раз.
- #7 Вместе с молодыми специалистами в городе появилось увлечение мотоспортом. Мотоциклы тогда были более доступны, чем легковые машины.
- #8 Любители организовали сначала секцию, и самостоятельно построили дорожку. А к 63-м году смогли вовлечь весь город в строительство стадиона.
- #9 В советское время было три лиги. Что-то около 25 команд. Балаковская Турбина по титулам в командных, и личных чемпионатах СССР уступала лишь команде из Уфы.
- #10 С 1995-го года по 2002-й из-за отсутствия финансов команды не было. После возрождения к финансированию получилось привлечь балаковский завод минеральных удобрений. Вернулись медали и аншлаги на стадионе.
- #11 Но с 2013-го года завод перестал финансировать Турбину. Болельщики обратились за помощью к губернатору Саратовской области. Команда осталась. Сейчас невысокие доходы клуба состоят отчасти из денег районного бюджета, отчасти из помощи небольших коммерческих фирм (например, местная сеть супермаркетов).
- #12 О том, как сейчас клуб продвигает себя в общество.
- #13 Раньше тиражи прессы со статьями о Турбине хорошо продавались. Поэтому со стороны печатных СМИ всегда было большое внимание. И сейчас также. Возможно, где-то по инерции.
- #14 Раньше спидвей в городе активно освещал местный топовый канал. Была отдельная еженедельная передача. Сейчас внимание этого канала минимально. Но два младшие местные каналы проявляют интерес, и дают видеоматериалы до и после гонок (анонс, и отчёт).
- #15 На местном радио раньше также шла еженедельная передача. Сейчас клуб предпочитает именно на радио рекламировать предстоящие события. Считают, что это оптимальный охват и доступная цена.
- #16 Недавно, после гонки открытия сезона прошла пресс-конференция. Впервые за много лет. Спортсмены были неразговорчивы. Тренер отдувался за всех.
- #17 Ну, и у клуба не сложились отношения с интернетом. В 2007-м году пресс-атташе клуба от большой любви к спидвею стал критиковать на официальном сайте руководство команды. На этом история с интернетом в клубе закончилась. Болельщики самостоятельно ведут сайты о спидвее. Сейчас, возможно, необходимость в сайте видят. Но, видимо, это не первоочередная задача.
- #18 Теперь какие наши предложения.
- #19 Сначала о пресс-конференциях. Нужно, конечно, заниматься поиском рекламодателей под них. Телевизионное время, фото в прессе, вода на столе – это всё возможность хоть немного заработать. Причем, это можно либо отдать на аутсорсинг, либо продавать площади без оформления. Цена ниже, оформление берет на себя заказчик.
- #20 Визуальное оформление – это дополнительное сообщение.
- #21 Пресс-конференции после гонки появились. Их нужно улучшать. И предлагаем добавить анонсирующие пресс-конференции перед гонками. В России гонки проходят по четвергам, чтобы ведущие спортсмены успели попасть в свои европейские команды. А пресса в городе выходит в начале недели. Получается, оптимально собирать печатные СМИ за неделю до гонки, чтобы попасть в актуальные выпуски.
- #22 Телеканалы и сайты более оперативны. Для них стоит провести отдельную общую встречу за 2-3 дня до события. В оформлении используем дату и время начала. Это дополнительное напоминание, а также в расчете на бегло смотрящих людей. Также размещаем в оформлении бренд клуба – это тоже касание потребителей, для узнавания. При всем, при этом стоит искать возможности ежедневного контакта с этими видами СМИ, для постоянной передачи актуальной информации.
- #23 Предлагаем каждую гонку рассматривать как мини-бренд. Как отдельное спортивное событие. И разрабатывать каждый раз частично уникальный дизайн. Частично – потому что, понятно, что нужен сквозной дизайн на весь сезон. Но каждый соперник уникален, уникальная история встреч с ним, текущая турнирная ситуация. Нужно выбрать ключевое свойство каждой гонки, и воплотить его в разработке дизайна. Это могут быть простые случаи, как открытие сезона, и заключительная гонка. Или волжское дерби. Или борьба за призовое место. Или противостояние двух ведущих спортсменов.
- #24 Разработанный дизайн, айдентику, использовать во всех своих материалах. В программках, на билетах. Нет возможности продемонстрировать такой единый дизайн. Просто приведу примеры использования. А Вы представьте, что дизайн единый.
- #25 Адаптировать дизайн под разные каналы информации. Под инстаграмм, твиттер, под другие социальные сети. Под различные сайты, спортивные, и не спортивные, чтобы привлекать новую аудиторию. Под печатную прессу.
- #26 Конечно, этот дизайн во всей наружней рекламе к гонке, в афишах и билбордах.
- #27 Как уже говорил, этот же дизайн в пресс-конференциях до и после гонки.
- #28 Адаптировать этот дизайн под личные аккаунты спортсменов. Простейший вариант – наложить на него фото гонщика с приглашением на стадион.
- #29 Для формирования ассоциации с днем гонки, ритуала подготовки к гонке, признака события, для вовлечения предлагаем проводить в день соревнований фотоакции в разных местах города. Фото на гоночном мотоцикле. И оформлять задний фон (пресс-роллы) нашим единым дизайном.
- #30 Дополнительно можно использовать макеты для фотографий.
- #31 Сейчас появились в метро, возле эскалаторов.
- #32 Для создания, увеличения, координации и контроля информационных потоков нужен отдельный ответственный за это сотрудник. В нашем случае, он может быть внештатным.
- #33 Как уже выше слегка заметил, нужно максимально облегчить получения информации из клуба для журналистов. Это как с билетами для зрителей. Максимально упростить получение.
- #34 И, конечно, нужно возвращаться в 21-й век. Нужно вести свой сайт. Это ключевой поток информации для всех желающих. Нужно идти в социальные сети. Это, например, можно сделать, привлекая болельщиков. Сделать активных и лояльных болельщиков представителями клуба в сети.
- #35 В качестве возможных активностей клуба, предлагаем устраивать велогонки для детей, школьников. Если очень попрет, то для всех желающих.
- #36 Еще одно направление продвижения может быть самоокупаемым. Можно организовать уроки спидвея для болельщиков. Возможно, интересным получится контакт с авто-мото-школами города – предоставление брендированной техники клуба – уроки от гонщиков, ветеранов и тренеров.
- #37 Ирина Зайцева говорит, что много промо-акций удобно делать совместно со спонсорами. Ведь это не только продвижение спонсора, это и продвижение бренда клуба.
- #38 Обычно в сезоне 12-15 гонок. Хотелось бы надеться, что результаты продвижения будут отражаться в увеличении посещаемости. Это один из главных итоговых показателей.
- #39 Всё. Спасибо за внимание.